3721 patentes, modelos y diseños de ROBERT BOSCH GMBH (pag. 94)
RECEPTOR DE RADIO, ESPECIALMENTE RECEPTOR PARA VEHICULOS.
Sección de la CIP Electricidad
(16/10/1995). Inventor/es: KAESSER, JURGEN, DR., SIEGLE, GERT, BRAEGAS, PETER, SUCHOWERSKYJ, WADYM. Clasificación: H05K11/02.
SE PROPONE UN RADIORRECEPTOR, ESPECIALMENTE UN RADIORRECEPTOR DE VEHICULO, QUE ES CAPAZ DE DESPLEGAR O REPRODUCIR ACUSTICAMENTE LA INFORMACION DE TRAFICO CONTENIDA EN SEÑALES DIGITALES. AL MENOS LA ACUMULACION DE DATOS PARA LA DECODIFICACION DE LA INFORMACION DE TRAFICO DIGITAL Y SU DESPLIEGUE O REPRODUCCION EN EL LENGUAJE CORRECTO ESTA CONTENIDA EN UNA TARJETA DE CIRCUITO IMPRESO QUE PUEDE SER DESLIZADA DENTRO DEL RADIORRECEPTOR. ESTA MEDIDA HACE POSIBLE QUE PARA LA INFORMACION DE TRAFICO SE DISPONGA SIMPLEMENTE DE UNA MANERA ADECUADA DE UN MODO LINGUISTICO Y PARA CAMBIOS PUEDAN SER EFECTUADAS ALTERACIONES EN EL SISTEMA DE CARRETERAS SIN MODIFICACIONES EN EL RECEPTOR DE RADIO. FINALMENTE, LA INVENCION HACE POSIBLE QUE EL RADIORRECEPTOR PUEDA SER UTILIZADO EN CUALQUIER PARTE DEL MUNDO, DADO QUE LA TARJETA DE CIRCUITO IMPRESO LO HACE POSIBLE AL TENER EN CUENTA LOS CODIGOS REGIONALES O LOCALES ESPECIFICOS DEL PAIS.
ROTOR PARA AMQUINAS ELECTRICAS.
Sección de la CIP Electricidad
(01/10/1995). Inventor/es: RAGALY, ISTVAN. Clasificación: H02K9/06.
ROTOR PARA MAQUINAS ELECTRICAS, ESPECIALMENTE ROTOR DE POLOS Y DE GARRAS PARA GENERADORES DE CORRIENTE TRIFASICA EN VEHICULOS MOTORIZADOS, CON UN ARROLLAMIENTO ROTORICO QUE SE ABASTECE A TRAVES DE UNA DISPOSICION DE ANILLOS COLECTORES DISPUESTA EN EL EXTREMO DE UN ARBOL ROTORICO, Y CON AL MENOS UN VENTILADOR DE CHAPA DISPUESTO EN LA SUPERFICIE FRONTAL DEL LADO DE LOS ANILLOS COLECTORES DEL ROTOR, CARACTERIZADO PORQUE EL VENTILADOR DE CHAPA CON SU DISCO DE VENTILADOR PRESENTA UN CUELLO DIRIGIDO APARTANDOSE AXIALMENTE DE LA SUPERFICIE FRONTAL DEL ROTOR , EN EL ORIFICIO CENTRAL DEL DISCO DEL VENTILADOR , QUE ESTA ALOJADO CON AJUSTE A PRESION EN UN CORRESPONDIENTE ESCOTE AXIAL DE UN DISCO DE APOYO , EL CUAL AJUSTA FIJO SOBRE EL ARBOL ROTORICO Y PRESIONA AL DISCO DEL VENTILADOR CONTRA LA SUPERFICIE FRONTAL DEL ROTOR.
DISPOSITIVO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/10/1995). Inventor/es: BASSLER, HELMUT, NAEGER, THOMAS, FRIEDMANN, JOCHEN. Clasificación: F02M61/14, F16L37/12, F02M55/02.
EL DISPOSITIVO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PROPUESTO TIENE UN DISTRIBUIDOR DE COMBUSTIBLE CON MULTIPLES TUBOS DE CONEXION QUE TIENEN ELEMENTOS DE CIERRE QUE SE PROYECTAN RADIALMENTE Y MULTIPLES DE LAS ASI LLAMADAS VALVULAS DE INYECCION DE ALIMENTACION SUPERIOR QUE ESTAN ACOPLADAS EN LOS TUBOS DE CONEXION PARA FORMAR UN CIERRE HERMETICO O LOS LIQUIDOS. PARA SUJETAR LAS VALVULAS DE INYECCION EN UN SENTIDO LONGITUDINAL Y PARA ASEGURAR LAS VALVULAS PARA QUE NO GIREN EN UN SENTIDO CIRCUNFERENCIAL, CADA VALVULA TIENE UNA PIEZA DE CONEXION QUE SE ENGANCHA A UNA RANURA PERIFERICA QUE HAY EN EL ALOJAMIENTO DE LA VALVULA Y QUE SE EXTIENDE SALIENDO MAS ALLA DE LOS ELEMENTOS DE CIERRE . ADEMAS, LA PIEZA DE CONEXION TIENE UN ELEMENTO DE UNION QUE RODEA, AL MENOS EN EL SENTIDO CIRCUNFERENCIAL, UN ELEMENTO PESTILADO MONTADO SOBRE EL ALOJAMIENTO DE LA VALVULA EN UNA POSICION DEFINIDA.
RELE DE ENGRANE PARA EL ARRANCADOR DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Electricidad
(01/10/1995). Inventor/es: RUEHLE, WALTER, NGUYEN, NGOC-THACH, BINNEWIES, ARNO-ALBERT, SCHUETTE, HARTMUT. Clasificación: H01H51/06.
