PROCEDIMIENTO PARA DIAGNOSTICAR LA VALVULA DE VENTILACION DE DEPOSITO Y DISPOSITIVO DE CONTROL ELECTRONICO.
(01/02/2009) Procedimiento para comprobar la capacidad operativa de una válvula de ventilación de depósito entre un motor de combustión interna y un acumulador de vapor de combustible , en donde el vapor de combustible acumulado se alimenta desde el acumulador de vapor de combustible al motor de combustión con la válvula de ventilación de depósito abierta y en donde la alimentación de vapor de combustible representa una primera corriente de energía hasta el motor de combustión interna, y en donde al motor de combustión interna afluye además aire a través de una compuerta de estrangulación y en donde a este aire está asociada una segunda corriente de energía,…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE MANDO ELECTRONICO PARA EL CONTROL DE LA REGENERACION DE UN ACUMULADOR DE COMBUSTIBLE A VAPOR INTERMEDIO EN MOTORES DE COMBUSTION.
(01/05/2008) Procedimiento para controlar una válvula de ventilación de tanque entre un motor de combustión y un acumulador de combustible a vapor, asimismo el vapor de combustible almacenado es conducido del acumulador de combustible a vapor, al motor de combustión con la válvula de ventilación de tanque abierta, asimismo se distingue entre fases de ventilación de tanque activas e inactivas y el estado de apertura de la válvula de ventilación de tanque, en el caso de ventilación de tanque activa, y dependiendo de los primeros parámetros de funcionamiento del motor y/o del equipo de ventilación del tanque, es determinada por un medio de determinación del combustible y - es limitada por un medio limitador de la tasa de barrido que depende de segundos parámetros…
PROCEDIMIENTO PARA LA ADAPTACION DE LA MEZCLA.
(01/03/2007) .- Procedimiento para la compensación de adaptaciones erróneas del control previo de una dosificación de combustible para un motor de combustión interna , - en el que al control previo se superpone una regulación, y - en el que a partir del comportamiento de la regulación a altas temperaturas (T) del motor de combustión está prevista una adaptación de una primera variable de corrección (fra), y - la variable de corrección (fra) influye sobre la dosificación de combustible también a bajas temperaturas (T) del motor de combustión de forma complementaria a la regulación superpuesta para la compensación de las adaptaciones erróneas, caracterizado porque - a bajas…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO ELECTRONICO DE CONTROL PARA DIAGNOSTICAR LA FORMACION DE LA MEZCLA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/08/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: F02D41/14, F02D41/22, F02M25/08, F02D35/00.
Procedimiento para diagnosticar la formación de la mezcla en motores de combustión interna con cámaras de combustión y con purga del aire del depósito, estando unido el diagnóstico a una adaptación de la mezcla que sólo se desarrolla con la regulación Lambda activa, caracterizado porque, fuera de la regulación Lambda activa, se detecta una indicación sobre un fallo de la mezcla o de la sonda al formarse una suposición de fallo en caso de la purga de aire del depósito activa y la adaptación de la mezcla no está activa si una medida de la influencia de la purga de aire del depósito acerca de la composición de la mezcla que se forma suponiendo un sistema intacto adquiere valores inadmisibles, y en el que cuando se presenta esta suposición, se requiere a la adaptación de la mezcla que, dado el caso, verifique la suposición.
METODO PARA LA ADAPTACION DE MEZCLAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON INYECCION DIRECTA DE GASOLINA.
(16/07/2006) Un método para la compensación de adaptaciones erróneas del control piloto de un dosificador de carburante para un motor de combustión interna, que se acciona al menos con dos modos de funcionamiento diferentes, el funcionamiento homogéneo y el funcionamiento alternativo, - donde tiene lugar una regulación de mezclas y una adaptación de la regulación de mezclas en el funcionamiento homogéneo, - y donde la conmutación se realiza entre los modos de funcionamiento, en función de un modo de funcionamiento requerido que se determina a partir de una cantidad de requerimientos de modos de funcionamiento, y donde a cada uno de los requerimientos de modos de funcionamiento se asocia una prioridad - y donde la determinación del modo de funcionamiento requerido se realiza en función de las prioridades de los requerimientos…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Física
(16/04/2003). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: G05B15/02.
Procedimiento para el funcionamiento de un motor de combustión interna , especialmente de un motor de combustión interna con inyección directa (DE) o inyección con tubos de aspiración (SER) con un aparato de control , donde el aparato de control o bien un software presenta una pluralidad de funciones , donde las funciones se preparan para ejecución en función de condiciones de funcionamiento del motor de combustión interna , caracterizado porque - el motor de combustión interna puede ser accionado al menos en dos tipos de funcionamiento y - las funciones se preparan para ejecución en función de las condiciones dependientes de los tipos de funcionamiento e independientes de los tipos de funcionamiento del motor de combustión interna.
