SOPORTE PARA EL ACOPLAMIENTO DE APARATOS DE AIRE ACONDICIONADO EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

1.Soporte para el acoplamiento de aparatos de aire acondicionado en vehículos automóviles,

que esencialmente se caracteriza por comprenden un soporte formado por dos placas paralelas, vinculadas entre sí mediante, facultativamente, cuatro elementos antivibratorios, y de cuyas placas, la primera de ellas posee un pliegue ortogonal provisto de orificios para la fijación mediante tornillería al bloque del motor, en tanto que opuestamente posee una prolongación en forma de trapecio y, próximo adecuadamente reforzado perimetralmente, para la ubicación de un tornillo de fijación al mismo bloque del motor.
2.Soporte para el acoplamiento de aparatos de aire acondicionado en vehículos automóviles, que esencialmente se caracteriza porque la primera placa de las dos de que consta el soporte, posee también otro doblez ortogonal, con una profundidad de, facultativamente, un diez por ciento aproximadamente de la altura de la placa, contando además con un orificio dispuesto centralmente y reforzado mediante un aditamento cilíndrico, destinado a enfrentarse directamente con un orificio roscado dispuesto en el bloque del motor, al que se vincula mediante un tornillo.
3.Soporte para el acoplamiento de aparatos de aire acondicionado en vehículos automóviles, según apartados anteriores, que esencialmente se caracteriza porque la segunda placa, presenta dos lados rectilíneos, en tanto que los otros dos poseen ligeros resaltes y ángulos, para un perfecto acoplamiento al bloque del motor, con la particularidad, además, de contar en la parte superior en uno de los lados rectilíneos, con un doblez a unos cuarenta y cinco grados aproximadamente, que ocupa la mitad aproximadamente del lado mencionado.
4.Soporte para el acoplamiento de aparatos de aire acondicionado en vehículos automóviles, según apartados anteriores, que esencialmente se caracteriza porque el doblez de la segunda placa, que ocupa la mitad aproximadamente del lado que la sitúa, está provisto de dos orejetas, destinadas a alojar las patillas de la servodirección del vehículo, fijándose mediante tornillos, y debajo de cuyo doblez existe un núcleo cilíndrico, axialmente calado, que sirve de elemento de retención y sujeción al compresero, a través de un tornillo, que lo vincula a la pareja de orejetas previstas en el mismo.
5.Soporte para el acoplamiento de aparatos de aire acondicionado en vehículos automóviles, según apartados anteriores, que esencialmente se caracteriza porque en la segunda palca, además, existen dos orejetas, sobre las que se adosa un pequeño soporte a través de un tornillo y cuyo soporte está constituido por un núcleo cilíndrico clado en su eje y por una pletina unida al núcleo, contado ésta pletina con un orificio rasgado que sirve para permitir el recorrido del dispositivo tensor de la correa del compresero.
6.Soporte para el acoplamiento de aparatos de aire acondicionado en vehículos automóviles, según apartados anteriores, que esencialmente se caracteriza por comprender un elemento destinado a evitar la incidencia de la instalación del compresero sobre el conjunto del filtro de aceite, que está constituido por una pieza cilíndrica dotada de, facultativamente, tres orificios, para la sujeción al bloque y de un pivote saliente, así como de, facultativamente, otros tres orificios más pequeños destinados a permitir la sujeción al soporte original del filtro. Dicha pieza cilíndrica posee facultativamente, cinco orificios, cuatro de ellos iguales y simétricos y un quinto situado en el mismo eje y de diámetro superior, a los anteriores, para la correcta circulación del aceite cuya pérdida se evita mediante una junta tórica, que circunscribe a los orificios, alojada en una ranura concéntrica a los mismos. El sellado del circuito de aceite se complementa con una nueva junta tórica más pequeña que la primera y alojada en el pivote cilíndrico que sobresale en el centro de la pieza descrita.
7.Soporte para el acoplamiento de aparatos de aire acondicionado en vehículos automóviles.