312 patentes, modelos y diseños de VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT (pag. 5)
ESTRUCTURA DE ALETA EN VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/10/2007) Estructura de aleta en vehículos automóviles, que incluye una aleta delantera y al menos un elemento de deformación con el que el canto superior de la aleta se apoya en dirección sustancialmente vertical contra un componente portante de la carrocería del vehículo, estando asociado fijamente a la aleta un banco de aleta que se extiende en la dirección longitudinal del vehículo y que sigue sustancialmente al contorno interior de la aleta , cuyo banco está fijado, por un lado, al contorno interior de la aleta y, por otro lado, al componente portante de la carrocería del vehículo, y presentando el banco de aleta al menos un elemento de deformación que está unido de una…
INSTALACION Y PROCEDIMIENTO DE TRATAMIENTO DE RESIDUOS DE DESMENUZAMIENTO Y USO DE UNA FRACCION DE PELUSAS PRODUCIDA.
(16/09/2007) Procedimiento de tratamiento de residuos de desmenuzamiento de basuras que contienen metal, especialmente de carrocerías de vehículos, en particular carrocerías viejas y/o vehículos accidentados, en el que se separan los residuos de desmenuzamiento en una fracción ligera de desmenuzamiento (SLF) y una fracción no ferromagnética (fracción pesada de desmenuzamiento (SSF)), caracterizado porque (a) durante el tratamiento de la fracción ligera de desmenuzamiento (SLF) y de la fracción pesada de desmenuzamiento (SSF) en procesos previos (VorL, VorS) y de las corrientes de materia producidas en los procesos previos (VorL, VorS), al menos…
INSTALACION Y PROCEDIMIENTO DE TRATAMIENTO DE RESIDUOS DE DESMENUZAMIENTO Y USO DE UNA FRACCION DE ARENA PRODUCIDA.
(16/09/2007) Procedimiento de tratamiento de residuos de desmenuzamiento de basuras que contienen metal, especialmente de carrocerías de vehículos, en el que se separan los residuos de desmenuzamiento en una fracción ligera de desmenuzamiento (SLF) y una fracción no ferromagnética (fracción pesada de desmenuzamiento (SSF)), caracterizado porque (a) durante el tratamiento de la fracción ligera de desmenuzamiento (SLF) y de la fracción pesada de desmenuzamiento (SSF) en procesos previos (VorL, VorS) y de las corrientes de materia producidas en los procesos previos (VorL, VorS), al menos en partes, en un proceso principal común (SRH) se genera una fracción de arena bruta (ArenaH) por separación…
INSTALACION Y PROCEDIMIENTO DE TRATAMIENTO DE RESIDUOS DE DESMENUZAMIENTO Y USO DE UNA FRACCION DE GRANULADO PRODUCIDA.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Química y metalurgia
(16/09/2007). Ver ilustración. Inventor/es: GOLDMANN,DANIEL, DEN DUNNEN,BRAM, KNUST,MICHAEL. Clasificación: B07B9/00, B09B3/00, C22B7/00, B03B9/06, B29B17/02, B03C7/00, C22B1/00, B09B5/00, B03C7/12, B03C1/00, B07B4/00.
Procedimiento de tratamiento de residuos de desmenuzamiento de basuras que contienen metal, especialmente de carrocerías de vehículos, en particular carrocerías viejas y/o vehículos accidentados, en el que se separan los residuos de desmenuzamiento en una fracción ligera de desmenuzamiento (SLF) y una fracción no ferromagnética (fracción pesada de desmenuzamiento (SSF)), caracterizado porque (a) durante el tratamiento de la fracción ligera de desmenuzamiento (SLF) y de la fracción pesada de desmenuzamiento (SSF) en procesos previos (VorL, VorS) y en un proceso principal común (SRH) se genera una fracción de granulado bruto (GranuladoH) por separación de al menos una fracción ferromagnética (Fe, V2A), una fracción (NE) que contiene metal no férreo, una fracción de pelusas (Pelusas) y una fracción de arena (Arena), y (b) en un proceso de refinado (V) se separa de la fracción de granulado bruto (GranuladoH) una fracción de granulado pobre en cloro y en metal (Granuladopuro).
