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Carcasa con capa eléctricamente conductora integrada y sistema.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad

(22/04/2020). Solicitante/s: AUTO-KABEL MANAGEMENT GMBH. Clasificación: B60R16/02, H01R13/46, H01R13/648.

Carcasa para una línea de alimentación de energía de vehículo de motor (1a) que presenta un conductor (8a) y un blindaje (4a), comprendiendo la carcasa - una primera zona de conexión (22a, 22a') para la línea de alimentación de energía de vehículo de motor (1a) y - al menos una zona de conexión (22b, 22b') adicional para un conductor (8b, 30') adicional, permitiendo la carcasa una conexión eléctricamente conductora del conductor (8a) de la línea de alimentación de energía de vehículo de motor (1a) y del conductor (8b, 30') adicional entre sí en la carcasa (20, 20'), caracterizada por que la carcasa (20, 20') está fabricada de un material plástico y presenta una capa eléctricamente conductora (26, 26') integrada en la carcasa (20, 20'), la cual está sobreinyectada con un material plástico por ambos lados, para la continuación del blindaje (4a) de la línea de alimentación de energía de vehículo de motor (1a).

PDF original: ES-2790663_T3.pdf

Sistema de red de a bordo de alta tensión con un dispositivo de desconexión pirotécnico, así como procedimiento para hacer funcionar el sistema de red de a bordo de alta tensión.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(13/11/2019). Solicitante/s: AUTO-KABEL MANAGEMENT GMBH. Clasificación: B60L3/04.

Sistema de red de abordo de alta tensión que comprende - una conexión de batería de alta tensión con un contacto del lado alto (high side) (8a') y un contacto del lado bajo (low side) (8a"), - una salida de alta tensión con un contacto de salida en el lado alto (8b') y un contacto de salida en el lado bajo (8b") y - por lo menos una conexión en serie dispuesta entre el contacto de conexión del lado bajo (8a") y el contacto de salida del lado bajo (8b") formado por un primer relé de conmutación y un dispositivo de desconexión pirotécnico , caracterizado por que - el dispositivo de desconexión pirotécnico solo está diseñado para una corriente residual que fluye durante una levitación en el primer relé de conmutación.

PDF original: ES-2761276_T3.pdf

Dispositivo de separación con ruptura de arco.

(02/10/2019) Dispositivo de separación para una línea de energía, comprendiendo - al menos una primera pieza de conexión, - al menos una segunda pieza de conexión, - al menos un punto de separación (6a) dispuesto entre la primera y la segunda pieza de conexión, - formando el punto de separación (6a) en un estado cerrado un recorrido de corriente entre la primera y la segunda pieza de conexión y separando en un estado abierto un recorrido de corriente entre la primera y la segunda pieza de conexión, - presentando el dispositivo de separación un medio fluido dispuesto en una carcasa guía , siendo el medio fluido un material aislante con una conductividad eléctrica específica inferior a 10-5 S·cm-1 y separando el punto de separación (6a) de forma…

Sistema de red eléctrica de a bordo de tensión múltiple y cable de capas múltiples para diferentes niveles de tensión.

Secciones de la CIP Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes

(31/07/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: AUTO-KABEL MANAGEMENT GMBH. Clasificación: H01B7/00, H01B9/02, H02J7/14, H01B9/00, B60R16/03, B60L50/16.

Sistema de red eléctrica de a bordo de tensión múltiple de un automóvil que comprende - por lo menos tres conductores planos (2 a, b, c) que se extienden de manera substancialmente paralela entre sí en su dirección longitudinal, así como - por lo menos dos fuentes de tensión , - en donde un primero de los conductores planos (2a) está conectado de manera eléctricamente conductiva a un primer polo (4a) de una primera de las fuentes de tensión , un segundo de los conductores planos (2b) está conectado de manera eléctricamente conductiva a un primer polo (6a) de una segunda de las fuentes de tensión y un tercero de los conductores planos (2c) está conectado de manera eléctricamente conductiva a un segundo polo (4b, 6b) de la primera y de la segunda fuente de tensión , - caracterizado por que el tercer conductor plano (2c) está dispuesto entre por lo menos el primer conductor plano (2a) y el segundo conductor plano (2c).

PDF original: ES-2742877_T3.pdf

Disposición de circuitos para automóviles y uso de una disposición de circuitos.

(03/07/2019) Disposición de circuitos para automóviles con - al menos dos componentes semiconductores y - al menos una primera placa de soporte metálica (2a) y una primera placa de circuito impreso metálica (2b) así como una segunda placa de circuito impreso metálica (2b), - estando distanciada la placa de soporte de manera eléctricamente aislada con respecto a la primera y la segunda placa de circuito impreso y - estando la placa de soporte unida, eléctricamente, a al menos la primera placa de circuito impreso a través del al menos un primer componente semiconductor - estando la placa de soporte unida, eléctricamente, a al menos la segunda placa de circuito impreso a través de al menos un segundo componente semiconductor…

Placa de circuitos impresos, circuito impreso y procedimiento para la fabricación de un circuito impreso.

Sección de la CIP Electricidad

(28/11/2018). Solicitante/s: AUTO-KABEL MANAGEMENT GMBH. Clasificación: H05K1/02, H05K1/11, H01L23/367, H05K1/14, H05K1/05.

Placa de circuito impreso (2a) con - una placa de soporte metálica , - una capa aislante que aísla eléctricamente la placa de soporte metálica en una superficie, estando la placa de soporte , al menos en una zona de conexión (10a a 10d) libre de la capa aislante , - estando recubierta la placa de soporte con metal en la zona de conexión (10a a 10d), - pudiendo ponerse en contacto eléctrico sobre el recubrimiento metálico de la zona de conexión (10a a 10d) un contacto de un componente semiconductor y - caracterizada por que zonas no conductoras del componente semiconductor se apoyan sobre la capa aislante.

PDF original: ES-2702883_T3.pdf

Apagado electrónico de seguridad para vehículos de motor.

(25/05/2016) Red de a bordo para vehículos de motor con un conmutador electrónico que comprende: - una red de conmutadores con - una entrada (6a), una primera salida (6b) y una segunda salida (6c) y - un primer elemento conmutador dispuesto entre la primera salida (6a) y la segunda salida (6c), - un segundo elemento conmutador dispuesto entre la entrada (6a) y la primera salida (6b) y un tercer elemento conmutador dispuesto entre la entrada (6a) y la segunda salida (6c), en la que - la entrada (6a) puede conectarse eléctricamente a un polo de batería (4a), - la primera salida (6b) puede conectarse a un cable de generador-batería y - la segunda salida (6c) puede conectarse a un…

Disposición de conmutadores en red de a bordo de vehículo de motor.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(25/05/2016). Solicitante/s: AUTO-KABEL MANAGEMENT GMBH. Clasificación: F02N11/08.

Red de a bordo para vehículo de motor que comprende: - un arrancador , - un primer elemento conmutador dispuesto entre un cable de generador-batería y un cable de arrancador-batería de la red de a bordo que presenta el arrancador , de tal manera que el cable de generador-batería y el cable de arrancador-batería pueden ponerse en cortocircuito espacialmente en la zona del arrancador , - presentando el cable de arrancador-batería un estrechamiento de sección transversal, al que está conectado el primer elemento conmutador y - siendo el estrechamiento de sección transversal tal que el cable de arrancador-batería entre el primer elemento conmutador y el arrancador tiene una sección transversal de conductor mayor que el cable de arrancador-batería , al menos en partes entre el primer elemento conmutador y una batería.

PDF original: ES-2659223_T3.pdf