213 patentes, modelos y diseños de Siemens Mobility GmbH (pag. 6)

(24/04/2019) Procedimiento para controlar el accionamiento de un vehículo ferroviario que presenta un accionamiento con varias unidades de accionamiento, en el que, en determinados puntos de tramo, las unidades de accionamiento se conectan al accionamiento o se desconectan de este, de modo que la suma de las fuerzas de tracción de las unidades de accionamiento conectadas es mayor que la fuerza de tracción requerida, en donde, para cada punto de tramo, la fuerza de tracción requerida se calcula en función de la vía para tramos parciales de la vía y, posteriormente, el número de las unidades de accionamiento conectadas se ajusta a la fuerza de tracción requerida respectivamente, en donde, en los puntos de tramo determinados, se determina el punto de funcionamiento respectivo del vehículo ferroviario, se calcula un…

(17/04/2019) Dispositivo de conversión de tensión con al menos un transformador , el cual está proporcionado para poner a disposición una tensión de salida (Uout) a partir de una tensión de entrada (Uin); que comprende una unidad de bobinado del lado de entrada y una unidad de bobinado del lado de salida; y que puede funcionar por lo menos acorde a dos modos de funcionamiento, los cuales están asociados respectivamente a una relación de transformación de tensión diferente; en donde al menos una de las unidades de bobinado comprende un primer y al menos un segundo devanado , y cada modo de funcionamiento tiene asignada una configuración de funcionamiento…

(17/04/2019) Transmisión para transformar un movimiento rotatorio en un movimiento lineal , sobre la que actúa una fuerza contraria (F) que actúa en la parte motriz, con un accionado rotativamente miembro accionador , con un miembro accionado linealmente desplazado y con un dispositivo de amortiguación , por medio del cual el miembro accionado se mantiene elástico en ambas direcciones de un movimiento lineal, donde el miembro accionador es un husillo roscado y el miembro accionado es una tuerca de husillo, donde el dispositivo de amortiguación está conectado cohesivamente con el miembro accionado , donde el dispositivo de amortiguación presenta al menos un primer cilíndrico hueco elemento de tope y al menos un primer elemento amortiguador y donde el primer elemento amortiguador está conectado cohesivamente…

(12/04/2019) Procedimiento para localizar un vehículo ferroviario con un dispositivo de determinación de posición de vehículo ferroviario en una ruta mediante la lectura de las posiciones de las marcas de referencias que han sido rebasadas por el vehículo ferroviario a lo largo de la ruta del vehículo ferroviario y por la evaluación de especificaciones adicionales de distancias; caracterizado porque: - en una ruta, con al menos una sección de vía delimitada por unidades de sensor contador de ejes , con un sistema evaluador contador de ejes , se transmite una información de número de ejes (Ae1) del sistema evaluador contador de ejes al dispositivo de determinación de posición de vehículo ferroviario ;…

(10/04/2019) Procedimiento para calentar un agente operativo para un vehículo ferroviario, en particular para calentar un agente reductor para el post-tratamiento del gas de escape, en el que en un modo de funcionamiento (B) de un sistema de calentamiento del agente operativo , se bombea mediante una bomba un líquido refrigerante a través de un circuito de refrigeración del motor de combustión , pudiendo bombearse además en el modo de funcionamiento (B) mediante esta bomba el líquido refrigerante a través de un circuito de calentamiento principal para calentar el agente operativo en un depósito y en un modo de…

(10/04/2019) Vehículo articulado con un primer, y al menos otro, segundo cuerpo del vagón , los cuales están acoplados uno con otro mediante una primera articulación , donde la primera articulación está dispuesta entre el primer y el segundo cuerpo del vagón , y está diseñada de forma adecuada como articulación giratoria o articulación esférica con un primer y un segundo cuerpo articulado, al menos para realizar un movimiento de rotación del primer y del segundo cuerpo del vagón alrededor de un eje vertical del vehículo articulado, y para la transmisión de fuerzas de accionamiento y de frenado entre el primer y el segundo cuerpo del vagón , donde…

