6 inventos, patentes y modelos de HAMTACHE,NORDINE

(21/01/2016) Asiento escamoteable para vehículo, en particular para vehículo automóvil, que comprende un respaldo , una base de asiento articulada con respecto al respaldo mediante una primera unión de pivote (P1), un conjunto de bajos de la carrocería que puede estar fijado al suelo de un vehículo, comprendiendo el conjunto de bajos de la carrocería dos placas laterales unidas al respaldo mediante una segunda unión de pivote (P2), y por lo menos una biela delantera unida a la base de asiento mediante una tercera unión de pivote (P3) y al conjunto de bajos de la carrocería mediante una cuarta unión de pivote (P4), con vistas a desplazar el asiento entre una posición nominal en la que el respaldo y la base de asiento están destinados a recibir un pasajero y una posición escamoteada en la que el respaldo es abatido…

(03/12/2014) Banqueta para vehículo automóvil y vehículo que comprende esta banqueta. Banqueta que presenta dos pies con una platina de fijación, fijados a una armadura de cuerpo de asiento fijada en una armadura de respaldo con una viga inferior fijada perpendicularmente a una viga lateral vertical que soporta un órgano de soporte de cinturón de seguridad. La banqueta comprende un pie fijado a la viga inferior con una platina de fijación, y una chapa que soporta un enrollador de cinturón de seguridad, fijada en la viga inferior y con dos platinas de fijación. Cada platina de fijación delantera está unida a la viga inferior por una pata de arriostramiento.…

(31/01/2011) Mecanismo de anclaje de un asiento, en particular de un asiento de vehículo automóvil, que permite un enclavamiento del asiento sobre un alambre de anclaje (4a) delantero y sobre un alambre de anclaje posterior (4b) dispuesto en un suelo del vehículo y un desenclavamiento del asiento de los dos alambres, presentando el mecanismo de anclaje un pie delantero destinado a ser acoplado sobre el alambre de anclaje delantero (4a) y un pie posterior destinado a ser acoplado sobre el alambre posterior (4b), estando por lo menos uno de los pies delantero o posterior equipado con medios de enclavamiento, caracterizado porque el mecanismo comprende: - unos medios de orientación que permiten posicionar según una dirección vertical del vehículo el asiento en una posición tal que el pie delantero descanse sobre el alambre de anclaje delantero (4a) y el pie…

(28/09/2010) Asiento para vehículo automóvil que puede adoptar una configuración desplegada o una configuración escamoteada en la que el asiento se guarda en una cubeta practicada en el suelo del vehículo, que comprende una base y una parte de asiento sobre la cual está articulado un respaldo que puede hacer pasar el asiento de la configuración desplegada a una configuración de mesa en la que el respaldo está rebatido contra la parte de asiento, estando dicha base por encima de la cubeta ; caracterizado porque la parte de asiento está unida a dicha base por una primera unión de pivote P1 y por una primera unión desconectable D1 cuya desconexión permite, mediante una rotación primaria, hacer pasar el asiento…

(07/12/2009) Asiento para un vehículo que presenta un suelo en el que está dispuesta una cubeta sustancialmente paralelepipédica, pudiendo dicho asiento ser colocado en una configuración desplegada o en una configuración escamoteada en la cual el asiento está guardado en la cubeta , comprendiendo dicho asiento: una parte de asiento sobre la cual está articulada un respaldo por una unión funcional que permite el pivotamiento del respaldo entre una posición desplegada del asiento en la que el respaldo forma con la parte de asiento un ángulo obtuso, y una posición de bandeja en la que el respaldo está apoyado contra la parte de asiento , y una base que une funcionalmente la parte de asiento a dos perfiles deslizantes susceptibles de deslizarse en dos correderas paralelas dispuestas…

(02/07/2009) Compensador de defecto de paralelismo para butaca amovible de vehículo, en el que la estructura de asiento de la butaca comprende dos placas laterales rígidas (D, G) unidas por unas traviesas y que soportan, cada una, unos medios de posicionado en una guía fijada sobre el suelo del vehículo, unos medios de guiado en traslación y unos medios de enclavamiento en la guía, estructura en la que cada una de las traviesas es tubular y cilíndrica y coopera con unos cojinetes soportados por cada una de las placas (G y D), caracterizado porque cada una de las traviesas de unión de las placas (G, D), de la butaca está provista, en por lo menos uno de sus extremos, de…