3721 patentes, modelos y diseños de ROBERT BOSCH GMBH (pag. 92)

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Física

(16/07/1996). Inventor/es: SCHLEUPEN, RICHARD, DIPL.-ING., LANGNER, ARNDT-MATTHIAS, DIPL.-ING. Clasificación: F02D41/14, G01M15/00, F02P17/00, F02P15/00, F02P11/06.

SE PROPONE UN PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL DE FUNCIONAMIENTO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, QUE SIRVE PARA EL RECONOCIMIENTO DE EXPOSICIONES DE ENCENDIDO, O MEJOR DICHO DE COMBUSTION. EL PROCEDIMIENTO ENGLOBA AL MENOS UN PROCESO PARA EL RECONOCIMIENTO DE LA INTERRUPCION DE LA COMBUSTION EN COMBINACION CON AL MENOS UN PROCEDIMIENTO ANEXO PARA LA VIGILANCIA DEL ENCENDIDO DE FORMA, QUE APARTE DEL MARGEN DE TRABAJO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, TRABAJE AL MENOS UNO DE AMBOS PROCEDIMIENTOS.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/07/1996). Ver ilustración. Inventor/es: LEUTSCH, WOLFGANG, MERKEL, WILFRIED, VERBRUGGE, GODELIEVE. Clasificación: B08B3/02, B08B3/08, F04B23/02, B60S1/56.

1. DISPOSITIVO DE LIMPIEZA, ESPECIALMENTE PARA FAROS DE UN VEHICULO MOTORIZADO, CON AL MENOS UNA TOBERA QUE ROCIA AGENTE LIMPIADOR SOBRE LA SUPERFICIE A LIMPIAR, CARACTERIZADO PORQUE LA TOBERA ESTA FIJADA A UN BRAZO OSCILANTE ALREDEDOR DE AL MENOS UN EJE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/07/1996). Inventor/es: DITTMANN, KARL-HEINZ, ETZOLD, PETER, DIPL.-ING., FISCHER, UWE, DIPL.-ING. Clasificación: F02P17/00.

SE PLANEA UN DISPOSITIVO PARA EXAMINAR UNA INSTALACION DE ENCENDIDO CON UNA DISTRIBUCION DE ALTA TENSION REPOSADA, CUYAS ENTRADAS , CUYAS ENTRADAS SE UNEN CON LOS CIRCUITOS PRIMARIOS DE LAS BOBINAS DE ENCENDIDO . LAS SEÑALES QUE ESTAN SITUADAS EN LAS ENTRADAS SE CONDUCEN CONJUNTAMENTE DESDE EL PRIMER MEDIO DE DESACOPLAMIENTO A UNA PRIMERA POSICION DE CONDUCCION CONJUNTA DE SEÑAL Y EL SEGUNDO MEDIO DE DESACOPLAMIENTO A UNA SEGUNDA POSICION DE CONDUCCION CONJUNTA DE SEÑAL . PARA EL SEGUNDO MEDIO DE DESACOPLAMIENTO SE PREVEE UN ESTADO DE DESARROLLO DE TRABAJO , QUE ESTE CONECTADO EN SERIE CON UN CONECTOR . EL CONECTOR SE CONTROLA DEPENDIENDO DEL POTENCIAL QUE SE MANIFIESTA EN LA PRIMERA POSICION DE CONDUCCION CONJUNTA DE LA SEÑAL.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/07/1996). Inventor/es: REITER, FERDINAND, ROMANN, PETER, BABITZKA, RUDOLF. Clasificación: F02M51/06.

EN LAS VALVULAS DE INYECCION ACCIONABLES ELECTROMAGNETICAMENTE PROPUESTAS, RODEADAS POR UNA BOBINA MAGNETICA, LA CONDUCCION DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE QUE SIRVE COMO NUCLEO ESTA ENCERRADA AL MENOS EN UNA PARTE DE LA VALVULA CON UN REVESTIMIENTO DE PLASTICO. UNA RANURA DE SUJECION EN LA CONDUCCION DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE SIRVE PARA EL ENCAJADO MEDIANTE FUERZA DE UN ANILLO DE SUJECION PARA UN ANILLO DE ESTANQUEIDAD. EN LA NUEVA VALVULA DE INYECCION SE INYECTA CON EL RECUBRIMIENTO DE PLASTICO AL MISMO TIEMPO UN TRAMO EN LA CONDUCCION DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE, QUE LIMITA UNA RANURA ANULAR PARA EL ANILLO DE ESTANQUEIDAD DE FORMA RADIAL. LA VALVULA DE INYECCION ENCUENTRA UTILIZACION EN INSTALACIONES DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.

