3721 patentes, modelos y diseños de ROBERT BOSCH GMBH (pag. 61)
VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
(01/08/2005) Válvula de inyección de combustible , especialmente válvula de inyección para instalaciones de inyección de combustible de motores de combustión interna con un accionador piezoeléctrico o magnetoestrictivo, con un cuerpo de cierre de la válvula , que puede ser activado por el accionador por medio de una aguja de la válvula , que colabora con una superficie de asiento de la válvula para formar un asiento de obturación, y con un conducto de combustible , que conduce desde el racor de entrada de combustible hasta el asiento de obturación, estando configurado el accionador en forma de tubo y extendiéndose la aguja de la válvula a través del accionador en forma de tubo y presentando la aguja de la válvula un orificio alargado axial , de manera que la aguja de la válvula forma una sección del conducto de combustible…
APARATO DE AJUSTE PARA FAROS O SENSOR DE DISTANCIA DE UN VEHICULO CON ALINEACION CON RELACION AL EJE DE ARRANQUE.
Sección de la CIP Física
(01/08/2005). Ver ilustración. Inventor/es: NOBIS, GUENTER, ADOLPH, DIETRICH, REMMELE, WALTER. Clasificación: G01S7/40, G01M11/06.
Dispositivo de ajuste con un aparato de ajuste (SEG) para faros o para un sensor de distancia de un vehículo y con una instalación de ajuste óptica (K1, K2, F, R, E) para la alineación del aparato de ajuste (SEG) con relación al vehículo, caracterizado porque la instalación de ajuste (K1, K2, F, R, E) presenta una instalación de evaluación y está configurada para la determinación de la dirección del eje de la marcha durante el arranque del vehículo y presenta medios (E) para la alineación del aparato de ajuste (SEG) con relación de la dirección del eje de la marcha.
DISPOSITIVO DE CONTACTO DE ROSCA, ESPECIALMENTE PARA ARRANCADOR DE AUTOMOVILES.
Secciones de la CIP Electricidad Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/2005). Ver ilustración. Inventor/es: BRAUN,HERBERT. Clasificación: H01R4/30, H01R13/68, F02N11/00, F02N11/10.
Dispositivo de contacto de rosca, especialmente para arrancador de automóviles, que comprende: - un perno de contacto , que está en conexión con una primera línea de alimentación eléctrica, - una tuerca de retención para el enroscamiento sobre el perno de contacto , y - una zapata de contacto , a fijar sobre el perno de contacto con la ayuda de la tuerca de retención , que está en conexión con una segunda línea de alimentación eléctrica, y - un estrechamiento de la sección transversal del perno de contacto , que se puede fundir en el caso de sobrecarga eléctrica.
CERRADURA DE VEHICULO AUTOMOVIL DE APERTURA CON MOTOR ELECTRICO.
(16/07/2005) Cerradura de automóvil, especialmente cerradura de puerta lateral con elementos de cierre como un pestillo y un trinquete que mantiene el pestillo en posición cerrada, con una mecánica de cerradura que presenta al menos una palanca de accionamiento interno accionable desde la manija interna de la puerta, que desengancha el trinquete , y una palanca de acople que acopla la palanca de accionamiento interno hacia el trinquete o la desacopla del mismo, con una propulsión mecánica de ajuste antirrobo especialmente con motor eléctrico, que actúa sobre la palanca de acople , con una propulsión mecánica de apertura especialmente con motor eléctrico, que actúa desde la palanca de accionamiento interno de forma independiente directamente sobre el trinquete y lo desengancha y eventualmente con una propulsión mecánica de ajuste…
DISPOSITIVO DE ENSAYO DE DIAGNOSIS PARA AUTOMOVILES CON APARATOS DE CONTROL PROGRAMABLES.
