PROTECTOR CONTRA CHOQUES PARA AUTOPISTAS Y COMPONENTES DEL MISMO.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ENERGY ABSORPTION SYSTEMS, INC.. Clasificación: E01F15/14.
PANEL DE DEFENSA EN FORMA DE BARRERA PARA AUTOPISTAS QUE CONSTA DE UNA PLACA METALICA CON UN BORDE ANTERIOR , UNO POSTERIOR Y DOS BORDES LATERALES SEPARADOS . UNA SERIE DE REBORDES SE PROLONGAN NORMALMENTE EN PARALELO A AL MENOS UN BORDE LATERAL . EL BORDE POSTERIOR DE LA PLACA SE REDUCE DE FORMA QUE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA PARTE DEL BORDE POSTERIOR SE SEPARAN DESDE UNA LINEA DE REFERENCIA TRANSVERSAL AL BODE LATERAL POR LOS TRAMOS L 1 Y L 2 RESPECTIVAMENTE MEDIDOS EN PARALELO AL BORDE LATERAL , SIENDO EL TRAMO L 1 AL MENOS 10 CM MAS LARGO QUE EL TRAMO L 2.
PROTECTOR CONTRA CHOQUES PARA AUTOPISTAS.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/05/2000). Solicitante/s: ENERGY ABSORPTION SYSTEMS, INC.. Clasificación: E01F15/14.
LA PRESENTE INVENCION PROPORCIONA UN AMORTIGUADOR DE IMPACTOS DE UNA AUTOPISTA QUE INCLUYE UN RAIL GUIA, RIGIDO, CENTRAL Y SENCILLO QUE GUIA EL AMORTIGUADOR DE IMPACTOS CON DEFORMACION AXIAL. UNOS MONTAJES DE DIAFRAGMA CUENTAN CADA UNO CON PATAS ENCASTRADAS, Y UNA GUIA CENTRAL QUE SE DESLIZA A LO LARGO DEL RAIL MIENTRAS QUEDA BLOQUEADA EN EL RAIL CON COLISION LATERAL. LOS MONTAJES DE DIAFRAGMA SOSTIENEN UNOS PANELES AMORTIGUADORES QUE INCLUYEN CUATRO REBORDES QUE SE EXTIENDEN LONGITUDINALMENTE, UNA RANURA CENTRAL Y UN BORDE DE ARRASTRE ACHAFLANADO QUE REDUCE LOS DESGARRONES DE LOS VEHICULOS. UNOS ELEMENTOS DE ABSORCION DE ENERGIA ESTAN COLOCADOS ENTRE LOS MONTAJES DE DIAFRAGMA , Y CADA UNO INCLUYE UN INDICADOR QUE INDICA CLARAMENTE CUANDO UN ELEMENTO HA SIDO COMPRIMIDO Y POSIBLEMENTE DAÑADO.
DISPOSITIVO DE VEHICULO ATENUADOR DE IMPACTO.
(01/03/1998) ESTE DESCUBRIMIENTO SE REFIERE A UN DISPOSITIVO ATENUADOR DE IMPACTOS COMO UN UN CAMION QUE TENGA INSTALADO UN ATENUADOR QUE INCLUYE AL MENOS DOS CARTUCHOS , QUE ESTAN ASEGURADOS JUNTOS POR PESTAÑAS Y ELEMENTOS ANCLADOS EN LA PARTE TRASERA SOBRE PARTES ADYACENTES DE LAS CUBIERTAS INFERIOR Y SUPERIOR DE LOS CARTUCHOS . EL EXTREMO MAS REMOTO DE LA CRUJIA DEL DISPOSITIVO ATENUADOR DE IMPACTO DEL CAMION (T) INCLUYE ELEMENTOS DE RESISTENCIA EN LA CARA INFERIOR Y ELEMENTOS DEFORMABLES QUE VAN INMEDIATAMENTE PARALELOS A LA CARA INFERIOR DEL DISPOSITIVO ATENUADOR DE IMPACTO CON EL FIN DE IMPULSAR UN VEHICULO IMPACTANTE QUE TENGA UN PARACHOQUES BAJO DE ALTURA…
DISPOSITIVO ABSORBENTE DE ENERGIA DE CARGA CORTANTE.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Construcciones fijas
(01/02/1997). Solicitante/s: ENERGY ABSORPTION SYSTEMS, INC.. Clasificación: B60R19/34, F16F7/12, E01F15/00.
