312 patentes, modelos y diseños de VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT (pag. 6)
UNION DE CANTOS DE DOS PIEZAS ESTRUCTURALES, ESPECIALMENTE ENTRE UNA CHAPA DE TECHO Y UNA PARTE LATERAL SUPERIOR DE UNA CARROCERIA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2005). Ver ilustración. Inventor/es: CORDES, RAINER, RICKELT, HANS-GEORG. Clasificación: B62D25/04, B62D27/02.
Unión de cantos de dos piezas estructurales que están inmovilizadas en sitios de una infraestructura alejados de la unión de cantos, sobresaliendo intencionadamente en la unión de cantos una primera pieza estructural con respecto a la segunda pieza estructural de manera que se forma un escalón , formando los cantos unidos unos biseles complementarios en sección transversal a través de la unión de cantos y estando fijada una pieza estructural a la infraestructura en la zona de la unión de cantos por medio del bisel que se aplica debajo del bisel de la otra pieza estructural , caracterizada porque la primera pieza estructural está formada por una parte lateral superior de una carrocería de vehículo automóvil y la segunda pieza estructural está formada por una chapa de techo de dicha carrocería, y el escalón formado por la primera pieza estructural/parte lateral se ha diseñado con miras a recibir el ataque de un sujetador de un portaequipajes de techo.
DISPOSICION DE FIJACION PARA UNA INSTALACION LIMPIAPARABRISAS EN UNA CARROCERIA DE VEHICULO.
(01/09/2005) Disposición de fijación para una instalación limpiaparabrisas que presenta un soporte alargado con un motor de limpiaparabrisas premontado , un engranaje y una manivela de accionamiento y un varillaje articulado a ésta y a al menos el árbol de accionamiento para un brazo de limpiaparabrisas a través de una palanca pivotante (3a), estando unido el soporte con la carrocería del vehículo en tres puntos de fijación (P1, P2, P3), proporcionándose dos puntos de fijación (P1, P2) con los bloques de cojinete para árboles de accionamiento , los cuales están dispuestos a cierta distancia a lo largo del…
DISPOSITIVO PARA UN SISTEMA DE CONTROL DE ACCESO CONTROLABLE A DISTANCIA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
Secciones de la CIP Construcciones fijas Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/2005). Ver ilustración. Inventor/es: PIETSCH, MATTHIAS, HAVEMANN, JORG, PATUSCHKA, SVEN, LEHMANN, SVEN, DR. Clasificación: E05B49/00, B60R25/10, B60R25/04.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA UN SISTEMA DE CONTROL DE ACCESO CON MANDO A DISTANCIA PARA AUTOMOVILES, QUE COMPRENDE UN EMISOR DE IDENTIFICACION PORTATIL, UNA UNIDAD TRANSMISORA-RECEPTORA SITUADA DENTRO O EN EL AUTOMOVIL , UN SISTEMA ELECTRONICO DE EVALUACION UNIDO A LA UNIDAD DE TRANSMISION-RECEPCION , UN SISTEMA DE AJUSTE UNIDO AL SISTEMA ELECTRONICO DE EVALUACION PARA UN SISTEMA DE BLOQUEO , HABIENDO EN EL AUTOMOVIL POR LO MENOS OTRO SISTEMA SENSOR QUE SE PUEDE ACCIONAR DESDE EL EXTERIOR O MEDIANTE LA CUAL SE PUEDEN DETECTAR OBJETOS SITUADOS FUERA DEL AUTOMOVIL , ESTANDO UNIDO EL SISTEMA SENSOR AL SISTEMA DE AJUSTE Y/O AL SISTEMA ELECTRONICO DE EVALUACION Y/O AL DISPOSITIVO DE BLOQUEO.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE PRESENTACION DE INFORMACIONES PARA UN INSTRUMENTO DE NAVEGACION.
Sección de la CIP Física
(01/06/2005). Ver ilustración. Inventor/es: GOLISCH, FRANK, DOBBERKAU, THOMAS, SIEVERS, STEFAN, KRIEGEL, DIETER, DIPL.-ING. Clasificación: G08G1/0969, G01C21/04.