LA INVENCION SE REFIERE A UN RELE DE ENGRANE PARA UN ARRANCADOR DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON UN NUCLEO MAGNETICO LOCALIZADO EN LA BOBINA DEL RELE Y UNA ARMADURA QUE DISPONE DE UN HUSILLO DE CONMUTACION QUE PASA A TRAVES DE UNA ABERTURA EN EL NUCLEO MAGNETICO Y SOBRE EL CUAL ESTA AJUSTADO UN CASQUILLO DESCANSANDO EN UNA SECCION DE GUIA DE LA ABERTURA Y SOPORTANDO UN PUENTE DE CONTACTO. SE DISTINGUE PORQUE SE DISPONE DE UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO PARA PREVENIR LA ROTACION EN LA ZONA ENTRE EL NUCLEO MAGNETICO Y EL CASQUILLO.
TUBO PROTECTOR PARA SENSORES DE OXIGENO.
(16/09/1995) LA INVENCION: DESCRIBE UN DETECTOR QUE SE UTILIZA PARA DETERMINAR EL CONTENIDO DE OXIGENO EN GASES QUE SE CALIENTAN, SE EXPONEN PARA PODER MEDIRLOS Y CONTIENEN GOTAS DE AGUA CONDENSADA Y CONSTA DE ELEMENTOS SENSORES DE CERAMICA: SE REFIERE A DISPOSICIONES MEJORADAS DE TUBOS PROTECTORES CON SECCIONES LONGITUDINALES SITUADAS PROXIMAS A LAS ZONAS DEL GAS A MEDIR Y CONFORMADAS EN FORMA DE EMBUDO QUE CONTACTAN CON LOS ORIFICIOS (22') LATERALES SITUADOS EN LA DIRECCION DEL GAS A MEDIR Y SE CARACTERIZA PORQUE PARA MANTENER EL AGUA CONDENSADA Y LAS GOTAS DE LIQUIDO EN LAS PIEZAS CERAMICAS Y PARA IMPEDIR LOS EFECTOS NOCIVOS EN LAS PIEZAS CERAMICAS RESPECTIVAS; SE…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA DETERMINACION DE LA APTITUD DE CONVERSION DE UN CATALIZADOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/09/1995). Inventor/es: SCHNAIBEL, EBERHARD, DIPL.-ING., SCHNEIDER, ERICH, DIPL.-ING., REUSCHENBACH, LUTZ, DIPL.-PHYS., BLISCHKE, FRANK, DR. DR.-ING. Clasificación: F02D41/14.
SE PRESENTA UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA EL DIAGNOSTICO A BORDO DE CATALIZADORES. PARA ELLO SE DESPLAZA A PROPOSITO EL VALOR LAMBDA DE LA MEZCLA, Y SE APROVECHA LA REACCION ESCALONADA DE UNA SONDA LAMBDA DISPUESTA DETRAS DEL CATALIZADOR CON EL FIN DE DETECTAR LA MAGNITUD DEL VALOR MEDIO DEL DESPLAZAMIENTO, EN EL QUE LA REDUCCION SUCESIVA DE OXIGENO O EXCESO DE OXIGENO EN EL CATALIZADOR, ESTA POR DEBAJO DE SU CAPACIDAD DE ALMACENAMIENTO DE OXIGENO.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/1995). Inventor/es: PROJAHN, ULRICH, DR. DIPL.-ING., STRAUBEL, MAX, DR. DIPL.-ING., BOEHRINGER, WILFRIED. Clasificación: F02M37/22, B01D35/02.
SE PROPONE UN FILTRO PARA LIQUIDOS PARA LA LIMPIEZA DE COMBUSTIBLE, EL CUAL CUMPLE POR SU EJECUCION SENCILLA Y SU TECNICA DE APLICACION UNIVERSALMENTE UTILIZADA, CON LAS ELEVADAS EXIGENCIAS DE SEGURIDAD, COMO LAS QUE SE PRESENTAN EN EL CHOQUE DE VEHICULOS. EL FILTRO PARA LIQUIDOS PRESENTA UN TAPON DE EMPALME DE GOMA, INSERTADO DE FORMA HERMETICA EN UNA TAPA , AL QUE SE LE HAN EMPALMADO EXTERIORMENTE LOS RACORES PARA LAS TUBERIAS DE ENTRADA Y DE SALIDA , E INTERIORMENTE UN ELEMENTO BOBINADO CON SU TUBO CENTRAL . LOS CANALES DE ENTRADA Y DE SALIDA HACIA LA PARTE DE SUCIEDAD O LA PARTE LIMPIA CONDUCEN AL TAPON DE EMPALME . EL TAPON DE EMPALME QUE EN DETERMINADOS LIMITES ES ELASTICO, ES INSENSIBLE CONTRA GOLPES Y CUMPLE ESPECIALMENTE CON NOTABLES REQUISITOS DEL TEST DE CHOQUE.
PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACION DE UN SISTEMA DE AJUSTE AFECTADO DE FRICCION.
Sección de la CIP Física
(16/09/1995). Inventor/es: HEINKEL, HANS-MARTIN. Clasificación: G05D3/14.
SE PROPONE UN PROCESO PARA REGULAR UN SISTEMA DE AJUSTE SOMETIDO A FRICCION EN QUE LA CARACTERISTICA NO LINEAL DEL REGULADOR DE POSICION SE FIJA DE TAL MANERA QUE LA CANTIDAD DEL VALOR NS, VS ALIMENTADO AL SISTEMA DE AJUSTE SOMETIDO A FRICCION CON UNA DESVIACION DE REGULACION DELTAX PRODUCE UN PAR O UNA FUERZA QUE ES SUFICIENTE PARA PERMITIR QUE EL SISTEMA DE AJUSTE SE SEPARE DEL MOMENTO DE ADHESION O ADHESION Y QUE LA ENERGIA DE MOVIMIENTO DEL SISTEMA DE AJUSTE PUEDA SER ELIMINADA EN LA REGION DEL BLANCO . EL USO ADICIONAL DE UN COMPONENTE INTEGRAL QUE DEPENDA PREFERENTEMENTE DE LA DESVIACION DE REGULACION DELTAX AUMENTA LA PRECISION CUANDO SE ENCUENTRA ESTACIONARIO.
