13 inventos, patentes y modelos de REQUENA RODRIGUEZ,IGNACIO

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(23/10/2018). Solicitante/s: ADVANTARIA, S.L. Clasificación: B60C5/18.

Rueda mixta para vehículos de dos ruedas con seguridad aumentada que incorpora una banda anular externa flexible , sensiblemente inextensible, destinada a entrar en contacto con el terreno. Esta banda anular se encuentra unida, por su zona interna, a varios elementos rígidos radiales , separados entre sí, que en una parte intermedia a una llanta , se fijan a una pared elástica que rodea un compartimento estanco encerrando un gas o líquido a presión superior a la atmosférica. La zona de contacto entre la pared elástica y los elementos radiales presenta una curvatura que incrementa la componente del área paralela al plano de simetría de la rueda . Los elementos rígidos radiales y la incorporación de este área adicional evita el desplazamiento transversal del anillo exterior, con respecto al plano de simetría, al inclinarse la moto en una curva a alta velocidad.

PDF original: ES-2687105_A1.pdf

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(27/04/2018). Solicitante/s: ADVANTARIA, S.L. Clasificación: B60C7/12.

Rueda con estructura mixta de amortiguamiento y seguridad aumentada que incorpora una banda anular externa flexible, sensiblemente inextensible, destinada a entrar en contacto con el terreno . Esta banda anular se encuentra unida, por su zona interna, a varios elementos estructurales de amortiguamiento , de carácter elástico, con espacias libres entre ellos, que en una parte intermedia a una llanta , se fijan a una pared elástica que rodea un volumen estanco que encierra un gas o líquido a una presión superior a la atmosférica. Esta innovación permite mantener las ventajas de las ruedas de tipo no neumático relativas a una menor deformación en curvas, mejor comportamiento con agua en la calzada, seguridad frente a pérdida de presión; incorporando una mejor absorción de las vibraciones, mejorando el reparto de tensiones en la estructura no neumática, y disminuyendo la presión de operación sin aumentar el consumo de combustible.

PDF original: ES-2665819_A2.pdf

PDF original: ES-2665819_R1.pdf

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(09/04/2018). Solicitante/s: ADVANTARIA, S.L. Clasificación: B60B9/26.

Rueda mixta con estructura de anillo exterior rígido y seguridad aumentada que incorpora una banda anular externa flexible, sensiblemente inextensible , destinada a entrar en contacto con el terreno. Esta banda anular está unida, por su zona interna, a varios elementos rígidos radiales , separados entre sí, que en una parte intermedia a una llanta , se fijan a una pared elástica que rodea un compartimento estanco encerrando un gas o líquido a presión superior a la atmosférica. Esta innovación permite eliminar el balanceo vertical y el desacople de las frecuencias de vibración, que aparece al utilizar ruedas mixtas con elementos radiales de material elástico o flexibles por pandeo, a altas velocidades, reduciendo la deformación de la rueda y el consumo de combustible. La innovación mantiene las ventajas relativas a una menor deformación en curvas, mejor comportamiento con agua en la calzada y seguridad frente a pérdida de presión.

PDF original: ES-2662695_A2.pdf

PDF original: ES-2662695_R1.pdf

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(11/01/2018). Solicitante/s: ADVANTARIA, SL. Clasificación: B60C7/10, B60B9/26, B60C7/12, B60B1/02, B60C7/18.

Rueda mixta neumática y no neumática con seguridad aumentada que incorpora una banda anular externa flexible, sensiblemente inextensible , que entra en contacto con el terreno. Esta banda está unida, por su zona interna, a elementos radiales ( separados entre si, que en una parle intermedia a una llanta , se fijan a una pared elástica que rodea un compartimento estanco encerrando un gas o líquido a presión. Esta innovación permite eliminar el balanceo vertical, el efecto de rebote en 3a rueda, las diferencias de fase y de frecuencia de vibración entre elementos radiales y entre la parte neumática y no neumática, que aparecen en las ruedas mixtas actuales a altas velocidades, reduciendo la deformación de la rueda y el consumo de combustible. La innovación mantiene las ventajas relativas a una menor deformación en curvas, mejor comportamiento con agua en la calzada y seguridad frente a pérdida de presión.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(02/08/2016). Solicitante/s: ADVANTARIA, S.L. Clasificación: F16K11/00.

