54 patentes, modelos y diseños de VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH
Sensor óptico con un sensor de humedad integrado.
(29/04/2020) Sensor óptico para automóviles, con un sensor óptico para la detección de la humectación de un parabrisas del automóvil y/o para la detección de la luz ambiental del automóvil, disponiéndose el sensor óptico en una placa de circuito impreso principal que se puede montar de forma ajustada a la parte interior del parabrisas, y con un sensor de humedad para la detección de la humedad y/o la temperatura de la parte interior del parabrisas, fijándose el sensor de humedad en un extremo de una placa de circuito impreso y presionándose el mismo en estado montado contra la cara interna del parabrisas, acoplándose el sensor de humedad eléctricamente al sensor óptico y quedando parciamente encerrado en una carcasa común con el sensor óptico,
caracterizado por que
en que el extremo de la placa de circuito…
Procedimiento para la sincronización de sensores en un bus de datos.
Secciones de la CIP Electricidad Física
(09/10/2019). Inventor/es: HALLEK, MICHAEL. Clasificación: H04L12/40, H04L7/04, G01S15/93, G01S7/52, H04L7/08.
Procedimiento para la sincronización de sensores con un cronómetro independiente, en particular para sistemas de detección del entorno basados en ultrasonidos en un vehículo , en el que los sensores comunican con una unidad de mando a través de un bus con un protocolo de bus, que comprende al menos una ventana (SINC) de una duración en el tiempo (T) predeterminada, igualándose el ritmo del cronómetro en el sensor al ritmo de un cronómetro central en la unidad de mando y calculándose a partir del proceso de igualar un factor de corrección para los datos del sensor y midiéndose la duración en el tiempo (T) de la ventana (SINC) del cronómetro del sensor y transmitiéndose el tiempo medido a la unidad de mando , caracterizado por que el tiempo medido se usa para la corrección del cronómetro del sensor y de los datos enviados por el mismo.
PDF original: ES-2750203_T3.pdf
Procedimiento para realizar maniobras al menos semiautomáticas con un vehículo de motor, sistema de asistencia al conductor así como vehículo de motor.
(29/05/2019) Procedimiento para realizar maniobras al menos semiautomáticas con un vehículo de motor , en el que se establece una posición relativa entre el vehículo de motor y al menos un objeto en un área del entorno del vehículo de motor por medio de un equipo sensor del vehículo de motor , con ayuda de la posición relativa establecida se determina una trayectoria de desplazamiento para un desplazamiento del vehículo de motor pasando junto al al menos un objeto y se determina una distancia de colisión, que describe una distancia entre el vehículo de motor y el al menos un objeto durante el desplazamiento a lo largo de la…
Procedimiento para aparcar de manera, al menos parcialmente, autónoma un vehículo motorizado en un hueco de aparcamiento con un escalón, sistema de asistencia al conductor y vehículo motorizado.
(29/05/2019) Un procedimiento para aparcar un vehículo motorizado de manera, al menos parcialmente, autónoma en hueco de aparcamiento con un escalón detectado mediante un dispositivo sensor montado en el vehículo en los alrededores del vehículo motorizado , en el que se determina la parte del hueco de aparcamiento ocupada por el escalón a lo largo de una dirección de expansión predeterminada (R) del hueco de aparcamiento y, dependiendo de la parte ocupada por el escalón , se determina una posición de aparcamiento (S1, S2) para el vehículo motorizado en el que el vehículo motorizado , tras haber completado una maniobra de aparcamiento de manera, al menos parcialmente, autónoma se posiciona al menos parcialmente sobre…
Procedimiento para asistir a un conductor de un vehículo de motor en una maniobra de estacionamiento en un lugar de estacionamiento con un bordillo, sistema de asistencia al conductor y vehículo de motor.