UN DISPOSITIVO ABSORBENTE DE ENERGIA PARA SU USO A LO LARGO DE UNA CARRETERA PARA DECELERAR UN VEHICULO DE IMPACTO COMPRENDE PRIMEROS Y SEGUNDOS ELEMENTOS. EL PRIMER ELEMENTO SE EXTIENDE EN UNA DIRECCION AXIAL Y COMPRENDE UNA MULTITUD DE ELEMENTOS DE PROYECCION . EL SEGUNDO ELEMENTOS ES MOVIL RESPECTO DEL PRIMER ELEMENTO EN LA DIRECCION AXIAL Y EL PRIMER Y SEGUNDO ELEMENTO ESTAN DIMENSIONADOS PARA CREAR UN MONTAJE DE INTERFERENCIA DE MANERA QUE EL MOVIMIENTO AXIAL RELATIVO DEL SEGUNDO ELEMENTO APLIQUE UNA CARGA CORTANTE AL PRIMER ELEMENTO PARA PROGRESIVAMENTE DEFORMAR ELEMENTOS SUCESIVOS DE LA PROYECCION DE ELEMENTOS . ESTA DEFORMACION PROGRESIVA DE LOS ELEMENTOS DE PROYECCION RETARDA EL MOVIMIENTO AXIAL RELATIVO ENTRE EL PRIMER Y SEGUNDO ELEMENTO.
MURO DE SEGURIDAD CONTRA ACCIDENTE EN EL LATERAL DE LAS CARRETERAS QUE ABSORBE LA ENERGIA.
(01/10/1996) UN MURO DE SEGURIDAD CONTRA ACCIDENTE EN LATERAL DE CARRETERA QUE ABSORBE ENERGIA COMPRENDE UNA ENLACE DE TIJERAS QUE TIENE UN PRIMER Y SEGUNDO EXTREMO. EL ENLACE DE TIJERAS SE PUEDE MOVER ENTRE UNA POSICION EXTENDIDA Y UNA POSICION COLAPSADA. UN ELEMENTO DE MONTAJE ESTA ACOPLADO AL PRIMER EXTREMO DEL ENLACE DE TIJERAS PARA MONTAR EL ENLACE DE TIJERAS A UN OBSTACULO DEL LATERAL DE LA CARRETERA. SE MONTAN ELEMENTO ABSORBENTE DE ENERGIA DEFORMABLES AL ENLACE DE TIJERAS Y SE POSICIONAN DE MANERA QUE EL MOVIMIENTO DEL ENLACE DE TIJERAS DESDE LA POSICION EXTENDIDA A LA POSICION COLAPSADA DEFORME LOS ELEMENTOS ABSORBENTES DE ENERGIA , Y LOS ELEMENTOS ABSORBENTES DE ENERGIA RESISTEN ASI PROGRESIVAMENTE EL COLAPSO DEL ENLACE DE TIJERAS UN ELEMENTO DE TENSION ESTA ASEGURADO AL ENLACE DE TIJERAS …
DISPOSITIVO ATENUADOR DE IMPACTOS DE VEHICULOS.
(01/04/1996) DISPOSITIVO ATENUADOR DE IMPACTOS DE VEHICULOS. ESTA DIVULGACION ESTA RELACIONADA CON UN DISPOSITIVO ATENUADOR DE IMPACTOS , COMO UN ATENUADOR MONTADO EN UN CAMION, INCLUYE, AL MENOS, DOS CARTUCHOS , QUE ESTAN ASEGURADOS JUNTOS POR COLLARINES Y ELEMENTOS DE SOPORTE ANGULADOS EN PARTES ADYACENTES DE LAS PLANCHAS SUPERIOR E INFERIOR DE LOS CARTUCHOS. EL MODULO MAS EXTERIOR DEL DISPOSITIVO ATENUADOR DE IMPACTOS DEL CAMION INCLUYE ELEMENTOS RIGIDOS EN LA SUPERFICIE INFERIOR Y ELEMENTOS DEFORMABLES ADYACENTES A LA SUPERFICIE INFERIOR DEL DISPOSITIVO ATENUADOR DE IMPACTOS PARA HACER QUE UN VEHICULO DE IMPACTO TENGA UNA ALTURA DEL PARACHOQUES INFERIOR HACIA ARRIBA, HACIA EL CENTRO DEL DISPOSITIVO ATENUADOR DE IMPACTOS.…
BARRERA DE CHOQUE DE VEHICULO CON MEDIOS DE SUJECION DIRECCIONALMENTE SENSIBLES.
