3721 patentes, modelos y diseños de ROBERT BOSCH GMBH (pag. 99)

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/03/1994). Inventor/es: REMBOLD, HELMUT, LINDER, ERNST. Clasificación: F01L1/24.

LA INVENCION CONCIERNE A UN DISPOSITIVO DE CONTROL PARA LA VALVULA DE UN CILINDRO CON UN DEPOSITO ASOCIADO CON UNA CAMARA DE PRESION EN EL IMPULSOR DE VALVULA, TENIENDO EL DEPOSITO UN PISTON QUE ACTUA TAMBIEN COMO UNA VALVULA PARA SEPARAR EL DEPOSITO DE LA CAMARA DE PRESION . EL PISTON PUEDE DESPLAZARSE, POR MEDIO DE UN DISPOSITIVO DE CONTROL HIDRAULICO FUNCIONANDO EN CONJUNCION CON UNA VALVULA MAGNETICA , DESDE SU POSICION DE DESCANSO A UN MODO DE DEPOSITO. ESTO PERMITE A VARIAS UNIDADES DE VALVULAS DE CONTROL EN UN MOTOR, SER CONTROLADAS MEDIANTE UNA SOLA VALVULA MAGNETICA , PREVIENDO PARA QUE SUS TIEMPOS DE CONTROL NO SE SOBREPASEN.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/03/1994). Inventor/es: MAYER, MARTIN. Clasificación: F02N15/06.

SE PROPONE UN ARRANCADOR PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, CON UN MONTAJE PARA LA BOLA MONTADA POR RESORTE DE UN ELEMENTO DE EMPUJE QUE ESTA DISEÑADO COMO LA PATILLA DE POSICIONAMIENTO DE UN ELECTROIMAN . EL MONTAJE CONSISTE EN UN CAPUCHON DE CUBIERTA QUE ACOMODA A LA BOLA SIN NINGUN JUEGO, ESTANDO EL BORDE DEL CAPUCHON DE CUBIERTA FIJO A LA PATILLA DE POSICIONAMIENTO Y ACTUANDO COMO UN OBTURADOR PARA UN DISCO QUE CUBRE UN RESORTE COLOCADO EN LA PATILLA DE POSICIONAMIENTO MIENTRAS QUE EL FONDO DEL CAPUCHON DE CUBIERTA TIENE UNA ABERTURA CONTRA CUYO BORDE DESCANSA LA BOLA . LA PATILLA DE POSICIONAMIENTO JUNTO CON EL RESORTE , EL DISCO , LA BOLA Y EL MONTAJE ESTA DISEÑADA COMO UNA UNIDAD PREMONTADA Y ESTA FIJA A LA CARROCERIA.

Sección de la CIP Física

(16/02/1994). Inventor/es: SCHLIENZ, ULRICH, DIPL.-ING., SIEG, RAYMOND, DIPL.-ING. Clasificación: G01P3/48.

SE PROPONE UN PROCEDIMIENTO PARA AVERIGUACION DEL NUMERO DE REVOLUCIONES DE UNA MAQUINA DE COMBUSTIBLE . EL NUMERO DE REVOLUCIONES SE AVERIGUA POR UN DISPOSITIVO ELABORADOR DE SEÑAL, DESDE UNA SEÑAL (U8) CON UN PRIMER COMPOENENTE DE SEÑAL (F1), QUE SE PRESENTA EN UN GENERADOR O EN UNA CARGA , SUMINISTRADOS CON CORRIENTE POR UN GENERADOR IMPULSADO POR LA MAQUINA DE COMBUSTIBLE . LA PROPORCION DE TRANSFERENCIA DEL IMPULSO, ENTRE LA MAQUINA DE COMBUSTIBLE Y EL GENERADOR , SE RECIBE, POR DEMODULACION FM, DE LA SEÑAL (U8), QUE CONTIENE, JUNTO AL PRIMER COMPONENTE DE SEÑAL (F1), UN SEGUNDO COMPONENTE DE SEÑAL (F2) DE BAJA FRECUENCIA.

