15 inventos, patentes y modelos de PONTOPPIDAN, MICHAEL
Atomizador del inyector de combustible para sistemas de preparación de la mezcla para automóviles.
(11/07/2012) Atomizador del inyector de combustible para sistemas de inyección, constituido por una placa del atomizador ,colocada en el lado aguas abajo de una aguja del inyector con una pieza superior de una estructura del asiento , provista de un área central del atomizador , colocada en el interior del perímetro limitado por un anillo deestanqueidad de dicha estructura del asiento y provisto de dos capas concéntricas de orificios de la tobera en el área central del atomizador , en donde la capa interior tiene un radio R1 y la capa exterior tiene unradio R2 con respecto al eje de simetría (AA) del inyector, dichos orificios de la tobera colocados…
Conducto común de combustible equipado con una instalación de dispositivo calefactor axial para el funcionamiento de arranque en frío del motor con etanol.
(25/04/2012) Un conducto común de combustible, para ser montado en un motor de combustión interna con el propósito de mejorar las fases de arranque en frío y de calentamiento mediante la utilización de combustibles de baja vaporización tales como etanol, en el cual por lo menos dos elementos de calefacción (12a, 12b, 301) están insertados en dicho conducto común de combustible , cada elemento de calefacción estando provisto de dos piezas, una pieza de soporte activa y una pieza de calefacción activa , que tienen longitudes (X, La), las cuales están ajustadas para obtener un flujo de calor a lo largo de dicho conducto común…
DISIPADOR DE CALOR REGULADO DE FORMA PASIVA.
(09/03/2011) Dispositivo disipador de calor regulado de forma pasiva para un motor de combustión interna provisto de un distribuidor de combustible , caracterizado porque dicho distribuidor de combustible presenta un dispositivo calefactor interno compuesto por uno o más elementos calefactores activos (3a, 3b), estando conectado cada uno de ellos a un disipador de calor tubular , presentando dicho disipador de calor unas hileras de orificios a lo largo del tubo, que permiten el flujo desde la zona exterior del tubo hacia su volumen interior
INYECTOR DE CARBURANTE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/03/2007) REIVINDICACIONES 1. Inyector de carburante para pulverizar carburante en una cámara de combustión de un motor de encendido controlado, que comprende una cabeza que presenta una cara exterior libre y que está dotada como mínimo de un orificio principal (21; 21a, 21b) adaptado para pulverizar un chorro de carburantes según una dirección (P; Pa, Pb) llamada principal y como mínimo un orificio secundario (25; 25a, 25b) adaptado para pulverizar un chorro de carburante según una dirección (S; Sa, Sb) llamada secundaria, de manera que dichos orificios principal y secundario desembocan en la cara exterior y comunican directamente con una cámara…
PISTON CON CABEZA CON GUIADO ACTIVO Y CAMARA DE COMBUSTION ASOCIADA.
(16/04/2003) Pistón con cabeza de guiado activo para motor de combustión interna, en particular del tipo de encendido controlado e inyección directa de carburante, poseyendo el pistón una cabeza de la que una cara extrema delimita una cámara de combustión con un cilindro del motor, en el que dicho pistón está montado de forma deslizante axialmente y con una cavidad dispuesta en oposición a la cabeza del pistón , en una culata montada sobre el cilindro del motor, presentando dicha cara extrema en el interior de una corona periférica plana , perpendicular al eje (X-X) del pistón , por una parte, un rebaje o…
DIFUSOR ANULAR DE RECICLADO DE GASES CARBURADOS, PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/08/2002). Solicitante/s: MAGNETI MARELLI FRANCE VOLKSWAGEN KONZERN. Clasificación: F02M25/07, F02M25/08.