LA INVENCION SE REFIERE A PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE REPRESENTACION DE INFORMACIONES PARA UN APARATO DE NAVEGACION, ABARCANDO UNA UNIDAD DE ENTRADA , UNA MEMORIA DE INFORMACION , UN EQUIPO PARA DETERMINACION DE POSICION, UNA UNIDAD DE VALORACION Y UNA UNIDAD DE CONTROL PARA CONTROL DE UNA PANTALLA DE INDICACION , DONDE PROXIMO AL PUNTO OBJETIVO, QUE PUEDE SER INTRODUCIDO A TRAVES DE LA UNIDAD DE ENTRADA Y DE LOS LUGARES DE SITUACION ACTUALES, QUE PUEDEN SER DETERMINADOS POR MEDIO DEL EQUIPO PARA DETERMINACION DE POSICION, PUEDE SER DETERMINADA UNA RUTA HACIA EL PUNTO OBJETIVO A TRAVES DE LA UNIDAD DE VALORACION DE LAS INFORMACIONES DEL ESPACIO DE TRAFICO EXISTENTES EN LA MEMORIA DE INFORMACION . POR MEDIO DE LA UNIDAD DE VALORACION PUEDE SER DETERMINADO EL PUNTO DE ORIENTACION Y/O DE DECISION DENTRO DE LA RUTA Y ES REPRESENTABLE LA ESCALA EL TRAMO DE MAPA A SER INDICADO EN DEPENDENCIA DEL ALEJAMIENTO CON RESPECTO AL PUNTO DE ORIENTACION Y/O DE DECISION.
DISPOSITIVO PARA REDUCIR COMPONENTES NOCIVOS EN EL GAS DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, ESPECIALMENTE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DIESEL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/06/2005). Inventor/es: ENGELER, WERNER, BECHMANN, OLAF, DORE, PASCAL, HOHLSTEIN, GUNTER, KAHMANN, GERHARD, DISTERDIEK, THORSTEN. Clasificación: F01N3/08, F01N3/28.
Dispositivo para deducir componentes nocivos en el gas de escape de un motor de combustión interna, especialmente un motor de combustión interna diesel, con una tubería de gas de escape en la que están dispuestos uno tras otro en la dirección del flujo primero un catalizador de oxidación y luego un filtro de partículas para filtrar partículas contenidas en el gas de escape, presentando también el dispositivo un catalizador acumulador de NOx , caracterizado porque el catalizador acumulador de NOx está integrado en el filtro de partículas y formado por un revestimiento de acumulador de NOx del filtro de partículas, presentando el catalizador acumulador de NOx un revestimiento de tres vías.
UNIDAD DE PILOTO TRASERO DE VEHICULO CON UNA OPTICA DE FRANJAS.
(16/04/2005) Unidad de piloto trasero de vehículo con una óptica de franjas, con varios reflectores (1 a 4) y lámparas de incandescencia asociadas a éstos para formar una luz trasera, una luz de freno y una luz trasera antiniebla, y con reflectores y lámparas de incandescencia para una luz intermitente y un faro de marcha atrás, así como con un cristal de iluminación y un cristal óptico, presentando sectores individuales del cristal de iluminación unos elementos reverberadores dispuestos a distancia en forma de líneas para determinar la óptica de franjas, y con una capa de moldeo superficial, estando formada la luz trasera por varios reflectores (1 a 4) y lámparas de incandescencia , caracterizada porque al menos dos reflectores de la luz trasera presentan lámparas de incandescencia…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA CALCULAR LA CAPACIDAD DE ACUMULACION DE NOX DE UN CATALIZADOR ACUMULADOR DE NOX.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: HAHN, HERMANN, HINZE, SIREN, LANG, AXEL. Clasificación: F01N11/00, F02D41/02.
Procedimiento para calcular la capacidad de acumulación de NOx de un catalizador acumulador de NOx dispuesto en un canal de gases de escape de un motor de combustión interna con un sistema de medida sensible al NOx, dispuesto aguas abajo del catalizador acumulador de NOx , en el que se integra durante el tiempo de una fase pobre una concentración de NOx medida aguas abajo del catalizador acumulador de NOx , caracterizado porque se compara al menos una magnitud característica real típica de la capacidad de acumulación de NOx del catalizador acumulador de NOx , que es la concentración de NOx integrada y/o una magnitud derivada de ésta, con al menos una magnitud característica nominal correspondiente modelada para un catalizador acumulador de NOx exento de azufre y no dañado.
VALVULA REGULABLE PARA LA ALIMENTACION DE AIRE DE REFRIGERACION A UNA GUANTERA.
