8 inventos, patentes y modelos de WIESAND,MANFRED
Dispositivo para un vehículo ferroviario.
(19/02/2020) Vehículo ferroviario , en el que dos juegos de ruedas de un bogie están fijados a un bastidor de bogie a través de una suspensión primaria y en el que al menos un vagón presenta un dispositivo (48; 48'; 48") con un dispositivo de diagnóstico (DE; DE"),
en donde el dispositivo de diagnóstico (DE; DE") presenta un aparato de diagnóstico electrónico (DG.1; DG".1; DG.2; DG".2) dispuesto en el bogie y sensores de aceleración (105 a 116; 117 a 128) dispuesto en el bogie para el diagnóstico del chasis, que le entregan las señales de aceleración al aparato de diagnóstico electrónico (DG.1; DG".1; DG.2; DG".2), caracterizado por que en una primera sección final , opuesta al lado exterior de una rueda de uno de los dos juegos de ruedas…
Sistema de freno con actuador inteligente para frenar un vehículo guiado sobre carriles.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(05/11/2019). Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Clasificación: B60T17/22, B60T13/66, B60T13/74, B60T8/32, F16D65/18.
Actuador para un sistema de freno de un vehículo sobre carriles con medios para generar un movimiento de frenado al menos de una pieza de apriete con una fuerza de frenado (F), con una acometida de suministro para la unión del actuador con una unidad de acumulador de energía , con una acometida de control para conectar una línea de datos y con una unidad lógica conectada con la acometida de control , que está instalada para ajustar la fuerza de frenado (F) dependiendo de una señal de control de un control de freno transferida a través de la línea de datos , estando instalado el actuador en su totalidad para el montaje en un bogie del vehículo sobre carriles, y estando configurado adecuadamente el actuador para iniciar un frenado de emergencia caracterizado porque el actuador está configurado adecuadamente para ajustar la fuerza de frenado (F) en el frenado de emergencia a un valor máximo que depende de una información de carga de una unidad de transformador.
PDF original: ES-2729675_T3.pdf
Disposición de frenado de un vehículo.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(24/07/2019). Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Clasificación: B60T13/68, B60T7/12, B60T15/18.
Disposición de frenado para un vehículo con:
- al menos dos dispositivos electroneumáticos de válvula direccional en respectivamente un primer y un segundo trayecto de control de frenado y una primera y una segunda salida de los dispositivos de válvula direccional ; caracterizada porque la primera y la segunda salida están respectivamente conectadas a una entrada de control de dos válvulas relé, y porque además la disposición de frenado comprende:
- una primera línea de aire comprimido , con la cual una segunda entrada de control de la primera válvula relé se puede conectar a través de un dispositivo de electroválvula con la primera entrada de control de la segunda válvula relé ; y
- una segunda línea de aire comprimido , con la cual una segunda entrada de control de la segunda válvula relé se puede conectar a través de un dispositivo de electroválvula con la primera entrada de control de la primera válvula relé.
PDF original: ES-2751730_T3.pdf
Equipo de frenado de aire comprimido para un vehículo ferroviario con un freno electroneumático directo.
(17/07/2019) Equipo de frenado de aire comprimido para un vehículo ferroviario con un freno electroneumático directo, con una unidad de control de frenado que presenta un aparato de control de frenado con actuadores de freno conectados y un sensor de presión de control piloto de freno conectado con los actuadores de freno , y con un convertidor de presión al que los actuadores de freno aplican una presión de control piloto de freno (Cv1) y que está conectado con al menos un cilindro de freno subordinado,
caracterizado por que
en paralelo a la unidad de control de frenado está dispuesta una unidad de…
Dispositivo para un vehículo ferroviario.
(03/04/2019) Dispositivo (48, 48') para un vehículo ferroviario ,
- que presenta un dispositivo de control (SE) con un dispositivo electrónico de control (SG.1) y un primer sensor de velocidad de rotación y un dispositivo de monitorización (ÜE) con un dispositivo electrónico de monitorización (ÜG.1), un primer sensor de temperatura y un primer sensor de aceleración (49; 49'), donde un dispositivo electrónico de control (SG.1) y un dispositivo electrónico de monitorización (ÜG.1) se unen en una unidad estructural, que forma un dispositivo combinado de control y monitorización (SG/ÜG.1), y donde los primeros sensores (57, 73, 49; 49') están montados en un primer bogie de un vagón del vehículo ferroviario y emiten unas primeras señales (n.1.1, T.1a.1, ay.Ü1.1; a`y.Ü1.1) al dispositivo combinado de control y monitorización (SG/ÜG.1), y
- en…
Dispositivo de frenado de vehículo sobre raíles.
(03/08/2016) Dispositivo de frenado de vehículo sobre raíles con al menos un primer freno electrodinámico , que comprende una unidad de accionamiento , que presenta al menos un motor de accionamiento y una unidad de alimentación de energía para alimentar el motor de accionamiento en un modo de tracción de la unidad de accionamiento , y al menos una unidad de regulación de frenado , la cual presenta la respectiva unidad de alimentación de energía y al menos una unidad de control de frenado que, en un primer modo de frenado, controla la respectiva unidad de alimentación de energía para proporcionar una acción de frenado, caracterizado por una unidad de sensor , que está prevista para detectar al menos un parámetro…
Dispositivo de freno de vehículo sobre raíles y procedimiento para frenar un vehículo sobre raíles.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(24/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: B60L3/00, B60L7/24, B60L7/16.
Dispositivo de freno de vehículo sobre raíles con al menos un freno electrodinámico , que comprende una unidad de accionamiento que presenta al menos un motor de accionamiento y una unidad de fuente de alimentación para alimentar el motor de accionamiento en un modo de tracción de la unidad de accionamiento , caracterizado por al menos dos unidades de control de freno , en donde en un primer modo de frenado una primera unidad de control de freno controla en un estado activo la unidad de fuente de alimentación para proporcionar una acción de frenado, una primera unidad de monitorización de acción de frenado y una unidad de conmutación , que se usa para, con independencia de un parámetro de acción de frenado en un primer modo de frenado, conmutar a un segundo modo de frenado en el que la segunda unidad de control de freno en un estado activo controla la unidad de fuente de alimentación para proporcionar una acción de frenado.
PDF original: ES-2572269_T3.pdf
DISPOSITIVO DE FRENADO PARA UN VEHICULO SOBRE RAILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2009). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: B60T17/22H, B60T8/88B, B60T17/22, B60T8/88.
Dispositivo de frenado para un vehículo sobre raíles, en donde al menos una unidad de control de frenado está unida a unidades de frenado a través de un sistema de bus de datos, que sirve para transmitir telegramas y al que está asociado un mecanismo de Fail-Safe, caracterizado porque el mecanismo de Fail-Safe sirve para reconocer fallos de transferencia, porque el mecanismo de Fail-Safe está unido para esto en el lado de salida a unidades de frenado del freno de pedal y del freno de emergencia, para activar las unidades de frenado cuando se presenta un fallo de transferencia, porque al menos una unidad de control de frenado tiene un interfaz de entrada para señales y porque al interfaz de entrada están conectadas señales para frenar en modo O y señales para funcionamiento de emergencia en modo Y.