(16/07/2005) Verificador de diagnosis externo para automóviles, estando previstos en el automóvil aparatos de control programables con medios de diagnosis propios, que controlan, bajo el control de programa, el control del motor y otros sistemas del automóvil, supervisan, generan códigos de error y los memorizan y que se pueden conectar con e verificador de diagnosis externa a través de un conector de diagnosis / ensayo en el lado del automóvil, caracterizado porque el verificador de diagnosis externo está equipado con un dispositivo de reconocimiento de programas y de carga de programas, siendo consultada y reconocida por medio del dispositivo de reconocimiento de programas la versión del programa, que está contenida en el aparato de control conectado, y porque cuando el programa reconocido a través del conector…
DISPOSICION Y PROCEDIMIENTO PARA LA MEMORIZACION DE DATOS EN EL AUTOMOVIL ASI COMO PROCEDIMIENTO PARA LA UTILIZACION DE LOS DATOS MEMORIZADOS.
(16/07/2005) Disposición para la memorización de datos en el automóvil, conteniendo los datos indicaciones estadísticas con relación al automóvil y con relación al titular, indicaciones de códigos de errores sobre el estado de sistemas, componentes y sensores a bordo del automóvil, y estando previsto, como medio de memoria, una tarjeta, caracterizada porque como medio de memoria está dispuesta una tarjeta de memoria de datos con un volumen de memoria grande, la tarjeta de memoria de datos está asociada al automóvil, está prevista una interfaz en el lado del automóvil para el alojamiento y/o para la lectura / escritura de la tarjeta de memoria de datos , está previsto en el automóvil un bus de datos , en el que están conectados y se pueden conectar…
ACTUADOR ELECTROMAGNETICO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/2005). Ver ilustración. Inventor/es: ROOS, GERALD. Clasificación: F01L9/04.
Actuador electromagnético, especialmente para la activación de una válvula, con un primer electroimán y, dado el caso, con otros electroimanes, en el que el primer electroimán actúa en una primera zona de actuación con un campo magnético generado por al menos una bobina a través de al menos una primera superficie polar cónica y/o escalonada sobre una superficie de inducido realizada de forma correspondiente de un inducido desplazable, caracterizado porque el primer electroimán actúa en al menos una segunda zona de actuación a través de al menos una segunda superficie polar sobre una superficie de inducido correspondiente.
MAQUINA ELECTRICA CONMUTADA ELECTRONICAMENTE, ESPECIALMENTE MOTOR.
Sección de la CIP Electricidad
(16/07/2005). Ver ilustración. Inventor/es: BLASCO REMACHA, CARLOS. Clasificación: H02K3/28.
Máquina eléctrica conmutada electrónicamente, especialmente motor, con un estator , que presenta dientes principales divididos por medio de ranuras , y con un arrollamiento del estator fabricado a partir de alambre de arrollamiento aislado , que presenta k fases de arrollamiento (41 44) con 1 derivaciones paralelas respectiva de m bobinas yuxtapuestas respectivas, insertadas en las ranuras y arrolladas alrededor de los dientes principales así como ganchos de contacto conectados con 1 derivaciones paralelas de cada fase de airamiento (41 44), que forman conexiones de fases (B1, B2, A2, A1) y puntas de estrella (SB, SA) de cada fase de arrollamiento (41 44), donde k, 1, m son números enteros mayores que 1, caracterizada porque una parte de las 1 derivaciones paralelas , que pertenecen a una fase de arrollamiento (41 44) está en contacto sobre la punta de la estrella (SB, SA) de otra fase de arrollamiento (44 41).
ACCIONAMIENTO DE LIMPIAPARABRISAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2005). Ver ilustración. Inventor/es: RAPP, JUERGEN. Clasificación: B60S1/24.
Accionamiento de limpiaparabrisas con un motor de engranaje reversible, que está fijado en una pletina de limpiaparabrisas y sobre cuyo árbol de salida se asienta un cigüeñal del motor , que está conectado a través de al menos una articulación con un engranaje de palanca, que acciona al menos un limpiaparabrisas, caracterizado porque el cigüeñal del motor colabora sobre el árbol de salida del motor de engranaje sobre el árbol de salida del motor de engranaje con topes , que están previstos sobre la pletina del limpiaparabrisas en la zona del cigüeñal del motor y están distanciados entre sí en la medida de un ángulo de giro (cp), que es insignificantemente mayor 5 que el ángulo de giro del cigüeñal del motor , de manera que los topes impiden una sobreoscilación más allá de las posiciones de inversión del limpiaparabrisas.