VALVULA INYECTORA DE COMBUSTIBLE ACCIONABLE ELECTROMAGNETICAMENTE.
(16/09/1995) EN LAS VALVULAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE FUNCIONAMIENTO ELECTROMAGNETICO ANTERIORES, SE LIMITA LA DISTANCIA DE APERTURA DE LA AGUJA DE LA VALVULA MEDIANTE UN PASADOR DE TOPE QUE COLINDA CON EL EXTREMO DE LA AGUJA DE LA VALVULA MAS LEJANO DEL ASENTAMIENTO DE LA VALVULA CUANDO ESTA ESTA ABIERTA. LAS VALVULAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE ESTA CLASE TIENEN UNA LONGITUD TOTAL GRANDE, Y DEBIDO A SU GRAN MASA UNAS POBRES CARACTERISTICAS DE CONTROL DINAMICO. LA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DESCRITA TIENE UN PASADOR OBTURADOR , SITUADO EN UN AGUJERO DE EXTREMO CIEGO EN EL POLO INTERNO ESCALONADO , QUE SOBRESALE HACIA EL AGUJERO PASANTE EN EL ARMAZON TUBULAR . CUANDO, LA VALVULA ESTA ABIERTA, EL ELEMENTO ESFERICO DE OBTURACION DE LA VALVULA…
INSTALACION DE FRENADO HIDRAULICO QUE SE REGULA POR DESLIZAMIENTO, CONCRETAMENTE PARA TURISMOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/1995). Inventor/es: RITTMANSBERGER, NORBERT, DR.-ING., MAISCH, WOLFGANG, DR.-ING. Clasificación: B60T8/34.
SE DEBE AMPLIAR EL CAMPO DE ACCION DE UN CUERPO QUE AMORTIGUA LA OSCILACION DENTRO DE LA CAMARA DE AMORTIGUACION DE UNA INSTALACION DE FRENADO HIDRAULICO. UNA CAMARA DE AMORTIGUACION 13 ESTA CONECTADA A UNA TUBERIA DE ELEVACION 12 ENTRE UNA BOMBA 9 QUE ELEVA LA PRESION Y UN PUNTO DE ESTRANGULAMIENTO 14. MEDIANTE ESTA TUBERIA DE ELEVACION SE VUELVE A ELEVAR LA PRESION DENTRO DE LA TUBERIA DE FRENADO 4 QUE SE EXTRAE DEL FRENADO DE LA RUEDA. DENTRO DE LA CAMARA DE AMORTIGUACION 13 HAY AL MENOS DOS CUERPOS ELASTOMEROS 21, 22 QUE AMORTIGUAN LA OSCILACION CON UNA RESISTENCIA DE COMPRESION DIFERENTE. LA INVENCION ESTA ESPECIALMENTE ADECUADO PARA LA INSTALACION DE FRENADO HIDRAULICO REGULADO POR DESLIZAMIENTO PARA TURISMOS.
MAQUINA ELECTRICA, EN PARTICULAR ALTERNADOR TRIFASICO PARA AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Electricidad
(16/08/1995). Inventor/es: BILSING, THOMAS, FASTERDING,HENNING, BAUER, REINER, DIPL.-ING. Clasificación: H02K1/18.
SE PROPONE UNA MAQUINA ELECTRICA, EN PARTICULAR UN ALTERNADOR TRIFASICO PARA AUTOMOVILES, ENTRE CUYAS PLACAS DE COJINETE SE HA EMPOTRADO UN PAQUETE DE LAMINAS DE ESTATOR CON LAMINAS INTERMEDIAS EN MULTIPLES SUPERFICIES DE APOYO DISPUESTAS UNAS CONTRA OTRAS. PARA EVITAR LAS OSCILACIONES DE LOS PAQUETES DE LAMINAS SE HA PREVISTO UNA ESPALDILLA DE APOYO ADICIONAL ENTRE SUS SUPERFICIES DE APOYO EN UNA PLACA SOPORTE EN AMBOS LADOS JUNTO A LA SUPERFICIE DE APOYO O CORRESPONDIENTEMENTE A LAS ESPALDILLAS DE DESCANSO. DE ESTA FORMA LAS LAMINILLAS INTERMEDIAS GRANDES SE PUEDEN TRASLADAR DE FORMA SEPARADA EN LAS ESPALDILLAS DE APOYO QUE SE ENCUENTRAN ARRIOSTRADAS DE FORMA ELASTICA.
INSTALACION REGULADORA DE LA PRESION DE FRENADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1995). Inventor/es: WILLMANN, KARL-HEINZ, DIPL.-ING. Clasificación: B60T8/00, B60T8/32, B60T8/60.
SE DESCRIBE UNA INSTALACION REGULADORA DE LA PRESION DE FRENADO PARA UN VEHICULO ACCIONADO EN TODAS SUS RUEDAS CON ABS Y ASR, EN LA QUE SE DEBE GARANTIZAR QUE CON EL ASR EN FUNCIONAMIENTO EL CONDUCTOR PUEDA FRENAR EN TODO MOMENTO Y NO SE ENCUENTRE UN PEDAL DE FRENO RIGIDO. EL ABS ESTA EQUIPADO CON UNA BOMBA DE REALIMENTACION ASPIRANTE QUE SIRVE COMO GENERADOR DE PRESION CON AYUDA DE DOS VALVULAS AUXILIARES EN EL CASO DEL ASR. A TAL FIN SE MODULA MEDIANTE LAS VALVULAS AUXILIARES LA PRESION DE FRENADO EN LA RUEDA QUE MUESTRE PRIMERO UNA TENDENCIA AL PATINAJE DE UN EJE SELECCIONADO, MIENTRAS QUE SE MODULA LA PRESION DE FRENADO EN TODAS LAS DEMAS RUEDAS MEDIANTE LAS VALVULAS ABS. DE ESTE MODO PUEDE LLEGAR SIEMPRE PRESION DE FRENADO AL MENOS A UN FRENO DE RUEDA. SI SE ACTIVA EL ABS, SE DESCONECTA EL ASR.