Sección de la CIP Física

(16/02/1994). Inventor/es: GRUENWALD, WERNER, HECHT, HANS, MAST, MARTIN, ZIMMERMANN, HERBERT. Clasificación: G01L1/18.

SE TRATA DE UN INVENTO PARA LA FABRICACION DE UN SENSOR DE DISTINTAS FUERZAS DE PRESION POR MEDIO DE LAS CUALES EL SENSOR SE PONE EN FUNCIONAMIENTO. EN ESTE PROCESO LAS RESISTENCIAS DE CAPA DENSA SE APLICAN A UN SUBSTRATO METALICO A TRAVES DE VIAS DE CONDUCCION O, SI SE PREFIERE, A UN A CAPA DE AISLAMIENTO. FINALMENTE LA SUPERFICIE DEL SENSOR ES TRATADA DE TAL MANERA QUE ES SITUADO EN PARALELO CON RESPECTO A LA SUPERFICIE INFERIOR DEL SUBSTRATO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/1994). Inventor/es: GOHL, WALTER, ESPER, FRIEDRICH. Clasificación: B60S1/38.

UNA ESCOBILLA LIMPIADORA PARA LIMPIAR EL PARABRISAS DE VEHICULOS A MOTOR QUE COMPRENDE UN MIEMBRO DE SOPORTE ALARGADO , CARGADO HACIA EL PARABRISAS, PARA UNA VARILLA LIMPIADORA QUE DESCANSA EN EL PARABRISAS. LA VARILLA LIMPIADORA ESTA HECHA DE PLASTICO ELASTICO Y TIENE UNA CURVATURA CONVEXA EN RELACION AL PARABRISAS. PARA OBTENER UNA ESCOBILLA LIMPIADORA QUE ES EXCEPCIONALMENTE BAJA Y POR LO TANTO INSENSIBLE AL AIRE ENTRANTE DURANTE EL FUNCIONAMIENTO, EL ELEMENTO DE SOPORTE ESTA REFORZADO POR UNAS FIBRAS , ALINEADAS PREFERENTEMENTE EN SU DIRECCION LONGITUDINAL, QUE SE APLICAN EN AL MENOS DOS CAPAS EN UNA PIEZA DE NUCLEO ALARGADO DEL ELEMENTO DE SOPORTE Y CONECTADAS AL ULTIMO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/02/1994). Inventor/es: SCHWARZ, HANS-JOCHEN, DR., REHFUSS, HEBERT. Clasificación: F24H9/20, F24D3/08.

APARATO CALENTADOR PARA LA CALEFACCION DE ESTANCIAS Y LA PREPARACION DE AGUA INDUSTRIAL, CON UN QUEMADOR QUE HACE DE FUENTE DE CALOR, UN TRANSFERIDOR DE CALOR PUESTO BAJO LA ACCION DE LOS GASES DE COMBUSTION, UN CIRCUITO DE AGUA CALIENTE INTERNO, QUE PASA A TRAVES DE UN ACUMULADOR DE AGUA INDUSTRIAL, ADEMAS CON UN SISTEMA DE TUBERIAS QUE CONDUCE AGUA DE CALEFACCION, QUE ENLAZA UNA CONEXION DE RETORNO PARA UNA RED DE CALEFACCION, A TRAVES DE UN TRANSFERIDOR DE CALOR, CON UNA CONEXION DE IDA Y AL CUAL ESTA CONECTADA LA CAMARA DE AGUA EN UN RECIPIENTE DE EXPANSION, CARACTERIZADO PORQUE EL ACUMULADOR DE AGUA INDUSTRIAL Y EL RECIPIENTE DE EXPANSION ESTAN REUNIDOS FORMANDO UNA UNIDAD CONSTRUCTIVA DISPUESTA EN EL LADO POSTERIOR DEL APARATO.

Secciones de la CIP Electricidad Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/02/1994). Inventor/es: STEIDLE, SIEGFRIED, KIMMERLE, MATHIAS, NEUMANN, ARNOLD, SILLACK, EWALD. Clasificación: H02K7/18, F02B63/04.

