Determinación de un tiempo de respuesta de alarma de un dispositivo indicador de peligro.
(07/03/2013) Procedimiento para determinar el instante de activación para una señal de alarma de un dispositivo indicador depeligro , el procedimiento presenta
- el registro de un valor medido en un instante de medición determinado, donde el valor medido esindicativo de un peligro potencial dentro de un sector a controlar,
- la definición de un tiempo de espera por medio de una función de recorrido continuo , demanera que el tiempo de espera disminuya con el incremento del valor medido y aumente con ladisminución del valor medido, donde en un cambio mínimo del valor medido, el tiempo de espera tambiéncambie de manera mínima, y
- una determinación del instante de activación al incluir el tiempo de espera definido en el tiempo demedición
Método para transmisión de datos en una red de comunicación.
(07/03/2013) Método para transmisión de datos en una red de comunicación que comprende una pluralidad de nodos(SS, BS, SS1, SS2), en el que una transmisión de datos desde un primer nodo (SS1) a un segundo nodo(SS2) en la red se caracteriza por las etapas de:
a) analizando los datos que llegan a una memoria intermedia (BF) de datos del primer nodo (SS1),generar una curva (I) de historial de llegada que describe las cantidades de datos (A) que llegan a lamemoria intermedia (BF) durante un periodo de tiempo pasado;
b) procesar la curva de historial de llegada (I), incluyendo dicho procesamiento una transformada dewavelet en la curva de historial de llegada (I) y dando como resultado una pluralidad de señales (CF1,CF2, ..., CF8), correspondiendo cada señal (CF1, CF2, ..., CF8) a una componente…
Procedimiento para la calibración de un elemento sensor.
(01/03/2013) Procedimiento para la calibración de un elemento sensor que presenta un oligonucleótido de sondeo inmovilizado,a través del cual se puede captar mediante el sensor el enlace de un ácido nucleico diana (Z), que incluye:
a) Puesta en contacto del elemento sensor con una mezcla que contiene ácido nucleico de control (K) y ácidonucleico diana (Z), donde la temperatura de fusión del ácido nucleico de fusión Tm(K) es menor a la temperatura defusión del ácido nucleico diana Tm(Z), donde Tm (K) es la temperatura por debajo de la cual el ácido nucleico decontrol (K) se hibrida con el oligonucleótido de sondeo inmovilizado y donde Tm (Z) es la temperatura por debajo dela cual el ácido nucleico diana (Z)…
Alimentación de aire de un freno con fuerza almacenada de muelle desde al menos dos recipientes de aire comprimido de reserva.
(01/03/2013) Dispositivo para frenar un vehículo con al menos dos sistemas de freno, que presentan en cada caso un frenode fricción que puede llevarse a hacer contacto de fricción con una parte móvil del vehículo, que está unido a travésde al menos una mecánica de palanca a un actuador de freno y un cilindro de freno con fuerza almacenadade muelle , en donde cada actuador de freno puede llevarse a unión efectiva con un recipiente de airecomprimido de reserva a través de medios de control de freno , caracterizado porque los cilindros de freno confuerza almacenada de muelle están en unión efectiva con varios recipientes de aire comprimido de reserva , al menos parcialmente a través de…
Molde, aparato y método para fabricar una pieza compuesta que incluye al menos una matriz reforzada con fibras.
(01/03/2013) Molde para fabricar una pieza compuesta que incluye al menos una matriz reforzada con fibras, enparticular una pala de turbina eólica, que comprende
- al menos una capa de núcleo de aislamiento térmico dispuesta entre al menos una capa laminada interior yal menos una capa laminada exterior y
- al menos un medio de calentamiento y/o enfriamiento dispuesto en contacto con o muy próximo a la capa laminada interior y/o exterior, por lo que
- el medio de calentamiento y/o enfriamiento comprende al menos un tubo (6, 6') para transportar un agente decalentamiento y/o enfriamiento, y
- el molde comprende al menos un sensor (17, 17') para determinar el flujo y/o la…
Método para controlar turbinas eólicas en una planta eólica.
