(18/03/2020) Una rueda que tiene una composición química que consiste en, porcentaje en masa, C: de un 0,65 a un 0,84 %, Si: de un 0,02 a un 0,40 %, Mn: de un 0,50 a un 1,90 %, Cr: de un 0,02 a un 0,50 %, V: de un 0,02 a un 0,20 %, y S: un 0,04 % o menos, opcionalmente al menos uno seleccionado entre un 0,20 % o menos de Mo, un 0,20 % o menos de Al, Cu: un 0,20 % o menos, y Ni: un 0,20 % o menos, en la que Fn1 expresado por medio de la Fórmula es de 35 a 43 y Fn2 expresado por medio de la Fórmula es de 25 o menos, siendo el equilibrio Fe e impurezas, y conteniendo las impurezas P: un 0,05 % o menos;
Fn 1 = 2,7 + 29,5 x C + 2,9 x Si + 6,9 x Mn + 10,8 x Cr + 30,3 x Mo + 44,3 x V…..
Fn2 = exp x exp (0,05 x C) x exp (1,35 x Si) x exp (0,38 x Mn) x exp (0,77 x Cr)…
Disco de freno para vehículo de vía férrea.
(12/02/2020) Un disco de freno (10, 10A) para un vehículo de vía férrea, que comprende:
una zona de placa de disco que tiene una zona deslizante en una cara delantera (10f),
una pluralidad de aletas radiales (11a, 11b) proporcionadas sobre una cara trasera (10r) de la zona de placa de disco y que tiene una forma que se extiende en una dirección radial de la zona de placa de disco, y
una nervadura circunferencial (13, 13A) proporcionada entre cada pareja de aletas radiales (11a, 11b) que están adyacentes entre la pluralidad de aletas radiales (11a, 11b), y que tiene una forma que se extiende en una dirección circunferencial de la zona de placa de disco, en donde:
un camino de flujo, para aire que discurre desde un lado circunferencial interior a un lado circunferencial…
Forro de freno para vehículos ferroviarios y frenos de disco equipados con el mismo.
(01/01/2020) Un forro de freno configurada para ser presionada, por una pinza de freno, contra una superficie de fricción (1a) de un disco de freno fijado a una rueda o a un eje de un vehículo ferroviario, comprendiendo el forro de freno :
una pluralidad de órganos de fricción dispuestos de manera que estén espaciados unos de otros, teniendo cada uno de los órganos de fricción una superficie delantera que está orientada hacia la superficie de fricción (1a) del disco de freno ;
un soporte metálico sujeto a las superficies traseras de los órganos de fricción ; y
una placa base que soporta cada órgano de fricción en una parte central del mismo en la cara superficial trasera a través…
Revestimiento interior de freno para vehículo ferroviario.
(18/12/2019) Un revestimiento interior de freno para un coche ferroviario, que es presionado por una horquilla de freno contra una superficie de rozamiento de un disco de freno, el cual comprende:
unos cuerpos de rozamiento , presionados contra la superficie de rozamiento del disco de freno; y
una placa trasera , montada en la horquilla de tal modo que soporta los cuerpos de rozamiento ,
de tal manera que los cuerpos de rozamiento están distribuidos de forma tal, que dos o más de los mismos están dispuestos en una dirección radial y una dirección circunferencial del disco de freno,
de tal modo que cada uno de estos cuerpos de rozamiento está hecho de un material de rozamiento (11a) que contacta con la superficie de rozamiento del disco de freno, y de forma que una placa de base (11b) está fijada en el lado de la placa trasera…
Forro de freno para material rodante.
(09/10/2019) Forro de freno para vehículo ferroviario que, durante su uso, es presionado por una pinza de freno contra una superficie deslizante de un disco de freno, comprendiendo el forro de freno:
elementos de fricción que, durante su uso, son presionados sobre la superficie deslizante del disco de freno;
y
una placa posterior que se puede fijar a la pinza de freno y que soporta los elementos de fricción , en el que los elementos de fricción están distribuidos de manera tal que dos o más de ellos están dispuestos en una dirección radial y una dirección circunferencial del disco de freno,
estando un elemento elástico dispuesto entre cada elemento de fricción respectivo y la placa posterior , caracterizado por que
cada elemento de fricción respectivo presenta…
Acero para rueda ferroviaria.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes
(31/07/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: NIPPON STEEL CORPORATION. Clasificación: C22C38/44, C22C38/04, C22C38/22, C22C38/24, C22C38/00, C22C38/42, C22C38/02, C22C38/06, B60B17/00, C22C38/46, C21D9/34.
Un acero para rueda ferroviaria que comprende: en % en masa,
C: de 0,65 a 0,84%;
Si: de 0,65 a 1,0%;
Mn: de 0,50 a 1,40%;
Cr: de 0,02 a 0,13%;
S: 0,04% o menos y
V: de 0,02 a 0,12%, y opcionalmente comprende
Mo: 0,07% o menos y
Al: 0,20% o menos
en donde Fn1 expresado mediante la siguiente fórmula es de 32 a 43,
Fn2 expresado mediante la siguiente fórmula es 3 o mayor y 25 o menor, y
un contenido total de V y Mo es de 0,02 a 0,12%,
siendo el resto Fe e impurezas, y
P, Cu y Ni en las impurezas son
P: 0,05% o menos,
Cu: 0,20% o menos, y
Ni: 0,20% o menos:
Fn1 = 2,7 + 29,5 x C + 2,9 x Si + 6,9 x Mn + 10,8 x Cr + 30,3 x Mo + 44,3 x V ···
Fn2 = exp x exp(0,05 x C) x exp(1,35 x Si) x exp(0,38 x Mn) x exp(0,77 x Cr) x exp(3,0 x Mo) x exp(4,6 x V) ··· donde cada símbolo de elemento en las fórmulas y significa el contenido en % en masa de cada elemento.
PDF original: ES-2744712_T3.pdf
Disco de freno para vehículo ferroviario.
(04/09/2013) Un disco de freno para un vehículo ferroviario de acuerdo con la presente invención, en el cual seproporciona una porción (1a) de plato con forma de anillo, con un lado delantero que sirve como superficie defricción, y una pluralidad de aletas (1b) sobresalen y están dispuestas radialmente sobre el lado trasero de dichaporción de plato, estando configurada dicha porción de plato para su fijación a una rueda, caracterizado porqueentre las aletas (1b) adyacentes se proporciona un nervio (1c), y
una ranura (1d) que se desarrolla en la dirección desde una cara de dicho nervio (1c), enfrentada a la rueda, haciael lado trasero de dicha porción (1a) de plato está dispuesta en una porción circunferencialmente intermedia…
