9 inventos, patentes y modelos de NISHIKAWA, TOMOHISA
(18/04/2012) Cubierta neumática que comprende una carcasa que está hecha de una o varias telas cauchotadas de hilos dispuestos radialmente, se extiende toroidalmente entre las de un par de almas de los talones que están embebidas en respectivas partes que constituyen los talones y refuerza a un par de partes que constituyen los flancos y a una parte que constituye la banda de rodadura, un cinturón que está hecho de dos o más capas de hilos de acero entrecruzados que están dispuestas sobre una periferia exterior de la carcasa para reforzar la parte que constituye la banda de rodadura, y una capa de caucho de refuerzo que está dispuesta en al menos una parte de una zona que va desde un punto cercano a la parte que constituye el talón y pasando por la parte que constituye el flanco…
(21/03/2012) Un neumático que comprende una carcasa de una o más capas cauchutadas de cables dispuestos radialmente, que se extienden toroidalmente entre un par de núcleos de talón integrados en porciones de talón respectivas y que refuerzan a un par de porciones de pared lateral y a una porción de banda de rodadura , una banda de dos o más capas transversales de cables de acero dispuestas sobre una periferia exterior de la carcasa para reforzar la porción de banda de rodadura, y una capa de caucho de refuerzo dispuesta en al menos una parte de una zona que se extiende desde una posición próxima a la porción de talón a través…
(01/03/2007) Cubierta neumática que comprende una carcasa que está hecha de una o varias telas cauchutadas de hilos dispuestos radialmente, se extiende toroidalmente entre las de un par de almas de los talones que están embebidas en respectivas partes que constituyen los talones y refuerza a un par de partes que constituyen los flancos y a una parte que constituye la banda de rodadura, un cinturón que está hecho de dos o más capas de hilos de acero entrecruzados que están dispuestas sobre una periferia exterior de la carcasa para reforzar la parte que constituye la banda de rodadura, y una capa de caucho de refuerzo que está dispuesta en al menos una parte de una zona que va desde un punto cercano a la parte que constituye el talón y pasando por la parte que constituye el flanco llega hasta una zona de la parte que constituye la…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: B60C17/00, B60C15/06, B60C15/00.
UN NEUMATICO COMPRENDE UNA CARCASA DE AL MENOS UNA CAPA CAUCHOTADA DISPUESTA RADIALMENTE, UNA CORREA FORMADA POR DOS O MAS CAPAS DE CORDONES TRANSVERSALES, Y UN PAR DE GOMAS COMO TIRAS GRUESAS DE REFUERZO, SITUADAS EN UN LADO DE LA CARA INTERIOR DE LA CARCASA, Y QUE TIENE SU SECCION EN FORMA DE MEDIA LUNA. UN CAUCHO CARGADO CON CUENTAS Y EL CAUCHO DE LA TIRA DE REFUERZO TIENEN CADA UNO UNA DUREZA JIS ESPECIFICADA, A 25 C, DE NO MENOS DE 70 , Y UNA ELASTICIDAD AL REBOTE, A 25 C, DE NO MENOS DEL 65%, Y UNA RELACION ENTRE LA DUREZA JIS A DEL CAUCHO DE LA TIRA DE REFUERZO Y LA DUREZA JIS A DEL CAUCHO DEL RELLENO DE CUENTAS DENTRO DE UNA ESCALA DE 0,9 A 1,15.
NEUMATICOS CON PAREDES LATERALES REFORZADAS.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Química y metalurgia
(16/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: B60C17/00, B60C15/06, C08K5/42, B60C1/00.
SE DISPONEN UNA COMPOSICION DE GOMA CON UNA EXCELENTE RESISTENCIA AL CALOR, Y UN NEUMATICO FABRICADO UTILIZANDO ESTA COMPOSICION DE GOMA. LA COMPOSICION DE GOMA POSEE, EN UNA GRAFICA QUE PRESENTA SU CAMBIO EN EL MODULO DINAMICO DE ALMACENAJE DURANTE LA ELEVACION DE TEMPERATURA, UNA INTERSECCION DE UNA LINEA DE EXTRAPOLACION DE UNA PARTE, EN LA QUE EL MODULO DINAMICO DE ALMACENAJE ES APROXIMADAMENTE CONSTANTE, ANTES DE DISMINUIR RAPIDAMENTE A TEMPERATURAS SUPERIORES A 100 C, Y UNA LINEA DE EXTRAPOLACION DE UNA PARTE, EN LA QUE EL MODULO DINAMICO DE ALMACENAJE DISMINUYE RAPIDAMENTE A UNA TEMPERATURA DE 170 C O SUPERIOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: B60C17/00, B60C15/06, B60C15/00.