EL DIFUSOR COMPRENDE DOS TRAVIESAS CORRIENTE ARRIBA Y CORRIENTE ABAJO COAXIALES QUE DELIMITAN ENTRE SU UN CANAL ANULAR Y UNA HENDIDURA ANULAR QUE SE ABRE CORRIENTE ABAJO HACIA LA ENTRADA DEL COLECTOR DE ADMISION . LAS TRAVIESAS ESTAN ENSAMBLADAS Y FIJADAS ENTRE EL CUERPO DE MARIPOSA Y EL COLECTOR . LA TRAVIESA CORRIENTE ARRIBA TIENE UN MURETE INTERNO TUBULAR Y UNA RODAJA ANULAR CON APOYO ESTANCO AL MENOS CONTRA EL MURETE TUBLAR EXTERNO DE LA TRAVIESA CORRIENTE ABAJO QUE PRESENTA UNA RODAJA ANULAR RADIAL , QUE DELIMITA LA HENDIDURA CON EL EXTREMO AXIAL CORRIENTE ABAJO DEL MURETE INTERNO DE LA TRAVIESA CORRIENTE ARRIBA . LA ALIMENTACION DEL CANAL CON GAS A RECICLAR ES RADIAL O TANGENCIAL, Y ESTOS GASES SON DIFUNDIDOS POR LA HENDIDURA EN EL CHORRO DE AIRE ENTRE LA SALIDA DEL CUERPO DE MARIPOSA Y LA ENTRADA DEL COLECTOR DE ADMISION . APLICACION EN EL RECICLADO DE GASES CARBURADOS EN LOS MOTORES DE INYECCION PARA AUTOMOVILES.
COLECTOR DE ADMISION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: MAGNETI MARELLI FRANCE. Clasificación: F02M35/10.
ENTRE DOS SEMIESFERAS , MOLDEADAS Y ACOPLADAS UNA CONTRA OTRA PARA FORMAR UNA ENVOLTURA , SE MONTAN TUBOS DE AIRE (12A, 12B), MOLDEADOS EN UNA SOLA PIEZA POR SOPLADO Y CUYO EXTREMO DE SALIDA (14A, 14B) QUEDA RETENIDO EN UNA DE LAS SEMIESFERAS MEDIANTE UNA BRIDA DE FIJACION EN LA CULATA DEL MOTOR, AL TIEMPO QUE SE CONECTA DE MANERA ESTANCA CON UNA ABERTURA DE LA BRIDA A FIN DE ALIMENTAR UN CILINDRO, MEDIANTE UNA BOQUILLA TUBULAR FORMADA POR UN SOPORTE (20A, 20B) MOLDEADO JUNTO CON LA BRIDA Y LA SEMIESFERA , Y UNA GRAPA (22A, 22B), QUE SE FIJA EN EL SOPORTE PARA RETENER UN ANILLO EN EL EXTREMO DE SALIDA DEL TUBO POR COMPRESION DE UNA JUNTA DE ESTANQUIDAD ENTRE EL TUBO (12A, 12B) Y LA BOQUILLA. DE APLICACION PRINCIPALMENTE EN COLECTORES DE ADMISION DE MOTORES DE INYECCION MULTIPUNTOS Y ENCENDIDO REGULADO.
COLECTOR DE ENTRADA DE AIRE CON ELEMENTO ESCAMOTEABLE DOTADO DE CONDUCTO ACUSTICO PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/02/2000) CADA CONDUCTO DE AIRE DEL COLECTOR CONSTA DE UN TUBO HACIA ABAJO Y DOS TUBOS HACIA ARRIBA: UNO CORTO Y OTRO LARGO , Y, ENTRE ESTOS ULTIMOS Y EL TUBO HACIA ABAJO , UN ELEMENTO BASCULANTE ATRAVESADO POR UN CONDUCTO ACUSTICO . EN UNA DE DOS POSICIONES EXTREMAS DEL ELEMENTO , EL CONDUCTO ACUSTICO PONE EN COMUNICACION UNO DE LOS TUBOS HACIA ARRIBA CON EL TUBO HACIA ABAJO , MIENTRAS QUE EL OTRO TUBO HACIA ARRIBA QUEDA OBTURADO, Y, EN LA OTRA POSICION EXTREMA, PONE EN COMUNICACION EL OTRO TUBO HACIA ARRIBA CON EL TUBO HACIA ABAJO OBTURANDO EL PRIMER TUBO HACIA ARRIBA. EL ELEMENTO ES ESCAMOTEABLE, VA ALOJADO EN UNA CARCASA Y PRESENTA, PERPENDICULARMENTE A SU EJE (A) DE BASCULACION, DOS CARAS LATERALES DESLIZANTES SIN CONTACTO CADA UNA DE LAS CUALES FRICCIONA UNA DE LAS DOS CARAS LATERALES DE LA CARCASA CUANDO BASCULA…
INYECTOR DE FALDON DE DISPERSION DE CARBURANTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/08/1999). Solicitante/s: MAGNETI MARELLI FRANCE REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT. Clasificación: F02M61/18, F02M69/04.
