Sistema de limitación de corriente de arranque, procedimiento para limitar una corriente de arranque y uso de un sistema de limitación de corriente de arranque.
(27/05/2020) Sistema de limitación de corriente de arranque con
- una primera conexión eléctrica que se puede conectar a un polo de batería de automóvil,
- una segunda conexión eléctrica que se puede conectar a un arrancador,
- un circuito en paralelo que está formado por una rama con un equipo de control de intensidad de corriente y una rama con una resistencia eléctrica y conectado entre la primera conexión y la segunda conexión , de tal forma que al principio de un arranque en caliente del automóvil se conduce una corriente de arrancador a través de la resistencia y que, tras comenzar el arranque en caliente, la corriente de arrancador se conduce a través del equipo de control de intensidad de corriente y la resistencia , caracterizado por que
- la resistencia está realizada como derivación y por que el equipo de control…
Sistema de red eléctrica de a bordo de tensión múltiple y cable de capas múltiples para diferentes niveles de tensión.
Secciones de la CIP Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes
(31/07/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: AUTO-KABEL MANAGEMENT GMBH. Clasificación: H01B7/00, H01B9/02, H02J7/14, H01B9/00, B60R16/03, B60L50/16.
Sistema de red eléctrica de a bordo de tensión múltiple de un automóvil que comprende
- por lo menos tres conductores planos (2 a, b, c) que se extienden de manera substancialmente paralela entre sí en su dirección longitudinal, así como
- por lo menos dos fuentes de tensión ,
- en donde un primero de los conductores planos (2a) está conectado de manera eléctricamente conductiva a un primer polo (4a) de una primera de las fuentes de tensión , un segundo de los conductores planos (2b) está conectado de manera eléctricamente conductiva a un primer polo (6a) de una segunda de las fuentes de tensión y un tercero de los conductores planos (2c) está conectado de manera eléctricamente conductiva a un segundo polo (4b, 6b) de la primera y de la segunda fuente de tensión ,
- caracterizado por que
el tercer conductor plano (2c) está dispuesto entre por lo menos el primer conductor plano (2a) y el segundo conductor plano (2c).
PDF original: ES-2742877_T3.pdf
Disposición de circuitos para automóviles y uso de una disposición de circuitos.
(03/07/2019) Disposición de circuitos para automóviles con
- al menos dos componentes semiconductores y
- al menos una primera placa de soporte metálica (2a) y una primera placa de circuito impreso metálica (2b) así como una segunda placa de circuito impreso metálica (2b),
- estando distanciada la placa de soporte de manera eléctricamente aislada con respecto a la primera y la segunda placa de circuito impreso y
- estando la placa de soporte unida, eléctricamente, a al menos la primera placa de circuito impreso a través del al menos un primer componente semiconductor
- estando la placa de soporte unida, eléctricamente, a al menos la segunda placa de circuito impreso a través de al menos un segundo componente semiconductor…
Placa de circuitos impresos, circuito impreso y procedimiento para la fabricación de un circuito impreso.
Sección de la CIP Electricidad
(28/11/2018). Solicitante/s: AUTO-KABEL MANAGEMENT GMBH. Clasificación: H05K1/02, H05K1/11, H01L23/367, H05K1/14, H05K1/05.
Placa de circuito impreso (2a) con
- una placa de soporte metálica ,
- una capa aislante que aísla eléctricamente la placa de soporte metálica en una superficie, estando la placa de soporte , al menos en una zona de conexión (10a a 10d) libre de la capa aislante ,
- estando recubierta la placa de soporte con metal en la zona de conexión (10a a 10d),
- pudiendo ponerse en contacto eléctrico sobre el recubrimiento metálico de la zona de conexión (10a a 10d) un contacto de un componente semiconductor y
- caracterizada por que zonas no conductoras del componente semiconductor se apoyan sobre la capa aislante.
PDF original: ES-2702883_T3.pdf
Dispositivo desconector eléctrico así como procedimiento para la desconexión eléctrica de piezas de conexión con ayuda un dispositivo desconector.
(02/11/2016) Dispositivo desconector eléctrico con
- una primera pieza 5 de conexión (4a),
- una segunda pieza de conexión (4b),
- un punto de desconexión que en el estado cerrado forma un recorrido de corriente entre la primera y la segunda piezas de conexión (4a, 4b), situado espacialmente entre las piezas de conexión,
- desconectando el punto de desconexión en el estado desconectado el recorrido de corriente entre las piezas de conexión (4a, 4b), y
- un accionamiento auxiliar que influye en una desconexión del punto de desconexión ,
- estando dispuesto un medio fluido , impulsado por el accionamiento auxiliar , de tal manera que rodea al menos parcialmente el punto de desconexión al menos en el momento de…
Disposición de conmutadores en red de a bordo de vehículo de motor.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(25/05/2016). Solicitante/s: AUTO-KABEL MANAGEMENT GMBH. Clasificación: F02N11/08.