(16/08/2007) Sistema electrónico que comprende un gran número de componentes electrónicos y una unidad de control central , en el que los componentes electrónicos y la unidad de control central están unidos entre ellos a través de una estructura de bus , y la unidad de control central comprende una memoria en la que están archivados los parámetros eléctricos y funcionales de cada componente electrónico y en la que se confecciona una selección de funciones a través de la unidad de control central en dependencia de los parámetros eléctricos y funcionales de todos los componentes electrónicos y se representa esta selección de funciones a través de una interfaz gráfica central, en el que la unidad de control central…
REVESTIMIENTO DE LOS BAJOS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/2007). Inventor/es: PANZER, STEFAN, FERNHOLZ, WILFRIED, RICHTER, MARKUS, LIST, ANDREAS, KNUPPER, RALF. Clasificación: B62D21/09, B62D25/20, B62D35/02.
Revestimiento de los bajos de un vehículo automóvil que, en estado montado, cubre desde abajo un suelo de vehículo automóvil, caracterizado porque en un lado exterior del revestimiento de bajos que queda alejado del suelo del vehículo está formado al menos en zonas parciales del revestimiento de bajos un gran número de cavidades a manera de huellas de forma de casquetes distanciados uno de otro.
DISPOSICION DE LENGUETAS DE CIERRE PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/2007). Inventor/es: DACHRODT, BERTHOLD, BERNHARDT, GUNTER. Clasificación: B60R22/02, B60R22/24.
Disposición de lengüetas de cierre para un cinturón de seguridad de vehículo automóvil que, en su estado extraído, se extiende hacia abajo desde un dispositivo de desviación o de arrollamiento dispuesto en el techo interno de un vehículo automóvil hasta dos hebillas de cinturón dispuestas a ambos lados de un asiento, presentando el cinturón de seguridad dos lengüetas de cierre que, estando arrollado dicho cinturón de seguridad, se sujetan al techo interno una cerca de otra en una posición predeterminada y, al extraer el cinturón, son arrastradas hacia abajo hasta las respectivas hebillas de cinturón y encastradas en éstas, caracterizada porque el centro de gravedad común (S) de las dos lengüetas de cierre se encuentra en un plano (E) abarcado por un segmento de cinturón vertical , de modo que al menos la inferior de las lengüetas de cierre se orienta por sí sola sustancialmente en dirección horizontal cuando el cinturón cuelga libremente hacia abajo.
(01/06/2007) Puntal de suspensión que comprende un muelle helicoidal , un amortiguador de vibraciones y un cuerpo de soporte para el apoyo axial del muelle helicoidal y el amortiguador de vibraciones contra una carrocería de vehículo, - en donde el cuerpo de soporte presenta un primer segmento de amortiguación de configuración elástica para el muelle helicoidal y un segundo segmento de amortiguación de configuración elástica para el amortiguador de vibraciones , y los segmentos de amortiguación trabajan independientemente uno de otro, - en donde los segmentos de amortiguación del cuerpo de soporte están unidos entre ellos, pero se aplican contra la carrocería del vehículo en posiciones localmente separadas una de otra, y - en donde, para la fijación del puntal de suspensión en la carrocería del vehículo, se puede afianzar el…
MECANISMO DE ELEVACION CON DISPOSITIVO PARA DETERMINAR LA CARGA.
