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CONJUNTO QUE COMPRENDE UNA RUEDA MONTADA SOBRE UN CUBO QUE COMPRENDE UNA PORCIÓN AHUECADA.
(25/01/2012) Un conjunto que incluye una rueda y un cubo , incluyendo dicha rueda, sensiblemente en su centro, un paso que define una dirección axial (X) y que presenta una porción de soporte , cilíndrica, con el mismo eje que dicho paso , incluyendo dicho cubo una parte de fijación , adaptada para ser montada sobre la extremidad de un eje , prolongándose dicha parte de fijación según dicha dirección axial (X) por una parte de montaje que es insertada en dicho paso y que incluye, una superficie externa, parcialmente en contacto con dicha porción de soporte , y una extremidad libre , opuesta a dicha parte de fijación , según dicha dirección axial (X), estando prevista una parte periférica ahuecada en dicha parte de montaje , caracterizado porque dicha porción ahuecada se extiende, según dicha dirección…
DISPOSITIVO PARA MANDAR UN RECEPTOR HIDRAULICO DE CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA Y PROCEDIMIENTO APLICADO A ESTE DISPOSITIVO.
(19/10/2010) Dispositivo para mandar al menos un receptor hidráulico destinado a acoplar una caja de cambios automática a un convertidor de par montado sobre un conjunto motopropulsor de vehículo automóvil , que comprende al menos una válvula móvil entre una primera posición que permite enviar un fluido a presión al interior de dicho receptor , de manera que coloque este último en posición embragada, y una segunda posición que permite vaciar este fluido, de manera que coloque dicho receptor en posición desembragada, caracterizado porque comprende medios para hacer bascular dicha válvula entre dichas primera y segunda posiciones cuando dicho vehículo automóvil se encuentra en modo de desembrague en parada
EMBRAGUE MONODISCO EN SECO PARA UNA CAJA DE CAMBIOS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL CON DISPOSITIVO DE ASISTENCIA AL CIERRE.
(28/05/2010) Un embrague monodisco en seco para caja de cambios de vehículo automóvil, que comprende una campana de embrague , un primer plato de presión y un segundo plato de presión respectivamente fijo y móvil axialmente con relación a la campana de embrague, y un dispositivo de puesta a presión que, interviniendo entre el segundo plato de presión móvil y la campana de embrague ejerce sobre dicho segundo plato de presión móvil un esfuerzo de aprieto que le empuja hacia el primer plato de presión fijo, comprendiendo dicho embrague medios de amplificación del esfuerzo de aprieto aplicado sobre el segundo plato de presión que, actuando entre dicho segundo plato de presión , y la campana…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE CONTROL DE FRENADO.
(05/04/2010) Procedimiento de control de un medio de frenado de estacionamiento automático de un vehículo, en el cual se ejerce un frenado de características determinadas, se detecta una variación de aceleración del vehículo, y se deduce de ello si el vehículo está o no en movimiento
ACTUADOR PARA EJE DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE UN MOTOR ELECTRICO CON ROTOR EXTERIOR Y EJE DE VEHICULO AUTOMOVIL CONTROLADO POR UN ACTUADOR DE ESTE TIPO.
Secciones de la CIP Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes
(02/06/2009). Ver ilustración. Inventor/es: CALEGARI,LIONEL. Clasificación: H02K7/06, B62D5/04.
Actuador para eje de vehículo automóvil equipado con un motor eléctrico que comprende un rotor y un estator (28a) dispuesto en el interior del rotor del motor eléctrico , estando ensamblado el rotor sobre una tuerca de un tornillo , de modo que dicho tornillo acciona en translación un árbol de salida cuando el rotor está en rotación, caracterizado porque la tuerca presenta un diam5tre interior superior al diámetro exterior del rotor del motor eléctrico.
EJE PARA VEHICULO AUTOMOVIL Y ACCIONADOR DE DICHO EJE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2009). Ver ilustración. Inventor/es: CALEGARI,LIONEL, SALLAT,CHRISTIAN. Clasificación: B62D7/20, B62D7/16, B62D7/15.