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN CIERRE DE UN ESPACIO HUECO DE UN TUBO DE VIDRIO.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Electricidad
(16/07/2005). Inventor/es: KRAMP, RALF, GORILLE, INGO. Clasificación: C03B23/09, C03B23/13, C03B23/043, C03B23/045, H01J9/24, H01J9/40, H01J61/82.
Procedimiento para la fabricación de un cierre de un espacio hueco de un tubo de vidrio , en el que en el espacio hueco se encuentran substancias de relleno que están a una presión más elevada que la presión atmosférica, caracterizado porque el tubo de vidrio es dispuesto en un espacio de trabajo , en el que se genera una presión más elevada con respecto a la presión que predomina en el espacio hueco y porque en el espacio de trabajo está dispuesta una instalación de calefacción , que rodea el tubo de vidrio en una sección que se conecta a menos sobre un lado en el espacio hueco y se funde por medio de la sección y se comprime en el estado fundido a través de la presión que predomina en el espacio de trabajo , de manera que el espacio hueco se cierra al menos sobre un lado.
SISTEMA DE CIERRE DE PUERTAS DE AUTOMOVILES.
(01/07/2005) Sistema de cierre de puertas de automóviles con una cerradura de vehículo automotor , una manija exterior asignada a la cerradura de vehículo automotor y un sensor asignado a la manija externa de la puerta para registrar un contacto y/o un accionamiento de la manija externa de puerta , en donde el sensor presenta un elemento sensor sensible a la fuerza, o bien, a la presión, que está dispuesto en la manija externa de la puerta o está unido con la misma y está conformado como elemento piezoeléctrico, caracterizado porque la manija externa de puerta está conformada, o bien, dispuesta de forma fija, pero es deformable en sí misma y…
DISPOSITIVO ANTICOLISION PARA LA PROTECCION DE PARTES SOBRESALIENTES DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2005). Ver ilustración. Inventor/es: SCHENK, JOACHIM, HADERER, GUENTER, FAUST, ARNO. Clasificación: B60R1/06.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE PROTECCION CONTRA COLISIONES PARA PARTES SOBRESALIENTES DE AUTOMOVILES QUE LLEVA UN MECANISMO DE POSICIONAMIENTO CONTROLABLE QUE SIRVA AL MENOS PARA RECOGER Y/O ABATIR LAS PARTES SOBRESALIENTES DEL AUTOMOVIL , Y QUE SE CARACTERIZA PORQUE EN EL AUTOMOVIL ESTA PREVISTO POR LO MENOS UN SENSOR DE PROXIMIDAD O SENSOR DE DETERMINACION DE DISTANCIAS, UNIDO FUNCIONALMENTE CON EL MECANISMO DE POSICIONAMIENTO , PARA DETERMINAR LA DISTANCIA Y/O LA APROXIMACION DE UN OBJETO CON RELACION A LA RESPECTIVA PARTE SOBRESALIENTE DEL AUTOMOVIL , Y PORQUE EL MECANISMO DE POSICIONAMIENTO REACCIONA ANTE UNA SEÑAL (A, B) SUMINISTRADA POR EL SENSOR QUE INDICA UN RIESGO DE COLISION CON EL OBJETO , RECOGIENDO O ABATIENDO LA PARTE DE AUTOMOVIL RESPECTIVA.
ENGRANAJE DE DIRECCION SIN HOLGURA.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/2005). Ver ilustración. Inventor/es: BOCK, MICHAEL, NAGEL, WILLI, KNECHT, ROLF. Clasificación: B62D5/04, B62D3/02, F16H57/12.
Engranaje para el sistema de dirección de un vehículo, con un piñón , que está dispuesto de forma resistente al giro en un árbol , así como con una rueda dentada que se engrana con el piñón de tal modo que el piñón y la rueda dentada están tensados previamente en la dirección radial, y el árbol está colocado de forma giratoria en la dirección radial y montado sobre cojinetes mediante un cojinete fijo y un cojinete flotante, que puede desplazarse en la dirección radial en una carcasa de tal manera que el árbol puede girar alrededor del cojinete fijo, y de tal modo que entre la carcasa y el cojinete flotante o un anillo de soporte para el cojinete flotante está previsto al menos un elemento de resorte, caracterizado porque el árbol es, al mismo tiempo, el árbol del rotor de un motor eléctrico y el piñón está colocado en voladizo en un muñón del árbol 5.
