10 inventos, patentes y modelos de KROISS,MANUEL
Vehículo de tracción ferroviaria con elemento de transición del techo.
(01/04/2020) Vehículo de tracción ferroviaria, en particular locomotora , para arrastrar al menos un vagón de ferrocarril acoplable, que tiene una caja del vagón con un techo de vagón que define una altura del vagón (H), que incluye una caja del vehículo con un techo del vehículo que define una altura del vehículo (h), siendo la altura del vehículo (h) inferior a la altura del vagón (H), estando dispuesto en una zona extrema (B) del lado trasero de la caja del vehículo un elemento de transición del techo , cuyo perfil de sección transversal se amplía desde su borde frontal , que sigue una línea de contorno del techo del vehículo , hasta su borde trasero , que sigue una línea de contorno del techo del vagón ,
caracterizado porque el elemento de…
Vehículo ferroviario, en particular locomotora.
(01/01/2020) Vehículo ferroviario, en particular locomotora , que comprende al menos un tren de rodaje, que presenta uno o varios conjuntos de ruedas y un bastidor de tren de rodaje que se apoya de manera resiliente sobre el mismo, un cuerpo de vehículo que se apoya de manera resiliente sobre el al menos un tren de rodaje con una espiga giratoria vertical, que atraviesa el bastidor de tren de rodaje para el arrastre longitudinal del cuerpo de vehículo y alrededor de la que puede hacerse girar el tren de rodaje en relación con el cuerpo de vehículo, y un tope de limitación conectado con la espiga giratoria para la limitación por arrastre de forma del movimiento vertical del cuerpo de vehículo en relación con el bastidor de tren de…
Protección antiencaballamiento central para vehículos sobre carriles con funciones adicionales.
(27/11/2019) Vehículo sobre carriles con un tren de rodaje, una estructura de vehículo, que comprende una caja de vagón que se apoya sobre un armazón inferior y un puesto de conducción, y una unidad portante dispuesta en un lado frontal del vehículo sobre carriles, caracterizado porque la unidad portante presenta una sección de plataforma, que mediante soldadura con un larguero del armazón inferior forma parte de la estructura de vehículo y presenta en su lado frontal medios de protección antiencaballamiento, estando dispuesto por debajo de la sección de plataforma un alojamiento de disposición de despeje de pista para la retención de una disposición de despeje de pista, que está unido de manera…
Vehículo ferroviario, en particular una locomotora.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(06/11/2019). Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Clasificación: B61G9/22, B61G7/10.
Vehículo ferroviario , en particular una locomotora, que comprende una caja de vehículo , un acoplamiento de amortiguación central con un eje de acoplamiento articulado en la caja de vehículo y que porta un cabezal de acoplamiento , y un apoyo de acoplamiento que presenta una barra transversal montada sobre resortes para soportar el eje de acoplamiento , en donde el apoyo de acoplamiento presenta dos chapas de sujeción fijadas en la caja de vehículo , caracterizado por que la barra transversal presenta dos ranuras de guiado que discurren en la dirección de resorte (F), en donde cada una de las chapas de sujeción engrana en arrastre de forma en respectivamente una de las ranuras de guiado , de tal manera que la barra transversal se guía de manera móvil en la dirección de resorte (F) y lateralmente a esta, y por que cada una de las chapas de sujeción presenta un punto de ruptura controlada.
PDF original: ES-2729861_T3.pdf
Vehículo ferroviario, en particular locomotora.
(30/10/2019) Locomotora , que incluye una caja del vagón con un extremo de cabecera que presenta un apéndice frontal , en la que
- la caja del vagón presenta en la zona de su extremo de cabecera una interfaz , configurada y prevista para fijar y conectar apéndices frontales de distinta forma, que forman un juego de variantes,
- la interfaz está unificada para todos los apéndices frontales del juego de variantes, para permitir una configuración flexible del extremo de cabecera utilizando la caja del vagón idéntica hasta su interfaz,
- la interfaz está formada por placas frontales que se extienden transversalmente respecto a un eje longitudinal (x) del vehículo y que están unidas con un soporte transversal de la…
Vehículo ferroviario con acoplamiento totalmente retráctil.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(11/09/2019). Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Clasificación: B61G11/16, B61D15/06, B61G7/14, B61G9/20.