(16/05/2007) Mecanismo de elevación , en especial un mecanismo de elevación de una grúa para el traslado de contenedores, con un dispositivo para recoger la carga, con al menos un tambor de cable , como mínimo un motor propulsor y una transmisión de mecanismo de elevación dispuesta entre el motor propulsor y el tambor de cable , que está dispuesta en una caja de transmisión del mecanismo de, estando apoyada la caja de engranaje del mecanismo de elevación en la zona de uno de sus extremos del lado frontal de modo giratorio alrededor de un eje que discurre paralelo al eje del tambor de cable y pudiéndose apoyar en la zona de su otro extremo del lado frontal sobre como mínimo un soporte de par de giro , en el que hay dispuesto un equipo de medición para la medición indirecta de la carga que cuelga de los cables (5.1 a 5.4), caracterizado porque el mecanismo…
DISPOSITIVO DE VISUALIZACION CON AL MENOS UN ELEMENTO DE MANDO MULTIFUNCION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2007). Inventor/es: HEIMERMANN, MATTHIAS, WENGELNIK, HEINO, DR., SCHNIER, CARSTEN. Clasificación: B60R11/02.
Dispositivo de visualización con al menos un elemento de mando multifunción , especialmente para un vehículo, en donde el elemento de mando multifunción sirve para la selección de grupos de funciones y/o funcio- nes individuales visibles sobre el dispositivo de visualización , caracterizado porque el dispositivo de visualización con el al menos un elemento de mando multifunción está provisto de medios de ampliación de funciones y/o restricción de funciones, adaptándose, mediante una selección, los grupos de funciones y/o funciones individuales visibles sobre el dispositivo de visualización al efectuar una ampliación de funciones y/o una restricción de funciones.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2007). Inventor/es: TROCKEL, RUDOLF, FECHNER, HOLGER. Clasificación: B60R21/02.
Dispositivo de seguridad para un vehículo automóvil, que comprende una bandeja (4, 4) para los pies que está montada en un espacio delantero para los pies previsto en el vehículo automóvil y que, al producirse una intrusión de una pared de limitación en el espacio de los pies, es desplazada hacia atrás por una fuerza ejercida por la pared de limitación intrusora sobre la bandeja (4, 4) de los pies para desplazar las extremidades inferiores de un ocupante del vehículo automóvil que descansan sobre dicha bandeja (4, 4) de los pies hacia atrás y hacia fuera de la zona de deformación de la pared de limitación del espacio de los pies, caracterizado porque la bandeja (4, 4) de los pies está fijada a la pared de limitación.
PROCEDIMIENTO DE SINTESIS DIRECTA PARA LA OBTENCION DE CONDENSADOS ETERIFICADOS DE RESINA DE MELAMINA, CONDENSADOS DE RESINA DE MELAMINA Y SU EMPLEO.
Secciones de la CIP Electricidad Química y metalurgia
(16/04/2007). Inventor/es: POTT, EKKEHARD, ZILLMER, MICHAEL. Clasificación: H01R12/22, C08G12/42.
Procedimiento de síntesis directa para la obtención de condensados eterificados de resina de melamina con pesos moleculares medios desde 500 hasta 50.000, caracterizado porque a) en una primera etapa de la reacción se prepara un condensado previo eterificado de resina de melamina en solución alcohólica, b) el condensado previo, eterificado, de resina de melamina en solución alcohólica se concentra al menos en una etapa de evaporación, añadiéndose al condensado previo de resina de melamina antes, durante y/o tras la concentración, alcoholes con 4 hasta 18 átomos de carbono, dioles del tipo HO-R-OH y/o alcoholes tetravalentes a base de eritrita, c) en una segunda etapa de reacción se convierte el condensado previo de resina de melamina concentrado, con un mezclador, especialmente con un amasador.
DISPOSITIVO DE RETENCION PARA RECIPIENTES DE BEBIDAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2007). Inventor/es: THILL, ALBERT DI, BURK, OLIVER, HACKENBERG, ULRICH, JUNIGE, BERT. Clasificación: B60R7/08, B60N3/10.