MANDO SOLDADOR PARA UNAS INSTALACIONES DE SOLDADURA POR PUNTOS MULTIPLES.
(16/08/1995) SE PROPONE UN PROCESO PARA LA CONDUCCION DE CORRIENTE EN UNA DISPOSICION DE SOLDADURA DE RESISTENCIA, ESPECIALMENTE EN UNA INSTALACION DE PUNTOS MULTIPLES. LA GRADUACION DE LA CORRIENTE PRIMARIA SE CONSIGUE MEDIANTE TIRISTORES A TRAVES DE UNA CONDUCCION DE ENTRADA DE FASE. CON ARREGLO AL PROCEDIMIENTO, SE MIDE EN CADA SEMICICLO DE LA TRACCION PRIMARIA , EL RETRASO DE FASE EXISTENTE ENTRE LA CORRIENTE PRIMARIA I Y LA TRACCION PRIMARIA . EL VALOR HALLADO PARA EL RETRASO DE FASE SE COMPARA CON EL VALOR PREVISTO PARA EL SIGUIENTE ANGULO DE ENCENDIDO DEL TIRISTOR. SI EL VALOR DEL RETRASO DE FASE FUERA MAYOR QUE EL ANGULO DE ENCENDIDO PREVISTO, SE CONFIRMARA EL ANGULO DE ENCENDIDO PREVISTO; EN CASO CONTRARIO, SE PONDRIA UN…
Secciones de la CIP Física Electricidad
(16/08/1995). Inventor/es: LACHENMAYER, HORST, TRAUB, GERHARD, DIPL.-ING., FROEHLICH, MICHAEL, DIPL.-ING., TETUR, FRANTISEK, DIPL.-ING. Clasificación: G01D11/24, H05K5/00.
SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO PARA LA PRUEBA DE ELEMENTOS MECANICOS O ELECTRICOS, QUE COMPRENDE UNA CARCASA CUYO ELEMENTO DE CIERRE DELANTERO Y/O TRASERO PUEDE SER SUSTITUIDO AL MENOS EN PARTE. LOS ELEMENTOS DE CIERRE CONTIENEN ELEMENTOS DE MANEJO DISTINTOS, COMO POR EJEMPLO UNIDADES DE ENTRADA, DISPLAYS , MEMORIAS DE DATOS O ETAPAS DE SALIDA.
DISPOSITIVO DE CONEXION PARA OBSERVACION DE UNA INSTALACION DE ENCENDIDO DE ALTA TENSION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/08/1995). Inventor/es: KUGLER, KARL-HEINZ, ZIMMERMANN, CHRISTIAN, DIPL.-ING., KOHNLE, HANS, DIPL.-ING., KALLER, ERNST. Clasificación: F02P17/00.
EL INVENTO CONSISTE EN UN DISPOSITIVO DE CONEXION PARA OBSERVACION DE UNA INSTALACION DE ENCENDIDO DE ALTA TENSION DE UN MAQUINA DE COMBUSTION DE UN VEHICULO O SIMILAR EN DERIVACIONES Y/O CORTOCIRCUITOS CON UNA CONEXION EN FILA FORMADA DEL BOBINADO PRIMARIO DE UNA BOBINA DE ENCENDIDO Y UN INTERRUPTOR, QUE SE CONECTA EN UNA TENSION DE SUMINISTRO O TENSION DE BATERIA . PROPONE ESPECIALMENTE PARA UNA FUNCION DE PROTECCION DE CATALIZADOR, INTRODUCIR UN DISPOSITIVO DE MEDICION COMPRENDIENDO LA CORRIENTE PRIMARIA (I) DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y TRANSFORMANDO ESTA EN UNA TENSION DE PRUEBA (UPR) CORRESPONDIENTE QUE MUESTRA UNA CONEXION DE VALORACION COMPARANDO LA TENSION DE PRUEBA (UPR) CON LA TENSION DE SUMINISTRO (UV) Y DEVUELVE UNA INFORMACION ERRONEA FRENTE A LA TENSION DE SUMINISTRO (UV) PARA GRAN TENSION DE PRUEBA (UPR).
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE BOBINAS.
(16/08/1995) EN UNA BOBINA DE ENCENDIDO SE HA DE MEJORAR LA DISIPACION DEL CALOR DE PERDIDA QUE SE PRODUCE DURANTE EL SERVICIO. PARA ELLO, FRENTE A UNA BOBINA DE ENCENDIDO DE ESTRUCTURA CONVENCIONAL QUE ESTA CARACTERIZADA POR UN CUERPO DE ARROLLADO PARA EL BOBINADO PRIMARIO Y UNO PARA EL BOBINADO SECUNDARIO , MEDIANTE UN PROCEDIMIENTO DE FABRICACION MODIFICADO SE AHORRA EL CUERPO DEL BOBINADO PRIMARIO . PARA ELLO SE ARROLLA EL BOBINADO PRIMARIO SOBRE UN MANDRIL , SE PONE EN CONTACTO CON UNA PIEZA DE CONEXION Y SE RODEA CON UN BOBINADO SECUNDARIO DISPUESTO SOBRE EL CUERPO DE ARROLLADO . EL ENCHUFE DE CONEXION , EL BOBINADO PRIMARIO Y…
CIRCUITO DE CONTROL PARA UN INTERRUPTOR DE LA PRESION DEL ACEITE EN MOTORES DE COMBUSTION.
Secciones de la CIP Electricidad Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/08/1995). Ver ilustración. Inventor/es: STEIDLE, SIEGFRIED, HENN, ULRICH. Clasificación: H01H35/24, F01M11/10, H02H5/08, F02P11/02, F02B77/08, F01M1/26.