(09/04/2019) Procedimiento para el control fiable del momento de frenado de un sistema de accionamiento , en donde el sistema de accionamiento presenta una máquina sincrónica y un dispositivo de conmutación ; en donde la máquina sincrónica presenta conexiones de fase ; en donde el dispositivo de conmutación , en un primer estado, conecta las conexiones de fase entre sí de tal modo que en la máquina sincrónica se genera un primer momento de frenado (MBr1), y en un segundo estado, conecta las conexiones de fase entre sí de modo tal que en la máquina sincrónica se genera un segundo momento de frenado (MBr2); en donde el dispositivo de conmutación conmuta entre los estados de modo que en la media…

(09/04/2019) Procedimiento para monitorear una sección de vía delimitada por dos unidades de sensor contador de ejes , en referencia a un vehículo ferroviario ubicado sobre la sección de vía , por medio de un sistema evaluador contador de ejes conectado con las unidades de sensor contador de ejes ; y por medio de una unidad de protección de tren automática con un dispositivo de determinación de posición de vehículo ferroviario y con una unidad de verificación de número de ejes , en el cual: - se compara el número de ejes del vehículo ferroviario detectado por el sistema evaluador contador de ejes , con el número de ejes establecidos por la unidad de verificación de número…

(03/04/2019) Dispositivo (48, 48') para un vehículo ferroviario , - que presenta un dispositivo de control (SE) con un dispositivo electrónico de control (SG.1) y un primer sensor de velocidad de rotación y un dispositivo de monitorización (ÜE) con un dispositivo electrónico de monitorización (ÜG.1), un primer sensor de temperatura y un primer sensor de aceleración (49; 49'), donde un dispositivo electrónico de control (SG.1) y un dispositivo electrónico de monitorización (ÜG.1) se unen en una unidad estructural, que forma un dispositivo combinado de control y monitorización (SG/ÜG.1), y donde los primeros sensores (57, 73, 49; 49') están montados en un primer bogie de un vagón del vehículo ferroviario y emiten unas primeras señales (n.1.1, T.1a.1, ay.Ü1.1; a`y.Ü1.1) al dispositivo combinado de control y monitorización (SG/ÜG.1), y - en…

(03/04/2019) Sistema de aire comprimido para un vehículo sobre carriles, con un acumulador de aire comprimido, un sistema de líneas de aire comprimido y un sistema de accionamiento conectado a través del sistema de líneas de aire comprimido en el lado de entrada con el acumulador de aire comprimido con un accionamiento , realizado como un accionamiento de pantógrafo para elevar y/o descender un pantógrafo del vehículo sobre carriles dependiendo de una presión de entrada controlada por un control de accionamiento, presentando el sistema de líneas de aire comprimido una derivación entre el acumulador de aire comprimido y el accionamiento , que en el estado de la separación neumática del control de accionamiento del accionamiento está preparada para establecer un contacto con el control de accionamiento, caracterizado porque …

(03/04/2019) Dispositivo de aire acondicionado con un intercambiador de calor en un lado de baja presión del dispositivo de aire acondicionado y un intercambiador de calor en un lado de alta presión del dispositivo de aire acondicionado , estando un medio (M) refrigerante que se encuentra en un circuito de refrigeración del dispositivo de aire acondicionado en el lado de alta presión a una mayor presión que en el lado de baja presión , estando dispuesto el intercambiador de calor en el lado de baja presión en una primera sección de carcasa del dispositivo de aire acondicionado y el intercambiador de calor en el lado de alta presión , en una…

(03/04/2019) Vehículo ferroviario con al menos un elemento de tracción, el cual se puede refrigerar mediante un sistema de refrigeración para tracción ; y con una instalación de aire acondicionado, la cual está proporcionada para la climatización de una cabina interna para pasajeros del vehículo ferroviario, y la cual presenta un canal de aire de escape conectado con tecnología de circulación con la cabina interna para pasajeros y que se dirige hacia el exterior del vehículo ferroviario; en donde el sistema de refrigeración para tracción comprende un intercambiador térmico , por delante del cual se conduce aire ambiente aspirado mediante un módulo de ventilación desde un lado de entrada de aire del intercambiador térmico , hacia un lado de salida de aire del intercambiador térmico para el enfriamiento del intercambiador térmico ; caracterizado…