Dispositivo de retención con un medio de retención que presenta un alojamiento para un vaso, una taza, una lata de bebida o similar y está dispuesto en una consola en el habitáculo de un vehículo automóvil, siendo desplazable el medio de retención entre una primera posición, en la que dicho medio de retención , visto en planta, sobresale lateralmente, al menos en parte, de un primer lado de la consola , y otra posición, caracterizado porque el medio de retención sobresale lateralmente en la otra posición, visto en planta, al menos en parte, del otro lado de la consola opuesto al primer lado.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA CAPTAR LA SITUACION DE MARCHA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Física
(01/04/2007). Ver ilustración. Inventor/es: BAKER, WOLFGANG, RUCHATZ, THOMAS, DIPL.-ING., ANDREAS, PETER, DIPL.-ING. Clasificación: G01S13/93.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA REGISTRO DE LA SITUACION DE VIAJE DE UN AUTOMOVIL POR MEDIO DE UNA DISPOSICION DE SENSOR DE DISTANCIA, DONDE POR MEDIO DE LOS DATOS REGISTRADOS EN LA APLICACION DE SENSOR DE DISTANCIA SE DETERMINAN LOS PARAMETROS DE TRAFICO, A PARTIR DE LOS CUALES PUEDE OBTENERSE LA SITUACION DE VIAJE.
DISPOSITIVO INDICADOR PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL Y PROCEDIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO DEL MISMO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2007). Ver ilustración. Inventor/es: BACHORSKI, TOMASZ, STEPHAN, JORG. Clasificación: B60K35/00.
Procedimiento de funcionamiento de un dispositivo indicador en un vehículo automóvil, en el que, al desconectar el funcionamiento del vehículo, un elemento de aguja o unos elementos de aguja va o van a una posición neutra separada que no es la posición cero del indicador, y, al poner en funcionamiento el vehículo, los elementos de aguja retornan a una posición cero, caracterizado porque la posición neutra es ocultada por otro elemento indicador o campo de indicación.
APARATO DE COCINA QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO ESPECIAL DE MONTAJE.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(01/03/2007). Inventor/es: ROSSMANN, WERNER. Clasificación: A47J43/07, A47J43/044.
Aparato de cocina para la preparación de un alimento, con un dispositivo de bandeja en el que se introduce el alimento que se quiere preparar, un dispositivo de herramienta que sobresale en el dispositivo de bandeja o que está dispuesto en éste, y un dispositivo de alojamiento , con el que el dispositivo de herramienta se aloja en el dispositivo de bandeja en posición giratoria, caracterizado porque el dispositivo de alojamiento incluye un pivote de forma troncocónica y una unidad de alojamiento con un vaciado de forma básicamente troncocónica, en cuyo punto medio se encuentra un resalte que se extiende en sentido axial, de modo que la unidad de alojamiento se apoya en un único punto sobre el pivote de forma troncocónica y es conducida en sentido radial, sobre el pivote de forma troncocónica, por la pared interior del vaciado de forma troncocónica.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA FABRICAR UN CATALIZADOR CON UN MONOLITO DE FORMA NO CIRCULAR.
(16/12/2006) Procedimiento para fabricar un catalizador con un monolito de forma no circular que es estrechamente rodeado por una chapa envolvente con interposición de una esterilla expandida , consistiendo la chapa envolvente en dos chapas envolventes parciales que se curvan hacia su posición final de destino de modo que se solapen con al menos zonas de borde que discurren sustancialmente en la dirección longitudinal del monolito y se unan una con otra de forma indisoluble en dichas zonas de borde , caracterizado porque, en el caso de zonas de borde ya enchufadas una sobre otra, se presiona, respectivamente, con piezas de presión sobre las zonas de borde exteriores…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2006). Ver ilustración. Inventor/es: HACKENBERG, ULRICH, LENT-PHILLIPS, HANS-MARTIN. Clasificación: B60F3/00.
Vehículo anfibio , con una disposición de asiento abierta, que comprende un motor de propulsión , estando dispuesto dicho motor de propulsión sustancialmente en el centro entre los ejes del accionamiento de rodadura por debajo de la disposición de asiento, caracterizado porque el motor de propulsión está construido para impulsar alternativa o simultáneamente un accionamiento de rodadura con tracción a todas las ruedas y un accionamiento de flotación construido como un propulsor a chorro por medio de al menos dos embragues independientes uno de otro.