(01/04/2005) Válvula regulable manualmente para la regulación de la alimentación de aire de refrigeración a una guantera , que contiene una parte inferior con una primera superficie de contacto, en la que se encuentra el orificio de salida de un canal para la alimentación de aire de refrigeración, así como una parte superior con una segunda superficie de contacto, en la que se encuentra un orificio de paso , estando montada la parte superior por medio de un pivote de forma giratoria en un taladro de la parte inferior , de tal forma que la primera superficie de contacto y la segunda superficie de contacto se pueden mover de forma deslizante una a lo largo de la otra y el orificio de paso no solapa el orificio de salida en la posición cerrada de…
PROCEDIMIENTO PARA LA REPRESENTACION INTEGRADA DE LOS PARAMETROS DE UN SISTEMA DE REGULACION DE DISTANCIA.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física
(16/12/2004). Ver ilustración. Inventor/es: HEIMERMANN, MATTHIAS, EBERT, HOLGER, BICKMANN, INGO. Clasificación: B60K35/00, G01D7/08.
Procedimiento para representar los parámetros de un sistema de regulación de distancia, que comprende los pasos siguientes: a) representación alfanumérica de una velocidad deseada ajustada en el horizonte de imagen de una pantalla de visualización, b) representación en forma de pictograma de un vehículo en caso de que la sensórica de la regulación de distancia haya captado un vehículo precedente, c) representación simbólica de un carril dentro del cual se representa una barra de dinámica que simboliza la posición relativa con respecto al vehículo precedente.
ELEMENTO DE SUJECION Y SUJETADOR PARA TUBERIAS RIGIDAS EN UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2004). Ver ilustración. Inventor/es: HAUER, MATTHIAS. Clasificación: B60R16/02.
Elemento de sujeción para una tubería rígida en un vehículo, con una parte de fijación y con un alojamiento para fijar la tubería, caracterizado porque en el alojamiento están formados unos salientes de apriete dirigidos radialmente hacia dentro, dispuestos a distancia uno de otro y destinados a establecer un asiento elástico a la presión en la tubería alojada entre ellos.
DISPOSICION DE CIRCUITO PARA COMUNICACION Y DIAGNOSTICO DE UNA MULTIPLICIDAD DE COMPONENTES ELECTRICOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2004). Ver ilustración. Inventor/es: REWALD, HELGE, AUFDERMAUER, DETLEF, DR., HOFFMANN, CHRISTOPH, HARTWIG, RALPH. Clasificación: B60R16/02.
DISPOSICION DE CIRCUITO PARA LA COMUNICACION Y DIAGNOSTICO DE MULTITUD DE COMPONENTES ELECTRICOS, COMPRENDIENDO UN BUS DE ALTA VELOCIDAD Y UN BUS DE BAJA VELOCIDAD , QUE ESTAN COMUNICADOS ENTRE SI A TRAVES DE UNA PASARELA FORMADA POR UN MICROORDENADOR CON LOS CORRESPONDIENTES INTERFASES DE BUS , ESTANDO DOTADO EL MICROPROCESADOR DE UNA LINEA K EXTERIOR MEDIANTE LA CUAL SE PUEDE ESTABLECER UNA PASARELA ADICIONAL ENTRE EL BUS DE ALTA VELOCIDAD Y LA LINEA K Y/O EL BUS DE BAJA VELOCIDAD Y LA LINEA K.
RED A BORDO DE BATERIA CON DESCONEXION DE SEGURIDAD.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2004). Ver ilustración. Inventor/es: MILLER, UWE, LEHNST, THOMAS, MARTEN, THOMAS, DIERKER, UWE. Clasificación: B60R16/02.
Red a bordo para vehículos, con un alternador (G), un arrancador (S), una batería del arrancador y un elemento de interrupción dispuesto en un circuito eléctrico que contiene la batería del arrancador y el propio arrancador (S) y controlado por un sensor de choque, por medio del cual se puede interrumpir la conexión eléctrica en forma irreversible, caracterizada porque está previsto un medio de unión eléctrica que puede ser activado por un dispositivo detector que vigila el circuito del arrancador en cuanto a un cortocircuito de tal manera que, después de una interrupción del circuito del arrancador a consecuencia de una reacción del elemento de interrupción , se pueda establecer a través del medio de unión , en el caso de ausencia de cortocircuito en el circuito del arrancador, una conexión eléctrica del arrancador (S) con una batería de la red a bordo.
SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2004). Ver ilustración. Inventor/es: FRIEDEWALD, KLAUS, DR. Clasificación: B60R22/46, B60R22/40, B60R22/42.