(01/03/2013) Método para controlar las velocidades de rotación de turbinas eólicas, que comprende las etapas de:
- determinar la velocidad de rotación del rotor de al menos una primera y una segunda turbinaeólica;
- determinar el ángulo de acimut del rotor de al menos la primera y la segunda turbina eólica;
- calcular un primer valor de control de velocidad para la primera turbina eólica, basándose enlos ángulos de acimut del rotor y las velocidades de rotación del rotor que se han determinado y unsegundo valor de control de velocidad para la segunda turbina eólica, basándose en los ángulos deacimut del rotor y las velocidades de rotación del rotor que…
Disposición para la refrigeración de una máquina eléctrica.
(01/03/2013) Disposición para la refrigeración de una máquina eléctrica,
- en la que la máquina (G) eléctrica comprende un rotor exterior y un estator interior, con unentrehierro (AP) formado entre el rotor y el estator ,
- en la que el estator comprende una parte (IP) central, que se extiende a lo largo de un eje (rota) derotación del rotor ,
- en la que el estator comprende varias placas de material laminar apiladas,
- en la que las placas de material laminar se colocan opuestas a imanes del rotor,
- en la que dicho entrehierro (AG) está formado entre las placas de material laminar apiladas y losimanes de rotor,
- en la…
Disposición y método de transporte para segmento de torre de turbina eólica.
(25/02/2013) Método de transporte de un segmento de torres de turbina eólica, que comprende la etapa de alinear eleje longitudinal del segmento sustancialmente de manera horizontal durante el transporte, caracterizadoporque el método comprende además la etapa de deformar el segmento de torre en su sección transversaldurante el transporte aplicando una fuerza (F1, F2), que actúa sobre la pared (W) del segmento de torre.
Pala de rotor de turbina eólica con generadores de vórtice.
(25/02/2013) Pala de rotor de turbina eólica con una superficie aerodinámica que tiene un lado de succión yun lado de presión, comprendiendo la superficie aerodinámica una parte de superficie aerodinámicainterior y una parte de superficie aerodinámica exterior, en la que la parte de superficie aerodinámica interiores relativamente más gruesa que la parte de superficie aerodinámica exterior, siendo el grosor de la parte desuperficie aerodinámica interior entre el 30% y el 80% de la longitud de cuerda de la parte de superficieaerodinámica interior , y la parte de superficie aerodinámica interior está dotada de generadores (21, 21', 21") devórtice,
caracterizada
porque…
Sistema de comunicación inalámbrica multisalto y método de retransmisión y estación de retransmisión en el mismo.
(05/02/2013) Método de retransmisión en un sistema de comunicación inalámbrica multisalto, en el que una estaciónbase se comunica con una estación móvil a través de una estación 1 de retransmisión, y que comprendeademás la siguiente etapa de:
adquirir, por una estación 2 de retransmisión, información de asignación de recurso inalámbrico deenlace descendente que está entre dicha estación base y dicha estación 1 de retransmisión y que estáentre dicha estación 1 de retransmisión y dicha estación móvil y/o información de asignación de recursoinalámbrico de enlace ascendente que está entre dicha estación móvil y dicha estación 1 deretransmisión y que está entre dicha estación 1 de retransmisión y dicha estación base;
en…
Acoplamiento de un accionamiento de ajuste con un válvula mediante la utilización de un elemento de sujeción que encaja en un rebajo.
(04/02/2013) Dispositivo para el acoplamiento mecánico de un accionamiento de ajuste con una válvula, la cual puedegraduarse mediante un empujador desplazable a lo largo de un eje z, en donde el dispositivo presenta
* un elemento de sujeción , que puede aplicarse a un chasis de unión del accionamiento deajuste y que está configurado para encajar, en dos lados mutuamente opuestos de un racor deempalme de un cuerpo de válvula , en un rebajo practicado sobre el racor de empalme,caracterizado porque el dispositivo presenta:
* una instalación de apriete , que está dispuesta sobre un segmento (230a) del elemento de sujeción y que está configurada de tal modo que, al accionarse la instalación de apriete , el segmento(230a) del elemento de sujeción es desplazado…
Disposición para la preparación de un combustible para combustión.