VOLANTE DE IMPULSION DE DOS MASAS.
(16/11/2006) Disposición de un volante de impulsión de dos masas, especialmente para la línea de accionamiento de un vehículo automóvil, que comprende una primera pieza conformada de chapa del lado primario que puede fijarse en posición centrada con respecto al eje de giro de un cigüeñal del motor de accionamiento, contribuyendo la primera pieza de chapa a la formación de una masa primaria , una segunda pieza conformada de chapa del lado secundario que está montada de forma giratoria alrededor del eje de giro con relación a la primera pieza conformada de chapa del lado primario, contribuyendo la segunda pieza conformada de chapa a la formación de una…
SISTEMA Y PROCEDIMIENTO PARA LA GESTION CENTRALIZADA DE EXISTENCIAS.
(01/11/2006) Procedimiento para el control centralizado de suministros de productos técnicos con largos plazos de entrega desde su planta de fabricación hasta los concesionarios tomadores por medio de una red de datos con al menos un banco central de datos, en donde está asignado a cada concesionario al menos un ordenador para la consulta de datos centralmente gestionados del banco de datos de un importador y/o fabricante asignados al mismo, comprendiendo el procedimiento los pasos siguientes: a) un paso de clasificación en el que se subdivide el inventario total de los productos técnicos en existencias que están categorizadas según su pertenencia a un respectivo segmento de entre al menos dos segmentos del proceso específicos de la producción, b) un paso de adjudicación en el que se adjudican a los distintos concesionarios…
DISPOSICION DE PERSIANA ENROLLABLE PARA UNA VENTANILLA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/11/2006) Disposición de persiana enrollable para una ventanilla de vehículo automóvil, especialmente una ventanilla lateral, cuyo contorno de marco superior viene determinado por un contorno de techo curvado del vehículo, con un rodillo dispuesto dentro de la carrocería del vehículo por debajo de la ventanilla para arrollar o retirar una banda de persiana enrollable flexible a través de una rendija que mira hacia arriba en la carrocería del vehículo, cuyo rodillo está en unión de basculación por su extremo superior con un perfil de tracción que cubre la rendija cuando la banda de persiana enrollable se encuentra enrollada al máximo y lleva asociados unos elementos de inmovilización por el lado del vehículo para enganchar dicho perfil de tracción cuando la banda de persiana enrollable está extendida…
GUIA DE DESLIZAMIENTO PARA UNA PIEZA CORREDIZA.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/2006). Ver ilustración. Inventor/es: GRUNDMANN, DETLEF, KOSEL, UDO, DR. Clasificación: B60J7/02, B60R22/20, F16C29/02.
UNA GUIA DE DESLIZAMIENTO PARA UNA PARTE CORREDIZA , QUE PUEDE SER DESPLAZADA EN SUS BORDES LONGITUDINALES EN CARRILES DE GUIA CONFIGURADOS EN FORMA DE U, MUESTRA EN UNA SECCION TRANSVERSAL LIBRE PREVIAMENTE DADA ENTRE LAS SUPERFICIES DE DESLIZAMIENTO DE AMBOS LADOS UNA CAPA DE FIBRA DE FLOCULACION (5A) COLOCADA FIJAMENTE EN UNA O EN LA OTRA SUPERFICIE DE DESLIZAMIENTO, QUE EFECTUA UN APOYO ELASTICO O FLOTANTE DE LA PARTE CORREDIZA Y CON ELLO UNA GUIA POBRE DE ROZAMIENTO Y DE RUIDO. LA CAPA DE FIBRA DE FLOCULACION ESTA UNIDA PARA LA FORMACION DE UN LISTON DE DESLIZAMIENTO , QUE PUEDE SER ENCHUFADO SOBRE LOS BORDES LONGITUDINALES DE LA PARTE CORREDIZA CON LA SUPERFICIE EXTERIOR DE UN RAMAL (5B) EN FORMA DE U.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA CONTROLAR UNA DESULFURACION DE UN CATALIZADOR ACUMULADOR DE NOX DISPUESTO EN UN CANAL DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/07/2006) Procedimiento para controlar una desulfuración de un catalizador acumulador de NOx dispuesto en un canal de gas de escape de un motor de combustión interna con al menos una sonda de NOx dispuesta aguas abajo del catalizador acumulador de NOx , la cual proporciona una señal de conformidad con una concentración de NOx presente en el gas de escape, en el que (a) se determina una actividad de NOx (NOA) del catalizador acumulador de NOx a partir de la concentración de NOx medida aguas abajo del catalizador acumulador de NOx , (b) en caso de que no se alcance un valor umbral prefijado (SW) para la actividad de NOx (NOA) del catali zador acumulador de NOx , se inicia una desulfuración…
VALVULA DE AMORTICUADOR CON FUERZA DE PRETENSADO DEFINIDA Y PROCEDIMIENTO DE MONTAJE.
