7 inventos, patentes y modelos de LANGEN, PETER
DISPOSITIVO DE AFLUENCIA DE COMBUSTIBLE PARA COMBUSTIBLES LIQUIDOS O GASEOSOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/12/1997). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F02D19/06, F02M69/04, F02M21/02.
UNA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON COMPRESION DE MEZCLA DEBE SER ACCIONABLE DE FORMA ALTERNATIVA CON COMBUSTIBLE LIQUIDO O CON COMBUSTIBLE (11,10B) GASEOSO. PARA LA AFLUENCIA DE COMBUSTIBLE PUEDEN UTILIZARSE LAS VALVULAS DE INYECCION QUE ENGLOBAN EL AIRE DE FORMA CONOCIDA, DONDE EN OPERACION SE GUIAN CON COMBUSTIBLE LIQUIDO SEGUN UN AIRE (10A) DE COMBUSTION ADICIONAL DE FORMA CONTINUA A TRAVES DE ESTA VALVULA DE INYECCION. DEBE OPERARSE EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON COMBUSTIBLE GASEOSO DE TAL MODO, QUE SE GUIE A LA VALVULA DE INYECCION EN LUGAR DEL AIRE DE COMBUSTION ADICIONAL EL COMBUSTIBLE GASEOSO, QUE PUEDE LLEGAR A LA VALVULA DE INYECCION A PARTIR DEL CANAL DE ASPIRACION DE FORMA CONTINUA DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DEL NUEVO CITIDIN-5'-DIFOSFATO-ALKALONE Y GLICEROLE.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(16/12/1994). Solicitante/s: CLARION PHARMACEUTICALS, INC. Clasificación: C07H19/00.
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DEL NUEVO CYTIDIN-5'-DIDIFOSFATO Y GLICEROLE DE LA FORMULA GENERAL I EN LA QUE R ES UN RESTO SATURADO O NO SATURADO DE CADENA RECTA O RAMIFICADA, CASO DADO SUSTITUIDO ALIFATICO CON 6-30 ATOMOS C O LOS RESTOS (FORMULA), EN DONDE A SIGNIFICA UN RESTO ALCOXI SATURADO O NO SATURADO, DE CADENA RECTA O RAMIFICADA, CASO DADO SUSTITUIDO CON 6-30 ATOMOS Y B HIDROGENO, HALOGENO O LOS RESTOS OCH3 O O-(CH2)NCH3, DE DONDE N EL NUMERO 1 A 3 SIGNIFICA, MEDIANTE EL CAMBIO DE ACIDOS DE ALKILFOSFORO O BIEN ACIDOS DE ALKILGLICERINFOSFOROS CON CYTIDIN-5-FOSFATO O UN DERIVADO ACTIVO DE ESTA UNION.
PROCESO DE OBTENCION DE NUEVAS ALQUILFOSFONO - Y - FOSFOSERINAS.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(16/10/1994). Solicitante/s: HAFSLUND NYCOMED PHARMA AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: C07F9/09, C07F9/40, C12P13/04, C07F9/113.
PROCESO DE OBTENCION DE NUEVAS ALQUILFOSFONO - Y - FOSFOSERINAS DE FORMULA GENERAL I, DONDE R ES UN RESTO HIDROCARBURO DE CADENA SIMPLE O COMPLEJA, SATURADO O NO, AROMATICO CON 6-30 ATOMOS DE CARBONO, QUE PUEDE ESTAR EN ALGUNOS CASOS SUSTITUIDO POR HALOGENO, LOS RESTOS OR1, SR1, NR1R2, SIENDO R1 Y R2 UN ATOMO DE HIDROGENO O UN RESTO ALQUILO O ACILO CON 1-6 ATOMOS DE CARBONO, O SON UN RESTO OR', SIENDO R' UN RESTO HIDROCARBURO DE CADENA SIMPLE O COMPLEJAS, SATURADO O NO ALIFATICO CON 6-30 ATOMOS DE CARBONO EL CUAL PUEDE ESTAR SUSTITUIDO EN ALGUNOS CASOS POR OR1, SR1 O NR1R2, (R1 Y R2 TIENEN EL SIGNIFICADO MENCIONADO ANTES). EL PROCESO SE REALIZA POR REACCION DE LOS DERIVADOS DE ACIDO FOSFORICO O DE LOS DERIVADOS DE ACIDO FOSFORICO CON UN DERIVADO DE L-SERINA O POR REACCION ENZIMATICA EN PRESENCIA DE FOSFOLIPASA D.
UNIDAD DE ABERTURA DE VALVULA HIDRAULICA EN LA CABEZA DE CILINDRO DE UNA MAQUINA DE COMBUSTIBLE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/1992). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F01L9/02.