CIRCUITO DE CONTROL PARA UN INTERRUPTOR DE LA PRESION DEL ACEITE EN MOTORES DE COMBUSTION DISPUESTO EN LA INSTALACION DE ENCENDIDO, QUE ESTA CONECTADO PARALELO A LA BOBINA DE ENCENDIDO DE LA INSTALACION DE ENCENDIDO Y QUE LA CORTOCIRCUITA CUANDO NO EXISTE SUFICIENTE PRESION DEL ACEITE Y, POR TANTO, PARA EL MOTOR, EN EL QUE, PARA PRESCINDIR DE UNA FUENTE DE ENERGIA EXTERNA, SE CARGA UN CONDENSADOR CON LOS IMPULSOS DE BAJA TENSION DE LA BOBINA DE ENCENDIDO QUE, POR SU PARTE, CONTROLA UN INTERRUPTOR ELECTRONICO YACENTE EN SERIE CON EN INTERRUPTOR DE LA PRESION DEL ACEITE . EL TIEMPO DE CARGA DEL CONDENSADOR ESTA DIMENSIONADO DE FORMA QUE EL INTERRUPTOR ELECTRONICO SE ABRE DURANTE LA FASE DE ARRANQUE DEL MOTOR Y, POR TANTO, ESTA ACTIVO EL INTERRUPTOR DE LA PRESION DEL ACEITE.
PROCEDIMIENTO PARA LA TRANSMISION DE DATOS A ALTA FRECUENCIA DE INFORMACIONES DE CIRCULACION Y DISPOSITIVOS PARA ELLO.
Sección de la CIP Física
(01/08/1995). Inventor/es: OHLER, MICHAEL, BRAEGAS, PETER. Clasificación: G08G1/0968, G01C21/20.
SE PROPONE UN PROCESO PARA LA TRANSMISION DE DATOS DE ALTA FRECUENCIA DE INFORMACION GUIADA DESDE TRANSMISORES GUIA FIJOS EN VEHICULOS EN LOS QUE AL MENOS EXISTEN DOS GUIAS FIJADAS. PARA PREVENIR LA EXTINCION DEL CAMPO DE ONDAS DE AL MENOS DOS GUIAS MEDIANTE ONDAS EXISTENTES SE PROPONE LA MODULACION DE LA SEÑAL DE ALTA FRECUENCIA DE LOS TRANSMISORES DE GUIA CON UN ESPECTRO SIMILAR EN RUIDO QUE LAS ONDAS EXISTENTES NO PUEDEN FORMAR. DE ESTA FORMA TODOS LOS VEHICULOS QUE PASAN LAS GUIAS PUEDEN RECIBIR LA INFORMACION TRANSMITIDA SIN QUE SE PRODUZCA INTERFERENCIA DEBIDA A LA EXTINCION DEL CAMPO DE ONDA.
DISPOSITIVO DE LIMPIAPARABRISAS PARA CRISTALES DE AUTOMOVILES.
(16/07/1995) SE PROPONE UN DISPOSITIVO QUE SIRVA PARA LA LIMPIEZA DE CRISTALES DE AUTOMOVILES. EL DISPOSITIVO LIMPIAPARABRISAS COMPRENDE, UNA RAQUETA DE LIMPIAPARABRISAS QUE SE MUEVE TRANSVERSALMENTE CON RESPECTO A SU EXTENSION LONGITUDINAL SOBRE EL CRISTAL QUE MUESTRA UN BASTIDOR PORTANTE Y, SUJETO A ESTE, UN LISTEL DE LIMPIAPARABRISAS SITUADO EN LA SUPERFICIE EXTERIOR DEL CRISTAL , Y ESTA PROVISTO DE UN LISTON DE PROTECCION CONTRA EL VIENTO QUE SE EXTIENDE ESENCIALMENTE DE FORMA PARALELA HACIA EL LISTEL DEL LIMPIAPARABRISAS, Y QUE SE FIJA AL BASTIDOR PORTANTE Y QUE SE DISPONE EN DIRECCION AL SOPLADO DELANTE DEL CRISTAL Y QUE SE EXTIENDE CON SU ANCHURA DESDE CERCA DEL CRISTAL HASTA POR LO MENOS EL BASTIDOR PORTANTE , POR LO CUAL EL EXTREMO CERCANO AL CRISTAL DE LA EXTENSION…
DISPOSICION DE REGULACION.
Sección de la CIP Física
(16/07/1995). Inventor/es: BURKEL, RAINER, BITZER, RAINER, ZIEHER, PETER, HAGELE, KARL-HEINZ, DITTMER, BERND. Clasificación: G05B15/02.
EL INVENTO SE REFIERE A UNA ALINEACION DE REGULACION ELECTRICA PARA PRODUCIR DE MAGNITUDES DE AJUSTE ANALOGAS. PARA UNA ADAPTACION SIMPLE A LA TAREA DE REGULACION, EN CADA CASO, CON LA NECESIDAD DE CALCULO, LO MAS REDUCIDO POSIBLE, SE PREVE UN AJUSTE DIGITAL QUE, BASANDOSE DE ENTRADAS DIGITALES, SELECCIONA POR LO MENOS UNA CONEXION BASICA DE REGULACION , CON UNA ESTRUCTURA DETERMINADA, DE ENTRE VARIAS CONEXIONES DE DIFERENTES ESTRUCTURAS, Y QUE LA CONECTA AL CIRCUITO ANALOGO Y/O PERMITA UNA VARIACION DE LOS PARAMETROS DE REGULACION. ADEMAS, SE INDICA UN PROCEDIMIENTO CORRESPONDIENTE PARA LA REGULACION DE MAGNITUDES ANALOGAS.
Sección de la CIP Física
(16/07/1995). Inventor/es: KAISER, HARRY, WILLIG, RAINER. Clasificación: G01P15/08.