(23/05/2019) Procedimiento para asistir a un conductor de un vehículo de motor en una maniobra de estacionamiento en un lugar estacionamiento que presenta un bordillo , en el que por medio de un dispositivo de sensado ubicado en el lado del vehículo se reconoce el lugar de estacionamiento , que presenta un bordillo , en una zona alrededor del vehículo de motor , de manera que en la zona de alrededor se estima una posición de inicio para la maniobra de estacionamiento del vehículo de motor en el lugar de estacionamiento , se determina una trayectoria de desplazamiento en el lugar de estacionamiento para el vehículo de motor a partir de la posición de inicio estimada sobre un lugar de estacionamiento que presenta un bordillo , se determina un ángulo (α) entre la trayectoria de desplazamiento …
Disposición para el control de sensores de ultrasonido.
Sección de la CIP Física
(20/02/2019). Inventor/es: GOTZIG, HEINRICH, DR., BAUER, JURGEN, LILL, ANTON. Clasificación: G01S15/93, G01S7/523.
Disposición para el control de sensores de ultrasonido , en particular para sistemas de detección de entorno basados en ultrasonido en un vehículo, con al menos una unidad de interfaz entre el al menos un sensor de ultrasonido y un aparato de control ya previsto para otras tareas de control en el vehículo, controlando la unidad de interfaz de manera autónoma todos los modos de emisión, recepción y programación críticos en tiempo de todos los sensores de ultrasonido y poniendo a disposición las señales determinadas a través de líneas de comunicación correspondientes al aparato de control , caracterizada por que la unidad de interfaz está configurada como ASIC y está integrada en el aparato de control.
PDF original: ES-2718246_T3.pdf
Procedimiento de radar y sistema de radar para automóviles.
(04/09/2013) Procedimiento de radar-FMCW, en el que un sistema de radar de un automóvil irradia y recibe ondas deradar y en el que se determina una distancia de un objeto con respecto al automóvil a partir de undesplazamiento de la frecuencia entre onda de radar emitidas y recibidas y en el que se determina una velocidad deun objeto, en el que el procedimiento se realiza en primeros intervalos de tiempo (T_A, T_B) para objetos en almenos una primera sección parcial (A, B) de una zona de detección del sistema de radar , y en segundosintervalos de tiempo (T_C, T_D, T_E, T_F, T_G) se determinan distancias, pero no velocidades para objetos en almenos una…
Sistema de cámara, especialmente para un sistema de detección del entorno de un vehículo, y procedimiento de montaje.
(12/04/2013) Sistema de cámara , especialmente para un sistema de detección del entorno de un vehículo, que comprendeuna óptica y un portaóptica que porta la óptica y orienta dicha óptica con respecto a una placa decircuito impreso que presenta un captador de imagen , en donde está prevista una parte de carcasa base con una zona de asiento para asentar tramos de asiento del portaóptica , en donde la placa decircuito impreso junto con el portaóptica y la óptica se ha introducido, en dirección axial, en la parte decarcasa base hasta el punto de que los tramos de asiento se aplican a la zona de asiento , y en dondeel portaóptica está permanentemente…
DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO DE VIGILANCIA DE LA ZONA CERCANA DE UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL PARA EVITAR COLISIONES CON OBSTÁCULOS, ESPECIALMENTE AL APARCAR.
(28/12/2011) Dispositivo de vigilancia de la zona cercana de un vehículo automóvil para evitar colisiones con obstáculos , cuyo dispositivo comprende al menos un sensor de distancia previsto en la zona de un flanco lateral del vehículo automóvil para vigilar obstáculos laterales, un sensor de ángulo de conducción y un sensor de recorrido para captar un trayecto recorrido, y una unidad de ordenador para procesar valores de sensor captados y otras informaciones, estando previsto un equipo de aviso por medio del cual se genera una señal de aviso acústica y/u óptica al presentarse un riesgo de colisión, caracterizado porque el equipo de aviso está concebido para indicar cuáles de las puertas del vehículo automóvil no podrán ser abiertas en vista de una distancia demasiado pequeño de las…
AYUDA DE APARCAMIENTO CON INDICACIÓN GRÁFICA Y ACÚSTICA.
