3721 patentes, modelos y diseños de ROBERT BOSCH GMBH (pag. 69)

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/02/2004). Ver ilustración. Inventor/es: MAIER, DIETER, WILLKE, CLEMENS, GRANER, JURGEN. Clasificación: F02M51/06, F02M61/16.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA VALVULA DE ACCIONAMIENTO ELECTROMAGNETICO QUE TIENE UNA AGUJA DE VALVULA DESPLAZABLE AXIALMENTE, COMPRENDIENDO DICHA AGUJA DE VALVULA POR LO MENOS UN CUERPO Y UN ELEMENTO ESFERICO DE CIERRE DE LA VALVULA . DICHO CUERPO FORMA UN SOPORTE DEL CUERPO DE CIERRE QUE CONTIENE DICHO CUERPO DE CIERRE DE VALVULA , CON UNA ZONA DISTAL SITUADA CORRIENTE ABAJO, COMPRENDIENDO DICHA ZONA DISTAL DICHO CUERPO DE CIERRE DE VALVULA , DE MANERA QUE POR LO MENOS UN CONDUCTO QUE ESTA CONECTADO A UN ORIFICIO LONGITUDINAL EN DICHO CUERPO ESTE FORMADO EN LA SUPERFICIE DE DICHO CUERPO DE CIERRE DE VALVULA . LA VALVULA ES ESPECIALMENTE ADECUADA PARA USO EN SISTEMAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE COMPRESION DE MEZCLA CON ENCENDIDO EXTERIOR.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/02/2004). Inventor/es: KOBAN, JOHANNES, KLEMD, OLAF, WALTHER, JOERG. Clasificación: E05B9/08, E05C3/04, E05B9/06.

La invención se refiere a un dispositivo de cerradura, especialmente para construcciones que se hacen de barras perfiladas , que consiste principalmente en una cerradura a palanca y dos piezas de cubierta autocontenidas . Los elementos fijos , tales como los surcos y las nervaduras se proporcionan a fin de garantizar un ajuste positivo que se emplea para asegurar la cerradura a palanca en una posición axial. El elemento fijo completo adyacente a la cerradura a palanca se dispone sobre el cilindro de cierre , permitiendo la producción con altas tolerancias de fabricación. Sin embargo, el perno de la cerradura a palanca puede moverse libremente sin rozarse con ningún elemento. Las dos piezas de la cubierta pueden engancharse entre sí. Como resultado, ya no se requieren medios de sujeción suplementarios.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/2004). Ver ilustración. Inventor/es: JAKOB, GERT, NITSCHKE, WERNER, SCHAUMANN, ARNO, BOHMWETSCH, GERD. Clasificación: B60N2/00, B60N2/28.

Dispositivo para la identificación de un asiento de niño amarrado en un asiento de vehículo, donde en un medio de fijación instalado en el vehículo, que se puede amarrar con un elemento de conexión que se encuentra en el asiento de niño, está dispuesto un mecanismo de conmutación y el mecanismo de conmutación presenta una parte estacionaria , fijada en el medio de fijación y una parte móvil , que se mueve, en el caso de amarre mutuo del elemento de conexión con el medio de fijación , dentro de la parte estacionaria a través del elemento de conexión y en este caso activa un conmutador , de manera que se señaliza de este modo la ocupación del asiento del vehículo con un asiento de niño, caracterizado porque el conmutador está constituido por un conmutador de láminas flexibles y porque está presente un imán , que en el caso de un desplazamiento de la parte móvil en la parte estacionaria , modifica la posición del conmutador de láminas flexibles.

Secciones de la CIP Construcciones fijas Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/02/2004). Ver ilustración. Inventor/es: KOBAN, JOHANNES, KLEMD, OLAF, BREITENBUCHER, ARMIN, BENZ, ALBRECHT, WALTHER, JOERG. Clasificación: E04B1/58, E04B2/76, F16B12/50.