Sistema de cinturón de seguridad con un cin turón de seguridad , un dispositivo de bloqueo y un limitador de la fuerza del cinturón que, al sobrepasarse una fuerza de tracción prefijada en el cinturón de seguridad , cuida de que este cinturón de seguridad ceda algo para limitar así una fuerza ejercida por el cinturón de seguridad sobre un ocupante del vehículo, reaccionando el dispositivo de bloqueo al sobrepasarse una gravedad de accidente prefijada y atacando en una parte del sistema de cinturón de seguridad entre el limitador de la fuerza del cinturón y una zona de acción del cinturón de seguridad sobre el ocupante del vehículo, a fin de impedir que ceda el cinturón de seguridad al sobrepasarse la gravedad prefijada del accidente, caracterizado porque el dispositivo de bloqueo es activado directamente por un ordenador alimentado por al menos un sensor para calcular la gravedad del accidente.
Sección de la CIP Electricidad
(16/11/2004). Ver ilustración. Inventor/es: MULLER, UWE, MINKE, ANDREAS. Clasificación: H01H50/02, H01H47/00.
Módulo de relé con primeros terminales para una corriente (IL) a conmutar por medio de un contacto de trabajo (a), segundos terminales para controlar el devanado (A) del relé y un tercer terminal para una línea sensora (SL), en donde el módulo de relé (R) contiene un elemento de circuito limitador de corriente, caracterizado porque la línea sensora (SL) sirve para vigilar la tensión dependiente de una posición del contacto de trabajo en un borne de este contacto de trabajo y porque un primer terminal del elemento de circuito limitador de corriente está conexionado con el borne del contacto de trabajo (a) y un segundo terminal del elemento de circuito limitador de corriente está conexionado con el tercer terminal de tal manera que una tensión derivable en el tercer terminal depende de la posición del contacto de trabajo (a).
DISPOSITIVO DE MEDIDA PARA UN INDICADOR DE CARBURANTE.
(16/11/2004) SE PROPONE UN DISPOSITIVO DE MEDIDA PARA MEDIR LA ALTURA DE LLENADO EN UN DEPOSITO QUE COMPRENDE UNA SONDA DE MEDIDA CON UNA CAPACIDAD DE MEDIDA Y UNA CAPACIDAD DE REFERENCIA Y UN SISTEMA ELECTRONICO DE MEDIDA UNIDO A LA SONDA DE MEDIDA PARA EMITIR UNA SEÑAL DE NIVEL DE LLENADO QUE CORRESPONDA A LA ALTURA DE LLENADO EN EL DEPOSITO, Y QUE ESTA CARACTERIZADO PORQUE EL SISTEMA ELECTRONICO DE MEDIDA COMPRENDE UN PRIMER GENERADOR DE IMPULSOS PARA EMITIR UNA SECUENCIA DE IMPULSOS DE MEDIDA EN FUNCION DE LA CAPACIDAD DE MEDIDA Y UN SEGUNDO GENERADOR DE IMPULSOS PARA EMITIR UNA SECUENCIA DE IMPULSOS DE REFERENCIA EN FUNCION DE LA CAPACIDAD DE REFERENCIA . EL PROCEDIMIENTO OBJETO DE LA INVENCION PARA MEDIR EL NIVEL DE LLENADO EN UN DEPOSITO CON EL SISTEMA DE MEDIDO DESCRITO COMPRENDE LOS SIGUIENTES PASOS: GENERACION DE UNA SECUENCIA…
PROCEDIMIENTO PARA LA FIJACION DE UN COMPONENTE SOBRE UNA PIEZA DE SOPORTE.
Sección de la CIP Electricidad
(16/11/2004). Ver ilustración. Inventor/es: KASTNER, MICHAEL DIPL.-ING. Clasificación: H02G3/30.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA SUJECION DE UN COMPONENTE SOBRE UN MATERIAL SOPORTE , CON UN MEDIO DE FIJACION , DONDE EL MEDIO DE FIJACION MUESTRA UNA SUPERFICIE DE CONTACTO. LA SUPERFICIE DE CONTACTO SE COMPONE DE UN MATERIAL SOLDABLE TERMICAMENTE CON EL MATERIAL SOPORTE, Y SE SUJETA A TRAVES AL MENOS DE SOLDADURA TERMICA PUNTUAL DE LA SUPERFICIE DE CONTACTO CON EL MATERIAL SOPORTE PARA LA CONDUCCION SOBRE EL MATERIAL SOPORTE.