(16/08/2011) Sistema para acotar un hueco de aparcamiento para un vehículo automóvil , especialmente un automóvil de turismo, al pasar este vehículo a lo largo de una fila de vehículos , que comprende sensores para detectar valores de sensor y un controlador para procesar los valores de sensor, que está unido con una unidad de salida para proporcionarle al conductor una información referida al hueco de aparcamiento, en donde los sensores comprenden al menos un sensor de distancia para detectar el comienzo del hueco de aparcamiento al pasar el vehículo por delante del mismo, y al menos un sensor de recorrido para captar el trayecto recorrido desde el comienzo del hueco de aparcamiento, cuyos valores de sensor pueden ser procesados por el controlador…
FIJACIÓN DE UN MÓDULO DE COLUMNA DE DIRECCIÓN.
(01/06/2011) Módulo de columna de dirección p ara disposición en el mec anismo de dir ección de u n vehículo automóvil, cuyo módulo comprende una escotadura axial central dispuesta en la carcasa del módulo de columna de dirección y destin ada a un elem ento envolvente que rodea al á rbol de dir ección al menos a tramos, presentando el módulo de columna de dirección un alojamiento de medio de sujeción y un medio de sujeción que puede moverse en el alojamiento de dicho medio de sujeción en dirección transversal al eje del árbol de dirección hasta una posición de introducción y una posición de fijación, siendo posible en la posición de introducción una introducción del elemento envolvente en la escotadura central y siendo afianzado el…
SENSOR ULTRASÓNICO MODULAR.
(01/03/2011) Sensor de ultrasonidos como el que se emplea, por ejemplo, en calidad de ayuda de aparcamiento por ultrasonidos para vehículos automóviles, el cual com- prende una carcasa de sensor en la que están alojados un generador de ultrasoni- dos, una membrana de ultrasonidos y eventualmente una placa de circuito impreso con la electrónica necesaria, y un acoplamiento para la unión de enchufe eléctrica, estando previsto el acoplamiento en una carcasa de acoplamiento separada y pudiendo combinarse la carcasa del sensor con carcasas de acoplamiento diferentes , caracterizado porque la carcasa del sensor presenta una pared de carcasa sustancialmente…
SENSOR DE ANGULO DE DIRECCION.
(10/12/2010) Sensor de angulo de direccion, especialmente para determinar el angulo de direccion de un vehiculo, con un elemento codificador que presenta un codigo y sobre el cual estan presentes n pistas de codigo yuxtapuestas, en donde el codigo se compone de palabras de codigo individuales y las palabras de codigo se componen de bits individuales, y con una unidad de exploracion (A1) que explora las palabras de codigo, en donde esta asociado un angulo de direccion a cada palabra de codigo, no se repiten las palabras de codigo durante al menos una vuelta del volante o de la columna de direccion y se determina el angulo de direccion a partir de la palabra de codigo explorada, caracterizado porque estan previstas m unidades de exploracion (A1, A2, A3) que estan configuradas…
SENSOR PARA UN SISTEMA DE RECONOCIMIENTO DE PROXIMIDAD O DE AYUDA DE APARCAMIENTO DE UN VEHICULO Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DEL MISMO.
(09/09/2010) Sensor para un sistema de reconocimiento de proximidad o de ayuda de aparcamiento de un vehículo, especialmente sensor de ultrasonidos, con una carcasa en forma de vaso, cuyo fondo está configurado como una membrana vibrante, presentando la carcasa un revestimiento en al menos el lado exterior, caracterizado por el hecho que el revestimiento consiste en un revestimiento de polvo que es resistente a la intemperie, puede ser pintado y no afecta negativamente al comportamiento de vibración de la membrana o sólo lo hace en grado insignificante
SISTEMA DE CAMARA, ESPECIALMENTE PARA UN SISTEMA DE CAPTACION DEL ENTORNO DE UN VEHICULO.
