13 inventos, patentes y modelos de MADOZ MICHAUS,MIGUEL ANGEL

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(27/01/2016). Solicitante/s: ORONA, S. COOP.. Clasificación: B66B11/00, B66B7/00.

Dispone de una unidad de tracción que acciona un elemento desuspensión y tracción para desplazamiento en el hueco del ascensor de una cabina entre dos guías de cabina (3a, 3b) y de un contrapeso entre dos guías de contrapeso (4a, 4b), donde el plano que forman las dos guías de cabina (3a, 3b) es perpendicular al plano que forman las dos guías de contrapeso (4a, 4b). Se define un espacio libre P'' en el que se pueden ubicar elementos de maniobra, control y seguridad del ascensor que supone aproximadamente entre el 40 y 60 % de la parte superior del hueco correspondiente a la proyección vertical superior del volumen correspondienteal recorrido del contrapeso. En el espacio restante quedaría situada la unidad de tracción integramente, así como los medios de fijación de ésta, incluyendo medios para fijar los extremos de loscables.

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Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(09/06/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: ORONA, S. COOP.. Clasificación: B66B11/02.

Sistema y método de suspensión neumática para aparatos elevadores y aparato elevador que comprende dicho sistema, que permite la adaptación de las características de suspensión de una cabina de un aparato elevador respecto a un chasis de dicha cabina de acuerdo con condiciones de carga y/o de funcionamiento del aparato elevador, comprendiendo una pluralidad de muelles neumáticos situados entre la cabina y el chasis , estando conectado cada muelle neumático con al menos una cámara mediante un conducto que tiene una válvula configurada para controlar el paso de un gas compresible contenido en dicho muelle neumático y dicha cámara , de forma que permite controlar la rigidez y la capacidad de amortiguamiento de cada muelle neumático aislando la cabina de vibraciones indeseadas, de acuerdo a las condiciones del aparato elevador en cada instante.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: ORONA, S. COOP.. Clasificación: B66B7/06.

Elemento de suspensión y tracción para aparatos elevadores y aparato elevador.#El elemento de suspensión y tracción (1, 1', 1'') incorpora dos partes. Una primera parte que está conformada por al menos un cable recubierto o al menos una cinta recubierta revestidos de material termoplástico que se constituye en sector de contacto y tracción sobre la polea de tracción y sobre las poleas de desvío , y que dispone de unas piezas de unión (4, 4') en las que se fijan y agrupan los respectivos extremos de los cables recubiertos o cintas recubiertas . Asimismo cuenta con al menos una segunda parte que se constituye en sector de sustentación que no establece contacto con la polea de tracción , ni con las poleas de desvío.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: ORONA, S. COOP.. Clasificación: B66B11/00, B66B7/00, B66B11/00R8, B66B11/00B.

Aparato elevador sin sala de máquinas.#Dispone de una unidad de tracción que acciona un elemento de suspensión y tracción para desplazamiento en el hueco del ascensor de una cabina entre dos guías de cabina (3a, 3b) y de un contrapeso entre dos guías de contrapeso (4a, 4b), donde el plano que forman las dos guías de cabina (3a, 3b) es perpendicular al plano que forman las dos guías de contrapeso (4a, 4b). Se define un espacio libre P' en el que se pueden ubicar elementos de maniobra, control y seguridad del ascensor que supone aproximadamente entre el 40 y 60% de la parte superior del hueco correspondiente a la proyección vertical superior del volumen correspondiente al recorrido del contrapeso. En el espacio restante quedaría situada la unidad de tracción integramente, así como los medios de fijación de ésta, incluyendo medios para fijar los extremos de los cables.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: ORONA, S. COOP.. Clasificación: B66B5/04, F16D65/14F8D, F16D65/14.