SE PROPONE UNA PIEZA ANGULAR DE FIJACION PARA UNION DE DOS VARILLAJES PERFILADOS, QUE MUESTRA UNA ESTABILIDAD RELATIVAMENTE ALTA EN PARTICULAR PARA UTILIZACION EN PAREDES DE PROTECCION O DE SEPARACION. ESTO SE CONSIGUE A TRAVES DE PAREDES DE APOYO DE TAL MODO, QUE AMBAS PATILLAS DE UNA PIEZA ANGULAR DE SUJECION ESTAN UNIDAS UNA CON OTRA Y MUESTRAN UN CONTORNO EXTERIOR REDONDEADO HACIA AFUERA. ESTA CONFIGURACION ES REALIZABLE DE FORMA RELATIVAMENTE SENCILLA Y DE COSTE ADECUADO Y PERMITE LA COMPATIBILIDAD DE LA PIEZA ANGULAR DE SUJECION PARA EJECUCIONES CONOCIDAS.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(01/02/2004). Ver ilustración. Inventor/es: MAGENAU, HORST, SCHATZ, FRANK, GLOCK, ARMIN, KRAUSS, ELKE, SCHITTNY, THOMAS, JAUERNIG, ALEXANDRA, GLAS, RONALD. Clasificación: C25D1/00, C25D5/02.

LA INVENCION TRATA DE UN ELEMENTO DE LA CONSTRUCCION MICROMECANICO Y UN PROCEDIMIENTO PARA SU CONSTRUCCION, QUE TIENE CAPAS COLOCADAS UNA ENCIMA DE OTRA FORMADAS DE MATERIALES METALICOS, ESTANDO PEGADAS AL MENOS PARCIALMENTE LAS CAPAS ENTRE SI. LAS CAPAS DEL ELEMENTO DE LA CONSTRUCCION MICROMECANICO ESTAN UNIDAS ENTRE SI MEDIANTE CAPAS INTERMEDIAS (HABIENDO SIDO COLOCADA AL MENOS UNA DE ESTAS CAPAS INTERMEDIAS MEDIANTE UN PROCEDIMIENTO DE PULVERIZACION ), COMO UNA METALIZACION INICIAL DE LA RESPECTIVA CAPA INFERIOR QUE TIENE PARTES METALICAS Y PARTES NO METALICAS Y QUE SE PUEDE COLOCAR TAMBIEN SOBRE UNA CAPA INFERIOR METALIZADA DE MANERA ELECTROLITICA. DESPUES DEL PROCESO DE ACABADO DE DICHAS CAPAS , EL COMPONENTE DE LA CONSTRUCCION MICROMECANICO DE LA INVENCION SE OBTIENE, UNIENDO CAPAS ENTRE SI O SEPARANDO CAPAS AL MENOS PARCIALMENTE.

Sección de la CIP Electricidad

(01/02/2004). Ver ilustración. Inventor/es: BORHO, LOTHAR, PREIS, KARL-HEINRICH. Clasificación: H02M3/156.

Dispositivo para influir sobre la potencia eléctrica de una carga , con una disposición de procesamiento de señales , que activa un conmutador conectado en serie con la carga con una señal modulada en la anchura del impulso , donde la disposición de procesamiento de señales establece la señal modulada en la anchura del impulso hasta una señal de conexión duradera, en la que la carga está totalmente conectada, y con una unidad de determinación de la corriente , caracterizado porque la unidad de determinación de la corriente evalúa la tensión (Ui) inducida que aparece en un elemento inductivo atravesado por la corriente (i) y porque para la modificación de la potencia está prevista la generación de una señal de interrupción (U1, U2), que interrumpe la señal de conexión duradera al menos durante un tiempo de desconexión (Ta) de la señal modulada en la anchura del impulso.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/2004). Ver ilustración. Inventor/es: KUEHBAUCH, GERD. Clasificación: B60S1/24, B60S1/04, B60S1/16.

LA INVENCION ESTA RELACIONADA CON UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO, ESPECIALMENTE PARA LIMPIAPARABRISAS DE AUTOMOVILES, CON UN MOTOR , UN CIGUEÑAL ACCIONADO POR EL MOTOR Y UN VARILLAJE DE ACOPLAMIENTO GIRATORIO POR ACCION DEL CIGUEÑAL , CONECTADO EN UN EXTREMO CON EL CIGUEÑAL Y EN EL OTRO EXTREMO CON POR LO MENOS UN EJE DE LIMPIAPARABRISAS , Y UN ENGRANAJE MONTADO ENTRE EL MOTOR Y EL CIGUEÑAL . SE HA PREVISTO MONTAR EN EL ENGRANAJE UN MODULO QUE PERMITE ACCIONAR EL ENGRANAJE EN EL LADO IZQUIERDO Y/O DERECHO.