(16/05/2006) Válvula de amortiguador con fuerza de pretensa do definida, que comprende: - un cuerpo de base , - un dispositivo de cierre dotado de elasticidad de muelle, con uno o varios discos de válvula , que en estado de reposo bloquea una vía de flujo a través del cuerpo de base y que, al ser atacado por un medio de flujo, abre a un nivel de presión reajustado, presentando el dispositivo de cierre uno o varios discos de válvula , un plato de válvula y, además, un muelle de compresión , y - un órgano de fijación que pretensa el dispositivo de cierre contra el cuerpo de base y está inmovilizado con relación a dicho cuerpo de base , caracterizada porque - el disco de válvula o los discos de válvula…
PILOTO TRASERO CON CRISTAL DE COLOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/2006). Ver ilustración. Inventor/es: WERNER, MICHAEL. Clasificación: F21S8/10.
Piloto con al menos una fuente de luz en una carcasa con al menos un reflector y un primer cristal de iluminación , en donde un segundo cristal de iluminación , que presenta una coloración, está dispuesto, al menos en algunos tramos, directamente sobre la carcasa , caracterizado porque el segundo cristal de iluminación presenta un filtro de color que está inserto en el segundo cristal de iluminación a la altura de al menos un reflector.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA CONTROLAR UN EQUIPO DE CLIMATIZACION DE UN ASIENTO DE VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2006). Ver ilustración. Inventor/es: WOLLENHAUPT, RALF, PIETSCH, MATTHIAS, MICHNIACKI, MATTHIAS. Clasificación: B60N2/56.
Procedimiento para controlar la climatización de un asiento de vehículo, en el que se puede calentar el asiento y también airearlo por medio de un dispositivo de ventilación, caracterizado porque el dispositivo de ventilación es accionado manualmente por separado y el funcionamiento de la calefacción del asiento es regulada automáticamente en función de una temperatura medida en la superficie del asiento.
BASTIDOR AUXILIAR DE UN CHASIS DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2006). Ver ilustración. Inventor/es: ORTIZ, SERGIO, GRISCHOW, AXEL. Clasificación: B62D21/15, B62D21/11, B62D29/00.
Bastidor de un chasis de vehículo automóvil, especialmente un bastidor auxiliar , que está configurado sustancialmente como un perfil hueco , preferiblemente de un material tubular conformado a alta presión interna o de una construcción soldada multicasco de acero, en donde el perfil hueco presenta zonas de deformación y de soporte , así como medios de rigidización , caracterizado porque los medios de rigidización están asociados a las zonas de deformación y presentan una resistencia y/o rigidez predeterminadas para derivar energía de choque hacia las zonas de soporte , y porque la energía de deformación puede ser absorbida uniformemente en las zonas de deformación y de soporte.
PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA LASER PARA CHAPAS DE ACERO REVESTIDAS.