Eje de vehículo automóvil con al menos cuatro ruedas directrices provisto de al menos dos brazos oscilantes articulados en dicho vehículo alrededor de un eje de rotación horizontal y que lleva soportes de ruedas aptos para pivotar según un eje sensiblemente vertical con respecto a dichos brazos oscilantes para orientar las ruedas, siendo el eje de rotación de dichas ruedas distinto del eje de rotación de los brazos oscilantes, estando el dispositivo provisto de un varillaje común de mando de orientación de las ruedas unido a dichos soportes de ruedas , que tiene una barra transversal articulada mandada por un accionador lineal que tiene un brazo de desplazamiento móvil según su eje, y medios motores alineados con el eje del brazo de desplazamiento , caracterizado porque el eje del brazo de desplazamiento está confundido con el eje de rotación de los brazos oscilantes.
DISPOSICION DE UN ELEMENTO DE REVESTIMIENTO PARA VEHICULO AUTOMOVIL, QUE FORMA UNA EMPUÑADURA DE AGARRE.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas
(01/11/2008). Ver ilustración. Inventor/es: JOSSE, PASCAL. Clasificación: B60N3/02, E05B1/00.
Una disposición de un elemento de revestimiento que forma una empuñadura de agarre de eje (X), que consta al menos de una semienvuelta de soporte , en utilización en apoyo contra un panel , y una semienvuelta de cierre que coopera con la semienvuelta de soporte según al menos un primer y un segundo plano de unión, caracterizada porque el primer plano y el segundo plano de unión están unidos, en una parte frontal de la empuñadura, por una superficie envolvente que forma una zona de agarre continua que se prolonga, sensiblemente hasta el eje (X), por un recubrimiento parcial de la semienvuelta de cierre , estando la superficie formada por la semienvuelta de soporte.
SUBCONJUNTO DE PUESTO DE CONDUCCION O PILOTAJE PARA VEHICULO AUTOMOVIL CON COLUMNA DE DIRECCION Y DISPOSITIVO DE VISUALIZACION DE INFORMACIONES ASOCIADO.
(01/11/2008) Un subconjunto para vehículo automóvil que comprende: un árbol de dirección , en la extremidad del cual está solidarizado un volante de dirección ; una estructura de columna de dirección para el árbol de dirección ; una envolvente exterior , habiendo prevista una abertura en una cara superior de la envolvente exterior , y al menos un dispositivo de visualización , destinado a la información de los usuarios del vehículo, que presenta una caja solidarizada por encima de la abertura , estando situado un borde trasero de la caja por debajo y por detrás de un reborde trasero de la abertura , para disimular la abertura , caracterizado porque el dispositivo de visualización está solidarizado a la estructura de columna de dirección por medios de fijación que pasan por la abertura para formar una holgura , prevista…
DISPOSITIVO DE ALIMENTACION ELECTRICA CON BATERIA DE ACUMULADORES Y SUPERCONDENSADOR.
Sección de la CIP Electricidad
(01/08/2008). Ver ilustración. Inventor/es: CARTIER,STEPHANE, HIRON,CHRISTIAN, DUVAL,HERVE. Clasificación: H02J7/34, H02J7/14.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE ALIMENTACION ELECTRICA PARA VEHICULOS DOTADO DE UN SUPERCONDENSADOR ASOCIADO A UNA BATERIA DE ACUMULADORES. LA INVENCION RESIDE EN EL HECHO DE QUE UN SUPERCONDENSADOR VA CONECTADO BIEN A LA RED ELECTRICA PARA SER CARGADO, BIEN A UNA O MAS RESISTENCIAS DE CALEFACCION A TRAVES DE UN CONMUTADOR DE DOS POSICIONES (CHA, DEC) O TRES (CHA, COM, DEC). EL CONTACTO MOVIL DEL CONMUTADOR ES ACCIONADO POR UN CIRCUITO LOGICO EN FUNCION DE CIERTO NUMERO DE PARAMETROS. LA INVENCION ES APLICABLE A LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.
PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN CIGUEÑAL.
(01/08/2008) Procedimiento de fabricación de un cigüeñal de motor de combustión interna, particularmente de vehículo automóvil, que comprende un tramo cilíndrico axial delantero y un tramo cilíndrico de extremidad axial trasera que son coaxiales, del tipo que comprende una fase inicial en el curso de la cual se mecanizan las extremidades axiales del cigüeñal bruto, al menos una fase intermediaria en el curso de la cual el cigüeñal en proceso de fabricación, o cigüeñal intermediario, es montado en un utillaje que sujeta al menos una extremidad axial del cigüeñal intermediario con la ayuda de al menos un órgano de aprehensión y/o de arrastre con vistas a…
DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE CANTIDADES DE AIRE, DE VAPOR DE AGUA Y DE CARBURANTE INYECTADAS EN UN REFORMADOR DE SISTEMA DE PILA DE COMBUSTIBLE A BORDO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(16/06/2008). Ver ilustración. Inventor/es: BENCHERIF,KARIM, DEVAUD,EMMANUEL, SORINE,MICHEL. Clasificación: C01B3/38.
Dispositivo de control de cantidades de aire, de vapor de agua y de carburante inyectadas en un reformador de sistema de pila de combustible a bordo de un vehículo automóvil que comprende una unidad de control electrónico caracterizada porque la unidad de control electrónico comprende un estimador de las tasas de gases a la salida del reformador a partir de datos de entrada que comprenden el caudal de alimentación de aire (QAir) el caudal de alimentación de vapor de agua (QEau), , el caudal de alimentación de carburante (QCarb), y la temperatura de entrada (TIN) de los gases del reformador, y los medios de control de las cantidades de aire, de vapor de agua y de carburante inyectadas en el reformador.
NUEVO PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DE UN CONJUNTO DE BUJIA Y BOBINA QUE UTILIZA UNA TRANSMISION DEL PAR DE APRIETE EN EL CUERPO DE LA BOBINA.
(01/06/2008) Bujía de encendido de motor de combustión interna de un vehículo automóvil, de forma general sensiblemente cilíndrica, del tipo que comprende, principalmente, una parte esencialmente capacitativa (C), la más próxima a la culata del citado motor y que comprende un casquillo que rodea un electrodo central , sensiblemente cilíndrico y que hace la función de electrodo de alta tensión, y una parte esencialmente inductiva (I), la más alejada de la citada culata del citado motor, estando las citadas partes esencialmente capacitativa (C) y esencialmente inductiva (I) conectadas en serie para formar un resonador LC y que comprende un eje longitudinal común sensiblemente confundido con el eje longitudinal (Z) de la citada bujía de encendido , caracterizada porque: - la citada parte esencialmente inductiva (I) está…
DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN GUARNECIDO SOBRE UN MONTANTE DE VENTANA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/2008). Ver ilustración. Inventor/es: PONCEAU, PHILIPPE. Clasificación: B60R21/20.
Dispositivo de fijación de un guarnecido sobre un montante de ventana de un vehículo automóvil , estando conformado este guarnecido para alojar al menos una parte (7, 4') de un conjunto de cortina inflable , y que comprende unos componentes de bloqueo y unos componentes de articulación , consistiendo, cada uno, en un gancho y un contragancho aplicados entre sí, caracterizado porque dichos componentes de articulación comprenden un par de láminas elásticas que forman sensiblemente una V, y una de cuyas láminas está apoyada contra una cara del contragancho , opuesta a la cara a la que está aplicado el gancho , y la otra lámina está apoyada sobre un extremo terminal del contragancho , cuando dicho guarnecido está en una posición de fijación sobre dicho montante de ventana, de manera que evita la liberación de los contraganchos debido al efecto del choque causado por el despliegue de la cortina.
CUERPO DE SALPICADERO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL CON MEDIOS DE FIJACION DE UN CONTADOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2008). Ver ilustración. Inventor/es: BAILLY,THIERRY. Clasificación: B60K37/04.
