Vehículo a motor y procedimiento para controlar un vehículo a motor.
(24/04/2019) Vehículo a motor que comprende al menos un sistema de asistencia al conductor , en donde el vehículo a motor puede controlarse en un primer modo de funcionamiento del sistema de asistencia al conductor mediante un conductor, caracterizado por que el sistema de asistencia al conductor , en el caso de un inminente abandono de la calzada , determinado mediante la evaluación de datos de nodo ego relativos al vehículo a motor y/o de datos del entorno relativos al entorno del vehículo a motor, con una probabilidad que supera una probabilidad mínima predeterminada, y/o que ha tenido lugar, está configurado para pasar temporalmente a un segundo modo de funcionamiento, de manera que el direccionamiento…
Automóvil y procedimiento para el control de un automóvil.
(14/03/2018) Automóvil que incluye al menos un sistema de asistencia al conductor que consiste en particular en un sistema de seguridad y que está configurado para, bajo al menos una condición límite, calcular trayectorias transitables y/o grupos de trayectorias mediante evaluación de datos propios relativos al automóvil y de datos del entorno relativos al entorno del automóvil, determinar a partir de las trayectorias y/o de los grupos de trayectorias calculados un valor de posibilidades de conducción que es una medida de la cantidad de posibilidades de conducción de un conductor, cambiar a un segundo modo de funcionamiento si se cumple una condición de activación…
Vehículo de motor y procedimiento para el control de un vehículo de motor.
(29/06/2016) Vehículo de motor que comprende al menos un sistema de asistencia al conductor para el cálculo previo de futuras situaciones de conducción del vehículo de motor para un intervalo de tiempo predefinido mediante evaluación de egodatos correspondientes al vehículo de motor y datos del entorno correspondientes al entorno del vehículo de motor, pudiéndose controlar el vehículo de motor en un primer modo de funcionamiento del sistema de asistencia al conductor por un conductor,
caracterizado por que
el sistema de asistencia al conductor , al cumplirse al menos una condición de conmutación dependiente de las futuras…
Procedimiento de funcionamiento de un sistema de seguridad de un vehículo automóvil.
(05/02/2016) Procedimiento de funcionamiento de un sistema de seguridad de un vehículo automóvil con un medio de detección del estado del conductor que, tras determinar un parámetro del estado del conductor que describe un estado del conductor a partir de datos del medio de detección del estado del conductor y comprobar si se cumple una condición de desencadenamiento que evalúa el parámetro del estado del conductor y que indica una incapacidad del conductor para conducir el vehículo automóvil , se llevan a cabo los siguientes pasos tras cumplirse la condiciones de desencadenamiento:
• determinar al menos una zona de parada segura alcanzable por el vehículo automóvil en el entorno del vehículo por medio de la evaluación de parámetros de seguridad determinados a partir de datos del entorno que describen el entorno del vehículo automóvil , cuyos…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1999). Solicitante/s: WEBASTO KAROSSERIESYSTEME GMBH. Clasificación: B60J7/05.
LA INVENCION SE REFIERE A UN TECHO DE VEHICULO CON UNA TAPA ACCIONABLE POR MEDIO DE UN MECANISMO DE TAPA, QUE LIBERA AL MENOS PARCIALMENTE UNA ABERTURA DE TECHO A ELECCION DE MANERA CERRABLE O MEDIANTE ELEVACION EN SU BORDE POSTERIOR, HACIENDO CONTACTO CON AL MENOS UN BORDE EN SITUACION CERRADA POR DEBAJO DEL REVESTIMIENTO DE TECHO FIJO. PARA LA ELEVACION DE LA SEGURIDAD CONTRA UN PRESIONADO DE LA TAPA HACIA ARRIBA Y PARA PERMITIR UNA CONFIGURACION DE AJUSTE EN ALTURA DE UN TECHO DEL VEHICULO, SE HA PREVISTO DE ACUERDO CON LA INVENCION, QUE LA TAPA EN SITUACION CERRADA HAGA CONTACTO TANTO CON SU BORDE DELANTERO COMO TAMBIEN CON SU BORDE POSTERIOR POR DEBAJO DEL REVESTIMIENTO FIJO DE TECHO. ES VENTAJOSO POR ELLO QUE LA TAPA EJERZA UNA FUERZA DE SUJECION SOBRE EL REVESTIMIENTO DE TECHO FIJO, TAN PRONTO COMO UNA DE AMBAS PARTES PRESIONE CON OTRA (REVESTIMIENTO 1 DE TECHO FIJO) O CUANDO LA TAPA DE PRESIONE RESPECTIVAMENTE EN SU CONTORNO.