Sección de la CIP Electricidad

(16/06/1996). Inventor/es: FASTERDING, HENNING, ING., BAUER, RAINER, DIPL.-ING., BILSING, THOMAS, ING. Clasificación: H02K5/15, H02K5/26.

SE PROPONE UNA MAQUINA ELECTRICA, PARTICULARMENTE UN GENERADOR DE CORRIENTE TRIFASICA PARA MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA QUE SE UTILIZA PARA ABASTECER UNA RED DE A BORDO DEL VEHICULO Y SE INSTALA EN UN APARATO IMPULSOR MEDIANTE UNA FIJACION DE BRAZO ARTICULADO. PARA ALINEAR LOS TALADROS DEL BRAZO ARTICULADO EN AMBAS SEMIMITADES DE LA CARCASA DE LA MAQUINA SE LIMITA ESTRECHAMENTE LA HOLGURA DEL GIRO DE LAS SEMIMITADES DE LA CARCASA OPUESTA ENTRE SI, YA QUE POR LO MENOS UNO DE LOS DESCANSILLOS EN LA PERIFERIA DE UNA SEMIMITAD DE LA CARCASA COMO DESCANSILLO (20A) ENTRADOR EN DIRECCION DE LA PERIFERIA SE SUMERGE CON ARRASTRE DE FORMA EN UNA DEPRESION COORDINADA DE LA OTRA SEMIMITAD DE LA CARCASA.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad

(01/06/1996). Inventor/es: RAFF,DIETER, SCHMATZ,JUERGEN, KETTEMANN,DIETER, SCHNEIDER, HELMUT, BLASENBREY, MICHAEL, FEHRINGER, THOMAS, ZIMMERMANN, HERALD. Clasificación: F02P7/02, H01T13/04.

1. MEDIO DE INTERCONEXION PARA UNA INSTALACION DE ENCENDIDO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CON UNA PRIMERA CONEXION PARA UNA BOBINA DE ENCENDIDO Y UNA SEGUNDA CONEXION PARA UNA BUJIA DE ENCENDIDO, ASI COMO CON UN CONDUCTOR QUE ENLAZA ELECTRICAMENTE LAS CONEXIONES CARACTERIZADO PORQUE LAS CONEXIONES Y EL CONDUCTOR CONSTAN AL MENOS PREDOMINANTEMENTE DE PARTES CONDUCTORAS ELECTRICAMENTE, QUE ESTAN DOTADAS, AL MENOS PARCIALMENTE, CON UN REVESTIMIENTO ENTERIZO DE MATERIAL ELECTRICAMENTE AISLANTE.

Sección de la CIP Física

(01/06/1996). Inventor/es: ETZOLD, PETER, DIPL.-ING.. Clasificación: G01R31/00.

SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO PARA LA VERIFICACION DE UN SISTEMA DE PRUEBA PARA VEHICULOS 10 QUE TIENE UN DISPOSITIVO DE PRUEBA 11, ASI COMO UN DISPOSITIVO DIAGNOSTICO Y MOVIL 12, QUE ESTAN UNIDOS ENTRE SI EN EL PUNTO DE CORTE 16. EN EL PUNTO DE CORTE 16 SE CONECTA EN LUGAR DE DISPOSITIVO DIAGNOSTICO 12 UN DISPOSITIVO DE VERIFICACION 19.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/1996). Inventor/es: BERNER, GERD, DIPL.-ING. Clasificación: B24B23/04, B24B23/02.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA MAQUINA PULIDORA DE BOTELLAS, EN PARTICULAR CON UNA PULIDORA ANGULAR, EXCENTRICA O SIMILAR CON UN PLATO PARA PULIR DISPUESTO DE FORMA MOVIBLE EN UNA CARCASA , QUE ES ACCIONADO PREFERENTEMENTE CON UN MOTOR ELECTRICO, EN UNA FORMA ESPECIALMENTE OSCILANTE. SE TRASMITE LA ROTACION DEL MOTOR SEGUN UN ENGRANAJE ANGULAR SOBRE EL PLATO DE PULIR, CON LO QUE SE CONSIGUE UN ACCIONAMIENTO ANGULAR QUE OPERA DE FORMA SENCILLA, FACIL Y CON BAJA FORMACION DE RUIDOS, OBTENIENDOSE MEDIANTE UN EJE FLEXIBLE COMO ENGRANAJE ANGULAR.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/05/1996). Inventor/es: LUCAS, BERNHARD, PROJAHN, ULRICH, DR., CASILLAS, ENRIQUE, RAMIREZ, EDUARDO. Clasificación: B01D27/08, F02M37/22.