(09/08/2010) Sistema de cámara, especialmente para un sistema de captación del entorno de un vehículo, con un bastidor de retención para sujetar un soporte óptico , cuya óptica sirve para guiar luz incidente hacia un captador de imágenes , en donde el bastidor de retención presenta una superficie de apoyo para una superficie de asiento del soporte óptico, cuya superficie de apoyo está dispuesta en posición al menos substancialmente paralela al plano del captador de imágenes , caracterizado porque el soporte óptico es desplazable, en una posición de ajuste, en el plano de la superficie de apoyo hasta que se alcance una situación de posición nominal de la óptica con respecto al captador de…
PROCEDIMIENTO PARA LA MEDICION DE UN ESPACIO DE APARCAMIENTO Y LA DETECCION DE OBSTACULOS DURANTE EL PROCESO DE APARCAMIENTO DE UN VEHICULO, ASI COMO SISTEMA DE MEDICION CORRESPONDIENTE.
(28/05/2010) Procedimiento para la medición de un espacio de aparcamiento y la detección de obstáculos durante el proceso de aparcamiento de un vehículo con al menos un sensor ultrasónico de espacio , controlable en un modo de medición de espacio, para medir un espacio de aparcamiento al pasar por delante del espacio de aparcamiento y con al menos otro sensor ultrasónico de obstáculo , controlable en un modo de aparcamiento diferente al modo de medición de espacio, para detectar obstáculos durante un proceso de aparcamiento, caracterizado por el hecho de que el sensor de obstáculo recibe en el modo de medición de espacio señales ultrasónicas que se evalúan para una detección de sonidos parásitos
UNIDAD DE CONMUTACION CON SENSOR DE PROXIMIDAD.
(13/04/2010) Unidad de conmutación con un elemento de conmutación accionable por medio de movimiento, y con un sensor de proximidad , estando asignado al elemento de accionamiento el sensor de proximidad contactado eléctricamente, caracterizado por el hecho de que el contacto eléctrico del sensor de proximidad se interrumpe en un estado (II) accionado del elemento de accionamiento , y en un estado (I) no accionado del elemento de accionamiento está cerrado
DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA RECONOCER EL TRAZADO DEL CONTORNO DE UN OBSTACULO.
(15/02/2010) Dispositivo para un vehículo destinado a reconocer el trazado del contorno de un obstáculo en los alrededores del vehículo cuando este vehículo con el dispositivo pasa por delante del obstáculo , que comprende: al menos un equipo de emisión configurado como un sensor de ultrasonidos para emitir una señal de emisión hacia el obstáculo ; al menos un equipo de recepción para recibir al menos una señal de reflexión n, donde n = 1-N, por cada señal de emisión emitida, representando la señal de reflexión a la señal de emisión después de su reflexión en el obstáculo ; y un equipo de evaluación para evaluar la señal de reflexión con respecto al trazado del contorno del obstáculo ; estando el equipo de evaluación concebido para determinar la longitud (L) de un hueco de aparcamiento que está…
SENSOR DE ULTRASONIDOS, ESPECIALMENTE SENSOR DE ULTRASONIDOS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Física
(01/10/2009). Ver ilustración. Inventor/es: GOTZIG, HEINRICH, DR., JUNG, THOMAS, WEHLING, HANS, WILHELM, KUPFERNAGEL,UWE, GRUDL,DIETMAR. Clasificación: G10K9/22, G01S15/93, G01S7/521.
Sensor de ultrasonidos , especialmente sensor de ultrasonidos para vehículos automóviles, que comprende una carcasa , una membrana montada en o sobre una sección de la carcasa y un elemento de desacoplamiento que se extiende al menos localmente entre la membrana y la sección de la carcasa, presentando el elemento de desacoplamiento y la sección de la carcasa unos medios de enclavamiento a través de los cuales están unidos entre ellos el elemento de desacoplamiento y la sección de la carcasa, caracterizado por el hecho de que a lo largo del perímetro de la sección de la carcasa y del elemento de desacoplamiento están previstos varios medios de enclavamiento , comprendiendo los medios de enclavamiento unos cuerpos de enclavamiento previstos en el elemento de desacoplamiento , así como unos alojamientos de enclavamiento que están formados por aberturas de la sección de la carcasa.
CONMUTADOR DE LA COLUMNA DE DIRECCION.