GENERADOR DE CORRIENTE, ESPECIALMENTE GENERADOR DE CORRIENTE PORTATIL, CON UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, Y UN GENERADOR ACOPLADO MECANICAMENTE CON ESTE, LOS CUALES ESTAN CIRCUNDADOS POR TODAS PARTES MEDIANTE UNA CUBIERTA QUE PRESENTA ABERTURAS DE VENTILACION PARA LA ENTRADA Y LA SALIDA DEL AIRE Y TIENE ELEMENTOS DE MANEJO ASI COMO DE CONEXION, CARACTERIZJADO PORQUE LA CUBIERTA TIENE PARTES LATERALES DE MATERIAL SINTETICO, PREFERENTEMENTE A MODO DE CAPERUZAS, LAS CUALES PRESENTAN CONDUCCIONES DE ENTRADA DE AIRE A MODO DE TUBO , POR SEPARADO, ASI COMO RANURAS DE VENTILACION PARA EL MOTOR Y EL GENERADOR.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/02/1994). Inventor/es: MEIER, ROLF, DIPL.-ING., SPALT, WOLGANG, PIETSCH, CLAUDE, DIPL.-ING. Clasificación: F16K31/42, F15B13/043, F15B13/00.

UNA VALVULA DE VARIAS VIAS CON ACCIONAMIENTO ELECTROMAGNETICO SE GOBIERNA O REGULA CON DOS VALVULAS DE MANDO PREVIAS MONTADAS CONJUNTAMENTE EN EL LADO FRONTAL DEL CUERPO DE LA VALVULA. EL EMBOLO DE MANDO SE DESPLAZA POR MEDIO DE DOS EMBOLOS DE ACCIONAMIENTO. CADA UNO DE LOS EMBOLOS DE ACCIONAMIENTO ES ATACADO CON MEDIO A PRESION DESDE CADA UNA DE LAS VALVULAS DE MANDO PREVIO ASIGNADAS CADA UNA A UNA CAMARA DE PRESION A TRAVES DE CANALES DE LA CARCASA DE LA VALVULA, DE LA TAPA DE LA VALVULA Y DE LA BRIDA INTERMEDIA. LA ALIMENTACION CON MEDIO A PRESION DE LAS VALVULAS DE MANDO PREVIAS SE PUEDE REALIZAR DE FORMA CONTROLADA POR LA VALVULA MISMA O EXTERNAMENTE.

Sección de la CIP Física

(01/02/1994). Inventor/es: DOBLER, KLAUS, DR. DIPL.-ING., HACHTEL, HANSJORG, DIPL.-ING.. Clasificación: G01B7/28, G01B7/02.

DISPOSITIVO DE MEDICION PARA IDENTIFICACION SIN CONTACTO DE LA ESTRUCTURA DE UN TORNILLO SIRVE UNA PARED LATERAL DE UN TRANSPORTADOR LINEAL COMO BORDE DE DESLIZAMIENTO PARA EL TORNILLO QUE SE HA DE DETERMINAR . POR ELLO, LA DISTANCIA (B) A UNA PRIMERA BOBINA PERMANECE CONSTANTE EN CADA FORMA DE TORNILLO , DE MANERA QUE ES POSIBLE UN CONTROL DE LA ESTRUCTURA SUPERFICIAL. UNA SEGUNDA BOBINA 15) MIDE EL DIAMETRO DEL TORNILLO . CON AYUDA DEL DISPOSITIVO DE MEDIDA ES POSIBLE UNA CLASIFICACION DE TORNILLOS, LIBRE DE ERRORES.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Física

(01/02/1994). Inventor/es: GRABS, MANFRED. Clasificación: F02D41/00, G01N27/416.