FILTRO DE COMBUSTIBLE CON UNA CARCASA DE ALUMINIO, EN CUYO FONDO DE CARCASA FRONTAL ESTA CONFORMADO UN EMPALME EN FORMA DE TUBO, QUE SE PROYECTA HACIA AFUERA, EN TIPO DE CONSTRUCCION INTEGRADO, PASANDO LA PATA DEL TUBO DE EMPALME EN UNA SOLA PIEZA AL FONDO DE LA CARCASA, CARACTERIZADO PORQUE EL EMPALME ESTA INTRODUCIDO CON SU PATA DESPLAZADO HACIA ADENTRO EN EL FONDO DE LA CARCASA Y SU PATA ESTA CONECTADA CON EL FONDO DE LA CARCASA POR MEDIO DE UNA ZONA DE DEFORMACION A MODO DE FALDILLA EN FORMA DE TUBO, DE MANERA QUE LA ZONA DE DEFORMACION RODEA LA PATA DEL EMPALME CON UNA RANURA ANULAR ABIERTA HACIA AFUERA.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(01/05/1996). Inventor/es: PROJAHN, ULRICH, DR. DIPL.-ING., STRAUBEL, MAX, DR. DIPL.-ING., BOEHRINGER, WILFRIED. Clasificación: F02M37/22, B01D35/02.

SE PROPONE UN FILTRO PARA LIQUIDOS PARA LA LIMPIEZA DE COMBUSTIBLE EN VEHICULOS, QUE GARANTICE EN LAS DISTINTAS CONDICIONES DEL CHOQUE UNA ALTA SEGURIDAD. EL ELEMENTO FILTRANTE DISPUESTO EN EL ESPACIO INTERIOR DE LA CARCASA DEL FILTRO , ESTA INSERTADO EN UNA ENVOLTURA DE PROTECCION EN FORMA DE MANGUERA, DE MATERIAL PLASTICO FLEXIBLE Y RESISTENTE AL DESGARRO, QUE ENVUELVE DE FORMA SUELTA AL ELEMENTO FILTRANTE , Y QUE ENCIERRA HACIA EL INTERIOR UNA ZONA DE RECOGIDA HERMETICA POR TODOS LOS LADOS, EN LA CUAL SE ENCUENTRA EL ELEMENTO FILTRANTE . SI LA CARCASA DEL FILTRO SE DEFORMA O PIERDE SU ESTANQUEIDAD DEBIDO AL IMPACTO, EL COMBUSTIBLE SIN EMBARGO NO PUEDE SALIR DE FORMA CONTAMINANTE, PUESTO QUE EL MISMO PERMANECE EN EL INTERIOR DE LA DEFORMADA ENVOLTURA DE PROTECCION CON EL ELEMENTO FILTRANTE INVARIABLEMENTE HERMETICA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/1996). Inventor/es: ZHANG, HONG, STREIB, MARTIN, DR. Clasificación: F02D11/10.

SE PROPONE UN DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE LA POTENCIA DE SALIDA DE UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO DE UN VEHICULO, EN LA QUE LA DETERMINACION DE UN VALOR TEORICO PARA EL PAR DEL MOTOR TIENE LUGAR SOBRE LA BASE DE, AL MENOS, UN VALOR TEORICO DE UNA MAGNITUD DE SERVICIO DE LA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO, Y ESTE VALOR TEORICO REPRESENTA UNA MEDIDA DEL VALOR QUE RESULTA COMO CONSECUENCIA DEL AJUSTE DEL VALOR TEORICO DEL PAR DE SALIDA DE FUERZA.

Sección de la CIP Física

(16/04/1996). Inventor/es: KNOLL, PETER, PROF. DR., KONIG, WINFRIED, DR.-ING., VOLLMER, RUDOLPH, DR.-ING., BRUNKE, UDO, DIPL.-ING. , HEILAND-FRANZEN, CHRISTA, DIPL.-ING., GUNTHER, CLEMENS, DIPL.-ING., GEISER, GEORG, DIPL.-ING.HALLER, RUDOLPH, DIPL.-ING. Clasificación: G08G1/0967.