(01/02/2013) Disposición de quemador de premezcla que incluye un quemador, una cámara de combustiónasociada con el quemador y en la que la combustión de un combustible va a tener lugar durante el uso de ladisposición así como medios para suministrar combustible líquido a la disposición a través de un conducto interno en el quemador para dicha combustión, calentándose las partes sólidas del cuerpo de quemadormediante dicha combustión durante el uso de la disposición, y estando ubicado dicho conducto interno dentro dedichas partes sólidas del cuerpo de quemador para recibir energía térmica evaporando dicho combustible líquidodesde estas partes de cuerpo, y en la que dicha disposición comprende medios para transportar el combustiblevaporizado a la cámara de combustión para tomar parte en la combustión, caracterizada…
Procedimiento para detectar errores en aparatos terminales reconfigurables y para apoyar decisiones de reconfiguración, así como un elemento de red correspondiente y un agente correspondiente.
(01/02/2013) Procedimiento para la detección de errores en aparatos terminales reconfigurables y para apoyar decisiones dereconfiguración,
externalizadas por elementos de red (RNCA, RNCB) a al menos un agente (A1, A2, A3) específico del fabricantede aparatos terminales y protegido frente a accesos, y
en el que el agente, en base a informaciones primarias que pone a disposición y a datos específicos delfabricante relativos al correspondiente aparato terminal, que sólo son accesibles a un fabricante de aparatosterminales del correspondiente aparato terminal, genera informaciones de decisión para una reconfiguración deun aparato terminal y sólo las proporciona a un fabricante de aparatos terminales autorizado.
Accionamiento regulador de válvula con acoplamiento de sobrecarga.
(30/01/2013) Accionamiento regulador para una válvula, sobre todo para una válvula de un equipo decalefacción, ventilación y/o climatización que presenta
* una carcasa ,
* un eje , que está ubicado por lo menos en parte dentro de la carcasa y está acoplado directa oindirectamente a la válvula, de manera que la válvula se puede ajustar con un giro del eje
* un elemento de mando manual , el cual se puede acoplar al eje , y
* un acoplamiento de sobrecarga , ubicado entre el elemento de mando manual y el eje ,que limita a un valor máximo preestablecido un par de fuerzas que es transmitido al eje por elelemento de mando manual , donde el acoplamiento de sobrecarga presenta un elemento deacople y un elemento tensor intercambiable…
Procedimiento para el arranque de un generador de vapor con un canal de gas que puede circular en una dirección de gas caliente aproximadamente horizontal y generador de vapor.
(28/11/2012) Procedimiento para el arranque de un generador de vapor de calor de escape con un canal de gas caliente que puede circular en una dirección de gas caliente aproximadamente horizontal, en el que está ubicada por lomenos una superficie caliente de paso formada por una cantidad de tubos de vaporización ubicados demanera aproximadamente vertical, conectados paralelamente para permitir el paso de un medio de flujo (W, D),caracterizado porque por lo menos algunos de los tubos de vaporización antes de la presurización del canal degas con gas caliente son llenados parcialmente, hasta un nivel de llenado nominal, con un medio de flujo (W) novaporizado.
Central de energía eólica con superficies estructuradas para mejorar el flujo.
(28/11/2012) Central de energía eólica con una torre, un rotor con varias palas de rotor, una góndola y dado el caso otroscomponentes recorridos por el flujo, con lo que la superficie de las palas del rotor y dado el caso de la torre y/o de la góndola y/o de los otros componentes presenta al menos en parte cavidades para mejorarel flujo, caracterizada porque las cavidades en una pala del rotor están dispuestas esencialmente en lazona entre el punto de transición entre flujo laminar y turbulento y el borde extremo de la pala del rotor yporque la forma y la configuración de las cavidades están diseñadas tal que al pasar el aire por delante de lacavidad se configura en la cavidad un remolino de aire , que apoya el paso por delante del aire y…
Procedimiento para la recomendación basada en premio de objetos de contenido que pueden descargarse en un aparato terminal de telefonía móvil.