EL INVENTO CONSISTE EN UNA CONEXION PARA MEDICION DE LA RESISTENCIA INTERIOR DE UNA SONDA LAMBDA . SE UNE POR UNA PIEZA DE CAPA BLOQUEANTE PARA LA CARGA SELECTIVA DE LA SONDA. LA CARGA DE LA SONDA, POR UNA CAPA BLOQUEANTE, TIENE LA VENTAJA DE QUE PUEDE EMPRENDERSE UNA MEDICION DE RESISTENCIA INTERIOR, EN UNA ZONA MUY AMPLIA DE ALGUNOS OHMIOS HASTA ALGUNOS MOHMIOS, DE FORMA SENCILLA.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad

(01/02/1994). Inventor/es: KARL, OTTO, STREIB, MARTIN, DR., GOELZER, THOMAS, DR., HOLZINGER, OTTO, BORST, WOLFGANG, KLENK, MARTIN, LOEWL, WOLFGANG, BREUSER, ERICH, LOHSE, MATHIAS, KELLER, FRIEDER. Clasificación: B60R16/02, H02J13/00.

SE PRESENTA UN METODO PARA LA TRANSMISION DE DATOS EN SISTEMAS DE PROCESO DE DATOS QUE TIENEN DISPOSITIVOS DE PROCESO DE SEÑALES DISTRIBUIDOS QUE COMUNICAN MEDIANTE UN TRANSPORTADOR DE DATOS EN SERIE Y QUE INTERCAMBIAN MENSAJES ENTRE SI. A FIN DE EVITAR EL RETRASO EN LA EJECUCION DE FUNCIONES URGENTES, CADA MENSAJE ESTA COMPUESTO DE UN COMPONENTE IDENTIFICADOR , UNA ORDEN (X) Y UN SUCESO (Y) QUE CONDICIONA LA EJECUCION DE LA ORDEN (X). EN UN MOMENTO DADO, SOBRE TODO ANTES DE QUE TENGA LUGAR EL SUCESO (Y), SE TRANSMITE AL MENOS UNO DE LOS COMPONENTES MEDIANTE UN TRANSPORTADOR DE DATOS AL DISPOSITIVO PROCESADOR DE SEÑALES QUE EJECUTA LA FUNCION. EL IDENTIFICADOR (I) ESTA UNIDO A UN ALGORITMO DE CONTROL QUE VERIFICA SI EL SUCESO (Y) HA TENIDO LUGAR. CUANDO EL SUCESO OCURRE, SE EJECUTA LA ORDEN.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/02/1994). Inventor/es: REITER, FERDINAND, BABITZKA, RUDOLF. Clasificación: F02M51/08.

LA INVENCION SE REFIERE A UN ENSAYO PARA LA DETECCION DE UNA FORMA DE OXIDASA DE DIAMINA QUE SE HA DESCUBIERTO AHORA QUE SOLO ESTA PRESENTE EN EL LIQUIDO AMNIOTICO Y MAS ESPECIFICAMENTE PARA LA DETECCION DE LA RUPTURA DE LA MEMBRANA AMNIOTICA MEDIANTE LA DETECCION DE LA OXIDASA DE DIAMINA DEL LIQUIDO AMNIOTICO. EL ENSAYO PARA LA RUPTURA DE LA MEMBRANA AMNIOTICA NO SOLO CONSISTE EN EL PASO DE DETECTAR LA OXIDASA DE DIAMINA DEL LIQUIDO AMNIOTICO SINO TAMBIEN EN DISTINGUIR LA MISMA EN OTRA FORMA DE OXIDASA DE DIAMINA QUE SE ENCUENTRA EN EL SUERO. EL ENSAYO SE PUEDE LLEVAR A CABO EN UNA MUESTRA DE LIQUIDO VAGINAL DE UNA HEMBRA PREÑADA EN DONDE LA MUESTRA SE SOMETE A ENSAYO PARA DETECTAR EL GOTEO O PRESENCIA DE OXIDASA DE DIAMINA DEL LIQUIDO AMNIOTICO. LA INVENCION TAMBIEN SE REFIERE A FORMAS PURIFICADAS DE OXIDASA DE DIAMINA DEL LIQUIDO AMNIOTICO Y OXIDASA DE DIAMINA DEL SUERO. LA INVENCION INCLUYE TAMBIEN UN METODO DE PURIFICACION DE AMBAS FORMAS DE OXIDASA DE DIAMINA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/1994). Inventor/es: DOMKE, KLAUS, DR.-ING., GAUKLER, FRITZ. Clasificación: B65D77/22, B31B1/90.

