28 patentes, modelos y diseños de MITCHELL, S.A.

(16/07/1997) 1. DISPOSITIVO SIMPLIFICADO DE ACOPLAMIENTO DE UN COMPRESOR DE AIRE ACONDICIONADO EN EL ALOJAMIENTO DEL GRUPO MOTOR DE UN VEHICULO, QUE SIENDO DEL TIPO DE LOS QUE ESTAN CONSTITUIDOS MEDIANTE UN SOPORTE ALARGADO, QUE POR UNO DE SUS EXTREMOS SE FIJA MEDIANTE UNA BRIDA AL BLOQUE MOTOR DEL VEHICULO, PROYECTANDOSE POR SU OTRO EXTREMO HACIA ABAJO Y HACIA ADELANTE Y REMATANDOSE EN UNA DOBLE HORQUILLA PARA FIJACION TRIPUNTUAL DEL COMPRESOR, CON POSIBILIDAD DE TENSADO PARA LA CORREA DEL MISMO, CONSTITUYENDO ADEMAS DICHA HORQUILLA EL SOPORTE PARA UNA POLEA TENSORA QUE MODIFICA LA TRAYECTORIA DE LA CORREA DE TRANSMISION Y CONSTITUYENDO TAMBIEN DICHO SOPORTE EL MEDIO DE FIJACION…

(16/02/1997) 1. DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO DE UN COMPRESOR DE AIRE ACONDICIONADO EN EL ALOJAMIENTO DEL GRUPO MOTOR DE UN VEHICULO, ESENCIALMENTE CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO A PARTIR DE UN SOPORTE ALARGADO, DE RIGIDEZ ADECUADA, QUE POR UNO DE SUS EXTREMOS SE FIJA MEDIANTE UNA BRIDA AL BLOQUE MOTOR DEL VEHICULO, PROYECTANDOSE POR SU OTRO EXTREMO HACIA ABAJO Y HACIA ADELANTE Y REMATANDOSE EN UNA DOBLE HORQUILLA, CONCRETAMENTE EN UNA HORQUILLA HORIZONTAL E INFERIOR Y EN UNA HORQUILLA LATERAL Y SUPERIOR, QUE A TRAVES DE SUS VERTICES Y MEDIANTE RESPECTIVOS ORIFICIOS, RECIBEN A LAS CLASICAS PATILLAS DEL COMPRESOR, QUE SE FIJA AL CITADO SOPORTE MEDIANTE ATORNILLAMIENTO, SIENDO EL ORIFICIO DEL VERTICE…

(01/08/1993) SOPORTE DE FIJACION DEL COMPRESOR DE UN EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO PARA VEHICULOS, QUE ESTANDO PREVISTO PARA QUE EL PROPIO COMPRESOR QUEDE MONTADO DE MANERA FLOTANTE RESPECTO DEL CONJUNTO CHASIS-MOTOR DEL VEHICULO, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE SE CONSTITUYE A PARTIR DE UN CUERPO MONOBLOQUE DE FUNDICION O ALUMINIO, EL CUAL PRESENTA UNA CONFIGURACION PARTICULAR DETERMINANDO UNA PARTE CON ORIFICIOS PARA EL ANCLAJE DEL CORRESPONDIENTE BLOQUE DEL MOTOR, Y OTRA PARTE CON SALIENTES LATERALES A MODO DE CUÑAS REDONDEADAS, CON ORIFICIOS LONGITUDINALES Y PASANTES PARA EL MONTAJE, A TRAVES DE LAS CORRESPONDIENTES OREJETAS LATERALES, DEL COMPRESOR, QUEDANDO LA POLEA DE ESTE SITUADA COPLANARIAMENTE CON LA POLEA MONTADA SOBRE EL CIGUEÑAL DEL MOTOR, DE MANERA QUE EL PLANO…

(16/03/1993) SOPORTE DE FIJACION DEL COMPRESOR DE UN EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO PARA VEHICULOS, QUE ESTANDO PREVISTO PARA PERMITIR MOTNAR DE MANERA ESTATICA EL CORRESPONDIENTE COMPRESOR SOBRE EL MOTOR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, COMPRESOR QUE CUENTA CON UNAS OREJETAS PREVISTAS EN SU SUUPERFICIE LATERAL A TRAVES DE LAS CUALES SE REALIZA ESE MONTAJE Y FIJACION DEL MISMO, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE SE CONSTITUYE A PARTIR DE UNA PLETINA CON UNA RAMA SUPERIOR Y VERTICAL, UNA INTERPREMDIA HORIZONTAL Y OTRA INFERIOR, TAMBIEN VERTICAL DE CONSIDERABLE MAYOR LONGITUD QUE LAS DOS ANTERIORES, CON LA PARTICULARIDAD DE QUE EN LA PARTE SUPERIOR Y EN CORRESPONDENCIA CON LA CARA EXTERNA DE ESA RAMA VERTICAL E INFERIOR DEL SOPORTE VA SOLIDARIZADA TRANSVERSALMENTE UNA PORCION CILINDRICA CON UN PASO AXIAL, LA…