(28/11/2012) Procedimiento para recomendar objetos de contenido, que presenta las etapas del procedimiento:
- envío de un primer objeto de contenido (DRMC) desde un ofertante de contenidos o desde un aparatoterminal a un primer aparato terminal (EG A),
- envío de un primer objeto de derechos (RO A) separadamente del objeto de contenido desde un ofertante dederechos (RA) al primer aparato terminal (EG A), posibilitando el primer objeto de derechos (RO A) al primeraparato terminal (EG A) utilizar el objeto de contenido y conteniendo el primer objeto de derechos (RO A)una identificación del primer aparato terminal (EG A),
- extracción de la identificación del primer aparato terminal (EG A) del primer objeto de derechos (RO A),
- integración de la identificación…
Sistema de combustible para una unidad flotante y procedimiento para su funcionamiento.
Sección de la CIP Física
(28/11/2012). Ver ilustración. Inventor/es: LAMPE, UWE, FLEISCHER, MAXIMILIAN, WIESNER,Kerstin, MÜLLER-SCHWENN,Hans Bernhard. Clasificación: G01N21/35, G01N33/28.
Sistema de combustible para el funcionamiento de una unidad flotante con un trayecto de combustible que se extiende desde una boca del tanque hasta un motor y con un dispositivo de medición que estáubicado en el trayecto del combustible y que es atravesado por el combustible por lo menos en parte a lo largodel trayecto del combustible , para la medición de un contenido de azufre (CS) del combustible que atraviesael dispositivo de medición , caracterizado porque presenta
- por lo menos dos tanques de combustible para combustibles con diferente contenido de azufre (CS),
- un dispositivo de mezclado para la mezcla de combustibles de los tanques de combustible yun dispositivo de regulación que actúa en combinación con el dispositivo de medición para la regulación de laproporción de mezcla de los combustibles.
PDF original: ES-2396270_T3.pdf
Control de la parte de secado ampliada de una máquina papelera.
(28/11/2012) Procedimiento para controlar al menos una parte de una máquina papelera , que contiene un modelo en líneade los conjuntos de la instalación
* parte de secado , dado el caso dividida en parte de pre-secado y parte de post-secado con prensaencoladora situada entremedio,
* sistema de recuperación de calor ,
* sistema de vapor y agua condensada ,
* así como opcionalmente además el conjunto de instalación prensa húmeda ,
* así como opcionalmente además el conjunto de instalación regulación de la temperatura de las aguasblancas, en donde
- en el modelo en línea se distingue entre las cuatro corrientes de material
* papel húmedo,* aire húmedo,
* mezcla de vapor y agua condensada de agua muy pura,
* agua de proceso con diferentes…
Disposición para elevar una parte de pared de torre de una turbina eólica y método para elevar una parte de pared de torre de una turbina eólica.
(21/11/2012) Disposición para elevar una parte de pared de torre de una turbina eólica, comprendiendo la disposición:
* una barra que puede conectarse a un elemento de aco 5 plamiento de un elevador;
* un primer elemento de sujeción que comprende una primera parte de enganche queestá adaptada para enganchar la parte de pared de torre en una primera posición ; y
* un segundo elemento de sujeción que comprende una segunda parte de enganche queestá adaptada para enganchar la parte de pared de torre en una segunda posición diferente dela primera posición,
en la que el primer elemento de sujeción y el segundo elemento de sujeción pueden bloquearse de maneraliberable en la…
Vehículo ferroviario, que presenta un motor síncrono de imanes permanentes como motor de accionamiento.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(07/11/2012). Inventor/es: SCHAEFER-ENKELER, ANDREAS. Clasificación: B60T13/66, B60T13/58, B60L7/24, B60L7/06, B60L7/14.
Vehículo ferroviario, que presenta un motor síncrono de imanes permanentes como motor de accionamiento, enel que entre un convertidor y el motor de accionamiento está dispuesto un dispositivo de conmutación que conecta,en el modo de marcha, el motor de accionamiento con el convertidor y en el modo de generación del motor deaccionamiento, conecta este motor de accionamiento con al menos una resistencia de freno, caracterizado porque eldispositivo de conmutación se puede activar neumáticamente y a tal fin está conectado con un conducto de controlde aire principal de una instalación de freno de aire comprimido, porque en la operación de marcha, cuando lapresión en el conducto de control de aire principal es mayor que un valor umbral, el motor de accionamiento estáconectado con el convertidor y porque para el frenado, cuando la presión en el conducto de control de aire principales menor que el valor umbral, el motor de accionamiento está conectado con la al menos una resistencia de frenado.