PROCEDIMIENTO DE GESTION DE UN SISTEMA DE BLOQUEO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2004). Ver ilustración. Inventor/es: BURNUS, OLIVER. Clasificación: B60R25/00.
Procedimiento de gestión de un sistema de bloqueo de un vehículo con un conjunto de dispositivos de bloqueo, que comprende los pasos de: - registrar si se desarrolla un proceso de desbloqueo en tanto el sistema de bloqueo se encuentre en un estado de bloqueo, - registrar si se desarrolla un proceso de apertura dentro de un período de tiempo prefijado después de que se haya desarrollado un proceso de desbloqueo, - registrar si se encuentra un ocupante en el interior del vehículo en caso de que no se realice un proceso de apertura dentro del período de tiempo prefijado, - generar y retransmitir una señal de bloqueo a los dispositivos de bloqueo del sistema de bloqueo en caso de que, después de transcurrido el período de tiempo prefi jado, se haya registrado que no se encuentra ningún ocu pante en el interior del vehículo, pudiendo ser transfe ridos los dispositivos de bloqueo del sistema de bloqueo por la señal de bloqueo a un estado de bloqueo.
PROCEDIMIENTO PARA REGULAR UN MODO DE TRABAJO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL DURANTE LA REGENERACION DE UN CATALIZADOR ACUMULADOR DISPUESTO EN UN CANAL DE GASES DE ESCAPE.
(01/11/2004) Procedimiento para regular un modo de trabajo de un motor de combustión interna de un vehículo automóvil durante la regeneración de un catalizador acumulador de NOx dispuesto en un canal de gases de escape del motor de combustión interna , en el que, para la regeneración del catalizador acumulador de NOx , se estrangula una aportación de aire de aspiración al motor de combustión interna y se aumenta una cantidad de inyección de carburante (mE·) a fin de ajustar una relación de carburante a oxígeno con ë ? 1 en una mezcla de carburante-aire alimentada al motor de combustión interna , y en el que durante el funcionamiento de regeneración se realiza el ajuste de la relación aire-carburante bajo regulación del par de giro y…
PROCEDIIENTO Y DISPOSITIVO PARA PRESTAR AYUDA ACTIVA A UN CONDUCTOR EN UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/11/2004) Procedimiento para prestar ayuda activa a un con ductor en un vehículo automóvil por medio de al menos un aparato de mando y una unidad de entrada y visualización , en el que el aparato de mando puede acceder a los datos de sensores y aparatos de mando relevantes para el estado del vehículo y puede transmitir órdenes de mando a los aparatos de mando o a equipos de comunicación externa, comprendiendo los pasos siguientes: a) captación de un estado crítico del vehículo por medio del aparato de mando mediante evaluación de los datos de los sensores y aparatos de mando relevantes para el estado del vehículo, b)…
ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR PARA UN VEHICULO CON UN DISPOSITIVO DE ILUMINACION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2004). Ver ilustración. Inventor/es: MARONDEL, MANFRED, MILLER, TORSTEN. Clasificación: B60R1/12.
Espejo retrovisor exterior para un vehículo con una carcasa de espejo y un pie de espejo , compren diendo la carcasa del espejo un espejo en su lado posterior y al menos un dispositivo de iluminación para realizar una función de intermitente en su lado delantero, referido a la dirección de marcha de avance (F) del vehículo, con varios diodos luminiscentes dispuestos de forma distribuida en calidad de fuente de luz, a la que está asociada al menos una abertura de salida de luz con un cristal de cubierta en la carcasa del espejo, caracterizado porque los diodos luminiscentes dispuestos de forma distribuida irradian su luz a través de reflectores en dirección al cristal de cubierta.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL MANEJO DE DATOS DE IDENTIFICACION DE UNA PLURALIDAD DE COMPONENTES DE UN PRODUCTO.