EN UNA UNIDAD DE ABERTURA DE VALVULA HIDRAULICA SE ACCIONA UN EMBOLO DADOR POR UNA LEVA Y ESTA EN CONEXION HIDRAULICA CON UN EMBOLO DE TRABAJO QUE ACCIONA SOBRE EL FUSTE DE UNA VALVULA DE ENTRADA . EL MOVIMIENTO DE CIERRE DE LA VALVULA DE ENTRADA SE PRODUCE COMO SE SABE POR ACCIONAMIENTO DE UN RESORTE DE VALVULA. SEGUN EL INVENTO ELE EJE DEL EMBOLO DADOR TRANSCURRE EN ANGULO ASI COMO SE AJUSTA AL EJE DEL EMBOLO DE TRABAJO . ADEMAS ESTA COLOCADA EL EMBOLO DADOR EN EL ESPACIO EN V TENSADO DE LAS VALVULAS DE ENTRADA Y SALIDA COLOCADAS EN ANGULO UNA CON OTRA. EN SUMA SE PERMITE CON ELLO UNA FORMACION EXTERIOR CON AHORRO DE ESPACIO.
PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE LA CARGA PARA UN EMBOLO DE LEVANTAMIENTO DE 4 TIEMPOS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNO.
(16/01/1992) SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE LA CARGA PARA UN EMBOLO DE LEVANTAMIENTO DE 4 TIEMPO, DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CON LO CUAL LA ENTRADA DE CARGA AL CILINDRO TIENE LUGAR PRIMERO EN EL TIEMPO DE COMPRESION Y CON LO CUAL SE EVITA QUE SE EMPUJE HACIA FUERA DE LA CARGA ALIMENTADA AUN DURANTE ESTE TIEMPO DE COMPRESION. CON ESTA MANERA SE ASEGURA UNA ALTA VELOCIDAD DE CORRIENTE Y UN AGITAMIENTO DE LA CARGA AUN TAMBIEN A LA FECHA DEL ENCENDIDO DE LA CARGA. CON UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON VALVULAS DE ELEVACION ESTAN ABIERTAS LAS VALVULAS DE ELEVACION DE LA ENTRADA SOLO HASTA QUE LA CARGA NECESITA A CADA PUNTO DE FUNCIONAMIENTO ENCONTRARSE EN EL CILINDRO. PARA ESO SE ADAPTA CORRESPONDIENTEMENTE LA FECHA DE ABERTURA, LA FECHA DE CIERRA Y LA ELEVACION MAXIMO DE LA VALVULA DE LA CURVA DE ELEVACION DE…
INSTALACION DE MANDO HIDRAULICO DE VALVULAS DE ELEVACION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/1990). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F01L9/02, F01L1/16.
EN UN MANDO HIDRAULICO DE ELEVACION DE VALVULA ESTA PREVISTO UN ELEMENTO DE FRENO QUE TRANSMITE DIRECTAMENTE LA ABERTURA DE LA VALVULA QUE GARANTIZA LA FUNCION DE FRENO DURANTE EL CIERRE DE LA VALVULA INDEPENDIENTEMENTE DE TOLERANCIAS A TRAVES DE UNA HENDIDURA DE ESTRANGULACION. PARA ESTO SE ENCUENTRA DENTRO DEL PISTON QUE TRANSMITE EL MOVIMIENTO HASTA LA VALVULA UN ELEMENTO MAS O MENOS CILINDRICO DE FRENO QUE SE PUEDE MOVER A LO LARGO DEL EJE LONGITUDINAL. ESTE ELEMENTO DE FRENO EJERCE MAS VIBRACIONES LONGITUDINALES AL ACABARSE LA FASE DE FRENO POR LO CUAL SE ENGRANDECE Y SE DISMINUYE LA HENDIDURA DE ESTRANGULACION.
DISPOSITIVO PARA EL MANDO HIDRAULICO DE UN ELEVADOR DE VALVULA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/01/1990). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F01L9/02, F01L1/16.
EN UN MANDO HIDRAULICO DE UN ELEVADOR DE VALVULA ESTA PREVISTO UN DISPOSITIVO DE FRENADO CON UNA ARANDELA ESTRANGULADORA MOVIBLE. EL PROCESO DE FRENADO SE SUBDIVIDE EN UNA FASE PREVIA DE FRENADO EN LA QUE DOS RANURAS DE CHOQUE SE ACCIONAN Y EN UNA FASE FINAL DE FRENADO EN LA QUE LA ARANDELA ESTRANGULADORA CONTACTA EN UN TOQUE. EL CIERRE DE VALVULA EN UNA AMORTIGUACION ANTAGONICA A UNA FUERZA DE FRENADO AMPLIFICADA.