FRENO DE DISCO CON ACCIONAMIENTO MECANICO E HIDRAULICO.
(01/07/2005) Un cilindro de freno de accionamiento mecánico e hidráulico, que forma una cámara estanca que puede contener un fluido hidráulico bajo presión y que consta de un émbolo móvil en traslación, un empujador desplazable en dirección del émbolo durante un accionamiento mecánico del freno, un tirante intercalado entre el émbolo y el empujador, constituido por dos elementos atornillados uno a otro y aptos para desatornillarse para aumentar la longitud del tirante, encontrándose cada elemento en contacto con una pieza de tope constituida respectivamente por el émbolo y por el empujador, estando conformados el primero de los elementos de tirante y la pieza de tope con la que se encuentra en contacto para embragarse…
DISPOSITIVO PARA ALIMENTAR UNA PIEZA INDIVIDUAL ALARGADA SEPARADA DE UNA BARRA DE MATERIAL A UN DISPOSITIVO DE PROCESAMIENTO.
(01/07/2005) Dispositivo para alimentar una pieza individual alargada separada de una barra de material a un dispositivo de procesamiento, con un primer dispositivo de transporte estacionario que transporta la barra de material y la pieza individual con una velocidad (v0) constante, un elemento conmutador igualmente estacionario, conectado después del primer dispositivo de transporte, y dos dispositivos de transporte adicionales, dispuestos paralelos entre sí, que se acoplan al elemento conmutador, cuyas velocidades (v2, v3) de transporte pueden modificarse conjuntamente mediante mecanismos de accionamiento que pueden activarse de forma separada, y los cuales pueden…
PROCEDIMIENTO E INSTALACION PARA LA ELEVACION DE UN JUEGO EN COJINETES O ARTICULACIONES DE COMPONENTES ACOPLADOS ENTRE SI.
Sección de la CIP Física
(01/07/2005). Ver ilustración. Inventor/es: NOBIS, GUENTER. Clasificación: G01B11/275, G01M17/04, G01M17/06, G01B11/27, G01B11/14.
Procedimiento para la evaluación del juego en cojinetes o articulaciones de componentes acoplados entre sí, en el que los componentes son impulsados con fuerzas variables y a partir de una detección óptica durante el movimiento de los componentes se deriva una manifestación sobre el juego, caracterizado porque se registran gráficamente directa o indirectamente las posiciones de los componentes en diferentes instantes y/o sus movimientos con al menos una cámara y a partir de los datos de la posición y/o del movimiento a través de la evaluación de los datos gráficos se deriva una manifestación sobre el juego.
PROCEDIMIENTO PARA LIMITAR LA FUERZA DE CIERRE DE PIEZAS MOVILES.
(01/07/2005) Procedimiento para limitar la fuerza de cierre de piezas móviles, especialmente, de ventanas y techos corredizos en vehículos, los cuales son accionados por un mecanismo de accionamiento de ajuste por motor eléctrico, con al menos las etapas siguientes: - determinar el número n actual de revoluciones del motor en cada caso mediante señales periódicas de un sensor conectado con el mecanismo de accionamiento de ajuste, - calcular en cada caso un parámetro n típico de la variación actual del número de revoluciones del motor, - sumar y almacenar el parámetro n típico actual en cada caso en una memoria de totales, - iniciar un contador de tiempo y un sensor del desarrollo de valores límite si el parámetro n de la suma sobrepasa un valor umbral, - comparar los valores g(t) límites actuales del…
BRAZO DE LIMPIAPARABRISAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2005). Ver ilustración. Inventor/es: ZIMMER, JOACHIM. Clasificación: B60S1/32.
Brazo de limpiaparabrisas con una parte de fijación que, en un primer extremo, tiene un punto de pivotamiento para fijarse a un eje articulado de un accionamiento de limpiaparabrisas y, en un segundo extremo, está unida a una parte de articulación a través d euna articulación , presentando la parte de fijación paredes laterales que discurren transversalmente al eje articulado y fundamentalmente en perpendicular a un parabrisas del vehículo las cuales, al menos en la región de la articulación , están unidas mediante una pared de cubierta al menos por el lado alejado de un parabrisas del vehículo y se solapan con las paredes laterales de la parte de articulación , caracterizado porque la pared de cubierta tiene una distancia al eje articulado que, partiendo de una pared lateral inferior de la parte de fijación en una posición de aparcamiento del brazo de limpiaparabrisas , aumenta hacia la pared lateral superior.