PDF original: ES-2396041_T3.pdf
Dispositivo de transporte para una instalación de montaje de vehículos.
(31/10/2012) Dispositivo de transporte para una instalación de montaje de vehículos, con
- un elemento base que puede trasladarse sobre un plano de transporte,
- al menos dos elementos de zócalo unidos al elemento base , que en cada caso pueden giraralrededor de un eje de giro perpendicular al plano de transporte,
- al menos en cada caso un elemento soporte unido a un elemento de zócalo , para el alojamiento dela carrocería del vehículo, el cual puede moverse excéntricamente respecto al eje de giro del elemento dezócalo ,
caracterizado porque
- el elemento base que puede trasladarse sobre el plano de transporte es un vehículo que puede dirigirsepor mando a distancia o que es guiado sobre raíles,
- los elementos de zócalo están unidos en cada caso a un dispositivo elevador ,
- los elementos soporte …
Sistema de estaciones de radio para una red sin hilos.
(31/10/2012) Sistema de estaciones de radio para una red sin hilos , con al menos dos nodos de la red de acceso , en el que un primero de los al menos dos nodos de la red de acceso está asociado al sistema deestaciones de radio como nodo de la red de acceso en la red sin hilos y el sistema de estaciones deradio está conectado con el primer nodo de la red de acceso a través de una comunicación de radioactiva para la transmisión de datos útiles, caracterizado porque el sistema de estaciones de radio comprende una primera estación de radio , que está conectada a través de la comunicación de radio activa con el primer nodo de la red de acceso para el intercambio de datos útiles, y por que el sistema deestaciones de radio comprende una segunda estación de radio , que está conectada con la primeraestación de…
Engranaje de rueda dentada recta.
(31/10/2012) Engranaje de rueda dentada recta, en particular engranaje de rueda dentada recta cónica con una o varias fases de engranaje para el accionamiento de una máquina de trabajo , que está rodeada por una corona dentada , y con una carcasa de engranaje que rodea las fases del engranaje, la cual está fijada directamente sobre un cimiento , en el que un piñón de accionamiento de salida móvil regulable, dispuesto sobre un árbol de accionamiento de salida de una fase de accionamiento de salida, engrana con la corona dentada , en el que una primera parte de la carcasa rodea la fase de accionamiento de salida con el árbol de accionamiento de salida y con el piñón…
Sistema de supervisión del recorrido para un vehículo y procedimiento para su funcionamiento.
(31/10/2012) Sistema de supervisión de recorridos para un vehículo ,
- con al menos una cámara dispuesta en el lado del recorrido para el registro de datos de vídeo (V), que se refieren directa o indirectamente a una sección del recorrido que es transitable por el vehículo,
- con al menos una instalación de representación para la representación de los datos de vídeo registrados, y
- con una instalación de control que está directa o indirectamente en conexión con la al menos una cámara y con la al menos una instalación de representación, cuya instalación de control está configurada de tal forma que representa los datos de vídeo registrados por la cámara…
Procedimiento y dispositivo de sistema de comunicaciones para aportar o procesar símbolos OFDM en un sistema de transmisión con datos de abonado expandidos.
(17/10/2012) Procedimiento para generar señales de emisión, en particular símbolos OFDM para las mismas, en un sistema decomunicaciones en el que se aplican datos de una o varias fuentes de datos (usuario 1 - usuario M) a un conjuntode subportadoras ortogonales (Nc),
caracterizado porque los datos de la fuente de datos se transforman, para la posterior formación de un símboloOFDM secuencial en el tiempo, en particular mediante una transformación inversa rápida de Fourier (IFFT), deforma específica para cada fuente de datos y se asignan a las subportadoras, en el que
- la asignación se realiza específicamente por cada fuente de datos independientemente de latransformación,
- la transformación, en particular como expansión, se realiza mediante una transformación rápida de Fourier(FFT) o una transformación discreta de Fourier (DFT) y
- el resultado de la transformación…
Instalación de suministro y distribución de energía para barcos.