(03/04/2019) Sistema para el funcionamiento de un vehículo de tracción eléctrico con una instalación de catenaria dispuesta a lo largo de un trayecto del vehículo de tracción, pudiendo ponerse en contacto por rozamiento un pantógrafo del vehículo de tracción para la transmisión de energía con una catenaria de la instalación de catenaria, caracterizado porque la catenaria está dividida por un aislador de sección transitable en contacto por rozamiento por el pantógrafo en dos secciones (23a, 23b) de catenaria alimentadas eléctricamente por separado y comprende un equipo de detección que está configurado para detectar un inminente tránsito del aislador de sección por parte del vehículo de tracción, y que interactúa con un control de accionamiento para un accionamiento eléctrico del vehículo de tracción de tal modo…

(27/03/2019) Procedimiento para la visualización, asistida por ordenador, de información de estado, - en el cual, desde una pluralidad de subsistemas técnicos, se recibe respectivamente una información de estado, donde la información de estado eventualmente comprende uno o varios errores que son informados por el respectivo subsistema técnico, caracterizado porque - para cada subsistema técnico se proporciona una ficha de registro para la visualización y, una característica de diseño dispuesta en una pestaña de la ficha de registro representa la información de estado del respectivo subsistema técnico, - todas las…

(27/03/2019) Procedimiento para implementar un tráfico ferroviario automático con un control de trenes automático y protección de trenes por medio de comunicación de datos entre un dispositivo de a bordo en cada caso de un tren automático y un dispositivo de línea ferroviaria, caracterizado porque para la integración de un tren accionado por locomotora con emisión de una señal (P) de posición que designa la posición frontal de la locomotora al tráfico ferroviario automático, en el dispositivo de línea ferroviaria, como respuesta a una señal (P) de posición recibida, a la locomotora del tren accionado por locomotora se asigna de manera fija una marca (S) electrónica permanente, por lo que el tren accionado por locomotora…

(27/03/2019) Aparato de control para realizar tareas de control, el cual comprende una pluralidad de unidades de control , las cuales respectivamente están proporcionadas para realizar al menos una función de control , y un dispositivo de comunicaciones de datos que está proporcionado para establecer comunicaciones de datos entre las unidades de control , caracterizado porque el dispositivo de comunicaciones de datos está proporcionado para poner a disposición un área de almacenamiento que está proporcionada para procesos de escritura y de lectura de las funciones de control individuales, y mediante el área de almacenamiento , para establecer…

(14/03/2019) Sistema de control para controlar un vehículo ferroviario con un primer nivel conductor para el control de primeras funciones del vehículo ferroviario y un segundo nivel conductor para controlar segundas funciones, seleccionadas por las primeras funciones, para la navegación del vehículo ferroviario, donde la totalidad de las segundas funciones forma un subconjunto de la cantidad de las primeras funciones, donde el primer nivel conductor comprende una primera unidad operativa y un primer controlador , cuyo primer controlador está conectado con contactores a controlar, donde la primera unidad operativa y el primer controlador están conectados a través de un primer sistema de buses para la transmisión de datos, caracterizado porque el segundo nivel conductor comprende una segunda unidad operativa…

(11/03/2019) Procedimiento para el funcionamiento de una instalación de vías ferroviarias , en el que se permite una manipulación in situ de un componente de la instalación de vías ferroviarias , en donde - una identificación de componente que identifica al componente de la instalación de vías ferroviarias se transmite a través de un enlace radioeléctrico a un equipo de mando o de enclavamiento , - en el equipo de mando o de enclavamiento se comprueba la identificación de componente del componente y - se genera una orden de autorización (FB) que autoriza una manipulación in situ del componente , cuando la comprobación de la identificación es satisfactoria, caracterizado por que la identificación de componente que identifica al componente de la instalación de vías ferroviarias se consulta con un terminal de radiotelefonía móvil…