(16/10/2004) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA MANIPULAR DATOS DE IDENTIFICACION DE COMPONENTES DE UN PRODUCTO, REPRESENTANDO LOS COMPONENTES MODULOS, COMPUESTOS POR AL MENOS DOS PARTES INDIVIDUALES, O PARTES INDIVIDUALES, EL CUAL COMPRENDE AL MENOS UN DISPOSITIVO DE TRATAMIENTO , UN DISPOSITIVO DE ARCHIVO , UN DISPOSITIVO PARA INTRODUCIR LOS DATOS DE IDENTIFICACION (K) Y UN DISPOSITIVO PARA EDITAR DATOS DE IDENTIFICACION, ASI COMO UN PROCEDIMIENTO PARA MANIPULAR DATOS DE IDENTIFICACION DE COMPONENTES DE UN PRODUCTO, EN EL QUE LOS DATOS DE IDENTIFICACION (K) SE INTRODUCEN A TRAVES DE UN DISPOSITIVO PARA…
PROCEDIMIENTO PARA VIGILAR EL FUNCIONAMIENTO DE UN SENSOR DE NOX DISPUESTO EN UN CANAL DE GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/2004). Ver ilustración. Inventor/es: HAHN, HERMANN, HINZE, SIREN, LANG, AXEL. Clasificación: F02D41/14, F02D41/02.
Procedimiento para vigilar el funcionamiento de un sensor de NOx dispuesto en un canal de gases de escape de un motor de combustión interna y situado aguas abajo de un catalizador acumulador de NOx, caracterizado porque (a) dentro de un período de tiempo de diagnosis se calcula, con ayuda de una señal de medida del sensor de NOx y una emisión bruta de NOx del motor de combustión interna , una masa de NOx absorbida por el catalizador acumulador de NOx , (b) al mismo tiempo se calcula, con ayuda de un modelo para el catalizador acumulador de NOx , una masa nominal de NOx absorbida y (c) se compara una relación de la masa de NOx a la masa nominal de NOx (valor de control KWn) con un valor límite inferior (Gnu) o un valor límite superior (Gno).
INTERCAMBIADOR DE CALOR CON UNA CARCASA QUE PRESENTA UNA TAPA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/10/2004). Ver ilustración. Inventor/es: SCHNEEMANN, JENS. Clasificación: F28F9/00, F01P3/20.
Intercambiador de calor con una carcasa que presenta una tapa y que está en unión operativa con una bomba, estando la bomba dispuesta de forma integrada en la tapa de la carcasa, caracterizado porque, además, un recinto de bomba , una abertura de admisión y una abertura de salida de la bomba están integrados en la tapa de la carcasa.
PROCEDIMIENTO PARA COMPROBAR UN SISTEMA DE PURGA DE AIRE DE UN DEPOSITO.
(16/09/2004) Procedimiento para comprobar un sistema de purga de aire de un depósito, especialmente de un vehículo automóvil, en el que se conducen gases volátiles con contenido de hidrocarburos que escapan de un depósito a través de un equipo de filtrado y se acumulan dichos gases en éste, y mediante una solicitación del equipo de filtrado con una depresión se alimenta el producto filtrado , a través de una instalación de aspiración , a un proceso de combustión en un motor de combustión interna del vehículo automóvil, abriéndose y cerrándose una unión entre el equipo de filtrado y la instalación de aspiración con ayuda…
CAPO DE CARROCERIA, EN PARTICULAR CAPO DE MOTOR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/2004). Inventor/es: PRIES, HOLGER, SINNHUBER, RUPRECHT, DIPL.-ING., WOHLLEBE, THOMAS, DIPL.-ING., ZOGALLA, GERHARD, SCHMUCKER, MARTIN, SIEBELS, JOHANN, DIPL.-ING. Clasificación: B62D21/15, B60R21/34, B62D25/10.
Capó de carrocería, en particular capó de motor de un vehículo automóvil, con una pared de capó , que tiene una parte superior , una parte inferior y una capa intermedia que absorbe energía, caracterizado porque la parte inferior está conformada muy rígidamente, y porque la parte superior está apoyada flotando como una cubierta superior sobre la capa intermedia que absorbe energía.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/09/2004). Inventor/es: WOLF, FRANZ-JOSEF, KECK, VOLKMAR, WEBER, OTTO, GRAUMANN, HEINZ, DENKER, DIETRICH. Clasificación: F01N7/00, F02M35/12.
Silenciador de reflexión para tuberías que pueden ser recorridas por gas, cuyo silenciador de reflexión puede disponerse en un canal de aspiración de aire de un motor de combustión interna, con una entrada, una salida y una cámara situada entre éstas, en la cual están dispuestas, transversalmente a la dirección del flujo, unas pantallas que reducen la sección transversal de flujo de la cámara, caracterizado por una sucesión axial de pantallas a manera de placas que reducen en todos los lados la sección transversal de la cámara, de tal manera que entre la entrada (*03) y la salida (*04) queda definida una vía de flujo continua con un trazado constante, sin paredes reflectantes del sonido, cambios de dirección de más de 90º ni decalajes superiores a la sección transversal de flujo en o través de las pantallas, sin recubrimiento de cantos de estas pantallas.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSICION DE CONTROL PARA LA MINIMIZACION DE CONSECUENCIAS DE ACCIDENTES.