Cuerpo de salpicadero de un vehículo automóvil que permite la fijación de un contador del tipo que comprende espigas de fijación lateral y una pata de fijación inferior , comprendiendo el cuerpo medios de recepción de las citadas espigas y medios de recepción de la citada pata de fijación , caracterizado porque la extremidad de la pata de fijación es mantenida por, al menos, un medio de enganche a presión , comprendiendo la citada pata de fijación una perforación localizada frente a una perforación realizada en los medios de recepción con objeto de recibir un medio de fijación como complemento o en sustitución del medio de enganche a presión.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE MANDO DE FRENADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2008). Ver ilustración. Inventor/es: BODIN,PASCAL, GUILLEREY,BERNARD. Clasificación: B60T7/12.
Procedimiento de mando de un medio de frenado de un vehículo, en el que se detecta el accionamiento de un medio de mando de frenado, caracterizado por el hecho de que el medio de mando es una paleta de mando manual que puede ser accionada por el conductor entre una posición tirada y una posición liberada, detectándose el accionamiento de la paleta por dos captadores, se aplica un frenado si el vehículo se desplaza a una velocidad inferior a un primer valor predeterminado P1 y, si las señales emitidas por los captadores son discordantes, no se aplica un frenado si el vehículo se desplaza a una velocidad superior al primer valor predeterminado P1 y si las señales emitidas por los captadores son discordantes.
BUJIA DE PLASMA DE RADIOFRECUENCIA PARA EL ENCENDIDO CONTROLADO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Electricidad
(01/12/2007). Ver ilustración. Inventor/es: AGNERAY, ANDRE, JAFFREZIC,XAVIER. Clasificación: H01T13/50.
Bujía de plasma de radiofrecuencia para el encendido controlado de motores de combustión interna, que comprende un bobinado de un hilo eléctricamente conductor que constituye la parte inductiva de un resonador en serie de alta tensión en el campo de la radiofrecuencia, estando el bobinado moldeado en un material eléctricamente aislante , caracterizado porque el bobinado está formado con un hilo desnudo arrollado sobre un mandril aislante en espiras no contiguas.
CONJUNTO DE RUEDA CON FRENO DE DISCO PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/12/2007). Ver ilustración. Inventor/es: GEY,YVES. Clasificación: F16D65/12.
Un conjunto de rueda/freno de rueda para un vehículo automóvil, constando dicho freno de una pieza giratoria montada sobre un buje de soporte de la dicha rueda en posiciones axial y angular predeterminadas, estando dicha rueda fijada sobre dicho buje por tornillos que aprietan además dicha pieza giratoria entre dicha rueda y dicho buje , estando previstos medios para mantener dicha pieza giratoria sobre dicho buje en dichas posiciones predeterminadas cuando se desmonta dicha rueda , caracterizado porque dichos medios de mantenimiento están constituidos por un ajuste a presión de dicha pieza giratoria sobre dicho buje.
BRIDAS DE ESCAPE DELGADAS, CURVADAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/09/2007). Ver ilustración. Inventor/es: LEFEBVRE,LIONEL, THILLIER,NICOLAS, DEVAUX,BERTRAND. Clasificación: F01N7/18, F16L23/032.
Una brida de escape, formada a partir de una chapa de acero delgada de un espesor de 2 a 3, 5 mm que comprende una zona de cuello que delimita una abertura para el paso de los gases, una zona de forma ligeramente perfilada o curvada que forma asiento de junta que rodea la zona de cuello , y medios de aprieto de la brida que comprenden al menos dos perforaciones previstas en las zonas de aprieto que permiten el aprieto de la brida con ayuda de pernos o análogos contra una contra-brida después de interposición de una junta de estanquidad, caracterizada porque la zona que forma asiento de junta presenta un borde adyacente a la abertura sobresaliente con relación a las zonas de aprieto , que se aplica en primer lugar contra la junta durante el aprieto de los pernos , y que es apretado más fuertemente contra ésta que el resto de la brida, por el hecho de la deformación de esta última durante la continuación del aprieto.