DISPOSITIVO DE PULVERIZACION PARA UNA INSTALACION DE LAVADO DE PARABRISAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2005). Ver ilustración. Inventor/es: ZIMMER, JOACHIM, FLEISCHER, CLAUS. Clasificación: B60S1/52, B05B1/32.
Dispositivo de pulverización para una instalación de lavado de parabrisas con una tobera de pulverización , que tiene un taladro de tobera , está montada en una carcasa de tobera con una conexión de agua y presenta un dispositivo que impide una corriente inversa y una salida descontrolada de agua de pulverización, la tobera de pulverización se sujeta con movimiento axial en una carcasa de tobera y, durante el proceso de pulverización, recibe la presión del agua por un lado frontal vuelto hacia la conexión de agua , caracterizado porque la tobera de pulverización hace contacto con una pieza de desgaste con su otra cara frontal , que cubre de forma estanca el taladro de tobera , hasta que es llevado a una posición abierta mediante el desplazamiento axial de la tobera de pulverización y libera el taladro de tobera.
SENSOR MAGNETICO DE POSICION.
Sección de la CIP Física
(01/07/2005). Ver ilustración. Inventor/es: REICHL, ASTA, KLOTZBUECHER, THOMAS. Clasificación: G01D5/14, G01D5/16.
Dispositivo de medición del recorrido , que está constituido por al menos dos partes de conducción del flujo de material conductor magnético, por un imán móvil y por al menos un elemento sensible al campo magnético, que está dispuesto entre las partes de conducción del flujo , estando dispuesto el imán en una placa de soporte , que está constituida por material conductor magnético, de manera que la placa de soporte es parte del flujo magnético, caracterizado porque el imán está configurado menor que el trayecto de medición general (c).
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA CONTROLAR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/2005). Ver ilustración. Inventor/es: WILD, ERNST, WEGENER, SABINE, HILD, RAINER. Clasificación: F02D41/14, F02D33/02.
Procedimiento para controlar un motor de combustión interna en el que se ejerce influencia sobre la admisión del motor de combustión interna, de modo que se determina una medida para la propensión del motor o del árbol de transmisión a las sacudidas, caracterizado porque se registra una medida de la propensión a las sacudidas o del funcionamiento a sacudidas y se alimenta a un regulador que reduce la admisión hasta que hayan desaparecido el funcionamiento a sacudidas.
ACCIONADOR PIEZOELECTRICO.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad
(01/07/2005). Ver ilustración. Inventor/es: BOECKING, FRIEDRICH, KIENZLER, DIETER, HEINZ, RUDOLF, POTSCHIN, ROGER, SCHMOLL, KLAUS-PETER. Clasificación: F02M47/02, H01L41/09, F16K31/00, H01L41/083.
UN ACTUADOR PIEZOELECTRICO PREVISTO POR EJEMPLO PARA EL ACCIONAMIENTO DE UNA VALVULA DE INYECCION DE MOTORES DE COMBUSTION EN VEHICULOS A MOTOR SE PROTEGE FRENTE A TRACCIONES DESTRUCTIVAS AL PREVER ELEMENTOS DE RESORTE DE PRECARGA PARA EL CUERPO PIEZOELECTRICO DEL ACTUADOR, QUE SOMETEN AL CUERPO PIEZOELECTRICO A UNA PRECOMPRESION.
PROCEDIMIENTO PARA LA PREPARACION DE UNA SEÑAL DE CONTROL PARA EL CONTROL DE UN RECEPTOR DE RADIODIFUSION DESPUES DE UN CAMBIO DE POSICION.
Sección de la CIP Electricidad
(01/07/2005). Ver ilustración. Inventor/es: HEGELER, WILHELM. Clasificación: H03J1/00.
SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO PARA PREPARAR UNA SEÑAL DE CONTROL DESTINADA AL CONTROL DE UN RECEPTOR DE RADIO TRAS UN CAMBIO DE UBICACION. EN EL RECEPTOR DE RADIO SE ALMACENAN CUATRO FRECUENCIAS DE EMISION DE CONTROL. LA SEÑAL DE CONTROL ALIMENTA A UN CONTADOR, QUE POR UNA PARTE AUMENTA SU CUENTA EN PASOS NORMALES Y POR OTRA PARTE LA REDUCE EN UN FACTOR CUANDO HAY UNA VARIACION EN LAS FRECUENCIAS DE EMISION DE CONTROL.
DISPOSITIVO PARA UNIR DE FORMA SEPARABLE Y ARTICULADA UNA ESCOBILLA PPARA LIMPIAR LUNAS DE CRISTAL CON UN BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS.
(01/07/2005) Dispositivo para unir de forma separable y articulada una escobilla con un brazo del limpiaparabrisas, accionado por un extremo, el cual está dotado en su otro extremo , especialmente libre, de un primer semi-acoplamiento , fijo al brazo del limpiaparabrisas, del dispositivo, y el dispositivo de unión presenta un segundo semi-acoplamiento , fijo a la escobilla, que está dispuesto en el lado de la cinta de un elemento de soporte deformable elásticamente, alargado en forma de cinta, en cuya otra superficie inferior de cinta se encuentra un listón de lavado elástico como el caucho, que puede colocarse en la luna de cristal, y el semi-acoplamiento fijo a la escobilla tiene un gorrón (46…
ACUMULADOR DE MEDIO DE PRESION PARA INSTALACIONES DE FRENO DE VEHICULOS.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/2005). Ver ilustración. Inventor/es: SIEGEL, HEINZ, OTT,HARALD, BELING,HORST. Clasificación: B60T13/14, F15B1/22.
Acumulador de medio de presión para instalaciones de freno de vehículos. El acumulador de medio de presión está en conexión con un módulo hidráulico . El acumulador, de medio de presión comprende una carcasa de acumulador , que está dividida, por medio de un elemento de separación , en dos cámaras separadas entre sí, y está cerrada herméticamente con una tapa de cierre y por medio de un elemento de cierre . El elemento de separación está rodeado por un anillo de guía , que se desliza a lo largo de la pared interior de la carcasa de acumulador . La carcasa del acumulador y el módulo hidráulico están conectados en unión positiva entre sí por medio de un elemento de conexión.
ESTACION MOVIL QUE USA ANTENAS DIRECCIONALES.
(16/06/2005) La invención se refiere a una estación móvil que permite una transmisión de energía menor y menor interferencia de la señal. La estación móvil comprende un dispositivo de antena , pudiendo conmutarse en dispositivo de antena entre al menos dos modelos de radiación diferentes. Se proporcionan al menos dos elementos antena con un modelo de radiación dirección, respectivamente, en el dispositivo de antena . Cada modelo de radiación direccional cubre un sector de radiación diferente . Se activan los al menos dos elementos antena para la recepción de la señal. Se proporcionan medios de medida para medir parámetros de calidad de una señal de cada uno de los al menos dos elementos antena en la recepción de la señal. Se proporciona un medio de evaluación para seleccionar al menos un sector de…
SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE PARA UNA MAQUINA MOTRIZ DE COMBUSTION INTERNA, PARTICULARMENTE DE UN VEHICULO DE MOTOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/2005). Ver ilustración. Inventor/es: REMBOLD, HELMUT, GROB, FERDINAND, BAUER, HARTMUT, MAIENBERG, UWE, SCHERRBACHER, KLAUS. Clasificación: F02D41/06, F02D41/38.
Procedimiento para el accionamiento de un sistema de alimentación de combustible para una máquina de combustión interna, particularmente de un vehículo de motor, en el que se bombea combustible desde una bomba hacia un acumulador de presión , y en el que la presión en el acumulador de presión se puede controlar y/o regular mediante una válvula de control de presión , en el que la válvula de control de presión se cierra cuando se tiene que arrancar la máquina de combustión interna pero aún no existe ningún movimiento de giro, caracterizado porque la válvula de control de presión se controla y/o regula de acuerdo con un modo normal de funcionamiento cuando se supera un valor límite (NG) predeterminado para el número de revoluciones por minuto.