(01/03/1993) EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO PARA VEHICULOS MINIBUSES, QUE INCLUYENDO UN CAMBIADOR DE CALOR CON UNA REJILLA DE ASPIRACION DE AIRE, AL QUE ESTA CONECTADA UNA VALVULA DE EXPANSION, Y A CUYO CAMBIADOR DE CALOR VA ASOCIADO UN VENTILADOR DE ASPIRACION DEL AIRE PARA SU PASO A TRAVES DEL PROPIO CAMBIADOR DE CALOR E IMPULSARLO HACIA LOS CORRESPONDIENTES MEDIOS DE DISTRIBUCION PREVISTOS AL EFECTO EN EL HABITACULO DEL VEHICULO, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE EL CONJUNTO QUE FORMAN ESE CAMBIADOR DE CALOR Y EL PROPIO VENTILADOR VAN MONTADOS EN EL INTERIOR DE UNA CARCASA FORMADA POR DOS PARTES ACOPLADAS ENTRE SI, AFECTADA DE UNA ABERTURA QUE QUEDA ENFRENTADA A LA REJILLA DE ASPIRACION DE AIRE PREVISTA EN EL CAMBIADOR DE CALOR Y DE UNA ABERTURA ENFRENTADA A LA SALIDA DEL VENTILADOR, A CUYA ABERTURA VA ACOPLADO UN CONDUCTO POR…

(01/05/1992) DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO DEL COMPRESOR PARA EL MONTAJE DE UN EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO PARA VEHICULOS, QUE ESTANDO PREVISTO PARA PERMITIR MONTAR UN COMPRESOR CONVENCIONAL DOTADO DE PAREJAS DE OREJETAS EN DISPOSICION DIAMETRALMENTE OPUESTA, SOBRE LA SUPERFICIE LATERAL Y EXTERNA DE LA CONFIGURACION CILINDRICA DEL PROPIO COMPRESOR, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE SE CONSTITUYE BASICAMENTE MEDIANTE UNA PAREJA DE SOPORTES QUE PRESENTAN UNA PLACA PLANA Y RECTANGULAR DOTADA DE ORIFICIOS PARA EL ANCLAJE DE TALES SOPORTES A LOS PREVISTOS CONVENCIONALMENTE EN EL ALTERNADOR O BASTIDOR GENERAL DEL VEHICULO, CON LA PARTICULARIDAD DE QUE UNO DE ESOS SOPORTES PRESENTA UNA PAREJA DE OREJETAS EN UNO DE SUS BORDES LONGITUDINALES, REFORZADAS ENTRE SI Y DOTADAS DE ORIFICIOS, OREJETAS DESTINADAS A QUEDAR…

(16/11/1991) EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO PARA CAMIONES, ESENCIALMENTE CARACTERIZADO PORQUE EL EVAPORADOR ESTA CONSTITUIDO A PARTIR DE UNA CARCASA INFERIOR, FORMAL Y DIMENSIONALMENTE COINCIDENTE CON LA BANDEJA PORTADOCUMENTOS DE QUE ESTA PROVISTO DICHO VEHICULO Y QUE HA DE ELIMINARSE DEL MISMO, Y DOTADA DE LOS MISMOS PUNTOS DE FIJACION O ANCLAJE A LA CABINA DEL CAMION, CARCASA QUE RECIBE AL SERPENTIN Y AL SOPLADOR, ES DECIR, A LAS TURBINAS DE IMPULSION DE AIRE, QUE CONSTITUYEN EL EVAPORADOR PROPIAMENTE DICHO, COMPLETANDOSE DICHA CARCASA INFERIOR CON UNA CARCASA SUPERIOR, QUE CUBRE LOS CITADOS SERPENTIN Y SOPLADOR Y QUE SE FIJA A LA CARCASA SUPERIOR POR SUS ZONAS MARGINALES O LATERALES, CON LA ESPECIAL PARTICULARIDAD DE QUE EN DICHA CARCASA SUPERIOR SE DEFINEN DOS SECTORES DE DIFERENTE…