CENTRADOR DE PUERTA DESLIZANTE, EN ESPECIAL PARA AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/08/2007). Ver ilustración. Inventor/es: LEROYER,BRUNO. Clasificación: E05F5/02, E05F5/00, E05F7/04.
1- Centrador de puerta que incluye una parte macho que encaja en una parte hembra que incluye una envuelta exterior rígida con forma de cuña de dos caras forrada con una envuelta interior que forma el alojamiento de la parte macho , formando la envuelta exterior una cuña más abierta que la envuelta interior , formando la envuelta interior una cuña de pequeño ángulo de abertura, incluso de caras sensiblemente paralelas, presentando la parte macho dos caras sensiblemente paralelas o de pequeño ángulo, siendo la envuelta interior de material que asegura un buen deslizamiento, estando interpuesto un tope elástico de material elástico entre las dos envuelta, caracterizado porque la separación entre las dos caras de la pieza macho es ligeramente superior a la separación entre las caras de la envuelta interior , de manera que se crea una compresión del tope elástico durante la introducción de la parte macho en la parte hembra.
CONJUNTO DE ESTRUCTURA DE CARROCERIA QUE COMPRENDE REFUERZOS DE CAMPANA DE SUSPENSION.
(16/07/2007) Conjunto de estructura de caja de vehículo automóvil, del tipo que incluye, de delante a atrás, un elemento de estructura de caja, compresible longitudinalmente en caso de choque, que forma principalmente un soporte para órganos mecánicos del vehículo, y una célula rígida, que forma principalmente el habitáculo del vehículo automóvil, del tipo en el que una placa de guarda sensiblemente vertical que se prolonga en su parte superior por una cubierta sensiblemente horizontal, está interpuesta entre el elemento de estructura de caja y la célula , del tipo en el que el elemento de estructura de caja está delimitado transversalmente por paredes laterales verticales que forman soporte para aletas de vehículo, y del tipo en el…
CONJUNTO DE ESTRUCTURA DE CARROCERIA QUE COMPRENDE LARGUEROS INFERIORES REFORZADOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/2007). Inventor/es: YVETOT, MARC. Clasificación: B62D21/15, B62D21/11.
Conjunto de estructura de carrocería de vehículo automóvil, del tipo que comprende una parte delantera que constituye, en particular, un soporte para órganos del vehículo, y una parte trasera rígida que constituye, en particular, el habitáculo del vehículo automóvil, del tipo que comprende un primer elemento tubular y compresible longitudinalmente en caso de choque, que comprende, al menos, una zona de fijación en, al menos, una de las partes, caracterizado porque el primer elemento comprende, en, al menos, parte de su longitud, al menos un tubo complementario interior a modo de forro, destinado a rigidizarlo parcialmente.
DISPOSITIVO DE FIJACION DE CABLE DE MANDO Y CABLE CORRESPONDIENTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/2007). Inventor/es: DEVELAY, CHRISTOPHE, BOUTTIER, LO C. Clasificación: F16C11/06.
Dispositivo de fijación de cable de accionamiento en un órgano rígido, que comprende un vástago solidario con el extremo del cable, un adaptador de recepción que retiene un elemento de fijación de la entrada de accionamiento, un elemento filtrante y una copela añadida al adaptador , caracterizado porque comprende una masa adicional de amortiguación de las vibraciones conectada con el adaptador por medio del elemento filtrante, y un órgano elástico puesto en tensión contra el elemento de fijación mediante la copela.
DISPOSITIVO DE INYECCION DE CARBURANTE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/04/2007) Dispositivo de inyección de carburante para motor de combustión interna del tipo que tiene una caja de inyección alimentada de carburante rematada por una boquilla cilíndrica en cuyo extremo está dispuesto un orificio de inyección , un transductor de puesta en vibración cíclica dispuesto en el interior de la caja y gobernado en cuanto a duración e intensidad por el sistema electrónico de control del motor, y medios obturadores dispuestos en el extremo de la boquilla hechos retroceder por medios elásticos de retroceso contra dicho extremo , estando los medios elásticos de retroceso compuestos, por…
DISPOSICION DE COJIN HINCHABLE PARA LA PROTECCION LATERAL DE UN PASAJERO DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2007). Ver ilustración. Inventor/es: PONCEAU, PHILIPPE. Clasificación: B60R, B60R1/00.