Un neumático con una relación de esbeltez no inferior a 60 comprende una carcasa radial de uno o más pliegues, una correa, caucho de carga del talón y una capa de refuerzo de la carga con una forma de la sección esencialmente crescente, que se extiende desde una posición cercana al núcleo del talón hasta una posición cercana al extremo de la banda a lo largo de una superficie interna de una capa de la carcasa más interna, en la cual al menos una hoja de protección de caucho, que es relativamente flexible, está dispuesta entre el caucho de la carga del talón y la capa de la carcasa que la rodea y/o entre la capa de refuerzo del caucho y la capa de la carcasa más cercana a la misma.
NEUMATICO PARA AUTOMOVILES DE PASAJEROS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: B60C17/00, B60C9/12, B60C9/00, B60C9/14.
LA PRESENTE INVENCION DESCRIBE UN NEUMATICO PARA AUTOMOVILES QUE COMPRENDE NUCLEOS DE TALON, UNA CAPA DE CARCASA, UNA PARTE DE DIBUJO, Y UNA PARTE DE PARED INTERIOR EN DONDE UNA CAPA DE REFUERZO DE GOMA TIENE UNA SECCION EN MEDIA LUNA Y AL MENOS UNA LAMINA DE UN COMPUESTO DE FIBRA CON FILAMENTOS DE GOMA QUE TIENE UN ESPESOR DE 0,05 A 2,0 MM. CUANDO SE MIDE A UNA PRESION DE 20 G/CM 2 DE 0,005 A 2,0 MM QUE ESTA FORMADO POR UN COMPONENTE DE GOMA Y FILAMENTOS CON UN DIAMETRO O UNA DIMENSION TRANSVERSAL MAXIMA DE 0,0001 A 0,1 MM. Y UNA LONGITUD DE 8 MM. O MAS, DISPUESTOS EN DICHAS PARTES DE PARED LATERAL Y CORDONES DE REFUERZO DE LAS CAPAS DE LA CARCASA FABRICADOS CON UNA FIBRA DE POLIOMIDA ALIFATICA QUE TIENE UN PUNTO DE FUSION DE 250 (GRADOS) C O MAYOR. EL DETERIORO DE LA ADHERENCIA EN LA CAPA DE LA CARCASA NO SE PRODUCE DURANTE EL USO, PARTICULARMENTE DURANTE EL USO ESTANDO PINCHADO EL NEUMATICO, Y EL NEUMATICO TIENE UNA EXCELENTE DURABILIDAD.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: B60C17/00, B60C15/06.
LA PRESENTE INVENCION PROPORCIONA UN NEUMATICO DE SEGURIDAD QUE COMPRENDE UN PAR DE NUCLEOS DE TALON, IZQUIERDO Y DERECHO, UNA CAPA DE CARCASA, UN TRAMO DE CINTA MULTICAPA, UN TRAMO DE LLANTA, Y UN PAR DE TRAMOS DE PARED LATERAL DISPUESTOS A LA IZQUIERDA Y A LA DERECHA DE DICHO TRAMO DE LLANTA, EN DONDE AL MENOS UNA LAMINA DE UN COMPUESTO FIBROSO DE FILAMENTOS DE CAUCHO, FORMADO A PARTIR DE FIBRAS DE FILAMENTO Y UN COMPONENTE DE CAUCHO, ESTA DISPUESTA EN DICHOS TRAMOS DE PARED LATERAL, CERCA DE DICHA CAPA DE CARCASA. EL NEUMATICO DE SEGURIDAD DE LA PRESENTE INVENCION MANTIENE LAS PROPIEDADES A ALTO NIVEL DURANTE SU UTILIZACION NORMAL BAJO EL ESTADO HINCHADO, TIENE UN PESO LIGERO, Y EXHIBE PROPIEDADES REMARCABLEMENTE MEJORADAS DURANTE SU UTILIZACION, EN ESTADO DE MARCHA EN PLANO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: B60C17/00, B60C15/06, B60C9/08.
EN UN NEUMATICO PARA MARCHA EN PINCHADO CON UNA GOMA DE REFUERZO, OBSERVANDO UNA SECCION DEL MONTAJE DE LLANTA DEL NEUMATICO, INFLADO BAJO UNA PRESION DE AIRE CORRESPONDIENTE AL 15% DE UNA PRESION MAXIMA DE AIRE DE LA CUBIERTA, UNA PARTE SUPERIOR (C) DE LA GOMA DE REFUERZO ESTA SITUADA HACIA DENTRO, EN UN SENTIDO RADIAL DE LA CUBIERTA, DESDE UN SEGMENTO LINEAL ESPECIFICADO (PA) CONECTANDO UN CENTRO (P) DE UN ARCO EN UN PERFIL DE PESTAÑA DE LA LLANTA , HASTA UNA INTERSECCION (A) DE UNA LINEA RECTA (Q) TRAZADA DESDE EL CENTRO (P) HACIA LA CUBIERTA, CON UN ANGULO DE 60 RESPECTO A UNA LINEA RECTA (L) PARALELA A UNA LINEA DIAMETRAL DE LLANTA (RL), CON UNA SUPERFICIE INTERIOR DE LA CUBIERTA.