Mecanismo detector de sobrevelocidad en aparatos elevadores, dispositivo de seguridad de actuación contra sobrevelocidad y aparato elevador.#El mecanismo detector se puede montar sobre una polea (50, 50'') o sobre la cabina del ascensor . Incorpora una rueda que gira según la velocidad de la cabina y dispone de brazos pivotantes que basculan por la fuerza centrífuga durante el giro de la rueda . Dispone de medios magnéticos asociados a los brazos pivotantes que ocasionan una atracción que mantiene la posición de los brazos pivotantes hasta que la fuerza centrífuga supere la atracción de los medios magnéticos. Incorpora un tope , perteneciente a una pieza exterior (11-11'') a la rueda contra el cual contacta el brazo pivotante cuando la fuerza centrífuga generada sobre el brazo pivotante debido a la sobrevelocidad de la cabina del ascensor supera la fuerza de atracción de los medios magnéticos iniciando el frenado de lacabina.

Secciones de la CIP Textiles y papel Técnicas industriales diversas y transportes

(16/06/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: ORONA, S. COOP.. Clasificación: D07B1/16, B66B7/06, D07B1/22.

Cable y cinta para limitador de velocidad de ascensores y poleas asociadas. De aplicación para limitadores de velocidad de ascensores. El cable comprende hilos de acero de alta resistencia agrupados en cordones entre los que a su vez conforman un núcleo recubierto por completo por un material polimérico que se introduce en los huecos definidos entre cordones obteniendo una superficie exterior polimérica de diámetro ligeramente mayor al diámetro del núcleo. Las cintas agrupan al menos dos cables metálicos que comprende hilos de acero de alta resistencia recubiertos por completo de un material polimérico. Las poleas concebidas para los cables son semicirculares o semicirculares con entalla de diámetro reducido de baja agresividad y elevado nivel de adherencia que determinan un alto coeficiente de rozamiento entre el cable revestido y la polea, así como se consigue una alta resistencia del cable a la fatiga por flexión y desgaste.

Secciones de la CIP Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes

(16/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: ORONA, S. COOP.. Clasificación: H02K7/18, B66B5/02.

Dispositivo de emergencia para elevación o descenso de ascensores atrapados entre plantas. Comprende un primer motorreductor de corriente continua, que transmite un movimiento giratorio al eje de salida de la máquina de tracción de la cabina del ascensor en la situación de emergencia con el ascensor atrapado entre plantas. Este primer motorreductor está conectado mediante un cable a un segundo motorreductor de corriente continua situado en un armario de control que al girar actúa como generador alimentando de corriente eléctrica al primer motorreductor , encontrándose acoplada al segundo motorreductor una manivela de accionamiento manual que determina el mencionado movimiento giratorio. Para evitar la inversión de flujo energético consta de un embrague bidirecional o bien de unos microruptores que frenan al primer motorreductor cuando debido a esa inversión de flujo comienza a girar la manivela de accionamiento.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: ORONA, S. COOP.. Clasificación: B66B5/00.

Accionador de seguridad de paracaídas para una cabina de ascensor guiada por dos raíles laterales que se activa manualmente cuando es necesario acceder al foso. Dicha activación manual se lleva a cabo desde el interior del propio foso del ascensor y consiste en accionar un interruptor y en hacer pasar el cable del limitador de velocidad del ascensor por la ranura de una pieza colocada sobre un vástago vertical que tiene un muelle en el exterior y está fijado a un soporte . De esta manera, la invención proporciona dos sistemas de seguridad, un primer sistema que consiste en la activación de un final de carrera a través de dicho interruptor y un segundo sistema que consiste en interferir el recorrido del amarracables del cable mediante dicha pieza.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: ORONA, S. COOP.. Clasificación: B66B5/22.

Freno de seguridad para una cabina de ascensor. El dispositivo de frenado de la cabina es del tipo de pinza que abraza el raíl y tiene su carcasa asegurada a la cabina. El accionado por una palanca en ambas direcciones de subida o bajada en el caso de exceso de velocidad, y está provisto con un mecanismo de actuación de la pinza , una cuña pivotante movida por el rodillo en un sentido o en el otro, y topes (3a) del recorrido del rodillo y resortes para regular la fuerza de frenado en cada una de las dos direcciones independientemente. Los elementos forman una parte activa única e indivisible alojada en la carcasa que se desplaza en relación a esta última.