EL INYECTOR COMPRENDE UN CUERPO CON UN PICO QUE PRESENTA AL MENOS UN AGUJERO CALIBRADO DE SALIDA DE CHORROS DE CARBURANTE ASI COMO UNA FALDA DE DISPERSION DEL CARBURANTE RECIBIDO EN CHORROS, SIENDO LA FALDA TUBULAR Y PROLONGANDO EL CUERPO AL QUE ESTA FIJADA POR SU PARTE CORRIENTE ARRIBA , Y SU PARTE CORRIENTE ABAJO ESTA FORMADA, AL MENOS HACIA CORRIENTE ABAJO, POR AL MENOS UNA PARED LATERAL REDUCIDA EN BISEL DE ESPESOR DECRECIENTE HACIA LA PARTE ABAJO HASTA SU BORDE LIBRE CORRIENTE ABAJO EN HOJA REDUCIDA . PREFERENTEMENTE, UNA MUESCA CONCAVA ORIENTADA HACIA CORRIENTE ABAJO ESTA DISPUESTA EN EL BORDE LIBRE DE CADA BISEL, Y CADA CHORRO DE CARBURANTE (J1, J2) DEL INYECTOR BICHORRO GOLPEA UNA ZONA SOBRE LA CARA INTERNA DE UNA PARED LATERAL DE LA FALDA. APLICACION EN LOS INYECTORES, EN PARTICULAR MULTICHORRO DE MOTORES AUTOMOVILES.
INYECTOR DE CARBURANTE DE DOBLE CHORRO, CON ASISTENCIA NEUMATICA DE PULVERIZACION, PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ALIMENTADO POR INYECCION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/1999). Solicitante/s: MAGNETI MARELLI FRANCE. Clasificación: F02M51/06, F02M69/04.
EL INYECTOR COMPRENDE DOS AGUJEROS CALIBRADOS QUE SUMINISTRAN DOS CHORROS DE CARBURANTE (J1, J2) EN UNA ZONA EN LA QUE DESEMBOCAN AGUJEROS DEFINIDOS DE PASO DE AIRE DISPUESTOS EN UN ADAPTADOR DE PULVERIZACION ALIMENTADOS CON AIRE POR EL CANAL SENSIBLEMENTE A LA PRESION ATMOSFERICA. LOS AGUJEROS DE PASO DE AIRE ESTAN REPARTIDOS Y ORIENTADOS DE MANERAS QUE A LOS FUERTES GRADIENTES NEUMATICOS APLICADOS A LOS AGUJEROS , A LAS PEQUEÑAS CARGAS Y MEDIAS DEL MOTOR, UNO (J1) DE LOS DOS CHORROS DE CARBURANTE PULVERIZADO Y DESVIADO HACIA EL OTRO (J2) Y SE MEZCLA CON ESTE ULTIMO EN UN SOLO CHORRO CONFINADO EN UN SOLO CONDUCTOR DE COLECTOR DE ADMISION, SOBRE LOS DOS A ALIMENTAR EN LAS FUERTES CARGAS DEL MOTOR. APLICACION EN EL EQUIPAMIENTO DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALIMENTADOS POR UNA INSTALACION DE INYECCION MULTIPUNTO Y A DOS CONDUCTOS DE COLECTOR DE ADMISION POR CAMARA DE COMBUSTION.