Sección de la CIP Física

(01/01/2004). Ver ilustración. Inventor/es: ARNDT, STEFAN, HUEBEL, MICHAEL, REYMANN, KLAUS, DR. Clasificación: G01P5/00, G01P5/18.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA DETECTAR ESTRUCTURAS DE FLUJO TRIDIMENSIONALES, CARACTERIZADO PORQUE SE GENERAN AL MENOS DOS PLANOS DE CORTE DE LUZ, PREFERIBLEMENTE TRES, CON UNA LONGITUD DE ONDA O INTENSIDAD LUMINOSA DIFERENCIADAS EN UN CAMPO DE MEDICION DE FLUJO, PORQUE LA LUZ PARASITA, GENERADA AL CRUZAR EL PLANO DE CORTE DE LUZ LAS PARTICULAS DESPLAZADAS MEDIANTE EL FLUJO, SE DETECTA OPTICAMENTE POR SEPARADO PARA CADA PLANO DE CORTE DE LUZ, PORQUE LAS TRAZAS DE PARTICULAS DETECTADAS DE LOS PLANOS DE CORTE DE LUZ SE REUNEN EN UNA PISTA DE PARTICULAS, Y PORQUE CON BASE EN LA PISTA DE PARTICULAS REUNIDA SE CALCULAN LAS TRES COMPONENTES DE VELOCIDAD DEL FLUJO. APARTE DE ESTO, LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA EJECUTAR ESTE PROCEDIMIENTO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/2004). Ver ilustración. Inventor/es: DE SOUSA, MARIO PAIS, SEEBAUER, MANFRED. Clasificación: F24H9/20.

SE PROPONE UN CALENTADOR DE AGUA POR GAS, ESPECIALMENTE UN CALENTADOR CONTINUO, QUE CONTIENE UN DISPOSITIVO DE ALIMENTACION DE GAS , EN LA QUE SE HA MONTADO UNA VALVULA ACCIONABLE ELECTRICAMENTE QUE DESBLOQUEA EL SUMINISTRO DE GAS A UN QUEMADOR SI SE NECESITA CALOR. UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD, QUE INTERRUMPE EL SUMINISTRO DE GAS AL QUEMADOR , ESTA FORMADO POR LA VALVULA ACCIONABLE MEDIANTE UN MEDIO DE CONEXION.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/01/2004). Ver ilustración. Inventor/es: JAUERNIG, UDO, SCHWENTUCHOWSKI, WERNER. Clasificación: B65D81/24, B65D17/00, B65D51/26.

SE TRATA DE UN CONTENEDOR DE EMBALAJE FABRICADO EN PLASTICO QUE SE UTILIZA PARA ACOGER A UN OBJETO SUSCEPTIBLE DE SUFRIR UNA CORROSION Y QUE PRESENTA UN CUERPO BASICO DOTADO DE UNA TAPA DE APERTURA RAPIDA , EN CUYO LADO FRONTAL LIBRE SE INSERTA UN TAPON DE CIERRE . PARA PODER PROTEGER EL OBJETO CONTRA LA CORROSION, SE PROPONE INCLUIR EN EL CONTENEDOR DE EMBALAJE UN ELEMENTO QUE PROPORCIONE PROTECCION CONTRA LA CORROSION. EL ELEMENTO ESTA FIJADO EN EL TAPON Y SIRVE A SU VEZ COMO AMORTIGUADOR DEL OBJETO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/2004). Ver ilustración. Inventor/es: REMBOLD, HELMUT, GROB, FERDINAND, BAUER, HARTMUT, MAIENBERG, UWE, SCHERRBACHER, KLAUS. Clasificación: F02D41/06, F02M63/02.