SENSOR DE ACELERACION. EN EL SENSOR DE ACELERACION PROPUESTO, EL ELEMENTO DE MEDICION , QUE INCLUYE UN RESORTE DE FLEXION Y LOS DOS IMANES PERMANENTES , ESTA MONTADO EN UNA ESCOTADURA DE UNA PLACA DE TOPE . LA PLACA DE TOPE ESTA FIJADA AL CUERPO DEL ENCHUFE . SOBRE LA SUPERFICIE SUPERIOR DE LA PLACA DE TOPE SE HA SITUADO UN CIRCUITO HIBRIDO MIENTRAS QUE LA BASE PARA LA CARCASA DESCANSA SOBRE LA SUPERFICIE INFERIOR DE LA PLACA . LOS IMANES PERMANENTES ACTUAN AMBOS COMO MASA SISMICA Y TAMBIEN EN CONJUNCION CON LA PLACA BASE COMO ELEMENTO DE AMORTIGUACION. EL SENSOR DE ACELERACION ES ESPECIALMENTE COMPACTO Y DE DISEÑO SENCILLO Y CUBRE LAS NECESIDADES DE UN SENSOR DE ACELERACION SEGURO CONTRA CAIDAS.
ELEMENTO FILTRANTE ENROLLADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1995). Inventor/es: VOGEL, HARALD, DIPL.-ING. Clasificación: B01D29/21.
SE PROPONE UN ELEMENTO FILTRANTE ENROLLADO PARA UN FILTRO DE CARBURANTE EN EL QUE SE DISPONE UN DISCO DE SEPARACION DE PAPEL DE FILTRO ENTRE LA BOBINA Y UNA CAPERUZA DE CIERRE CON FORMA DE EMBUDO MONTADA FRONTALMENTE EN ELLA. EL DISCO DE SEPARACION DE PAPEL DE FILTRO SE ENCOLA CON SU BORDE PLEGADO CON LA SUPERFICIE ENVOLVENTE DE LA BOBINA . CON ELLO SEPARA LA COSTURA LONGITUDINAL DE COLA FUSIBLE DE LA BOBINA DE LA CAPERUZA DE MATERIAL TERMOPLASTICO, DE MODO, QUE TAMBIEN ES POSIBLE OBTENER UNA UNION CORRECTA Y HERMETICA, CUANDO SE UTILIZAN MATERIALES PLASTICOS DISTINTOS, QUE NO SE PUEDEN ENCOLAR ENTRE SI, PARA LA COSTURA LONGITUDINAL Y PARA LA CAPERUZA DE CIERRE.
VALVULA REGULADORA DE PRESION.
Sección de la CIP Física
(01/07/1995). Inventor/es: WITOWSKI, EDGAR, DIPL. ING. Clasificación: G05D16/06, G05D16/10.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA VALVULA REGULADORA DE PRESION CON UN CUERPO DE VALVULA ENTRE EL LADO DE ENTRADA DE PRESION Y EL LADO DE SALIDA DE PRESION . EL CUERPO MUESTRA UNA PERFORACION LONGITUDINAL (26A) QUE ESTA UNIDA CON UNA PERFORACION DE SACO Y UNA POSTERIOR PERFORACION TRANSVERSAL EN EL EMPUJADOR . LA CAMARA DE PRESION DE COMPENSACION COMUNICA CON LA CAMARA DE PRESION, POR EL LADO DE LA SALIDA, A TRAVES DE ESTAS UNIONES DE MEDIOS DE PRESION (26A, 40, 41). LA CAMARA DE PRESION DE COMPENSACION ESTA ESTANQUEIZADA CON RESPECTO A LA CAMARA DE PRESION, POR EL LADO DE LA ENTRADA, MEDIANTE UN ANILLO DE JUNTA DOTADO DE FALDAS DE RETROCESO . ESTAS POSIBILITAN UNA CAIDA DE PRESION DESDE LA CAMARA DE PRESION DE COMPENSACION HACIA LA CAMARA DE PRESION DE ENTRADA.
VARIOS CANALES LINGUISTICOS Y UN CANAL DE ORGANIZACION RECOGIDOS EN UNA RED DE ESTACIONES DE RADIO.
(01/07/1995) 2.1.- LA TAREA DEL INVENTO SE BASA EN UNA RED RADIOFONICA CON UN MANDO CENTRAL (ZS) Y VARIAS ESTACIONES DE RADIO MOVILES (M1, M2) EN LAS QUE LA CONEXION DE LAS CONVERSACIONES SON TRANSMITIDAS MEDIANTE TELEGRAMAS DE DATOS, PARA MEJORARLAS DE TAL MANERA, QUE EL TIEMPO NECESARIO PARA LA CONEXION SE REDUZCA. 2.2.- LA SOLUCION ESTA EN QUE UNA ESTACION DE RADIO (M1) PRIMERA QUE HAYA ANUNCIADO SU DESEO DE HABLAR A LA CENTRAL DE MANDO (ZS) UN CANAL DE ORGANIZACION (OK) ANALIZA EL ESTADO DE UN TELEGRAMA DE CONEXION (UT) DETERMINADO PARA LA ESTACION DE RADIO MOVIL (M2) QUE SE HA LLAMADO. CUANDO EL ANALISIS TIENE RESULTADOS POSITIVOS, LA PRIMERA ESTACION DE RADIO MANDA UN TELEGRAMA DE RECEPCION (QT1) POR EL CANAL DE ORGANIZACION (OK) A LA CENTRAL DE MANDO RADIOFONICO Y CAMBIA AL CANAL INDICADO (SK) QUE HABLA. AL MISMO TIEMPO CAMBIA LA ESTACION MOVIL DE RADIO…
DISPOSITIVO DE MEDICION PARA DETERMINAR EN ARBOLES EL MOMENTO DE GIRO Y/O EL ANGULO DE GIRO.
Sección de la CIP Física
(01/07/1995). Inventor/es: DOBLER, KLAUS, HACHTEL, HANSJORG. Clasificación: G01L3/10.