PARA EL CIERRE DE LAS VALVULAS DE PRESION DE ENVASES SE INTRODUCE EN LA VALVULA UNA CANTIDAD PEQUEÑA DE UN PRODUCTO DE HERMETIZACION LIQUIDO . PARA COMPROBAR, QUE TODAS LAS VALVULAS CONTIENEN EL PRODUCTO DE HERMETIZACION SE CALIENTA ESTE, ANTES DE SU INTRODUCCION EN LA VALVULA, HASTA UNA TEMPERATURA SUPERIOR A LA TEMPERATURA AMBIENTE. A CONTINUACION SE CONTROLA CON UN SENSOR DE CALOR LA DIFERENCIA DE TEMPERATURA EN LA VALVULA. CON ELLO SE SEPARAN LAS VALVULAS, QUE NO CONTIENEN PRODUCTO DE HERMETIZACION. EL PRODUCTO DE HERMETIZACION SE CALIENTA EN LA TOBERA INMEDIATAMENTE ANTES DE SU INTRODUCCION EN LA VALVULA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/1994). Inventor/es: TILLHON, ENGELBERT, DIPL.-ING., STUTZENBERGER, HEINZ, DR.-ING., KLINKE, CHRISTIAN, DIPL.-ING. Clasificación: F02D37/02, F02D41/04, F02D43/00, F02D33/00.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO QUE SE UTILIZA PARA CONTROLAR UNOS MOTORES OTTO SIN VALVULA DE MARIPOSA CON AYUDA DE APERTURAS PERMANENTES CON VALVULAS CON ADMISION VARIABLE Y CONSISTE EN: ABARCAR UNA SEÑAL DEL NUMERO DE REVOLUCIONES SEGUN EL NUMERO DE REVOLUCIONES DEL MOTOR; ABARCAR UNA SEÑAL (GAMMA) DEL PEDAL DE MARCHA SEGUN CUAL SEA SU POSICION; DETERMINAR LA DURACION DE LAS APERTURAS DE LAS VALVULAS (ES -EUO) DE ADMISION VARIABLE Y LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE (T1) SEGUN LOS VALORES DEL NUMERO DE REVOLUCIONES DEL MOTOR Y LA SEÑAL DEL PEDAL DE MARCHA Y DETERMINAR EL ANGULO DE ENCENDIDO SEGUN EL NUMERO DE REVOLUCIONES DEL MOTOR Y LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE Y SE CARACTERIZA PORQUE EN LA MARCHA REGULAR Y EN LAS MODIFICACIONES DE LAS SEÑALES DE MARCHA SE AJUSTAN PERMANENTEMENTE Y OPTIMAMENTE PARA LOGRAR UN ELEVADO CONFORT DE MARCHA SIN CORTAR EL ENCENDIDO Y OBTENER PEQUEÑAS PRODUCCIONES DE GAS CONTAMINANTE, A LA MASA DE AIRE Y DE COMBUSTIBLE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/1994). Inventor/es: KNORRECK, PETER, DIPL.-ING. Clasificación: F02M59/44, F02D1/06.

LA BOMBA DE INYECCION POSEE UN ORGANO DE REGULACION , CUYO RECORRIDO SE LIMITA CON UNA PALANCA DESPLAZABLE EN FUNCION DE LA PRESION DEL AIRE DE CARGA. LA DESVIACION DE UNA MEMBRANA EN FUNCION DE LA PRESION DE AIRE DE CARGA SE TRANSFORMA EN UN GIRO DE UNA PIEZA INTERMEDIA POR MEDIO DE UNA VARILLA , QUE ACTUA A TRAVES DE UNA PALANCA SOBRE LA PIEZA . LA PALANCA SE MONTA A SU VEZ EN UNA PALANCA SOPORTE , QUE APOYA EN UN TORNILLO DE REGULACION . EL TORNILLO PERMITE EL AJUSTE DE LA CANTIDAD DE CARBURANTE INYECTADA, CUANDO EL MOTOR TRABAJA A PLENA POTENCIA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/1994). Inventor/es: SEEBAUER, MANFED, DIPL.-ING. Clasificación: F24H1/52.