Procedimiento para el funcionamiento de un sistema de alimentación de combustible para un motor de combustión interna, en particular de un vehículo de motor, en el que el combustible es bombeado a un acumulador de presión , siendo inyectado por válvulas de inyección directamente en el motor de combustión interna, caracterizado porque están previstas una bomba eléctrica de combustible y una bomba eléctrica de alta presión (6’) dispuesta a continuación, para bombear el combustible al acumulador de presión , que se conectan en el momento en el que se da el contacto, para generar en el acumulador de presión una presión suficiente para la inyección.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/01/2004). Ver ilustración. Inventor/es: LEISNER, ERNST, ROTHFUSS, PETER, CLAUSS, HEINZ, ULMER, PETER. Clasificación: B65G47/53, B65G47/64, B65G21/12.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA EL TRANSPORTE DE SOPORTES DE PIEZAS CON UN TRANSPORTE PRINCIPAL Y CON UN TRANSPORTE AUXILIAR PARALELO A AQUEL, ASI COMO AL MENOS UN TRANSPORTE TRANSVERSAL ENTRE LAS PISTAS DE TRANSPORTE (20 HASTA 23, 26, 27), QUE FORMA UN PUNTO DE TRANSFERENCIA EN UNA ZONA DE CRUZAMIENTO, ESTANDO LOS TRANSPORTES (20 HASTA 23, 26, 27, 29, 32) CONSTRUIDOS COMO TRANSPORTADORES DE DOBLE PISTA, CON UNA PISTA DE TRANSPORTE INTERIOR Y UNA PISTA DE TRANSPORTE EXTERIOR , ACORTANDOSE LA PISTA INTERIOR DEL TRANSPORTADOR TRANSVERSAL EN EL ANCHO DEL PUNTO DE TRANSFERENCIA , SOBRE LA QUE, A UNA DISTANCIA DE LA ZONA FINAL SE CONECTA LA SECCION DE PISTA DE TRANSPORTE PASIVA, QUE PUEDE SITUARSE EN LA ZONA DE TRANSFERENCIA , Y LOS EXTREMOS DEL TRANSPORTE TRANSVERSAL SE APOYAN, PUDIENDO DESPLAZARSE HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO EN EL PUNTO DE TRANSFERENCIA.

Sección de la CIP Física

(01/01/2004). Ver ilustración. Inventor/es: KAHLES, PATRIC, HEIB, JOHANNES. Clasificación: G05B19/23.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA SERIE PARA DETECCION DE SEGUIMIENTO DE MOTORES ELECTRICOS DE CONTROL CON DETECCION DE LA POSICION INCREMENTAL, ESPECIALMENTE PARA AJUSTAR MOTORES DE VEHICULOS DE MOTOR, EN CUYA EVALUACION SE PROPORCIONA UNA INSTALACION ELECTRONICA QUE DETERMINA LAS SEÑALES DE POSICION (2, 39 PROCEDENTES DE TRANSMISORES DE POSICION. EL ESTADO DETERMINADO DE LAS SEÑALES DE POSICION O DEL ESTADO DE LOS TRANSMISORES DE POSICION SE ALMACENAN EN UNA MEMORIA NO VOLATIL DESPUES DE DESCONECTAR EL MOTOR. LA ELECTRONICA DE EVALUACION PUEDE DESCONECTARSE PARCIALMENTE DE LA TENSION DE DISTRIBUCION. DICHA ELECTRONICA DE EVALUACION VA DOTADA DE UNA ACCION TAMPON, SUFICIENTEMENTE AMPLIA A FIN DE PERMITIR LA DETECCION DE LA POSICION Y EL ALMACENAMIENTO DESPUES DE DESCONECTADA LA ELECTRONICA DE EVALUACION DE LA TENSION DE DISTRIBUCION. LA MEMORIA NO VOLATIL PUEDE SER UNA EEPROM INCLUIDA EN EL MICROCONTROLADOR DE LA ELECTRONICA DE EVALUACION.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/01/2004). Ver ilustración. Inventor/es: STIER, HUBERT. Clasificación: F02M51/06, F02M61/16, F02M69/04.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA SISTEMAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA QUE SE COMPONE DE DOS MODULOS AUTONOMOS PREINSTALADOS. EN ESTE CASO, UN ELEMENTO FUNCIONAL COMPRENDE FUNDAMENTALMENTE UN CIRCUITO ELECTROMAGNETICO Y UNA VALVULA DE OBTURACION, MIENTRAS QUE UN ELEMENTO DE CONEXION ESTA FORMADO PRINCIPALMENTE POR UNA CONEXION HIDRAULICA Y POR UNA CONEXION ELECTRICA . EN LA VALVULA DE INYECCION FINALMENTE MONTADA ACTUAN CONJUNTAMENTE LOS ELEMENTOS DE CONEXION ELECTRICOS Y LOS ELEMENTOS DE CONEXION HIDRAULICOS DE AMBOS MODULOS , DE MANERA QUE SE GARANTIZA UNA CONEXION ELECTRICA E HIDRAULICA FIABLE. LA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ESTA INDICADA ESPECIALMENTE PARA EL EMPLEO EN SISTEMAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON COMPRESION DE MEZCLA Y ENCENDIDO POR AGENTE AJENO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/2003). Ver ilustración. Inventor/es: WEIL, OLAF, HAHN, KLAUS-WOLF, SCHRICKS, HEINZ-PETER, MAUCHER, BEATE. Clasificación: F24H9/20.