(16/06/1995) UNA BARRERA DE CHOQUE DE VEHICULOS PARA FRENAR UN VEHICULO QUE HA DEJADO LA AUTOVIA INCLUYE UN BASTIDOR ALARGADO TENIENDO UN NUMERO DE SECCIONES INCLUYENDO UNA SECCION FRONTAL Y AL MENOS UNA SECCION ADICIONAL COLOCADA EXTREMO CON EXTREMO A LO LARGO DE UNA DIRECCION AXIAL. EL BASTIDOR ESTA CONFIGURADO PARA COLAPSAR CUANDO ES AXIALMENTE GOLPEADO EN LA SECCION FRONTAL POR UN VEHICULO. LA SECCION FRONTAL ESTA ASEGURADA DE FORMA DESMONTABLE A UN ANCLAJE A TIERRA MEDIANTE UN MONTAJE DIRECCIONALMENTE SENSITIVO DE FRENADO . UN HILO DE CABLE SE EXTIENDE GENERALMENTE PARALELO AL BASTIDOR Y TIENE UNA PARTE EXTREMA HACIA DELANTE ANCLADA INDEPENDIENTEMENTE DEL BASTIDOR Y UNA PARTE EXTREMA TRASERA. HAY UNOS FRENOS DE FRICCION COLOCADOS EN LA SECCION FRONTAL PARA ENGANCHAR EL HILO DE CABLE DURANTE…
BARRERA DE CHOQUE DE VEHICULOS CON BARRERA DE FRICCION.
(01/04/1995) UNA BARRERA DE CHOQUE DE VEHICULOS PARA DESACELERAR UN VEHICULO QUE HA DEJADO UNA AUTOVIA, INCLUYE UN MARCO ALARGADO QUE TIENE UN NUMERO DE SECCIONES INCLUYENDO UNA SECCION FRONTAL Y POR LO MENOS UNA ADICIONAL DISPUESTAS UN FINAL CON EL OTRO A LO LARGO DE UN EJE . EL MARCO ESTA CONFIGURADO PARA COLAPSARSE CUANDO SE GOLPEA EL EJE EN SU PARTE FRONTAL POR UN VEHICULO. UN CABLE DE ALAMBRE SE EXTIENDE GENERALMENTE PARALELO AL MARCO Y TIENE UNA TERMINAL DEL ANTERA ANCLADA INDEPENDIENTEMENTE EN EL MARCO, Y UNA TERMINAL TRASERA. LOS FRENOS DE FRICCION ESTAN MONTADOS EN LA PARTE DELANTERA PARA ENGANCHAR AL CABLE DE ALAMBRE PARA GENERAR UNA FUERZA DE RETRASO…
BARRERA ANTICHOQUE PARA VEHICULOS CON DISPOSICION DE SUJECION DE PANEL LATERAL MEJORADA.
(01/10/1994) UNA BARRERA DE CHOQUE DE VEHICULOS PARA FRENAR UN VEHICULO QUE HA SALIDO DE UNA AUTOVIA INCLUYE UN BASTIDOR ALARGADO QUE TIENE UN NUMERO DE SECCIONES INCLUYENDO UNA SECCION FRONTAL Y AL MENOS UNA ADICIONAL COLOCADAS EXTREMO CON EXTREMO A LO LARGO DE UNA DIRECCION AXIAL. EL BASTIDOR ESTA CONFIGURADO PARA COLAPSAR CUANDO SE LE GOLPEA AXIALMENTE EN SU FRENTE POR UN VEHICULO. CADA SECCION INCLUYE UN PAR DE PANELES LATERALES , Y HAY CONECTADOS UNOS PANELES LATERALES ADYACENTES MEDIANTE UNA TIRA DE TENSION FLEXIBLE POR TIRANTES . LA TIRA DE TENSION FUNCIONA PARA SOLTAR LOS TIRANTES DE LOS PANELES LATERALES DURANTE EL COLAPSO AXIAL. LA SECCION FRONTAL ESTA ASEGURADA DE FORMA DESMONTABLE A UN ANCLAJE A TIERRA MEDIANTE UN MONTAJE SENSITIVAMENTE DIRECCIONAL . UN HILO DE CABLE…