EL INVENTO SE REFIERE A UN TRANSMISOR DE CALOR CON, POR LO MENOS, UN TUBO EXTERIOR QUE LLEVA EL MEDIO DE CALOR. DENTRO DE ESTE PRIMER TUBO SE ENCUENTRA OTRO TUBO CON MENOR DIAMETRO , QUE LLEVA UN SEGUNDO MEDIO DE CALOR. SE PROPONE QUE PARA APOYAR, SIN HOLGURA, EL TUBO INTERIOR , EL TUBO EXTERIOR TENGA SALIENTES INTERIORES , QUE PRESIONAN EL TUBO INTERIOR CONTRA LA PARED INTERIOR DEL TUBO EXTERIOR.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/1994). Inventor/es: GEYER, GERHARD, DIPL.-ING., MENDLE, JOHANN, DILLMANN, HERMANN-JOSEF, DIPL.-ING. Clasificación: F02D1/18.

REGULADOR PUNTUAL DEL TIEMPO DE INYECCION PARA MAQUINAS DE COMBUSTION, POR MEDIO DEL CUAL SE PUEDE VARIAR LA SITUACION DE GIRO CONTRARIA DE UN EJE MOTRIZ RESPECTO DE UN EJE MOTRIZ . EL REGULADOR COMPRENDE DOS PARES DE EXCENTRICOS QUE SIRVEN COMO CAJAS DE CAMBIO, CUYOS CENTROS DE REGULACION ESTAN UNIDOS CON ELEMENTOS INTERMEDIOS POR MEDIO DE PERNOS Y ESTOS QUEDAN ACOPLADOS POR MEDIO DE CADA UNO DE LOS PERNOS DE ACOPLE CON DOS EMBOLOS HIDRAULICOS ACTIVABLES HIDRAULICAMENTE SITUADOS EN EL LADO REGULADOR, PARALELOS ENTRE SI. LOS EMBOLOS HIDRAULICOS ESTAN INTRODUCIDOS EN UN PORTADOR DE EMBOLOS , QUE EXHIBE DOS SUPERFICIES DE LIMITACION LATERALES , QUE FORMAN CONJUNTAMENTE, CON DOS DE LAS PAREDES , SEPARADAS DE LOS ELEMENTOS INTERMEDIOS , UNA DESLIZADORA PARA LOS ELEMENTOS INTERMEDIOS . AL MEJORAR LA GUIA DE DESLIZAMIENTO PUEDE SER INSTALADO EL REGULADOR PUNTUAL DEL TIEMPO DE INYECCION PARA MAQUINAS DE INYECCION PARA LA TRANSMISION DE PRESTACIONES DE IMPULSO MAS ALTAS QUE LAS HABITUALES.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/01/1994). Inventor/es: KUHBAUCH, GERD, DIPL.-ING. Clasificación: B60S1/32.

EL DISPOSITIVO DISPONE DE UN BRAZO DE ACCIONAMIENTO PENDULAR Y UNA HOJA DE LIMPIADO COLOCADA EN SU TERMINACION LIBRE, ARTICULABLE ALREDEDOR DE UN EJE EN UN MOVIMIENTO PENDULAR. SE TRATA DE UN DISPOSITIVO ESPECIALMENTE SENCILLO Y ECONOMICO CON UNA HOJA DE LIMPIEZA ARTICULABLE ALREDEDOR DE UN EJE. LOS MEDIOS PARA TRANSFORMAR EL MOVIMIENTO PENDULAR DEL BRAZO DE LIMPIEZA EN UN MOVIMIENTO GIRATORIO DE LA HOJA DE LIMPIEZA SE FORMAN CON UN ELEMENTO DE CONSTRUCCION DOBLABLE, FIJO POR UN LADO. LA OTRA TERMINACION ESTA UNIDA CON UN ARBOL GIRATORIO, CUYO EJE ES UNA CONTINUACION DEL EJE LONGITUDINAL DE LA TERMINACION DEL ELEMENTO DE CONSTRUCCION UNIDO A EL, FORMANDO UN ANGULO DE MENOS DE 180.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/01/1994). Inventor/es: KUHBAUCH, GERD, DIPL.-ING. Clasificación: B60S1/34.

