7 inventos, patentes y modelos de HEER, MANFRED

(29/06/2016) Método para la fabricación de una rueda dentada cónica de un engranaje cónico, cada uno de cuyos dientes presenta un flanco de carga y un flanco posterior, en donde los flancos posteriores presentan una zona de engrane para los flancos posteriores de la rueda dentada que engrana, caracterizado por - que una pieza en bruto en acero es fundida para formar una rueda circular, - que después de ello, se fresan y/o se rectifican los contornos de los dientes en el material todavía sin endurecer para obtener la macrogeometría, - que entonces, en lugar de un endurecimiento, mediante un arranque de material de manera puntual especialmente por fresado o por rectificado con un método de cuatro o más ejes, la zona exterior…

(19/02/2014) Procedimiento para la fabricación de una rueda dentada cónica, en particular para hélices de timón, cuyos dientes presentan una macrogeometría específica de la rueda dentada, cuyos dientes se pueden describir por medio de líneas de flancos y líneas perfiladas, cuyos flancos presentan una microtopografía de flancos dentados y cuya huella de contacto representa la zona de contacto de los dientes que engranan, en el que el abombamiento de un flanco de los dientes corresponde a la sobrelelevación del centro de los flancos de los dientes frente al borde de los flancos de los dientes, caracterizado por que a través de una erosión puntual exacta del material se optimiza la microtopografía del flanco de los dientes y de esta manera se optimiza la huella de contacto, • en el que la erosión del material se realiza de tal forma que se reduce el relieve…

(07/06/2012) Dispositivo de accionamiento por hélice direccional (R) con un motor de propulsión cuyo eje de salida puede ponerse en conexión de trabajo con un eje de una hélice (P) a través de un tren de propulsión (A), estando el eje de hélice alojado en una caja de la hélice direccional (G) que puede montarse en el exterior del casco y estando situada la hélice (P) en el eje en el exterior de la caja (G), estando incorporado un dispositivo de lubricación y/o refrigeración (SK) para el eje de hélice y/o para zonas del tren de propulsión situadas delante del mismo, caracterizado porque el tren de propulsión contiene un embrague hidrodinámico o bien…

(01/10/2005) Propulsión para vehículo acuático, dispuesta fuera del casco de dicho vehículo acuático, para alcanzar una alta velocidad de marcha con una carcasa circundada por el agua del entorno, con un electromotor dispuesto dentro de la carcasa , con por lo menos una rueda motriz que sirve para la propulsión del vehículo acuático, unida con la parte giratoria del electromotor formado por parte giratoria y parte fija, estando la parte fija unida con tirantes a la carcasa y con un sistema de gobierno ajustable delante y un sistema de gobierno ajustable (25, 25a) detrás de la por lo menos una rueda motriz , caracterizada por el hecho de que el sistema de gobierno ajustable delante de la rueda motriz va dispuesto en la sección del canal de corriente cuya sección transversal…

(01/05/2004) Buque de alta velocidad de navegación marítima con una hélice de timón eléctrica, que presenta un motor eléctrico de fases múltiples, que está fijada en una carcasa en forma de góndola sobre un árbol giratorio, con preferencia de dos partes, sobre la popa del buque y que puede ser alimentada con energía de accionamiento eléctrico a través de una disposición de anillos colectores y que es giratoria a través de motores de accionamiento, caracterizado porque la hélice de timón está montada sobre un cojinete anular de estructura plana en la proximidad del revestimiento exterior , especialmente por encima de la línea de agua, en la popa del buque, estando alojada la disposición de anillos colectores en la parte superior del árbol a la altura del cojinete de forma…