(01/04/2009) Conmutador en la columna de dirección para automóviles, con dos palancas de conmutación y con respectivamente una unidad de conmutación en la zona del extremo libre de la palanca de conmutación , presentando las unidades de conmutación respectivamente una pieza base de soporte con al menos dos secciones de alojamiento (59 a 65) para elementos de accionamiento (11 a 21), elementos de conmutación (33 a 41, 83, 85) que pueden accionarse a través de los elementos de accionamiento (11 a 21), y una placa de circuitos impresos de conmutador que presenta contactos de conmutación (95 a 105), actuando los elementos de conmutación…
CONMUTADOR DE COLUMNA DE DIRECCION, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2009). Ver ilustración. Inventor/es: HECHT, WALTER, KLEIN, RUDOLF, SIMONIS, KARL. Clasificación: B60Q1/14.
Conmutador de columna de dirección especialmente para automóviles, con una carcasa base con fondo y paredes laterales , con una tapa de carcasa , con varias unidades de conmutadores y con pistas conductoras para establecer contacto con las unidades de conmutadores , estando realizadas las pistas conductoras como una rejilla de contacto de una o varias partes, empotrada en la carcasa base , al menos por tramos, extendiéndose la rejilla de contacto sobre partes de al menos una pared lateral y del fondo de la carcasa base , caracterizado porque los contactos de la rejilla de contacto están dispuestos sobre la cara exterior de una pared lateral de la carcasa base para establecer contacto con una unidad de conmutación dispuesta al menos parcialmente sobre la cara exterior de la carcasa base , cubriendo la tapa de la carcasa al menos parcialmente, la unidad de conmutación dispuesta al menos parcialmente sobre la cara exterior de la carcasa base.
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN SENSOR ULTRASONICO Y SENSOR ULTRASONICO CORRESPONDIENTE.
Sección de la CIP Física
(01/12/2008). Ver ilustración. Inventor/es: GOTZIG, HEINRICH, DR., JUNG, THOMAS, KUPFERNAGEL,UWE, WEHLING,HANS-WILHEM, GRUDL,DIETMAR. Clasificación: G10K9/122.
Procedimiento para la fabricación de un sensor ultrasónico con una membrana para generar señales ultrasónicas presentando la membrana un fondo de membrana sobre el cual se aplica un recubrimiento superficial que comprende una capa de cromo , disponiéndose entre el fondo de membrana y la capa de cromo una capa de níquel , caracterizado porque en el espesor del fondo de membrana y/o en el espesor de por lo menos una capa del recubrimiento superficial se influye de tal modo que se ajuste una frecuencia propia predeterminada del conjunto formado a base de fondo de membrana , capa de níquel y capa de cromo , para lo cual se adapta el espesor de la capa de níquel y/o se elimina material del fondo de membrana dotado del recubrimiento superficial, por la cara alejada del recubrimiento superficial.
CONMUTADOR, EN PARTICULAR CONMUTADOR PARA COLUMNA DE DIRECCION.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad
(01/05/2008). Ver ilustración. Inventor/es: GRUNER, ROLAND, BINDER, BERND, SIMONIS, KARL, LIPFERT,RAINER, HASCH,MARTIN, SUCHANEK,JURGEN. Clasificación: B60Q1/00, H01H36/00.
Conmutador , en particular conmutador para columna de dirección para disponer en una columna de dirección de un vehículo, con una palanca de conmutación accionable, con un elemento de conmutación con movimiento acoplado a la palanca de conmutación , pudiendo girarse el único elemento de conmutación alrededor de por lo menos dos ejes dispuestos transversalmente entre sí y que en la zona de su superficie presenta diversos tramos magnéticos polarizados, y con una unidad electrónica que presenta sensores de campo magnético , pudiendo captarse a través de los sensores de campo magnético la respectiva posición de conmutación del único elemento de conmutación e iniciarse el correspondiente proceso de conmutación, caracterizado porque entre el único elemento de conmutación y los sensores de campo magnético está dispuesta una pared que es atravesada por el campo magnético que parte del elemento de conmutación.
CONMUTADOR ELECTRICO GIRATORIO Y DESLIZANTE.