UN DISPOSITIVO DE MEDICION PARA DETERMINAR LA TORSION TIENE UN TUBO DE TORSION DONDE SE CORTAN UNAS MUESCAS AXIALES . HAY UNOS LOMOS DE ANCHURAS DIFERENTES SITUADAS ENTRE LAS MUESCAS . SE HACEN UNAS HENDIDURAS EN LOS LOMOS MAS ANCHOS . EN TORSIONES BAJAS, LA TORSION SE TRANSMITE SOLAMENTE POR LOS LOMOS MAS PERTRECHOS . SI LA TORSION EXCEDE LA RIGIDEZ DE LOS LOMOS ESTRECHOS , LAS HENDIDURAS SE CIERRAN, POR EJ., LAS DOS PARTES (13A, 13B) DEL LOMO ANCHO SE TOCAN. COMO RESULTADO, SE PUEDE TRANSMITIR UNA TORSION MAYOR POR LOS LOMOS EN UN SEGUNDO NIVEL DE MEDICION O, SI LOS LOMOS ESTAN SUFICIENTEMENTE RIGIDOS, PUEDEN ACTUAR COMO UNA PROTECCION DE SOBRECARGA. SE PUEDE DAR TAMBIEN UNA PROTECCION DE SOBRECARGA ADICIONAL EN FORMA DE UN ENTRANTE Y UNA ALETA . EL SENSOR DE TORSION ES MUY FACIL DE HACER Y PUEDE MEDIR LA TORSION EN VARIOS NIVELES DE MEDICION Y CON LA AYUDA DE UNA PROTECCION DE SOBRECARGA.
VALVULA INYECTORA Y PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UNA VALVULA INYECTORA.
(01/07/1995) EN LOS MODELOS ANTERIORES DE VALVULAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE, EL RECORRIDO DE LA AGUJA DE LA VALVULA SE PODIA AJUSTAR A BASE DE OPRIMIR UN EXTREMO DEL CUERPO DE LA BOQUILLA DE LA VALVULA POR EJEMPLO O DE VARIAR LA PROFUNDIDAD DE PENETRACION DEL CUERPO DEL ASIENTO DE LA VALVULA INSERTADO EN LA APERTURA LONGITUDINAL DEL SOPORTE DEL ASIENTO DE LA VALVULA Y POR CONSIGUIENTE ASEGURADO RIGIDAMENTE AL SOPORTE DEL ASIENTO DE LA VALVULA. SIN EMBARGO, ESTE METODO DE AJUSTE NO ES POSIBLE CON VALVULAS MONTADAS. SI EL CUERPO DEL ASIENTO DE LA VALVULA SE PRESIONA E INTRODUCE EN LA APERTURA LONGITUDINAL, EXISTE EL PELIGRO DE QUE SE FORME UN CORTE. EN LA NUEVA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE, UN MONTAJE DE VALVULA QUE COMPRENDE EL CUERPO DEL…
REGULADOR DE TENSION PARA UN GENERADOR.
Secciones de la CIP Física Electricidad
(01/07/1995). Inventor/es: MEYER, FRIEDHELM, KOHL, WALTER, MITTAG, RAINER. Clasificación: G01R31/36, H02J7/10, H02J7/14.
SE DESCRIBE UNA UNIDAD DE CONTROL DE VOLTAJE PARA UN GENERADOR QUE CARGA LAS BATERIAS DE UN VEHICULO A TRAVES DE UNA LINEA DE CARGA Y SUMINISTRA POTENCIA PARA LOS CIRCUITOS PRINCIPALES DEL VEHICULO. EL VOLTAJE DE SALIDA ESTA CONTROLADO COMO UNA FUNCION DE LA TEMPERATURA DE LA BATERIA, SIENDO DETERMINADA LA TEMPERATURA DE LA BATERIA POR SIMULACION DE DATOS ALMACENADOS. ADEMAS, LA CAIDA DE TENSION O VOLTAJE ENTRE EL GENERADOR Y LA BATERIA SE AJUSTA CALCULANDO LA CAIDA DESDE LA CORRIENTE DEL GENERADOR Y LA RESISTENCIA DE LA LINEA DE CARGA, INCLUYENDO FACTORES DE CORRECCION PARA PERMITIR LAS CONEXIONES DE VARIOS CONSUMIDORES ENTRE EL GENERADOR Y LA BATERIA.
DISPOSICION DE FIJACION PARA CONEXIONES EN BOBINAS DE ENCENDIDO PARA VEHICULOS MOTORIZADOS.
Sección de la CIP Electricidad
(01/07/1995). Inventor/es: BETZ, DIETER, NUBEL, KARL-HEINZ, GREWE, WERNER, BALCAREK, OSKAR. Clasificación: H01F5/04.
LAS CONEXIONES PRIMARIAS PARA UNA BOBINA DE ENCENDIDO MULTICHISPA , EN LAS CUALES SE HAN DISPUESTO VARIAS BOBINAS PRIMARIAS EN UNA CARCASA COMUN , DEBE DESARROLLARSE DE FORMA RENTABLE. EN UN CIRCUITO IMPRESO QUE SE HA CONCEBIDO COMO CUERPO DE CONEXION, SE HAN DISPUESTO VARIAS PISTAS CONDUCTORAS LAS CUALES PRESENTAN, AL MENOS CADA UNA, DOS EXTREMOS CON UN AGUJERO CADA UNA . A TRAVES DE LOS AGUJEROS SE INTRODUCEN, POR UN LADO, CLAVIJAS QUE SON PARTE DE CONTACTOS ELECTRICOS DE UN CONECTOR DE CONEXION Y, POR OTRO LADO, TERMINALES DE LAS BOBINAS PRIMARIAS , Y SE UNEN CON LAS PISTAS CONDUCTORAS ELECTRICAMENTE DE FORMA CONDUCTORA. ESTA DISPOSICION DE FIJACION SE APLICA EN LAS BOBINAS DE ENCENDIDO EN LOS VEHICULOS DE MOTOR.