Red de a bordo para vehículo de motor que comprende:
- un arrancador ,
- un primer elemento conmutador dispuesto entre un cable de generador-batería y un cable de arrancador-batería de la red de a bordo que presenta el arrancador , de tal manera que el cable de generador-batería y el cable de arrancador-batería pueden ponerse en cortocircuito espacialmente en la zona del arrancador ,
- presentando el cable de arrancador-batería un estrechamiento de sección transversal, al que está conectado el primer elemento conmutador y
- siendo el estrechamiento de sección transversal tal que el cable de arrancador-batería entre el primer elemento conmutador y el arrancador tiene una sección transversal de conductor mayor que el cable de arrancador-batería , al menos en partes entre el primer elemento conmutador y una batería.
PDF original: ES-2659223_T3.pdf
Elemento sensor de batería de automóvil así como procedimiento para fabricar un elemento sensor de batería de automóvil.
Secciones de la CIP Física Electricidad
(20/04/2016). Solicitante/s: AUTO-KABEL MANAGEMENT GMBH. Clasificación: G01R1/20, H01C1/144.
Elemento sensor de batería de automóvil con
- un elemento de resistencia , y
- al menos dos contactos eléctricos dispuestos sobre el elemento de resistencia , separados espacialmente entre sí,
- estando formado el elemento de resistencia como una pieza plana que presenta una superficie lisa , y
- estando dispuestos los contactos de manera plana sobre la superficie del elemento de resistencia ,
- estando formados los contactos por conductores eléctricos planos o redondos dispuestos de manera plana sobre la superficie del elemento de resistencia y
- estando curvados los al menos dos contactos en cada caso por sus dos extremos de tal manera que patillas de contacto así formadas sobresalen esencialmente de manera ortogonal del plano de superficie del elemento de resistencia.
PDF original: ES-2575991_T3.pdf
Dispositivo de protección contra polarización inversa para redes de a bordo de automóvil.
(24/06/2015) Dispositivo de protección contra polarización inversa para automóviles con un dispositivo detector , un primer elemento de conexión conectado eléctricamente con un punto auxiliar de suministro , un segundo elemento de conexión situado eléctricamente en el potencial de la carrocería de vehículo, en el que, en el caso de una polarización inversa, el primer elemento de conexión está conectado eléctricamente con el segundo elemento de conexión a través del dispositivo detector , y en el que está dispuesta una capa de aislamiento entre el primer elemento de conexión y el segundo elemento de conexión , caracterizado por que los elementos de conexión tienen en cada caso al menos un alojamiento , y por que el dispositivo detector está dispuesto al menos con arrastre de forma en al menos un alojamiento…
Borne de medición de batería.
(29/10/2014) Borne de medición de batería con
- un borne de polo de batería,
- una resistencia de medición unida eléctricamente con el borne de polo de batería,
- un circuito de evaluación que evalúa al menos la tensión a través de la resistencia de medición,
- en el que el circuito de evaluación está unido eléctricamente a través de al menos dos contactos de medición con la resistencia de medición y están dispuestas al menos dos líneas de datos en el circuito de evaluación,
caracterizado
- porque las líneas de datos están dispuestas en un medio de unión,
- porque una conexión de datos está unida de manera monolítica con un medio de conexión que se corresponde con el medio de unión, y
- porque, para la puesta en contacto eléctrico de la conexión de datos con las…
Dispositivo de protección frente a la polarización inversa.
(30/08/2013) Dispositivo de protección frente a la polarización inversa con
- una unidad de separación pirotécnica,
- un dispositivo detector,
- un elemento de disparo,
- un primer elemento de conexión unido eléctricamente con al menos una conexión de consumidor, y
- un segundo elemento de conexión que une eléctricamente un punto de apoyo de abastecimiento con el primer elemento de conexión,
caracterizado porque
- la unidad de separación pirotécnica está dispuesta en al menos uno de los elementos de conexión,
- el elemento de disparo presenta una primera conexión al dispositivo detector aislada eléctricamente frente a los elementos de conexión, y
- el elemento de disparo presenta una segunda conexión dentro de la unidad de separación pirotécnica unida con uno de…
Dispositivo de protección contra polarización inversa.
(02/04/2013) Dispositivo de protección contra polarización inversa para vehículos con
- un dispositivo detector,
- un primer elemento de conexión unido con el dispositivo detector y un punto auxiliar dearranque externo, estando unido el primer elemento de conexión con un potencial eléctrico positivo de unabatería de vehículo,
- un segundo elemento de conexión que puede unirse con el dispositivo detector y de maneraeléctrica con el potencial de la carrocería de vehículo,
- estando formado el dispositivo detector de tal manera, que en caso de una polarización inversa delpunto auxiliar de arranque externo el primer elemento de conexión está unido de manera eléctricacon el segundo elemento de conexión a través del dispositivo…
DISPOSITIVO SENSOR DE RED A BORDO DE VEHÍCULO Y PROCEDIMIENTO PARA LA PRODUCCIÓN DE UN DISPOSITIVO SENSOR.
(03/02/2011) Dispositivo sensor de red de a bordo de vehículo motorizado para la detección de corriente, tensión y/o temperatura dentro de redes de a bordo de vehículos motorizados, con dos piezas de conexión conectadas a líneas conductoras de corriente dentro de la red de a bordo y con un resistor de medición que une eléctricamente las piezas de conexión , en el que al menos una pieza de conexión presenta una superficie clave que aloja una electrónica de evaluación y el eje longitudinal del resistor de medición está dispuesto entre las piezas de conexión en paralelo con respecto al flujo de corriente, caracterizado porque el resistor…