(01/09/1990) SOPORTE DE COMPRESOR PARA EQUIPOS DE AIRE ACONDICIONADO EN AUTOMOVILES, ESENCIALMENTE CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO MEDIANTE DOS PIEZAS METALICAS Y LAMINARES, UNA DE ELLAS DESTINADA A FIJARSE EN LOS ANCLAJES DE LA EXTREMIDAD ANTERIOR DEL BLOQUE MOTOR DEL VEHICULO PREVISTOS PARA EL CORRESPONDIENTE AMORTIGUADOR, Y LA OTRA, DEL PERFIL EN , PROVISTA A SU VEZ DE ORIFICIOS EN UNA DE SUS RAMAS PARA SU ACOPLAMIENTO A ANCLAJES LATERALES EXISTENTES EN EL CITADO BLOQUE MOTOR, HABIENDOSE PREVISTO QUE LA OTRA RAMA LATERAL DE ESTA SEGUNDA PIEZA Y EL SECTOR CORRESPONDIENTE A LA PRIMERA, OCUPEN PLANOS PARALELOS, INCORPORANDO DICHAS PIEZAS EN SU ZONA EXTREMA INFERIOR AMPLIOS ORIFICIOS RASGADOS Y DE TRAYECTORIA ARQUEADA, A TRAVES DE LOS QUE SE…

(16/05/1985) 1. Equipo acondicionado de ambiente para automóviles, de acuerdo con el cual el equipo evaporador se encuentra organizado en el interior de una carcasa especial a modo de caja abierta que aloja las turbinas impulsoras del caudal de aire y el serpentín cuya carcasa se cierra mediante dos tapas y cuenta en el fondo con accesos adecuados para el paso del aire y en uno de sus laterales posee una ventana controlada por compuertas móviles caracterizándose además porque en el fondo, por debajo del serpentín, posee un sector formando rampa que recibe el agua de condensación para verterla en un canal de fondo inclinado desde el que el agua evacua…

(01/01/1985) 1.Equipo climatizador perfeccionado para automóviles, que se caracteriza porque el evaporador, está organizado en el interior de un cuerpo volumétrico hueco, formado por dos piezas moldeadas ventajosamente de material termoaislante, una de cuyas piezas presenta en su borde sin solución de continuidad, una doble desviación formando un cajeado en el que es recibido el borde de la segunda pieza que integra la carcasa, la cual se encuentra interiormente revestida por una capa de material aislante y cuenta en su base mayor con una amplia ventana por la que fluye el caudal de aire que atravesará el serpentín evaporador,…

(01/01/1985) 1.Soporte para el acoplamiento de aparatos de aire acondicionado en vehículos automóviles, que esencialmente se caracteriza por comprenden un soporte formado por dos placas paralelas, vinculadas entre sí mediante, facultativamente, cuatro elementos antivibratorios, y de cuyas placas, la primera de ellas posee un pliegue ortogonal provisto de orificios para la fijación mediante tornillería al bloque del motor, en tanto que opuestamente posee una prolongación en forma de trapecio y, próximo adecuadamente reforzado perimetralmente, para la ubicación de un tornillo de fijación al mismo bloque del motor. 2.Soporte para el acoplamiento de aparatos de aire acondicionado en vehículos automóviles, que esencialmente se caracteriza porque la primera placa de las dos de que consta el soporte, posee también otro doblez ortogonal, con una profundidad de, facultativamente,…

(01/08/1984) 1. Equipo climatizador para vehículos automóviles, en el cual el evaporador se encuentra instalado en una amplia ventana producida en el panel cortafuegos del vehículo, comunicando con los pasos frontales que posee el tablero de mandos por los que fluye el aire enfriado, procedente del serpentín , cuyo equipo está organizado en el interior de un cuerpo volumétrico , que interviene en función de carcasa cuyas paredes interiores están revestidas con una masa termoaislante y está provista de una amplia ventana por la que tiene acceso el aire que atraviesa el serpentín evaporador cuya carcasa se cierra mediante dos medias tapas una de las cuales, cubre el serpentín y la segunda, el grupo impulsor adosado al evaporador, estando previsto además…

(01/08/1984) 1. Disposición de montaje para un equipo acondicionador de ambiente en vehículos autotransportados, que comprende, en combinación: un soporte especial que se dispone sobre el motor del vehículo y comporta el elemento compresor; un tirante que complementa la retención del compresor; una polea suspendida en un soporte excéntrico, destinada para tensar la correa transmisora de fuerza y movimiento desde la salida del cigüeñal del motor del vehículo al compresor del equipo de acondicionamiento; una carcasa cilíndrica que protege el embrague electromagnético y el compresor; un elemento condensador provisto de un cambiador de calor…

(31/01/1984) Equipo de climatización para vehículos automóviles, que se organiza dicho equipo evaporador en el lado posterior del tablero de mandos del vehículo, en cuyo tablero se producen dos accesos o pasos frontales a los que se provee de aletas deflectoras por las que fluye el caudal de aire enfriado después de atravesar el serpentín, caracterizándose dicho equipo por estar organizado en el interior de un cuerpo volumétrico, paralepípedo sensiblemente rectangular con uno de sus lados mayores abiertos por el que se introduce el serpentín evaporador, cuyo cuerpo hueco se cierra mediante una placa en la que están previstos dos amplios calados para permitir el paso al serpentín del flujo de aire es impulsado…