ELEMENTO DE SERVICIO PARA UN TECHO DE SERVICIO CON CAPACIDAD DE ABERTURA MEDIANTE MOTOR A TRAVES DE ESTADOS INTERMEDIOS DIFERENTES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1997). Solicitante/s: WEBASTO KAROSSERIESYSTEME GMBH. Clasificación: B60J7/057.
LA INVENCION SE REFIERE A UN ELEMENTO DE SERVICIO PARA UN TECHO DE VEHICULO CON CAPACIDAD DE ABERTURA MEDIANTE MOTOR A TRAVES DE ESTADOS INTERMEDIOS DIFERENTES CON UN INTERRUPTOR GIRATORIO Y CON SIMBOLOS DE CONEXION QUE SEÑALIZAN LOS ESTADOS DE ABERTURA RESPECTIVOS, DISPUESTOS ALREDEDOR DEL INTERRUPTOR. EL ELEMENTO DE SERVICIO DE ACUERDO CON LA INVENCION ES APROPIADO PARA EL CONTROL DE TECHOS DE VEHICULO CON CAPACIDAD DE ABERTURAS COMPLEJAS CON MULTIPLES COMPONENTES DE TECHO A SER ACCIONADOS DE FORMA PARCIAL E INDEPENDIENTE DE UNO CON RESPECTO A OTRO, SIENDO ACCIONABLES POR MEDIO DE MOTORES SEPARADOS. EL INTERRUPTOR EN ZONAS PERIMETRICAS DIFERENTES, SEGUN UN MOVIMIENTO DE GIRO, CONTROLA UNO O MULTIPLES MOTORES PARA LOS ESTADOS DE ABERTURA PREDETERMINADOS AL MISMO TIEMPO O DE FORMA SECUENCIAL UNO DESPUES DE OTRO.
SISTEMA DE CAPOTA OCULTABLE PARA AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1996). Solicitante/s: WEBASTO KAROSSERIESYSTEME GMBH. Clasificación: B60J7/20, B60R5/04.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE CAPOTA OCULTABLE PARA AUTOMOVIL CON UNA CAJA DE CAPOTA EN LA ZONA DE UN ESPACIO DEL CAPO TRASERO, DONDE LA CAJA DE LA CAPOTA MUESTRA UN DISPOSITIVO DE LIMITACION PARA SU DELIMITACION CONTRA EL ESPACIO DEL CAPO. DE ACUERDO CON LA INVENCION EL DISPOSITIVO DE DELIMITACION ES UNA PARED INTERMEDIA, QUE LIMITA ENTRE LA CAJA DE CAPOTA Y EL ESPACIO DE CAPO, CON UNA POSICION CERRADA Y OSCILANDO A UNA POSICION ABIERTA QUE HACE UTILIZABLE LA CAJA DE LA CAPOTA COMO ESPACIO DEL CAPO TRASERO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/1996). Solicitante/s: WEBASTO KAROSSERIESYSTEME GMBH. Clasificación: B60J7/047, B60J7/12.
LA INVENCION SE REFIERE A UN TECHO DE VEHICULO CON PARTES DEL TECHO CON CAPACIDAD DE ABERTURA, TALES COMO TECHO CORRERIZO, TECHO DE LEVANTAMIENTO, INTERCEPTOR DE TECHO O TRECHO DE LAMINAS CON AL MENOS UNA PARTE DE TECHO CON CAPACIDAD DE ABERTURA O QUE SON CONOCIDOS COMO TECHO DE PLEGADO. UN TECHO DE ESTE TIPO SE DESARROLLA SEGUN LA INVENCION DE MODO QUE SE ENCUENTRA PROXIMO A LOS TIPOS CONOCIDOS, CON UNA FUNCION QUE PERMITE UNA APERTURA DEL TECHO DE FORMA PARCIAL DURANTE EL VIAJE EN ETAPAS MULTIPLES HASTA LA FORMA UNA ABERTURA DE TECHO DEL TIPO CABRIOLET Y CON ELLOS LAS VENTAJAS ESPECIALES DE UNA LIMUSINA QUE SE UNEN A LAS VENTAJAS DEL CABRIOLET. PARA ELLOS LAS PARTES DE TECHO CON CAPACIDAD DE ABERTURA SON MOVILES CON UNA PARTE TRASERA Y PARTES LATERALES EN FORMA DE ETAPAS EN UN ESPACIO DE REPOSO DETRAS DE LOS ASIENTOS.