UNIDAD DE ACCIONAMIENTO DE TRANSMISION.
Secciones de la CIP Electricidad Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/2005). Ver ilustración. Inventor/es: HAUSSECKER, WALTER, KRAUTH, MARCO. Clasificación: H02K5/22, F16H57/02, H02K7/116.
Unidad de accionamiento de transmisión , que presenta una carcasa con nervaduras formadas integralmente y con un orificio y una tapa para cerrar la carcasa , en la que en la tapa están dispuestos al menos dos salientes de guía , caracterizada porque los salientes de guía son desplazados debajo de las nervaduras formadas integralmente.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSICION PARA LA SELECCION DE SERVICIOS DE INFORMACION DEL TRAFICO QUE PUEDEN SER RECIBIDOS CON AL MENOS UN RECEPTOR MOVIL.
Sección de la CIP Física
(16/06/2005). Ver ilustración. Inventor/es: HOFFMANN, RALF, SCHMIDT, HEINRICH, BRINKMANN, KATRIN. Clasificación: G08G1/09.
Procedimiento para la selección de servicios de información del tráfico que pueden ser recibidos con al menos un receptor móvil, que son relevantes para una ruta previamente calculada por una instalación de navegación que está conectada con al menos un receptor, caracterizado porque para la ruta calculada se leen desde una lista memorizada informaciones de servicios, que identifican los servicios con mensajes de tráfico que son relevantes para la ruta, porque en el caso de varios servicios, se crea una tabla, que contiene las informaciones de servicios leídas clasificadas después de una evaluación y que se pueden modificar durante el seguimiento de la ruta, y porque se ajusta un receptor en cada caso al servicio evaluado más alto.
PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL/REGULACION DE FLUJOS DE CALOR EN EL AUTOMOVIL.
(16/06/2005) Procedimiento para el control / regulación de los flujos de calor provocados por generadores de calor y por consumidores de calor en el automóvil, al menos sobre la base de un estado de carga momentáneo del motor del automóvil y de las condiciones momentáneas de funcionamiento del vehículo y de las condiciones del medio ambiente, caracterizado porque se realiza adicionalmente una previsión de los estados de carga futuros del sistema de refrigeración del motor sobre la base de un modelo que tiene en cuenta las variables relevantes del estado de la marcha y la inercia térmica del sistema de refrigeración del motor,…
DISPOSITIVO PARA LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON UN FILTRO DE COMBUSTIBLE.
(16/06/2005) Dispositivo para la alimentación de combustible a un motor de combustión interna con un filtro de combustible , con un elemento de cierre que cierra una abertura de un depósito de almacenamiento de combustible , que presenta un alojamiento en forma tubular, abierto hacia el lado exterior del depósito de almacenamiento de combustible , en el que está colocado el filtro de combustible , con un elemento de cubierta mediante el que se puede cerrar el alojamiento y que puede fijarse al elemento de cierre de manera desmontable, y con un anillo de obturación elástico, tensado entre el elemento de cierre y el elemento de cubierta , mediante el cual se hermetiza el alojamiento , caracterizado porque el elemento de cierre presenta en la zona del anillo de obturación al menos…
PROCEDIMIENTO PARA ENMASCARAR LAS INTERFERENCIAS DURANTE LA TRANSMISION DE SEÑALES DE AUDIO DIGITALES.
Sección de la CIP Física
(16/06/2005). Ver ilustración. Inventor/es: KUPFERSCHMIDT, CLAUS, PENSHORN, GERD, WENDLAND, ARND. Clasificación: G10L19/00.
Procedimiento para el enmascaramiento de interferencias en una señal de audio reproducida, que se deriva a partir de una señal digital, en el que la señal de audio reproducida es debilitada en función de la estadísticas de errores de datos de la señal digital, en el que se superpone a la señal de audio una señal de substitución, en función de la estadísticas de errores de datos de la señal digital, caracterizado porque la señal de audio reproducida es debilitada de una manera selectiva de la frecuencia en función de la estadística de errores de datos y porque la señal de substitución se superpone de una manera selectiva de la frecuencia.