EL DISPOSITIVO INCLUYE UNA PALANCA DE LIMPIADO PROVISTA POR LO MENOS CON UNA TOBERA INYECTORA PARA EL LIQUIDO DE LIMPIEZA. EL SUMINISTRO DEL LIQUIDO SE REALIZA A TRAVES DE UN HUECO CON UN ELEMENTO DE CONSTRUCCION, CUYO TRAMO FINAL ESTA UNIDO CON EL EJE HUECO. ES UN DISPOSITIVO ESPECIALMENTE ECONOMICO EN CUANTO A MONTAJE Y COSTES, PRESENTANDO MUY POCOS FALLOS, LO QUE SE CONSIGUE SUJETANDO DE FORMA FIJA LA OTRA TERMINACION DEL ELEMENTO DE CONSTRUCCION CERCA DE LA DESEMBOCADURA DE LA PERFORACION DEL EJE. ADEMAS EL ELEMENTO DE CONSTRUCCION SE FABRICA PREFERENTEMENTE DE MATERIAL ELASTICO.

Sección de la CIP Física

(01/01/1994). Inventor/es: NOLTING, PETER, DIPL.-ING., MAURER, THOMAS, DIPL.-ING. Clasificación: G01K13/02, G01L9/00, G01D21/02.

SE DISPONE UN MEDIO CIRCULANTE CON LA AYUDA DE UNA TOMA EN UN TUBO QUE PASA POR EL MEDIO CIRCULANTE . LA TOMA ESTA PROVISTA DE DOS SONDEOS , QUE LLEGAN HASTA UNA CAMARA DE PRESION , EN LA QUE SE HAN INSTALADO UN SENSOR DE PRESION Y UN SENSOR DE TEMPERATURA . UNO DE LOS SONDEOS DE LA TOMA TERMINA ALGO ABRUPTAMENTE EN LA PARED INTERIOR DEL TUBO , EL OTRO SONDEO SE ELEVA HASTA EL TUBO , DE MODO QUE SE PRODUCE LO QUE SE PODRIA LLAMAR EFECTO DE LA BOMBA EYECTORA. DE ESTA FORMA, LA CAMARA DE PRESION ESTA CONTINUAMENTE ATRAVESADA POR EL MEDIO CIRCULANTE , POR LO CUAL ES POSIBLE UNA MEDICION DE LA PRESION Y LA TEMPERATURA RELATIVAMENTE EXACTA.

Sección de la CIP Física

(01/01/1994). Inventor/es: SCHMID, KURT, HEINZ, RUDOLF, DR., DIPL.-ING., SCHOOR, ULRICH, WENDEL, JURGEN. Clasificación: G01L1/18, G01L9/06.

EN UN SENSOR PARA DETERMINACION DE LA PRESION O DE LA FUERZA SE PRESIONA EN UN SOPORTE UNA RESISTENCIA DE CAPA GRUESA . EN EL ESTADO AUN BLANDO DE LA RESISTENCIA DE CAPA GRUESA SE ESTABLECE UNA PIEZA DE CONDUCCION DE FUERZA EN LA RESISTENCIA DE CAPA GRUESA Y SE ENDURECE LA PIEZA DE MONTAJE ASI ENGENDRADA. ASI SE PRODUCE UN SENSOR CON UNA DISTRIBUCION REGULAR DE CARGA SOBRE LA TOTAL RESISTENCIA DE CAPA GRUESA DE MODO QUE SUS CURVAS DE TOMA TRANSCURREN LINEALMENTE SIN TENSION PREVIA EN LA ZONA DE COMIENZO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/01/1994). Inventor/es: RUBEL, ERICH, HAEGELE, KARL-HEINZ, PANTHER, MICHAEL, GATTER, KLAUS. Clasificación: B60G17/08, B60G17/01.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO QUE SE UTILIZA PARA LA REGULACION DEL MECANISMO DE TRASLACION DE VEHICULOS (DE SERVICIO O PERSONAL) Y CONSISTE EN DETERMINAR SENSORIALMENTE EL REGIMEN DINAMICO DE MARCHA Y ELABORAR CON LOS DATOS, UNAS SEÑALES DE CONTROL PARA UN AMORTIGUADOR SEMIACTIVO QUE SE COORDINA CON LA RUEDA DEL VEHICULO Y SE AJUSTA SU FUERZA EN DETERMINADAS SITUACIONES DEPENDIENTES DEL REGIMEN DE MARCHA CON VALORES LO MAS PEQUEÑOS POSIBLES. SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DEL MECANISMO DE TRASLACION DE VEHICULOS Y SE CARACTERIZA PORQUE EL AMORTIGUADOR SEMIACTIVO EN FUNCION DE LA SEÑAL (V SUB 1) DE CONTROL Y DEL VALOR TEORICO DE LA FUERZA (FD) DE AMORTIGUACION Y PARA ZONAS DE ACCIONAMIENTO DESEADAS, SE AJUSTA EN ZONAS DE MAXIMA DUREZA Y DE BLANDURA, AL CONSIDERAR EL ESTADO DE MARCHA DEL AMORTIGUADOR ACTIVO NO BLOQUEADO Y MOVIL.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/1994). Inventor/es: FRANZKE, KLAUS. Clasificación: B60K15/035, F02M25/08, B60K15/00.