Disposición de un cojín hinchable para la protección lateral de un pasajero de vehículo automóvil , del tipo en el cual el citado cojín está almacenado en un alojamiento del vehículo, en la proximidad del pasajero , y está destinado a desplegarse de forma sensiblemente paralela al eje longitudinal del vehículo de manera que se sitúe lo más cerca del lado del pasajero adyacente a la carrocería del vehículo, del tipo en el cual el cojín hinchable está montado rígidamente, sobre un elemento fijo de la estructura lateral del vehículo, en un alojamiento realizado entre el citado elemento fijo de la estructura lateral y un elemento de revestimiento , de este último, que comprende al menos una abertura dirigida hacia delante del vehículo y que desemboca en el citado alojamiento, caracterizada porque la abertura del alojamiento está obturada por una cubierta añadida amovible automáticamente para permitir el despliegue del cojín hinchable.
PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PARA LA REGENERACION DE MEDIOS DE PURIFICACION DE LOS GASES DE ESCAPE Y DISPOSITIVO ASOCIADO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2007). Inventor/es: DANEAU, MARC, DIONNET, BERNARD, COCHET, STEPHANE, AUCOUTURIER, PHILIPPE, MOLLET, JEAN-CLAUDE. Clasificación: F01N11/00.
Procedimiento de mando de un motor de combustión interna para la regeneración de medios de purificación de los gases de escape dispuestos en una línea de escape del motor , en el que, durante una fase de regeneración de los medios de purificación, se analiza una composición de los gases de escape únicamente aguas abajo de los medios de purificación con la ayuda de una sonda de oxígeno, caracterizado porque se elabora a partir de dicho análisis una señal de mando del motor para modificar una composición de los gases de escape aguas arriba de los medios de purificación , de forma que se mantenga una señal de salida de la sonda de oxígeno (SM) en un valor de referencia (C).
DISPOSITIVO DE LAVADO DE SUPERFICIES ACRISTALADAS PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2007). Ver ilustración. Inventor/es: GUILLAUMIN, JEAN-PIERRE. Clasificación: B60S1/48.
Dispositivo de lavado de superficies acristaladas de faros para vehículo automóvil, que comprende, al menos, dos pulverizadores , del tipo en el cual una bomba rotativa reversible de dos salidas es capaz de impulsar selectivamente líquido de lavado hacia los citados pulverizadores según que la bomba gire en un sentido o en el otro, estando conectadas las salidas de la citada bomba cada una a uno de los citados pulverizadores , caracterizado porque el dispositivo comprende, igualmente, medios de mando (6 a 14) para, durante un ciclo de lavado de la citada o de las citadas superficies acristaladas, mandar alternativamente la bomba en un sentido o en el otro con un semiperíodo predeterminado, comprendiendo el citado ciclo de lavado una pluralidad de períodos.
PROCEDIMIENTO DE REGULACION DE LA RIQUEZA DE LA MEZCLA AIRE/COMBUSTIBLE PARA ALIMENTACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION.
(16/01/2007) Procedimiento de regulación de la riqueza de la mezcla carburante/aire de alimentación de un motor de combustión de un vehículo automóvil cuya línea de escape está equipada con un dispositivo de tratamiento de los gases de escape, para minimizar la producción de sustancias contaminantes, tales como hidrocarburos, monóxido de carbono, del tipo en el cual la cantidad de carburante inyectada (Q) depende, especialmente, de un término proporcional (Bprop) y de un término integral (Bint), que se determinan, especialmente, a partir de la presión que reina en el colector de admisión y del régimen del motor, de manera que durante una fase particular de funcionamiento…
PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE UN VEHICULO HIBRIDO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/2007). Ver ilustración. Inventor/es: CHAUVELIER, ERIC, COUTIER, THIERRY. Clasificación: B60L11/12, B60L15/20.
