(19/06/2019) Un dispositivo operativo que comprende:
las secciones de retención izquierda (10L) y derecha (10R) deben ser mantenidas por un usuario, las secciones de retención izquierda (10L) y derecha (10R) tienen una superficie superior provista de un primer elemento operativo , estando las secciones de retención izquierda (10L) y derecha (10R) ubicadas para estar separadas entre sí en una dirección de izquierda a derecha;
una sección central que interconecta las secciones de retención izquierda (10L) y derecha (10R); y
un segundo elemento operativo en forma de placa que constituye una superficie superior de la sección central , incluyendo dicho segundo elemento operativo un sensor táctil ubicado entre los primeros elementos…
Vehículo de tipo para montar a horcajadas.
(18/09/2013) Vehículo de tipo para montar a horcajadas, que comprende:
un motor que incluye un cárter;
un trayecto de admisión conectado al motor;
un filtro de aire previsto en el trayecto de admisión;
un trayecto de gas de fuga que conecta el cárter y el filtro de aire;
un dispositivo de separación previsto en el trayecto de gas de fuga;
un trayecto de aire que conecta el filtro de aire y el cárter; y
una parte de control de flujo de aire prevista en el trayecto de aire, estando configurada la parte de control deflujo de aire para permitir un flujo de aire desde el filtro de aire al cárter e impedir el flujo de aire desde el cárteral filtro de aire.
(26/03/2013) Motocicleta, que comprende:
un motor ;
un trayecto de admisión conectado al motor;
un filtro de aire dispuesto en el trayecto de admisión, estando el filtro de aire alineado con elmotor en una dirección longitudinal o una dirección vertical de la motocicleta;
un dispositivo de separación dispuesto en el entorno del filtro de aire y configurado para separarlíquido de gas de soplado;
un primer trayecto que conecta un interior del motor y un interior del dispositivo de separación; yun segundo trayecto que conecta el interior del dispositivo de separación y un interior del trayecto de admisión,
caracterizada porque:
a) el dispositivo de separación está alineado con el filtro de aire en una dirección transversal de lamotocicleta,
b) el filtro de aire está alineado con el motor …
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(22/08/2012). Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: F02B61/02, F02B75/16, F01M13/04, F01M13/00.
Motocicleta, que comprende:
un motor que incluye una parte de cilindro y un cárter ;
un circuito de admisión conectado a la parte de cilindro;
un filtro de aire previsto en el circuito de admisión, disponiéndose el filtro de aire al menosparcialmente hacia atrás en la dirección de conducción de la parte de cilindro;
un dispositivo de separación de gas de fuga dispuesto al menos parcialmente hacia delante de la parte decilindro;
un primer circuito que conecta el interior del cárter y el dispositivo de separación; y
un segundo circuito que pasa por encima del motor , conectando el segundo circuito , el dispositivo de separación y el circuito de admisión, caracterizada porque el dispositivo de separación estádispuesto para no solaparse con la parte de cilindro en una vista en planta.
PDF original: ES-2393249_T3.pdf
(28/02/2011) Vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo: un motor incluyendo un cárter y un bloque de cilindro ; un bastidor al que está fijado el motor ; un conducto de escape que tiene un primer tubo con un extremo situado hacia arriba acoplado con el bloque de cilindro y que se extiende hacia abajo delante del motor desde el extremo situado hacia arriba y también hacia atrás debajo del cárter ; y un primer catalizador dispuesto en el conducto de escape en una posición debajo del cárter para purificar gases de escape que fluyen a través del conducto de escape , donde el catalizador se forma de manera que sea de perfil bajo, siendo el tamaño del catalizador más grande en anchura que en altura, caracterizado porque dicho bastidor incluye un bastidor…
(14/10/2010) Vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo un motor dispuesto entre ruedas delantera y trasera, y convertidores catalíticos primero y segundo dispuestos en un conducto de escape del motor , se ha previsto un conducto de inducción de aire secundario para suministrar aire secundario al conducto de escape en una posición entre los convertidores catalíticos primero y segundo ,
donde una parte del conducto de inducción de aire secundario está dispuesta en una posición más hacia delante que el motor y en la parte trasera de la rueda delantera, y al menos una parte de un filtro de aire está dispuesta más hacia atrás que el motor , y un extremo situado hacia arriba (80A) del conducto de inducción de aire secundario está conectado al filtro de aire