(01/09/2004) SE PROPONE UN PROCEDIMIENTO Y UN SISTEMA DE MANDO PARA REDUCIR AL MINIMO LAS CONSECUENCIAS DE ACCIDENTE EN LOS VEHICULOS, DONDE SE EVALUAN CONSTANTEMENTE EN UN SISTEMA DE EVALUACION LOS DATOS DEL MEDIO AMBIENTE SUMINISTRADOS POR SENSORES DE MEDIO AMBIENTE Y LOS DATOS DE VEHICULO SUMINISTRADOS POR EL SISTEMA ELECTRONICO DEL VEHICULO , TENIENDO EN CUENTA UNAS CARACTERISTICAS REGISTRADAS EN UNA MEMORIA . MEDIANTE ESTA EVALUACION SE PUEDE COMPROBAR SI EXISTE UNA SITUACION DE ACCIDENTE INEVITABLE CON RELACION A UN OBSTACULO QUE SE HAYA IDENTIFICADO CON LO CUAL EL SISTEMA DE EVALUACION LLEVA A CABO A TRAVES DE UN MANDO DE LOS FRENOS UNA FRENADA CONTROLADA DE LAS DISTINTAS RUEDAS (R1 A R4) DEL VEHICULO , Y/O UNA MANIOBRA DE DIRECCION AUTOMATICA. EL…
(16/08/2004) EL FABRICANTE DE LAS CARROCERIAS PARA VEHICULOS DE MOTOR SIGUE EN LINEAS GENERALES LA SIGUIENTE SECUENCIA: FABRICACION ( PINTURA ( MONTAJE, SIENDO POSIBLES DIVERSAS MODALIDADES SEGUN EL CONCEPTO DE FABRICACION. UNA MODALIDAD COMUN ES LA FABRICACION DENOMINADA CKD (TOTALMENTE DESMONTADA), EN LA QUE CADA PIEZA VASTA INDIVIDUAL NO SE SUELDAN ENTRE SI EN EL LUGAR EN QUE SE FABRICAN. OTRA MODALIDAD ES LA FABRICACION SKD (SEMIDESMONTADA) EN LA QUE EL VEHICULO DE MOTOR SE MONTA EN UN LUGAR DISTINTO AL LUGAR EN QUE SE FABRICA LA CARROCERIA. EN EL CASO DE LA FABRICACION CKD, EL MONTAJE PROPORCIONA UN ELEVADO VALOR AÑADIDO, PERO REPRESENTA IGUALMENTE ELEVADOS COSTES DE INVERSION, OCURRIENDO LO CONTRARIO EN EL CASO DE LA FABRICACION SKD. SEGUN LA INVENCION, UNAS PIEZAS TOTALMENTE PINTADAS SE MONTAN EN LA CARROCERIA DE…
COMPONENTE PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL, PREFERIBLEMENTE UNA CULATA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2004). Ver ilustración. Inventor/es: VARGAS, JULIO CESAR, STOPPEL, KLAUS-DIETER. Clasificación: B60R16/02.
LA INVENCION SE REFIERE A UN COMPONENTE PARA UN VEHICULO, CON PREFERENCIA A UNA CULATA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, DONDE EL COMPONENTE ESTA RELLENO AL MENOS PARCIALMENTE CON MEDIO DE LUBRICACION, CON AL MENOS UN AGREGADO ACCIONABLE ELECTRICAMENTE DISPUESTO EN EL COMPONENTE, EN PARTICULAR UNA VALVULA MAGNETICA PARA UNA TOBERA DE BOMBEO. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE OBTIENE EL OBJETIVO DE UN CONTACTADO DEL AGREGADO ACCIONABLE ELECTRICAMENTE DE TAL MODO, QUE SE HA PREVISTO AL MENOS UNA CONDUCCION ELECTRICA PARA EL ABASTECIMIENTO DE CORRIENTE AL AGREGADO, QUE ES CONTACTABLE ELECTRICAMENTE POR UN LADO CON EL AGREGADO Y POR OTRO LADO CON UN ENCHUFADOR CENTRAL ESTANCO AL MEDIO DE LUBRICACION Y DE FORMA QUE EL ENCHUFADOR CENTRAL ESTANCO AL MEDIO DE LUBRICACION EN UNA ABERTURA DEL ESPACIO RELLENO AL MENOS PARCIALMENTE CON MEDIO DE LUBRICACION ES CONSERVABLE MEDIANTE UNA PARED DE CARCASA QUE SEPARA EL ESPACIO LIBRE DEL MEDIO DE LUBRICACION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2004). Ver ilustración. Inventor/es: TINZER, REINHARD, SERBIN, ARND, WYZISK, GEORG, BILL. Clasificación: B65D19/06, B65D19/20.