SE TRATA DE UN ACUMULADOR DIGITAL DE LENGUAJE PARA LA INFORMACION DEL CONDUCTOR DE UN AUTOMOVIL, AL QUE SE PUEDEN CONECTAR APARATOS COMO UN AUTORRADIO, TELEFONO MOVIL, INSTALACION DE INTERFONO A VIVA VOZ, LECTOR CD, SISTEMA DE NAVEGACION Y LOCALIZACION Y/O ALARMA. EL ACUMULADOR DE LENGUAJE SE DIVIDE EN DIVERSAS ZONAS DE ACUMULACION, EN LAS QUE SE PUDEN ALMACENAR INFORMACIONES DE LOS APARATOS COENCTADOS. UNA PARTE DEL ACUMULADOR ESTA CONCEBIDO EN FORMA VARIABLE PARA REALIZAR UN USO OPTIMO, QUE ES AMPLIABLE EN DEPENDENCIA DE LAS INFORMACIONES QUE SE ALMACENAN. LA PRODUCCION SE REALIZA ACUSTICAMENTE SOBRE LOS ALTAVOCES DEL AUTORRADIO O VISUALMENTE SOBRE UN MONITOR CENTRAL. DOS DISPOSITIVOS DE MEMORIA DE DATOS POSIBILITAN UN SIMPLE Y PATENTE MANEJO DEL DISPOSITIVO EN RELACION CON EL MONITOR.

Sección de la CIP Electricidad

(01/04/1996). Ver ilustración. Inventor/es: MEIER, HELMUT, ASCHOFF, JOERG. Clasificación: H02K5/16.

MOTOR ELECTRICO QUE SIRVE, POR EJEMPLO, PARA ACCIONAR UN DISPOSITIVO DE AJUSTE EXISTENTE EN UN AUTOMOVIL. EL MOTOR ELECTRICO COMPRENDE UN ARBOL ROTORICO ALOJADO ROTATIVO EN LA CARCASA DEL MOTOR, QUE TIENE DOS FRENTES DE TOPE DIRIGIDOS EN SENTIDOS CONTRARIOS ENTRE SI Y UNO DE LOS FRENTES DE TOPE TIENE ASOCIADO UN FRENTE DE CONTRATOPE FIJO A LA CARCASA Y EL OTRO FRENTE DE TOPE TIENE ASOCIADO UN FRENTE DE CONTRATOPE MOVIL EN LA DIRECCION DEL EJE DEL ARBOL EN UNA ROSCA FIJA A LA CARCASA, Y QUE SE PUEDE FIJAR. ES POSIBLE UN AJUSTE SIN PROBLEMAS DE HOLGURA LONGITUDINAL PRESCRITA DEL ARBOL ROTORICO, PORQUE EL FRENTE DE CONTRATOPE MOVIL ESTA SOLICITADO POR RESORTE APARTANDOSE DEL FRENTE DE TOPE ASOCIADO A EL Y ESTA ARRIMADO A LA CARCASA Y PORQUE ADEMAS EL ELEMENTO QUE PRESENTA EL FRENTE DE CONTRATOPE PRESENTA UN LUGAR DE MEDICION VARIABLE EN SITUACION CON ESTE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/1996). Inventor/es: KEUPER, GERHARD, DR.-ING. Clasificación: B60S1/52, B05B1/10.

EN UNA BOQUILLA DE PULVERIZADO PARA INSTALACIONES DE LAVADO DE LUNAS DE VEHICULOS, QUE PRESENTA UNA CAMARA DE PRESION ALOJADA EN UNA CARCASA DE LA BOQUILLA CON ALIMENTACION DE AGUA A PRESION Y ABERTURA DE PULVERIZACION PARA LA GENERACION DE UN CHORRO DE LAVADO , ESTA PREVISTA PARA LA VARIACION SELECTIVA DE LA DIRECCION DEL CHORRO DE LAVADO UNA LENGUETA GUIA DEL CHORRO , QUE SE EXTIENDE PARTIENDO DE LA ABERTURA DE PULVERIZACION EN LA DIRECCION DE SALIDA DEL CHORRO DE LAVADO . LA LENGUETA GUIA DEL CHORRO ES DEFORMABLE TERMOELECTRICAMENTE O PIEZOELECTRICAMENTE EN SU PROLONGACION LONGITUDINAL, DE TAL FORMA QUE EL CHORRO DE LAVADO CONDUCIDO A LO LARGO HACIA LA SALIDA DE LA ABERTURA DE PULVERIZACION , SE DESVIA UNA CANTIDAD PREFIJADA DE UN ANGULO AGUDO ((ALFA)) A PARTIR DEL EJE DE LA ABERTURA DE PULVERIZACION.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/03/1996). Inventor/es: PROJAHN, ULRICH, DR. DIPL.-ING., LUCAS, BERNHARD, DIPL.-ING., STRAUBEL, MAX, DR. DIPL.-ING.. Clasificación: F04B43/00, F04B9/14, F02M37/16.