FALDA DE DISPERSION DE CARBURANTE, PARA INYECTOR DE UN MOTOR DE INYECCION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/08/1998). Solicitante/s: MAGNETI MARELLI FRANCE REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT. Clasificación: F02M69/04, F02M35/10.
LA FALDA TUBULAR EN EL TABIQUE ENTRE LOS CONDUCTOS DE AIRE SOPORTA EL INYECTOR Y FORMA DOS PASOS DE CARBURANTE QUE DESEMBOCAN EN LOS CONDUCTOS , ENTRE DOS PAREDES LATERALES OPUESTAS REDUCIDAS CADA UNA EN BISEL HACIA LA PARTE ABAJO DE BORDE LIBRE EN HOJA DELGADA Y CON UNA MUESCA CON CONCAVIDAD ORIENTADA HACIA LA PARTE ABAJO, ESTANDO UNA ZONA DE LA CARA INTERNA DE CADA PARED LATERAL , CORRIENTE ARRIBA DEL BISEL PREFERENTEMENTE GOLPEADA POR AL MENOS UN CHORRO DE CARBURANTE SALIDO DEL INYECTOR . APLICACION EN LOS MOTORES DE INYECCION DE DOS VALVULAS DE ADMISION POR CILINDRO.
COLECTOR DE ADMISION DE IMPEDANCIA MODULABLE Y BAJA PERDIDA DE CARGA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/1998). Solicitante/s: MAGNETI MARELLI FRANCE. Clasificación: F02B27/02.
EL COLECTOR DE ADMISION COMPRENDE UN PLENO , CORRIENTE ABAJO DE UN CUERPO DE MARIPOSA Y UE DEFINE UN VOLUMEN DE RESONANCIA, UN DIFUSOR DE ENTRADA DE AIRE , EN ENTRADA CONECTADO SOBRE LA SALIDA DEL CUERPO DE MARIPOSA ; UNA GUIA DE CIRCULACION DE AIRE , Y CONDUCTOS DE ASPIRACION , EN NUMERO AL MENOS IGUAL A LOS CILINDROS DEL MOTOR, ALIMENTANDO CADA UNO UN CILINDRO DE ESTE ULTIMO, ASEGURANDO LA GUIA LA DISTRIBUCION DEL AIRE DE ADMISION QUE SALE DEL DIFUSOR HACIA LOS CONDUCTOS , Y ESTANDO MONTADO CORRIENTE ABAJO DEL DIFUSOR DE MANERA QUE LA SALIDA DEL DIFUSOR DESEMBOCA HACIA LA ENTRADA TUBULAR DE LA GUIA , QUE PRESENTA UN BORDE HACIA ARRIBA SEPARADO TRANSVERSALMENTE DEL BORDE HACIA ABAJO DEL DIFUSOR POR UN DIAFRAGMA PERMANENTE. EL DIFUSOR , LA GUIA Y AL MENOS UNA PARTE HACIA ARRIBA DE LOS CONDUCTOS (159 ESTAN ALOJADOS EN EL PLENO . APLICACION EN LA ALIMENTACION CON AIRE DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE INYECCION.
INYECTOR DE CARBURANTE "BI-CHORRO" DE NUCLEOS Y ENTREHIERROS EN PARALELO, PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ALIMENTADO POR INYECCION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/1998). Solicitante/s: MAGNETI MARELLI FRANCE. Clasificación: F02M51/06.