Recipiente plegable , con un suelo que consta de una pieza moldeada de material sintético, cuyo suelo tiene cavidades conformadas hacia abajo en calidad de pies , entre los cuales hay espacio para la aplicación de la horquilla de elevación de un apilador de horquilla, y por cuya pared lateral , partiendo respectivamente de una cavidad y desembocando en la siguiente, discurren ranuras , y con paredes laterales unidas de forma plegable a los bordes verticales del recipiente, las cuales tienen que ser insertadas en las ranuras y, dado el caso con segmentos sobresalientes hacia abajo, en las cavidades y tienen que ser apoyadas en las ranuras y dado el caso en las cavidades , así como con un suelo de apoyo , caracterizado porque el suelo de apoyo está fijado como una pieza abatible o una pluralidad de piezas abatibles a una de o respectivamente a una pluralidad de las paredes laterales.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2004). Ver ilustración. Inventor/es: VARGAS, JULIO CESAR, STOPPEL, KLAUS-DIETER. Clasificación: B60R16/02.
LA INVENCION SE REFIERE A UN MODULO DE CABLEADO CON UN LISTON DE CABLEADO Y CONDICIONES ELECTRICAS DISPUESTAS EN EL LISTON DE CABLEADO, ASI COMO UN ENCHUFE CENTRAL QUE PUEDE SER UNIDO VERTICALMENTE CON AL MENOS ALGUNAS DE LAS CONDUCCIONES ELECTRICAS. LA INVENCION BASA SU OBJETIVO EN LA CONFIGURACION DE UN MODULO DE CABLEADO DE TIPO CONOCIDO DE ENTRADA DE FORMA COMODA DE MONTAJE O DESMONTAJE Y CON UN CONTACTADO SEGURO DE FUNCIONAMIENTO TAMBIEN EN AGREGADOS ACCIONABLES ELECTRICAMENTE DE DIFICIL ACCESO, DE TAL MODO QUE EL LISTON DE CABLEADO SE CONFIGURA ESTABLE DE FORMA Y SE HAN PREVISTO MEDIOS, CON LOS QUE SON CONSISTENTES LAS CONDUCCIONES EN EL LISTON DE CABLEADO Y SE HA PREVISTO UNA O MULTIPLES CONDUCCIONES ELECTRICAS DERIVADAS A PARTIR DEL MODULO DE CABLEADO Y OTROS MEDIOS, CON LOS CUALES LAS CONDUCCIONES DE DERIVACION SON CONSISTENTES EN EL MODULO DE CABLEADO.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA CAPTAR ACCIONES DE PRESION O DE FUERZA SOBRE UNA CAPA SUPERFICIAL DE UN OBJETO.
Sección de la CIP Física
(16/06/2004). Ver ilustración. Inventor/es: BAHR, ULRICH, DR. Clasificación: G01M17/007, G01G19/414, G01L5/00, G01L5/22, G01L1/20.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA REGISTRO DE LOS EFECTOS DE FUERZA O DE PRESION SOBRE UNA CAPA SUPERFICIAL DE UN OBJETO, ESPECIALMENTE DE UNA PARTE DEL CUERPO DE UNA MUÑECA DE PRUEBA ANTROPOMORFA, DE UN AIRBAG O DE UNA PARTE DE UNA AUTOMOVIL, EN DONDE EL EFECTO DE FUERZA O DE PRESION SE REGISTRA POR MEDIO DE UNA UNIDAD DE SENSOR, CUYA SEÑAL DE SALIDA SE GUIA A UN EQUIPO DE ALMACENAMIENTO/VALORACION. EL OBJETIVO DE LA INVENCION SE CONSIGUE DE TAL MODO, QUE LA UNIDAD DE SENSOR SE DISPONE EN LA CAPA SUPERFICIAL DEL OBJETO.