Procedimiento de mando de un vehículo híbrido de transmisión eléctrica de tipo serie/paralelo que comprende, por una parte, un motor térmico y dos motores eléctricos alimentados por una batería y que arrastran las ruedas de un vehículo por doble tren epicicloidal y, por otra, un calculador electrónico de mando que está unido a cada uno de los tres motores por sus circuitos de mando respectivos y a la batería por su circuito gestor y que les manda en función del hundimiento del pedal del acelerador por el conductor, caracterizado porque éste calcula las consignas de pares (TME1) del primer motor eléctrico (ME1) y (TME2) del segundo motor eléctrico (ME2) en función de las consignas finales de tres magnitudes, la aceleración (dNMT/dt)f y el par (TMT)f del motor térmico y el par en la rueda (Trueda)f, definidas entre límites mínimo y máximo calculados para respetar los límites de los motores y de la batería en potencia, de par, de velocidad mínima y máxima.
SISTEMA DE IDENTIFICACION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/10/2006) Sistema de identificación de un vehículo cuyo motor está pilotado por un ordenador central electrónico de control unido a un motor de arranque, en particular, que comprende un soporte tal como una tarjeta de identificación , llevada por el conductor del vehículo y que contiene una función de identificación codificada de autorización del arranque, y por lo menos un lector de tarjeta de identificación destinado a identificar dicha tarjeta de identificación, comprendiendo el sistema: - la tarjeta de identificación , bajo la forma de tarjeta, que comprende una pila , por lo menos un botón para la apertura y el cierre de las puertas del vehículo, un testigo de funcionamiento, una llave…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA CONTROLAR LA COMBUSTION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA EQUIPADO CON UN GENERADOR DE TURBULENCIA VARIABLE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/09/2006). Ver ilustración. Inventor/es: GUEZET, JACKY, VAN FRANK, JEAN. Clasificación: F02D41/14, F02B31/04.
Procedimiento de control de la combustión de un motor de combustión interna equipado con un generador de turbulencia variable, siendo accionado este generador a partir de consignas de accionamiento calibradas para diferentes puntos de funcionamiento del motor, caracterizado porque se controla dicha combustión al corregir dichas consignas de accionamiento calibradas a partir de una medición de la corriente de ionización de los gases de combustión, y al accionar el generador de turbulencia variable de acuerdo con estas consignas de accionamiento corregidas.
PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE LA PRESION DE FRENADO SOBRE LAS RUEDAS DE UN VEHICULO DURANTE UN FRENADO EN CURVA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/2006). Ver ilustración. Inventor/es: DELRIEU, FREDERIC, FERVEL, MARC. Clasificación: B60T8/00.
SE APLICA A LAS RUEDAS EXTERIORES UNA PRESION DE FRENADO DETERMINADA SEGUN UNA PRIMERA LEY DE DISTRIBUCION, Y SE APLICA A LA RUEDAS INTERIORES UNA PRESION DE FRENADO INFERIOR O IGUAL A LA APLICADA A LAS RUEDAS EXTERIORES Y DETERMINADA SEGUN UNA SEGUNDA LEY DE DISTRIBUCION, DIFERENTE DE LA PRIMERA Y REGULADA POR EL VALOR INSTANTANEO DE LA ACELERACION TRANSVERSAL DEL VEHICULO, DE LA VELOCIDAD DEL VEHICULO Y DE LA PRESION EN EL CILINDRO PRINCIPAL.
CAJA DE FRENO DE APARCAMIENTO PARA VEHICULO AUTOMOVIL Y PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DE ESTA CAJA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2006). Ver ilustración. Inventor/es: MACHON, RENE-PAUL, QUERTINMONT, JEAN-LUC. Clasificación: B60T13/74, B60T7/10, B60T11/06.
Caja de conexiones de freno de aparcamiento para vehículo automóvil, caracterizada porque comprende diferentes medios de fijación de los que algunos pueden ser selectivamente utilizados con exclusión de los otros para fijar dicha caja de conexiones en diferentes modelos de vehículos automóviles.