Válvula para cámara o neumático compartimentado, que cuenta con un extremo para ser acoplado a un sistema de inflado/desinflado; un segundo extremo en contacto con la llanta; un canal de paso entre ambos extremo, con apertura mediante una tapa solidaria a un vástago móvil. La válvula tiene, al menos, dos cavidades con medios de conexión a los compartimentos estancos de la cámara o neumático. Una de las cavidades se desplaza de forma solidaria al vástago, permitiendo, en la posición de apertura, el flujo de gas o líquido por el canal de comunicación entre las cavidades. De este modo se elimina la existencia de superficies de fricción, aumentando la estanqueidad, la presión máxima de operación y la vida útil. Se obtiene, además, una reducción en el número de elementos de contacto facilitando una fabricación en serie más sencilla, al reducir el nivel de precisión requerido en los componentes que la conforman.

PDF original: ES-2578913_A1.pdf

PDF original: ES-2578913_B1.pdf

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(07/07/2016). Solicitante/s: ADVANTARIA, SL. Clasificación: F16K11/00, F16K15/20, B60C5/20, B60C17/01, B60C29/00.

Válvula para cámara o neumático compartimentado que incluye varios conductos de paso y estanqueidad aumentada. Para ello cuenta con un extremo para ser acopiado a un sistema de inflado/desinflado; otro extremo en contacto con la llanta; un canal de paso entre ambos, con apertura mediante una tapa solidaría a un vástago móvil, La válvula tiene, al menos, dos cavidades con medios de conexión a los compartimentos estancos de la cámara o neumático. Una de las cavidades se desplaza de forma solidaria al vástago, permitiendo, en la posición de apertura, el flojo de gas o liquido por el canal de comunicación entre las cavidades. Se elimina, así, la existencia de superficies de fricción, aumentando la estanqueídad, la presión máxima de operación y la vida útil. Se reduce, además, el número de elementos de contacto, facilitando una fabricación en serie más sencilla, al reducir el nivel de precisión requerido en sus componentes.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(03/10/2013). Ver ilustración. Solicitante/s: ADVANTARIA, S.L. Clasificación: F16K11/00, F16K15/20, B60C5/24.

Válvula para neumático compartimentado, que tiene un cuerpo que cuenta con un extremo (1A) para ser acoplado a un sistema de inflado/desinflado del neumático compartimentado; un segundo extremo (1 B), opuesto al primer extremo, para ser acoplado a un conducto de inflado/desinflado del neumático compartimentado; un canal de paso (1C) entre el primer extremo (1A) y el segundo extremo (1 B). La válvula tiene dos cavidades ubicadas en el interior del cuerpo de la válvula -las cavidades tienen dispositivos de conexión a cámaras del neumático; un canal de comunicación (1 D) entre la primera cavidad y la segunda cavidad ; un elemento de apertura/cierre formado por: un tapa de apertura/cierre del canal de paso (1C); un separador de conexión/desconexión del canal de comunicación (1 D).

Sección de la CIP Física

(26/10/2012). Ver ilustración. Solicitante/s: ADVANTARIA, SL. Clasificación: G08G1/0965.

La presente invención se refiere a un sistema que permite al conductor de un vehículo percibir que en la proximidad del mismo se está produciendo la emisión de una señal sonora relevante para la práctica de la conducción, tal como la emisión sonora de un claxon , una sirena de preferencia de paso, un aviso sonoro de retroceso de otro vehículo o una exclamación de alerta realizada por un viandante, y que, en el interior del vehículo , puede estar siendo recibida de modo atenuado. Mediante la utilización de este sistema, el conductor recibe, a su vez, otra señal visual, sonora o vibratoria, o una combinación de éstas . Esta nueva señal de aviso será transmitida instantáneamente tras la recepción de la señal sonora externa y se hará de tal modo que no produzca distracción en las labores de conducción.