SE PROPONE UNA BOMBA DE MEMBRANA ACCIONADA A MANO PARA UN FILTRO DIESEL EN UN EQUIPO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, EN LA QUE LA MEMBRANA LIMITADORA HACIA AFUERA DEL ESPACIO DE TRABAJO LLENO DE COMBUSTIBLE, TIENE FORMA DE CONCHA, ESTA SUJETA ESTANCA POR SU BORDE EN UNA CARCASA DE LA BOMBA Y ES ACCIONABLE DIRECTAMENTE A MANO CONTRA LA FUERZA DE UN MUELLE DE REAJUSTE . LA CARCASA DE LA BOMBA CONSTRUIDA PLANA Y DE FORMA ANULAR, PRESENTA SOBRE LA CARA FRONTAL SITUADA OPUESTA A LA MEMBRANA UNA CONEXION DE ENCHUFE PARA UN MODO CONSTRUCTIVO DE MODULO, CON EL CUAL SE PUEDE MONTAR EN LA CORRESPONDIENTE CLAVIJA DE ENCHUFE EN FORMA DE MANGUITO DE UN COMPONENTE MODULAR ADICIONAL.

Secciones de la CIP Electricidad Física

(16/03/1996). Inventor/es: SIEGLE, GERT, PROF.-DR. Clasificación: H04B7/26, G01S5/00, H04Q7/04.

EL INVENTO SE BASA EN EL PROBLEMA DE PERFECCIONAR UN SISTEMA DE LOCALIZACION Y DE NAVEGACION CONOCIDO PARA VEHICULOS DE MOTOR DE TAL MODO, QUE EL CONDUCTOR DEL VEHICULO NO TENGA QUE BUSCAR MAPAS PARCIALES. LA SOLUCION DEL PROBLEMA RESIDE EN EL HECHO DE QUE EN LAS ESTACIONES DE RADIO MOVILES (M1,M2) SE FORMAN, A PARTIR DE LAS INFORMACIONES INTERCAMBIADAS ENTRE LAS ESTACIONES DE RADIO MOVILES Y LAS ESTACIONES DE RADIO FIJAS (F1,F2), INFORMACIONES DE UBICACION CORRESPONDIENTES A LA UBICACION APROXIMADA DE LA ESTACION DE RADIO MOVIL, CON LAS QUE SE ELIGE AUTOMATICAMENTE EL MAPA PARCIAL RELEVANTE DE CADA CASO. EL DIBUJO REPRESENTA UN ESQUEMA DE BLOQUES DE UN RED DE RADIOTELEFONIA CELULAR CON ESTACIONES DE RADIO FIJAS (F1,F2) Y ESTACIONES DE RADIO MOVILES (M1,M2).

Sección de la CIP Electricidad

(01/03/1996). Inventor/es: ZIMMERMANN, HARALD, RAFF,DIETER, SCHMATZ,JUERGEN, SCHNEIDER, HELMUT, KETTMANN, DIETER, BLASENBREY, MICHAEL, FEHRINGER, THOMAS. Clasificación: H01T13/05, H01R13/66.

CLAVIJA DE ENCHUFE, ESPECIALMENTE PARA BUJIAS DE ENCENDIDO O DE INCANDESCENCIA, QUE PRESENTA UN COMPONENTE FUNCIONAL INTERIOR CIRCUNDADO POR UNA PRIMERA ENVUELTA, UNA ENVUELTA PROTECTORA Y CONEXIONES ELECTRICAS, CARACTERIZADA PORQUE LAS CONEXIONES ELECTRICAS ESTAN FABRICADAS A PARTIR DE PIEZAS DE CHAPA QUE ABRAZAN DE FORMA NO POSITIVA AL COMPONENTE FUNCIONAL Y PRESENTAN DISPOSITIVOS DE SUJECION PARA EL ALOJAMIENTO DE OTROS COMPONENTES O LINEAS DE CONEXION.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/02/1996). Inventor/es: OEHRLEIN, MANFRED, DIPL.-ING. Clasificación: F24D19/10.

