Dispositivo de control de giro para dispositivo de propulsión de barcos.
(13/07/2016) Una unidad de control de giro para controlar una máquina de propulsión marina que incluye una hélice accionada a rotación y que está montada de forma giratoria en una embarcación marina para ajustar una dirección de propulsión, de tal manera que la unidad comprende:
una palanca de mando , dispuesta para suministrar como salida una señal de palanca indicativa de una posición de giro de la máquina de propulsión marina , mediante el ajuste de la posición de giro de la misma;
un sensor , dispuesto para detectar la posición de giro de la máquina de propulsión marina y suministrar como salida una señal de realimentación;
medios de control , dispuestos para calcular una desviación entre la señal de palanca suministrada como salida desde la palanca de mando…
Sistema de control de giro para una unidad de propulsión de un buque.
(18/09/2013) Un sistema de control de giro para una unidad de propulsión de un buque que está provisto de una hélice conectada con enclavamiento a un árbol de accionamiento accionado por un motor principal y que hace giraruna unidad de propulsión del buque instalada en un buque rotativamente alrededor de un árbol de giro a unaposición deseada, comprendiendo el sistema de control de giro:
una primera unidad de operación para introducir la información de establecimiento de la posición de giroque especifica una posición a la que la unidad de propulsión del buque debe ser girada;
una primera unidad de control para dar salida…
(04/07/2013) Una culata de cilindro en el que unos anillos de asiento, contra los que se colocan válvulas deadmisión, están montados respectivamente en una pluralidad de puertos de admisión que secomunican con una cámara de combustión de un motor de combustión interna, caracterizada porque entre la pluralidad de puertos de admisión, un puerto de admisión en el que está montado unanillo de asiento excéntrico , con un centro (b) de un diámetro interior de este anillo de asientoexcéntrico que es excéntrico con relación a un centro (a) de un diámetro exterior de este anillo deasiento excéntrico, está presente junto con un puerto de admisión en el que está montado un anillode…
Motor, dispositivo para controlar la temperatura de escape del motor y procedimiento de control.
(05/06/2012) Un motor que comprende: una pluralidad de cilindros y una pluralidad de válvulas de pulverización de combustible electrónicas que suministran combustible y se proporcionan en correspondencia con estos cilindros; teniendo el motor una unidad de medición de temperatura de escape que mide las temperaturas de escape de dichos cilindros, y salidas de las señales de la temperatura de escape para cada uno de dichos cilindros; y una unidad de control que muestrea las señales de la temperatura de escape desde la unidad de medición de la temperatura de escape a intervalos de tiempo predeterminados, calcula una temperatura de escape promedio de…
Motor de gas de ignición por combustible líquido piloto, y método de funcionamiento de un motor de gas de ignición por combustible líquido piloto.
(09/05/2012) Un motor de gas del tipo de encendido de combustible líquido piloto que tiene una válvula de combustiblelíquido piloto prevista en una cámara de combustión, un depósito de combustible líquido piloto operativo, yuna sección de conducto que conecta la válvula de combustible líquido piloto al depósito de combustible líquidopiloto operativo, siendo encendido por compresión el motor de gas del tipo de encendido de combustible líquidopiloto por combustible líquido piloto pulverizado desde la válvula de combustible líquido piloto a la cámara decombustión; caracterizado porque un depósito de combustible líquido piloto al que se ha añadido el estimulantede la ignición está conectado a la sección de conducto mediante una válvula de conmutación de combustiblelíquido piloto.
(21/01/2010) Motor bicarburante (E) que proporciona la salida de accionamiento por combustión, en una cámara de combustión principal dividida por un cilindro , por un pistón que se mueve alternativamente en el interior de este cilindro , y por una culata de cilindro que tiene un orificio de admisión (3a) provisto de una válvula de admisión y un orificio de escape provisto de una válvula de escape, uno de entre un combustible gaseoso y un combustible líquido en un gas comprimido por el pistón según un modo de funcionamiento, en el cual el motor bicarburante (E) está provisto de una unidad de cámara de precombustión…