Dispositivo de control de cambio de transmisión.
(25/03/2015) Un dispositivo de control de cambio de una transmisión que varía una posición de engranaje de cambio rotando intermitentemente un tambor de cambio en respuesta a una operación de un pedal de cambio, comprendiendo el dispositivo de control de cambio:
un embrague que desaplica o aplica una fuerza accionadora transmitida a una rueda accionadora desde un motor;
un actuador que genera potencia para aplicar o desaplicar el embrague;
un medio de control que controla el actuador;
un medio de detección de comienzo de operación de cambio que detecta el comienzo de una operación de cambio en respuesta a la operación del pedal de cambio; y
un medio de detección de terminación de variación de cambio que detecta la terminación de…
Transmisión para vehículos.
(20/06/2012) Una transmisión para un vehículo, incluyendo:
una pluralidad de trenes de engranajes para respectivas etapas de velocidad alojadas en un cárter de motor para permitir el establecimiento selectivo;
un tambor de cambio soportado rotativamente por el cárter de motor con el fin de poner selectivamente lostrenes de engranajes en respuesta a una posición de giro;
medios de accionamiento de cambio de posición de cambio que cubren un extremo del tambor de cambio con el fin de girar con accionamiento el tambor de cambio en respuesta a la operación de cambio; y
un sensor de posición de cambio para…
Motocicleta con dispositivo de iluminación bajo.
(20/06/2012) Una motocicleta incluyendo:
horquillas delanteras izquierda y derecha para soportar una rueda delantera (FW) mediante un eje de rueda delantera , donde, en cada una de ambas superficies laterales de la rueda delantera (FW), según se ve desde el lado delantero, un dispositivo de iluminación está dispuesto en una zona (A) rodeada por una línea vertical (VL) que pasa por una de ambas superficies laterales de la rueda delantera (FW), una línea horizontal (HL) que pasa a través de una primera porción de contacto con tierra que entra inicialmente en contacto con la tierra (GL) cuando una carrocería de vehículo se ladea, y una línea recta (DL) para conectar la primera porción de contacto con tierra con una intersección (P) entre la línea vertical (VL) y la tierra…
Un dispositivo de actuador de embrague.
(06/06/2012) Un dispositivo de actuador de embrague adecuado para un vehículo de tipo de silla de montar, que comprende:
un cilindro maestro que genera una presión de aceite;
un cilindro de liberación del embrague que realiza la operación de embragar/desembragar el embrague al recibir la presión de aceite transmitida desde el cilindro maestro a través de una tubería hidráulica; y
un actuador que acciona el cilindro maestro al realizar automáticamente la operación de embragar/desembragar del embrague, [caracterizado porque] en el que
el dispositivo de actuador de embrague incluye un miembro de transmisión de potencia que transmite una fuerza operativa de una palanca del embrague o una fuerza de accionamiento del actuador al cilindro maestro,…
TRANSMISIÓN PARA VEHÍCULOS.
(16/02/2012) Una transmisión para un vehículo, incluyendo: un mecanismo de cambio de engranaje en el que una pluralidad 5 de trenes de engranajes que se pueden poner selectivamente para respectivas etapas de velocidad están dispuestos entre un eje de entrada de cambio de velocidad y un eje de salida de cambio de velocidad; un embrague adaptado para conmutar entre conexión y desconexión de transmisión de potencia entre un eje de salida de fuente de potencia y el eje de entrada de cambio de velocidad; un tambor de cambio soportado rotativamente por un cárter de motor con el fin de poner selectivamente los trenes de engranajes en respuesta a una posición de rotación; un husillo de cambio montado…
(10/12/2010) Una transmisión de un vehículo incluyendo: un mecanismo de cambio de marcha que se forma disponiendo trenes de engranajes de una pluralidad de posiciones de cambio que se pueden poner selectivamente (G1, G2, G3, G4, G5, G6) entre un eje de entrada de cambio y un eje de salida de cambio ; un tambor de cambio que se soporta rotativamente en un cárter de motor con el fin de poner selectivamente uno de la pluralidad de trenes de engranajes (G1 a G6) en respuesta a una posición rotacional; un husillo de cambio que está montado rotativamente en el cárter de motor de manera que sea rotativo en respuesta a una manipulación de cambio; un mecanismo de transmisión de fuerza de accionamiento de cambio que está dispuesto entre el husillo de cambio y el tambor de cambio con el fin de accionar rotativamente el tambor de cambio …