EN LOS CALENTADORES DE AGUA CONOCIDOS DE LA CLASE GENERICA ESTA FORMADA LA VALVULA DE REBOSE COMO VALVULA DE RETENCION CON UN ASIENTO DE VALVULA FIJO Y CON UN CUERPO DE VALVULA CONDUCIDO DESPLAZABLE. RESULTA UNA EJECUCION INSENSIBLE CONTRA LA SUCIEDAD, CUANDO LA VALVULA DE REBOSE DE ACUERDO CON LA INVENCION ESTA FORMADA COMO UNA VALVULA DE CAMARA EN TORBELLINO QUE TRABAJA DE MODO PURAMENTE FLUIDO, SIN UTILIZAR PIEZAS MOVILES. SON CAMPOS DE APLICACION PREFERIDOS LOS CALENTADORES DE AGUA A BASE DE GAS PARA INSTALACIONES DE AGUA CALIENTE-CALEFACCION CENTRAL.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Física

(16/02/1996). Inventor/es: STREIB, MARTIN, DR., GOELZER, THOMAS, DR. Clasificación: F02D41/22, G05B9/03, F02D41/26.

SE PROPONE UN DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE LA POTENCIA DE ACCIONAMIENTO DE UN VEHICULO, EN EL QUE AL MENOS EXISTEN DOS UNIDADES DE CONTROL PARA EL CONTROL DE AL MENOS DOS MAGNITUDES VARIABLES INDEPENDIENTES ENTRE SI, PARA CONDICIONAR LA POTENCIA DE ACCIONAMIENTO, Y AL MENOS SE HAYA PREVISTO UN DISPOSITIVO DE MEDICION PARA LA DETERMINACION DE UNA MAGNITUD DE SERVICIO DE LA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO Y/O DEL VEHICULO. AL MENOS ESTE DISPOSITIVO DE MEDICION COMPRENDE, AL MENOS, DOS SENSORES REDUNDANTES , EN EL QUE LA SEÑAL DE SALIDA DE UN SENSOR ES CONDUCIDA A UNA PRIMERA UNIDAD DE CONTROL, LA SEÑAL DE SALIDA DE LA OTRA UNIDAD DE CONTROL A UNA SEGUNDA UNIDAD DE CONTROL. EN BASE A LAS SEÑALES DE SALIDA, LAS DOS UNIDADES DE CONTROL REALIZAN VERIFICACIONES EN EL DISPOSITIVO DE MEDICION, EN EL QUE SE LLEVAN A CABO MEDIDAS CORRECTORAS DE MEDICION ADICIONALES, EN BASE A LOS RESULTADOS DEL DISPOSITIVO DE MEDICION DE AMBAS UNIDADES DE CONTROL.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/02/1996). Ver ilustración. Inventor/es: AUTENRIETH, HEINZ, SINGER, HUBERT, LINK, FRITZ-OTTO, FUNK, GUNTER, REUM, HELMUT. Clasificación: B23K3/04.

DISPOSITIVO DE TEMPLE, ESPECIALMENTE PARA TEMPLAR SUPERFICIALMENTE PIEZAS ROTACIONALMENTE SIMETRICAS, CON MEDIOS PARA LA PRODUCCION DEL CALOR Y CON UN PIROMETRO DE RADIACION PARA CONTROLAR LA TEMPERATURA DE LA PIEZA, AL QUE ESTA ACOPLADO UN EXTREMO DE UN CONDUCTOR DE LUZ CUYO OTRO EXTREMO LLEGA HASTA LA PROXIMIDAD DE LA SUPERFICIE DE LA PIEZA A TEMPLAR, CARACTERIZADO PORQUE EL EXTREMO DEL CONDUCTOR DE LUZ , QUE RECIBE LA RADIACION, SE MANTIENE EXENTO DE IMPUREZAS MEDIANTE UNA CORRIENTE O DE GAS.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/02/1996). Inventor/es: SCHWARZ, HANS-JOCHEN, DR., DANNER, KLAUS, ZIMMERMANN, HANS-WERNER. Clasificación: F24D3/08, F24H1/50.