(16/04/2008) Conmutador eléctrico giratorio y deslizante, en particular para un vehículo, con por lo menos un elemento de mando apoyado en una carcasa de forma giratoria alrededor del eje longitudinal de la carcasa y desplazable en paralelo al eje longitudinal de la carcasa, con por lo menos una pieza de contacto de giro apoyada en la carcasa y una pieza de contacto deslizante apoyada en la carcasa, desplazándose axialmente la pieza de contacto de giro durante un movimiento giratorio del elemento de mando respecto a un plano de contactos y desplazándose axialmente la pieza de contacto deslizante durante un movimiento de traslación del elemento de mando en relación con…
DISPOSITIVO DE RETORNO PARA UNA PALANCA DE MANDO DE INTERMITENCIAS.
(16/04/2008) Dispositivo de retorno para la reposición de una palanca de mando de intermitencias de un dispositivo de mando de columna de dirección desde una posición de conexión a una posición de origen, con un arrastrador situado del lado de la palanca de mando, giratorio alrededor de un eje de giro , que presenta unos tramos de detención , con por lo menos un contorno de asiento del lado de la carcasa que actúa conjuntamente con los tramos de detención , presentando el contorno de asiento unas zonas de retención para los tramos de detención , con medios de reposición que para el retorno de la palanca de mando sueltan el respectivo tramo de detención de la respectiva zona de retención , y con un dedo de desenclavamiento que es desviable alrededor de un eje de desenclavamiento , que puede ser accionado por medio de una leva situada por el lado…
Sección de la CIP Electricidad
(01/04/2008). Ver ilustración. Inventor/es: BOSCH, JURGEN, STAUDE,SASCHA. Clasificación: H01H3/02.
Unidad de conmutación con una pieza básica y un elemento de accionamiento móvil respecto a la pieza básica, en la que por medio del movimiento del elemento de accionamiento se puede cerrar un contacto eléctrico, en la que la unidad de conmutación comprende un sensor de contacto , con el que al realizar el contacto del elemento de accionamiento o al realizar la aproximación al elemento de accionamiento se puede generar una señal de conmutación, y en la que el sensor de contacto comprende medios de generación de campo para la generación de un campo eléctrico y una electrónica de evaluación para la evaluación de la variación del campo eléctrico y para la generación de la señal de conmutación con un campo eléctrico variable, caracterizada porque los medios de generación de campo están dispuestos en la parte de la pieza básica por debajo del elemento de accionamiento.
CARCASA DE TRANSDUCTOR EN FORMA DE VASO CON ALOJAMIENTO DE MEMBRANA PARA UN SENSOR ULTRASONICO.
(01/04/2008) Membrana en forma de vaso para un sensor ultrasónico, que está prevista con un fondo de membrana , con una pared de membrana contigua al fondo de la membrana , estando previsto en el borde superior de la pared de la membrana un saliente que rodea a modo de pestaña anular el borde superior de la pared de la membrana y que se extiende radialmente hacia el exterior, estando realizada la geometría exterior del saliente vista en planta por una parte de forma rectangular con esquinas redondeadas, en forma de elipse u ovalada, caracterizada porque la geometría exterior del saliente presenta por otra parte rebajes y/o protuberancias que transcurren en dirección axial, que están situados en la cara inferior del…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE CAPTACION DE DISTANCIAS PARA DETERMINAR LA DISTANCIA PROYECTADA ENTRE UN DISPOSITIVO DE MEDICION DE DISTANCIAS Y UN OBSTACULO.