(01/05/2006) EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES UN PROCEDIMIENTO PARA LA UNION DE DOS CHAPAS DE ACERO, DE LAS QUE AL MENOS UNA MUESTRA UN RECUBRIMIENTO CON UN PUNTO DE FUSION REDUCIDO, EN PARTICULAR UN RECUBRIMIENTO DE ZINC. PARA CONSEGUIR UNA ZONA DE DESGASIFICACION PARA EL VAPOR DE ZINC GENERADO, SE PROPONE DE ACUERDO CON LA INVENCION LA DISPOSICION DE LA CHAPA ANTES DE LA SOLDADURA EN LA ZONA DE COSTURA BAJO UN ANGULO ({AL}) AGUDO SEGUN BORDES DE CONTACTO UNO SOBRE OTRO Y SE CONFIGURE LA COSTURA DE SOLDADURA COMO COSTURA DE GARGANTA. ADEMAS SE PROPONE DE ACUERDO CON LA INVENCION, EN EL CANTEADO DE LA PARTE DE CHAPA, QUE SE SUELDEN SUS LADOS FRONTALES, DE FORMA QUE SE CANTEEN MEDIANTE DOS MORDAZAS DE CORTE MOVILES UNA CONTRA OTRA EN FORMA DE TIJERA, DONDE LOS CANTOS DE CORTE MUESTRAN AL MENOS UNA ROTURA EN LAS MORDAZAS DE…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2006). Ver ilustración. Inventor/es: BAUER, FRANK, JIHNK, BENNO, DIPL.-ING. Clasificación: B60Q1/04.
Carcasa de faro, especialmente para un vehículo automóvil, con una abertura de salida de luz que puede ser cubierta por un cristal de iluminación y un tramo lateral que se extiende alejándose de la abertura de salida de la luz, caracterizada porque en el tramo lateral está previsto al menos un sitio de rotura nominal.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON SISTEMA DE REFRIGERACION POR FLUIDO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/2006). Ver ilustración. Inventor/es: HEINEMANN, ROLF. Clasificación: F02F7/00, F02F1/14.
Motor de combustión interna con al menos un banco de cilindros dispuestos en fila en al menos un bloque de cilindros y con al menos un sistema de refrigeración por fluido asociado a un banco de cilindros correspondiente y dotado de al menos un canal de fluido formado en el bloque de cilindros, que conduce fluido a través del bloque de cilindros, actuante como camisa de agua, en un lugar próximo a los cilindros para su refrigeración, de tal manera que el canal de fluido , en el bloque de cilindros dispuesto entre una culata y un cárter de cig¨ ueñal, está delimitado por un fondo en el lado de dicho cárter, caracterizado porque el fondo del canal de fluido está configurado en forma de un plano curvado.
DISPOSITIVO PARA FIJAR UN CINTURON DE SEGURIDAD.
(01/12/2005) Dispositivo para fijar un cinturón de seguridad a un asiento de vehículo regulable en sentido longitudinal y/o en altura, que comprende - una pieza de sujeción para recibir una pieza funcional asociada al cinturón de seguridad, - un elemento de encastre que puede encastrarse en un carril de encastre solidario del vehículo y que está articulado al menos indirectamente al asiento de vehículo en forma pivotable y puede ser accionado a través de la pieza de sujeción , - un miembro de deformación que es capaz de ceder bajo la acción de una fuerza de cinturón introducida en la pieza de sujeción y que en una posición…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LEER DATOS DE NAVEGACION.
(01/12/2005) Procedimiento para leer datos de navegación y para reproducir grabaciones musicales de disquetes compactos con un mecanismo de arrastre de discos compactos de un dispositivo de navegación, con el cual pueden leerse datos de navegación de disquetes de datos y reproducirse discos de audio, evaluándose mapas de carreteras y/u otros datos gráficos como datos de navegación por parte de una unidad de tratamiento de datos para proporcionar instrucciones de conducción en combinación con un sistema de posicionamiento global y pudiendo extraerse el disquete de datos del mecanismo de arrastre de discos compactos después de la lectura de los datos de navegación y el ingreso de un punto de destino e insertarse entonces un disquete de audio, caracterizado porque, empleando el lugar de destino ingresado y los datos de navegación, se efectúa una determinación…