TRANSFERIDOR DE CALOR HELICOIDAL CON AL MENOS UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA SECCION, ESPECIALMENTE CON UNA HELICE INTERIOR Y UNA HELICE EXTERIOR, PRESENTANDO CADA SECCION O LO QUE ES LO MISMO CADA HELICE UNA CONEXION Y DESEMBOCANDO LAS CONEXIONES EN EL MISMO LADO DEL TRANSFERIDOR DE CALOR, CARACTERIZADO POR UNA SECCION DE TUBO LISO, QUE ABSORBE PREDOMINANTEMENTE CALOR DE RADIACION, Y UNA SECCION DE TUBO CON ALETAS QUE ABSORBE PREDOMINANTEMENTE CALOR DE GASES DE COMBUSTION CALIENTES.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/02/1996). Inventor/es: SCHOLZ, ERICH, PROJAHN, ULRICH, DR.. Clasificación: B01D29/07, B01D27/07.

SE PROPONE UN FILTRO PARA LIQUIDO MONTADO EN CARCASA, CUYO ELEMENTO FILTRANTE ATRAVESADO AXIALMENTE, DISPUESTO INTERCAMBIABLE DENTRO DE LA CARCASA , SE PUEDE FABRICAR CON MUY POCO MATERIAL, DE FORMA SENCILLA, NO CONTAMINANTE Y DE FACIL SUSTITUCION. EL ELEMENTO FILTRANTE PRESENTA ADEMAS DE UN TUBO CENTRAL DE CARTON Y UN ENROLLADO DE PAPEL, UN TUBO EXTERIOR DE CARTON, DE MODO QUE PARA SU FABRICACION SOLAMENTE SE NECESITA ADEMAS DEL PAPEL UN ADHESIVO FUNDIDO EN CALIENTE A BASE DE POLIAMIDA. LOS TUBOS DE CARTON FORMAN CON SUS EXTREMOS DE FORMA TUBULAR QUE SOBRESALEN DEL ENROLLADO, EN LA TAPA DOS PUNTOS ESTANCOS QUE SEPARAN LA CARA SUCIA DE LA CARA LIMPIA, POR LO CUAL EL SEGUNDO PUNTO ESTANCO, EXTERIOR , SE COMBINA FACILMENTE CON UNA JUNTA DE LA CARCASA.

Sección de la CIP Electricidad

(01/02/1996). Inventor/es: MINDL, ANTON, DR., GADEMANN, LOTHAR, DREWS, ULRICH, JACOB, WOLFGANG. Clasificación: H05B41/04.

SE PROPONE LA DISPOSICION DE UN CIRCUITO PARA ACTIVAR UNA LAMPARA DE DESCARGA DE GAS EN QUE LA ALTA TENSION QUE VA A GOLPEAR A LA LAMPARA DE DESCARGA DE GAS SE GENERA MEDIANTE LA ENERGIA ALMACENADA EN UN TRANSFORMADOR O CAPACITOR. PARA ASEGURARSE QUE SE PRODUCE UN AUMENTO RAPIDO DE LA TENSION DE ENCENDIDO, SE ALIMENTA A LA LAMPARA DE DESCARGA DE GAS MEDIANTE UN CONMUTADOR CONTROLADO POR TENSION . SE PROPONE QUE EL CONMUTADOR CONTROLADO POR TENSION TENGA FORMA DE DIODO DE VOLQUETE QUE TIENE UNOS TIEMPOS DE CONMUTACION MUY CORTOS. EL CIRCUITO DE ENCENDIDO SE DESACTIVA DESPUES DEL ENCENDIDO. ESTA DISPOSICION DEL CIRCUITO ES ESPECIALMENTE ADECUADA PARA GOLPEAR LAMPARAS DE DESCARGA DE GAS QUE TODAVIA ESTAN CALIENTES DEBIDO AL FUNCIONAMIENTO. POR TANTO ES PARTICULARMENTE UTIL PARA LOS FAROS DELANTEROS DE LOS VEHICULOS A MOTOR.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/02/1996). Inventor/es: SCHNEIDER, ERICH, SCHNAIBEL, EBERHARD. Clasificación: F02D41/26.

SE PROPONE UN PROCESO Y UN DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE LA ALIMENTACION DE AIRE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE UN VEHICULO, EN EL CUAL VALORES FILTRADOS PARA REGULAR LA POSICION DEL ELEMENTO DE AJUSTE, SON GENERADOS A PARTIR DE VALORES PREDETERMINADOS FORMADOS DEPENDIENTE DE PARAMETROS DE SERVICIO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y/O DEL VEHICULO COMO VALORES A FILTRAR Y LA VELOCIDAD DE CAMBIO DE LA POSICION DEL ELEMENTO DE AJUSTE ES DICTADA POR LOS VALORES FILTRADOS Y POR LOS VALORES A FILTRAR, ESPECIALMENTE SU DIFERENCIA, LA CUAL PUEDE SER CAMBIADA POR INFLUENCIADO DE LA CARACTERISTICA DEL FILTRO O DEL COMPORTAMIENTO DE LA TRANSMISION.