(01/12/2007) Procedimiento para determinar la distancia proyectada entre un dispositivo de medición de distancias , preferentemente instalado en un automóvil , y un obstáculo ; donde el obstáculo presenta una altura máxima que es inferior a la altura (hs) de la posición del dispositivo de medición de distancias, y que en su superficie presenta un punto (P) más próximo previamente conocido, que es el que presenta la distancia proyectada más corta (d) de todos los puntos del obstáculo con respecto al dispositivo de medición de distancias; caracterizado por los siguientes pasos Almacenamiento de una distancia límite proyectada (dGr) entre el punto más próximo (P) del obstáculo y el dispositivo de medición de distancias , en un momento límite en el que el punto más próximo (P) del obstáculo desaparece fuera del campo…
DISPOSITIVO DE TRANSMISION PARA TRANSMITIR SEALES ELECTRICAS ENTRE UN ROTOR Y UN ESTATOR.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad
(16/11/2007). Ver ilustración. Inventor/es: BINDER, BERND, SIMONIS, KARL, LIPFERT,RAINER, HASCH,MARTIN, GRUENER,ROLAND, SUCHANEK,JURGEN. Clasificación: B60R16/02, H01R35/02.
Dispositivo de transmisión para transmitir señales eléctricas entre un rotor y un estator , con un espacio intermedio anular formado por el rotor y el estator , alojando el espacio intermedio al menos un cable de cinta plana que discurre entre el rotor y el estator y puede enrollarse y desenrollarse en el espacio intermedio, y estando previsto para el soporte del cable de cinta plana en el espacio intermedio al menos una banda anular flexible de forma elástica, caracterizado porque el rotor y / o el estator pueden accionar la banda anular mediante secciones de engrane en el lado de la banda anular.
Sección de la CIP Electricidad
(16/11/2007). Ver ilustración. Inventor/es: HECHT, WALTER, KLEIN, RUDOLF, SIMONIS, KARL, LIPFERT,RAINER. Clasificación: H01R39/18.
Conector , con una carcasa que presenta por lo menos una espiga de conexión o una hembra de conexión, y un contacto deslizante elástico, unido de forma eléctricamente conductora con la espiga de conexión o la hembra de conexión, y que sobresale de la carcasa , que presenta un extremo libre alojado en la carcasa , pudiendo introducirse el extremo libre en un alojamiento de la carcasa y presentando un orificio de alojamiento para un elemento de sujeción , caracterizado porque el elemento de sujeción atraviesa el orificio de alojamiento por medio de una espiga orientada transversalmente con respecto al extremo libre y fija el extremo libre en la carcasa.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/2007). Ver ilustración. Inventor/es: BAUMEISTER, UDO, HUBER, WOLFGANG, PETZOLD,MANUEL. Clasificación: B60R13/02, B60R11/02, B60Q3/02, B60Q3/04.
Regleta de conexiones para un automóvil con al menos un conmutador accionable por medio de un elemento de mando , con al menos una impresión de símbolos en la regleta de conexiones para señalar una posición del conmutador y con al menos un elemento de función que se encuentra en la zona del conmutador, que en esencia sobresalga tanto de la superficie de la regleta de conexiones como el elemento de mando , caracterizada porque el elemento de función presenta un orificio de salida de luz y el cono de salida del orificio de salida de luz está orientado hacia la impresión de símbolos.
DISPOSITIVO DE JUEGO OPTIMIZADO PARA EL ALOJAMIENTO DE UNA PIEZA DE CONTACTO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/2007). Ver ilustración. Inventor/es: GRUNER, ROLAND, BINDER, BERND, SIMONIS, KARL, LIPFERT,RAINER, HASCH,MARTIN. Clasificación: B60Q1/14, B60Q1/40.
Conmutador, en particular un conmutador colocado en la columna de dirección para un vehículo, que comprende una ranura de distribución (4a) y una leva alojada, por lo menos parcialmente, en una guía en forma de tubo , pudiendo desplazarse la leva en sentido axial dentro de la guía , comprendiendo un segmento de apoyo que está guiado, por lo menos parcialmente en el interior de la guía y una sección de la leva encarada con la ranura de distribución (4a) y que interactúa con la ranura de distribución (4a), caracterizado por el hecho de que el segmento de apoyo está diseñado en su sección transversal de forma ligeramente circular, presentando la parte interior de la guía en su sección transversal por lo menos un segmento de guía que interactúa con el segmento de apoyo con las superficies de contacto (9a, 9b, 9c) dispuestas aproximadamente en forma poligonal y tocando sin juego el segmento de apoyo.