PROCEDIMIENTO PARA DETECTAR EL PICADO DE UN MOTOR.
Sección de la CIP Física
(01/07/1995). Inventor/es: DIETSCHE, KARL-HEINZ, REIN, CHRISTIAN. Clasificación: G01L23/22.
SE PROPONE UN PROCESO PARA LA DETECCION DE DETONACION O PICADO UTILIZADO PARA LA MEJOR SELECCION DE LOS FACTORES DE DETECCION DE DETONACION. EL PROCESO COMPRENDE LA INTRODUCCION DE LOS FACTORES (F) DE INDICACION DE APLICACION ESPECIFICA Y LA MULTIPLICACION DE LOS NIVELES (RP) DE REFERENCIA MEDIDOS MEDIANTE FACTORES DE INDICACION. LOS FACTORES (F) DE INDICACION ASEGURAN QUE DE FORMA EXCLUSIVA LA DETONACION ALTA SE INTEGRE EN UN CILINDRO ESPECIFICO QUE, DEBIDO AL PUNTO AL CUAL SE AJUSTA EL SENSOR, SON MAS OIDOS QUE EN EL OTRO CILINDRO QUE ESTA IDENTIFICADO INCORRECTAMENTE COMO DE DETONACION.
SISTEMA DE REFRIGERACION PARA MAQUINAS ELECTRICAS.
Sección de la CIP Electricidad
(01/07/1995). Inventor/es: PANG, PETER, TA-YUEN, TAN, BUDI. Clasificación: H02K9/06, H02K11/00.
SE PROPONE UN MOTOR ELECTRICO, PREFERIBLEMENTE UN ALTERNADOR TRIFASICO PARA AUTOMOVILES, CON CARCASA , UN ROTOR CON CARCASA CON AL MENOS UN VENTILADOR ACOPLADO, Y UNA UNIDAD DE RECTIFICACION DE CORRIENTE INCORPORADA DENTRO DE LA CARCASA, DE MODO QUE EL FLUJO DE AIRE DEL VENTILADOR REFRIGERE LA UNIDAD DE RECTIFICACION. LOS ELEMENTOS DEL CIRCUITO ESTAN POR TANTO INCORPORADOS EN LOS BLOQUES DEL SISTEMA DE REFRIGERACION QUE JUNTO CON EL SOPORTE VAN MONTADOS DENTRO DE LA CARCASA. PARA UNA REFRIGERACION OPTIMA DEL CIRCUITO EL BORDE EXTERIOR DEL SOPORTE DEBERA APOYAR CONTRA LA PARED INTERNA DE LA CARCASA . DE ESTE MODO EL FLUJO DE AIRE PASARA EN PRIMER LUGAR RADIALMENTE POR LA SUPERFICIE EXTERNA DEL BLOQUE DE REFRIGERACION, DESPUES LONGITUDINALMENTE POR LOS BORDES DEL MISMO Y A CONTINUACION ENTRE EL SOPORTE Y EL VENTILADOR RADIALMENTE EN DIRECCION A LAS PAREDES INTERNAS DEL BLOQUE DE REFRIGERACION.
ELEMENTO DE CUBIERTA AMORTIGUADOR DE RUIDO.
Sección de la CIP Física
(01/06/1995). Inventor/es: BAUR, PETER, DR.-ING., GUHL, DETLEF, DR. RER. NAT. Clasificación: G10K11/16.
UN ELEMENTO DE CUBIERTA AMORTIGUADOR DE RUIDO TIENE UNA CONSTRUCCION EN SANDWICH DE TRES CAPAS CON UNA CAPA NUCLEAR DE ELEVADO ESPESOR LLENA CON SUSTANCIA DE RELLENO, DE MATERIAL ELASTICO DE GOMA, ASI COMO CON UNA CAPA INTERIOR EN LA PARTE INTERNA DE LA CAPA NUCLEAR Y CON UNA CAPA EXTERIOR EN LA PARTE EXTERNA DE LA CAPA NUCLEAR. LA CAPA INTERNA Y LA CAPA EXTERNA SE COMPONEN DE MATERIAL PLASTICO DUROPLASTICO O TERMOPLASTICO. EL ELEMENTO DE CUBIERTA SE CARACTERIZA POR GRANDES POSIBILIDADES DE AMORTIGUACION DE RUIDO Y ES ADECUADO ESPECIALMENTE COMO MANGUITO DE CABEZA DE CILINDRO PARA MAQUINAS DE COMBUSTION.
GENERADOR ELECTRICO REFRIGERADO CON LIQUIDO.
Sección de la CIP Electricidad
(01/06/1995). Inventor/es: FRISTER, MANFRED. Clasificación: H02K9/19, H02K19/34.
GENERADOR ELECTRICO REFRIGERADO POR LIQUIDO. EN UN GENERADOR ELECTRICO REFRIGERADO POR LIQUIDO, CONFIGURADO ESPECIALMENTE COMO ALTERNADOR PARA VEHICULOS Y SIMILARES, CON UN ROTOR (21A, 21B), UN ESTATOR (14A, 14B) Y UNA CARCASA QUE ALOJA A AMBOS Y QUE FORMA LOS COJINETES PARA EL EJE DEL ROTOR , ASI COMO MEDIOS PARA LA REFRIGERACION DEL LIQUIDO (REFRIGERACION POR ACEITE O AGUA), SE PROPONE LIMITAR LA ENVOLTURA DE LIQUIDO , POR UN LADO, POR LA SUPERFICIE EXTERIOR CERRADA DE LA CAJA DEL ALTERNADOR Y, POR OTRO LADO, POR UNA PIEZA DE UN BLOQUE MOTOR O DE CAMBIO O GRUPO SIMILAR, CONFIGURADA COMO CAMARA HUECA DE ALOJAMIENTO , EN LA QUE SE ALOJA EL GENERADOR Y EN LA QUE ESTA INSERTADO.