SE PROPONE UN DISPOSITIVO PARA CALENTAR AGUA DE CONSUMO QUE COMPRENDE UN CALENTADOR CONTINUO, UN SENSOR DE LA TEMPERATURA DE SALIDA QUE MIDE LA TEMPERATURA DE SALIDA (T A ) DEL AGUA QUE SALE, UN TRANSDUCTOR DE VALOR DE CONSIGNA A TRAVES DEL CUAL SE PUEDE ESPECIFICAR UNA TEMPERATURA TEORICA (T S ) DEL AGUA DE SALIDA, ASI COMO UN REGULADOR DE CAUDAL QUE INFLUYE EN EL CAUDAL DEL AGUA, QUE SE CONTROLA EN EL SENTIDO DE UN VALOR TEORICO DE CAUDAL (Q S ). SE CARACTERIZA PORQUE UNA DIFERENCIA ENTRE LA TEMPERATURA DE CONSIGNA (T SUB,S ) Y LA TEMPERATURA DE CONSIGNA (T A ) SE COMPARA CON UN VALOR LIMITE, Y A PARTIR DE ESTA COMPARACION SE FORMA EL VALOR DE CONSIGNA DE CAUDAL (Q S ).

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/2003). Ver ilustración. Inventor/es: STROHL, WILLI, ROSE, JOCHEN, EILER, ERICH, GERHARD, ALBERT. Clasificación: F02M69/54, F02M37/10.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA UN SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE CON UNA CAMARA DE PRESION UNIDA A UNA TOMA DE COMBUSTIBLE Y CON UNA MEMBRANA MONTADA POR SU BORDE EXTERIOR EN UNA CARCASA QUE SEPARA LA CAMARA DE PRESION , SIENDO POSIBLE SUJETAR EN EL CUERPO BASE UN MODULO PREINSTALADO CON LA MEMBRANA MONTADA EN LA CARCASA Y PUDIENDO ENTRAR EN CONTACTO LA MEMBRANA CON UN SISTEMA DE BLOQUEO PREVISTO EN EL CUERPO BASE . EL DISPOSITIVO SE PREVE ESPECIALMENTE PARA LA REGULACION DE UNA PRESION EN UN SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE.

Sección de la CIP Electricidad

(01/12/2003). Ver ilustración. Inventor/es: WEISS, GUENTHER, NUEBEL, KARL. Clasificación: H01R13/52, H01R13/64.

SE DESCRIBE UN ENCHUFE ELECTRICO CAPAZ DE FUNCIONAR ESTABLEMENTE EN CONDICIONES RUDAS, COMO LA PRESENCIA DE HUMEDAD Y ACELERACIONES VIBRATORIAS, Y QUE NO ES PROPENSO A AVERIARSE NI SIQUIERA DURANTE EL MONTAJE. EL ENCHUFE PRESENTA UNA CLAVIJA QUE SE INSERTA EN UNA BASE . EN LA CLAVIJA ESTAN PREVISTOS UNOS SALIENTES AXIALES QUE PENETRAN EN LAS CAVIDADES CORRESPONDIENTES DE LA BASE , INCREMENTANDO DE ESTA MANERA LA ESTABILIDAD MECANICA DEL ENCHUFE . EN LA BASE ESTA MONTADA UNA JUNTA QUE EN UNA POSICION DE CIERRE DEL ENCHUFE SE APOYA CONTRA LA CLAVIJA POR TODO EL PERIMETRO, ASEGURANDO UN CIERRE ESTANCO. EN LOS SALIENTES O JUNTO A LOS MISMOS HAY UNAS GUIAS QUE PERMITEN PRETENSAR LA JUNTA PARA PASAR LOS SALIENTES . EL ENCHUFE ELECTRICO SE EMPLEA ESPECIALMENTE EN LA CONSTRUCCION DE AUTOMOVILES.