Sección de la CIP Física

(01/02/1996). Inventor/es: DRABAREK, PAWEL. Clasificación: G01C19/72.

SE PROPONE UN SENSOR OPTICO PARA MOVIMIENTOS DE ROTACION COMPRENDIENDO UN LASER SEMICONDUCTOR QUE ES CONECTADO AL MENOS A INTERVALOS Y CUYA RADIACION MODULADA EN FRECUENCIA ESTA DIVIDIDA EN DOS RAYOS PARCIALES QUE PASAN A TRAVES DE UNA DISPOSICION DE FIBRA OPTICA ANULAR EN DIRECCIONES OPUESTAS, ESTANDO SUPERPUESTAS COMO SEÑALES (13''', 14'''; 51''', 52''') ACOPLADAS EXTERIORMENTE Y TOMADAS A UN FOTODETECTOR QUE SUMINISTRA UNA SEÑAL DE SALIDA DISPONIENDO DE UNA FRECUENCIA HETERODINA PREDETERMINADA Y CUYA RELACION DE FASE EN RELACION A LA SEÑAL DE REFERENCIA HACE POSIBLE ENCONTRAR LA RELACION DE ROTACION DE LA DISPOSICION . EL SENSOR DE LA INVENCION PUEDE SER TAMBIEN INSTALADO EN OPTICAS INTEGRADAS Y TODA LA RADIACION OPTICA PUEDE SER CONDUCIDA EN FIBRAS OPTICAS. EL SENSOR DE LA INVENCION ES ADECUADO ESPECIALMENTE COMO UN AUTOGIRO DE FIBRA O SENSOR DE RELACION DE ROTACION.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/01/1996). Ver ilustración. Inventor/es: BAUR, PETER, KEIPER, WINFRIED, LOEFFLER, ALF, KAZMIERCZAK, HARALD. Clasificación: B60R13/08, F02B77/13.

TAPA COBERTORA INSONORIZANTE, PREFERENTEMENTE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, ESPECIALMENTE TAPA DE CULATA, CARACTERIZADA POR UN CUERPO PRINCIPAL CON NERVIOS DE REFUERZO, QUE ESTAN DISPUESTOS APROXIMADAMENTE EN ANGULO RECTO EN UNA RETICULA QUE SE CRUZA, DE TAL MANERA QUE RESULTAN ESPACIOS HUECOS ABIERTOS EN UN LADO HACIA LA FUENTE DE SONIDO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/1996). Inventor/es: JONNER, WOLF-DIETER, DIPL.-ING. Clasificación: B60T8/00.

PARA EL REGLAJE DEL DERRAPE EN EL ARRANQUE (ASR) Y COMO AYUDA PARA EL ARRANQUE (EN CUESTA) EN UN SISTEMA ANTIBLOQUEO (ABS) CON VALVULAS DE REGULACION ABS DE VARIAS VIAS, CONECTADA ENTRE LOS CILINDROS DEL FRENO DE LAS RUEDAS Y EL CILINDRO DEL FRENO PRINCIPAL, SE PROPONE UN DEPOSITO DE ALMACENAMIENTO PARA CONTENER EL VOLUMEN DEL AGENTE DE PRESION Y LA BOMBA DE RECICLADO (RFP) ASI COMO QUE EL CONDUCTOR UTILICE PRIMERO EL FRENO Y DESPUES ACTUE SOBRE UNA VALVULA DE CAMBIO ASR POR MEDIO DE UNA PALANCA DE CAMBIO, INTERRUMPIENDO LA CONEXION CON EL CILINDRO DEL FRENO PRINCIPAL, POR LO QUE AL ARRANCAR, LAS VALVULAS DE REGULACION ABS DESCARGAN LA PRESION DE FRENADO EN LAS CAMARAS DE ACUMULACION, Y A CONTINUACION, EN CASO DE QUE UNA RUEDA DERRAPE AL ARRANCAR, LA BOMBA DE RECICLADO, PARA CREAR LA PRESION DEL FRENO, ASI COMO LA EQUIPADA CON ESTA VALVULA DE REGLAJE ABS, SON INDUCIDAS SELECTIVAMENTE HACIA UNA MODULACION DE PRESION DEL FRENO ASR.