Vehículo ferroviario con un chasis que rueda sobre una vía en una dirección de marcha , una estructura del vehículo apoyada en el chasis , una estructura de soporte rígida dispuesta en el lado frontal del vehículo ferroviario , que dispone de una abertura de acoplamiento en el lado frontal, a través de la que se extiende un acoplamiento para acoplar otros vehículos ferroviarios y un soporte del acoplamiento , para fijar el acoplamiento al vehículo ferroviario ,
caracterizado porque el soporte del acoplamiento presenta elementos de fijación reversibles, que hacen posible un movimiento de elevación reversible en contra de la dirección de la marcha en tal medida que el acoplamiento se introduce por completo en la estructura de soporte.
PDF original: ES-2755086_T3.pdf
Sistema elevador para encarrilar un vehículo ferroviario.
(04/09/2019) Sistema elevador para encarrilar un vehículo ferroviario, en particular una locomotora , que incluye un vehículo ferroviario con una estructura de bastidor inferior y un elemento de agarre que puede subir y bajar mediante un equipo elevador, con dos bandas de agarre con forma de gancho, pudiendo llevarse las bandas de agarre , para elevar y hacer descender el vehículo ferroviario, a enganchar agarrando por debajo la estructura de bastidor inferior,
caracterizado porque la estructura de bastidor inferior presenta en un extremo frontal del vehículo ferroviario una unidad de soporte que constituye una jaula de acoplamiento con abertura frontal , a través de la que…
Pivote de giro para transmitir fuerzas longitudinales y transversales entre un bogie accionado y una caja de vehículo.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(12/02/2019). Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Clasificación: B61F5/16.
Pivote de giro para transmitir fuerzas longitudinales y transversales entre un bogie accionado y una caja de vehículo con
- un cuerpo de base que presenta un eje longitudinal del cuerpo de base en uno de cuyos extremos del cuerpo de base , para situar el pivote de giro en el bogie, está configurada una espiga compuesta por material macizo, cuyo eje longitudinal está alineado a ras con el eje longitudinal del cuerpo de base ,
- y nervios , dispuestos para apoyar la caja del vehículo en el cuerpo de base ,
caracterizado porque los nervios son planos y lisos y quedan delimitados por bordes laterales , estando unido cada nervio al cuerpo de base en la dirección longitudinal del cuerpo de base en arrastre de material.
PDF original: ES-2699633_T3.pdf
Juego de ruedas para un vehículo ferroviario.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(14/09/2016). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: B61F5/30, B23B5/32.
Juego de ruedas para un vehículo ferroviario, en particular para una locomotora, con dos ruedas de ferrocarril , que están unidas mediante un eje de ruedas apoyado en dos cojinetes del juego de ruedas , presentando cada cojinete del juego de ruedas una carcasa del cojinete fundida, que está cerrada mediante una tapa de carcasa exterior y un anillo de presión interior y un punto de sujeción para encajar elementos de sujeción de una máquina de mecanización para mecanizar el juego de ruedas,
caracterizado porque el punto de sujeción está integrado en el anillo de presión.
PDF original: ES-2664389_T3.pdf
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(15/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: B61C17/04.
Base de armazón para fijar armazones y/o armarios en un vehículo sobre raíles, con
- un bastidor soporte que puede aplicarse a una pared de fijación del vehículo sobre raíles, y que presenta una meseta que se extiende en una posición de montaje en paralelo a la pared de fijación,
- una abertura de paso practicada en la meseta ,
- un segmento de ajuste dispuesto en la abertura de paso , que para la compensación de tolerancia se desplaza en sentido vertical hasta que se alcanza la altura correcta de la base de armazón para el montaje de un armazón o armario, y que a continuación está soldado para establecer una unión fija a la meseta ,
- un orificio rasgado conformado en el segmento de ajuste ,
- y unos medios de unión , que están dispuestos de forma móvil en el orificio rasgado y están diseñados para unirse a los armarios y/o armazones previstos para el montaje.
PDF original: ES-2556348_T3.pdf