(17/10/2012) Instalación de suministro y distribución de energía para barcos , en especial para submarinos, con
- generadores de energía, por ejemplo generadores , baterías , dado el caso una instalación de pila decombustible ,
- consumidores de energía, por ejemplo motores de traslación , red de a bordo para alimentaraccionamientos auxiliares,
que están unidos eléctricamente entre sí, en donde al menos a una parte de los componentes están interconectadoselementos de protección y conmutación, como elementos de protección de conmutación están previstos tantoconmutadores de potencia con disparadores de sobrecorriente no retardados como conmutadores depotencia con disparadores de sobrecorriente retardados en el tiempo, caracterizada…
Procedimiento para hacer funcionar una instalación de pila de combustible dispuesta en un espacio de montaje y que se hace funcionar con gas de combustión y con aire, así como disposición para llevar a cabo el procedimiento.
(17/10/2012) Procedimiento para hacer funcionar una instalación de pila de combustible dispuesta en un espacio de montaje y que se hace funcionar con un gas de combustión y con aire (FL), en donde el gas de combustión que sale delespacio de montaje de la instalación de pila de combustible es guiado hasta los cátodos de pilas decombustible (4a) de la instalación de pila de combustible y allí se hace reaccionar térmicamente con aire (FL), endonde el aire (FL) es conducido hasta el espacio de montaje , circula a través del espacio de montaje y acontinuación se alimenta a los cátodos de las pilas de combustible (4a), caracterizado porque el caudal (VL) del aire(FL) alimentado a los cátodos desde el espacio de montaje no desciende por debajo…
Procedimiento y dispositivo para aumentar la precisión de parada de un objeto desplazado.
(17/10/2012) Procedimiento para aumentar la precisión de parada de un objeto desplazado, en especial de un vehículo sobreraíles , en un punto de parada prefijado, caracterizado porque se recibe una señal RFID (Radio FrecuencyIdentification) generada en el lado del punto de parada y se utiliza como magnitud guía para aproximarse al punto deparada .
Sistema de transmisión de datos.
(17/10/2012) Sistema de transmisión de datos con
- un dispositivo emisor y/o receptor del lado de la vía por el lado de la vía y
- un dispositivo emisor y/o receptor del lado del vehículo por el lado de la vía,
- teniendo el dispositivo emisor y/o receptor del lado del vehículo por lo menos un elemento emisor y/o receptor del lado del vehículo , situado en la zona de una puerta del vehículo ferroviario ,
caracterizado porque el elemento emisor y/o receptor del lado del vehículo se diseña tal manera, que, cuando la puerta del vehículo ferroviario esté cerrada, quede cubierto por ésta y separado de la vía y, cuando la puerta del vehículo ferroviario esté abierta, quede descubierto por ésta.
Disposición para la refrigeración de una máquina eléctrica.
(17/10/2012) Disposición para la refrigeración de una máquina eléctrica,
-en la que la máquina (G) eléctrica comprende un rotor (R) y un estator (S), mientras que un entrehierro (AG) está formado entre el rotor (R) y el estator (S),
-en la que el rotor (R) es un rotor externo y el estator (S) es un estator interno,
-en la que el estator (S) comprende varias placas (L) de material laminado apiladas,
-en la que las placas (L) de material laminado muestran en un primer lado (FS), que está orientado hacia el entrehierro (AG), varias ranuras para llevar bobinados de metal de una bobina de estator,
-en la que las placas (L) de material laminado se colocan y fijan mediante medios para soporte estructural…
Procedimiento y dispositivo para la determinación del contenido de humedad de papel reciclado.
(10/10/2012) Procedimiento para la determinación del contenido de humedad de una carga de papel reciclado que comprendelas etapas siguientes:
- detección de una masa de la carga de papel reciclado;
- impulsión de al menos una parte de la carga de papel reciclado con radiación de microondas (3a), que se genera através de al menos un generador de microondas ;
- medición del consumo de corriente del al menos un generador de microondas ;
- determinación del contenido de humedad de la carga de papel reciclado con la ayuda de al menos un esquema decorrelación determinado previamente, que establece una correlación entre el consumo de corriente medido y elcontenido de humedad de una carga de papel reciclado, teniendo…