EL INYECTOR COMPRENDE UN UNICO ARROLLAMIENTO DE CONTROL Y DOS NUCLEOS PARALELOS QUE DELIMITAN CADA UNO UNA ARMADURA DEL ELECTROIMAN UNO DE LOS DOS ENTREHIERROS MAGNETICAMENTE PARALELOS Y VARIABLES, ESTANDO COLOCADO EL PRIMER NUCLEO CONTRA SU MUELLE PARA QUE SU CARBURADOR LIBERE UN AGUJERO CALIBRADO PARA UN PRIMER NIVEL DE CORRIENTE EN EL ARROLLAMIENTO , Y EL SEGUNDO NUCLEO ESTA DESPLAZADO CONTRA SU MUELLE PARA QUE EL SEGUNDO OBTURADOR LIBERE EL SEGUNDO AGUJERO CALIBRADO CUANDO EL ARROLLAMIENTO ESTA ALIMENTADO CON UN SEGUNDO NIVEL DE CORRIENTE SUPERIOR AL PRIMERO. EL INYECTOR MODULA EL CAUDAL DE CARBURANTE SUMINISTRANDO UN SOLO CHORRO POR EL AGUJERO CALIBRADO O DOS CHORROS DIVERGENTES POR LOS AGUJEROS CALIBRADOS , ESTANDO CADA CHORRO DIRIGIDO HACIA UNO DE DOS CONDUCTOS DE COLECTOR DE ADMISION DE AIRE PARA UNA CAMARA DE COMBUSTION DEL MOTOR. APLICACION EN LA INYECCION DE CARBURANTE EN MOTORES DE DOS VALVULAS DE ADMISION POR CAMARA DE COMBUSTION.
DISPOSITIVO DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE CON INYECTORES AIREADOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/1997). Solicitante/s: MAGNETI MARELLI FRANCE. Clasificación: F02M69/04, F02M69/32, F02M69/30.
EL DISPOSITIVO DE ALIMENTACION COMPRENDE INYECTORES , UNA CAJA ELECTRONICA DE MANDO DE LOS INYECTORES Y UNA VALVULA DE MARIPOSA . CADA INYECTOR LLEVA UN CUERPO PROVISTO DE MEDIOS DE FIJACION EN UN ALOJAMIENTO QUE DESEMBOCA EN LA TUBULADURA Y UN SALIENTE ATRAVESADO DE UN PASO DE SALIDA DEL COMBUSTIBLE, DELIMITANDO UNA CAMARA DE MEZCLA CONECTADA A UNA ENTRADA DE AIRE. EL DISPOSITIVO TIENE UN CONDUCTO DE AIRE ADICIONAL , CUYA ENTRADA ESTA SITUADA HACIA ARRIBA DE LA VALVULA DE MARIPOSA, DONDE EL CONSUMO ES REGULABLE POR UNA VALVULA DE SOLENOIDE Y QUE CONDUCE EL AIRE QUE HA ATRAVESADO LA VALVULA DE SOLENOIDE DE AIRE ADICIONAL A LA CAMARA DE MEZCLA DE LOS INYECTORES Y A UNA ELECTROVALVULA SUPLEMENTARIA , QUE DESEMBOCA HACIA ABAJO DE LA VALVULA DE MARIPOSA.
CUERPO DE MARIPOSA CON CONDUCTO DE ADMISION DE FORMA EVOLUTIVA Y PROCESO DE FABRICACION DE TAL CUERPO.
(01/10/1996) EL CUERPO DE MARIPOSA, UTILIZABLE EN UN DISPOSITIVO DE INYECCION, COMPORTA UN CARTER EN EL CUAL ESTA DISPUESTO UN CONDUCTO DE ADMISION Y UNA MARIPOSA MONTADA SOBRE UN ARBOL MEDIANO DE ROTACION TRANSVERSAL AL CONDUCTO Y DESPLAZABLE ENTRE UNA POSICION DE ABERTURA MINIMA Y UNA POSICION DE ABERTURA MINIMA Y UNA POSICION DE ABERTURA MAXIMA. EL CONDUCTO TIENE UNA PARED DE FORMA COMPLEJA, DE FORMA QUE LA SECCION DE PASO OFRECIDA AL AIRE AUMENTA AL PRINCIPIO DE LA ABERTURA MUCHO MENOS RAPIDAMENTE QUE EN EL CASO DE UN CONDUCTO CILINDRICO. EL CONDUCTO PRESENTA UN TRAMO CILINDRICO QUE SE EXTIENDE MAS ARRIBA Y MAS ABAJO DE LA…