SE DESCRIBE UN MECANISMO DE VENTILACION PARA EL TANQUE DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, QUE COMPRENDE UN FILTRO DE CARBON VEGETAL ACTIVADO, A TRAVES DEL CUAL SE VENTILA EL TANQUE DE PETROLEO. MIENTRAS EL MOTOR NO ESTE FUNCIONANDO, EL FILTRO ABSORBE EL COMBUSTIBLE QUE SE EVAPORA EN EL TANQUE. CUANDO ESTA FUNCIONANDO EL MOTOR, EL FILTRO SE REGENERA PASANDO AIRE A TRAVES DE EL. PARA MANTENER A BAJO NIVEL LA CANTIDAD DE AIRE REQUERIDA PARA LA REGENERACION DEL FILTRO, EL FILTRO SE DIVIDE EN DOS PARTES, Y EL VOLUMEN DE LA PRIMERA ES TAL QUE, MIENTRAS EL MOTOR ESTA APAGADO, ALCANZA UN ALTO NIVEL DE CARGA. UNA CONEXION QUE BLOQUEA LA DIFUSION ENTRE LAS DOS PARTES DEL FILTRO IMPIDE QUE LA SEGUNDA PARTE DEL FILTRO ABSORBA EL VAPOR DEL COMBUSTIBLE HASTA QUE LA PRIMERA PARTE SE HAYA SATURADO.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad

(16/12/1993). Inventor/es: KIEFER, KLAUS, DIPL.-ING. Clasificación: F15B5/00, H01H35/26.

EN UNA INSTALACION NEUMATICA DE MANDO SE LLEVA EL MEDIO A PRESION IMPULSADO POR UNA FUENTE DE MEDIO A PRESION POR MEDIO DE VARIAS VALVULAS DE VARIAS VIAS A VARIOS RECEPTORES. PARA LA VIGILANCIA DE LA PRESION EN LOS RECEPTORES, QUE REPRESENTAN UN SISTEMA ABIERTO, Y PARA LA VIGILANCIA DE LA SOBREPRESION ASI COMO DEL VACIO EN UN SISTEMA CERRADO SE DISPONE UN SENSOR DE PRESIONES MULTIPLE EN LA TARJETA DE UN CIRCUITO DE EVALUACION. EL SENSOR DE PRESION MULTIPLE ES UN COMPONENTE UNICO, QUE POSEE VARIOS SENSORES (11A-11C) DE PRESION INDIVIDUALES. ESTO PERMITE UNA DISPOSICION COMPACTA SOBRE LA TARJETA . ADEMAS, EL SENSOR DE PRESION MULTIPLE Y LOS COMPONENTES ELECTRONICOS DEL CIRCUITO DE EVALUACION SE PUEDEN MONTAR Y CONTACTAR EN UNA SOLA OPERACION SOBRE LA TARJETA.