PORTACORONAS Y TRANSICIÓN PARA GRÚA TORRE.
(21/05/2013) Portacoronas y transición para grúa torre, para la unión de una plataforma giratoria sobre una torre de diferente dimensión diametral, estableciéndose dicha unión mediante un tramo de transición formado por una estructura de celosía desmontable que determina en la parte inferior unos anclajes para la unión a la torre y en la parte superior unos anclajes para la unión a un portacoronas inferior de la plataforma giratoria que determina unos vértices en forma de cajones rematados con unas placas destinadas para la unión de dichos anclajes del tramo de transición .
DISPOSITIVO DE CONTROL DE FRENADO DE UN MOTOR ELECTRICO ACCIONADO POR VARIADOR DE FRECUENCIA.
Sección de la CIP Electricidad
(03/05/2013). Ver ilustración. Inventor/es: MUNARRIZ ALDAZ,ALBERTO. Clasificación: H02P3/18, H02P23/00.
Dispositivo de control de frenado de un motor eléctrico accionado por variador de frecuencia, comprendiendo un módulo de cálculo de mínima velocidad de consigna interna Wmin admisible, el cual determina la velocidad Wm de giro del motor eléctrico de aplicación, que hace que el variador de frecuencia de dicho motor eléctrico utilice la máxima capacidad del circuito en cada instante, a partir de los datos que suministran a dicho módulo , un módulo de memoria , un módulo de cálculo de la velocidad Wm de giro del motor eléctrico y un módulo de decisión de consigna interna Wi de velocidad relacionado con un módulo de cálculo de consigna externa We de velocidad y con un módulo de limitación de velocidad.
(22/03/2013) Torre modular, formada por una composición de tramos y tramos de diferentes anchuras, los cuales comprenden una formación de celosía formada por estructuras básicas en forma de escuadras, uniéndose dichos tramos (1 y 1.1) de diferentes anchuras mediante tramos de transición, los cuales comprenden a su vez una formación de celosía formada por unas respectivas estructuras básicas en forma de escuadras.
Secciones de la CIP Construcciones fijas Técnicas industriales diversas y transportes
(14/03/2013). Ver ilustración. Inventor/es: MUNARRIZ ALDAZ,ALBERTO. Clasificación: E04H12/10, B66C23/28.
Torre modular, formada por una composición de tramos y tramos de diferentes anchuras, los cuales comprenden una formación de celosía formada por estructuras básicas en forma de escuadras, uniéndose dichos tramos (1 y 1.1) de diferentes anchuras mediante tramos de transición, los cuales comprenden a su vez una formación de celosía formada por unas respectivas estructuras básicas en forma de escuadras.
ESTRUCTURA DE PLUMA-CONTRAPLUMA PARA GRÚA TORRE SIN TIRANTES.
(06/03/2013) Estructura de pluma-contrapluma para grúa torre sin tirantes, determinando una composición por tramos parciales, cada uno de los cuales comprende una celosía inferior de estructura fija provista con acoplamientos en los extremos para unión con otros tamos consecutivos, y una celosía superior formada por unos paneles laterales, los cuales se unen a la celosía inferior mediante acoplamientos articulados o desmontables, de forma que dichos paneles de la celosía superior pueden desmontarse o abatirse respecto de la celosía inferior para el transporte del tramo.
ESTRUCTURA DE PLUMA-CONTRAPLUMA PARA GRÚA TORRE SIN TIRANTES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(31/01/2013). Ver ilustración. Inventor/es: MUNARRIZ ALDAZ,ALBERTO. Clasificación: B66C23/26, B66C23/70, B66C23/66, B66C23/64.
Estructura de pluma-contrapluma para grúa torre sin tirantes, determinando una composición por tramos parciales, cada uno de los cuales comprende una celosía inferior de estructura fija provista con acoplamientos en los extremos para unión con otros tamos consecutivos, y una celosía superior formada por unos paneles laterales, los cuales se unen a la celosía inferior mediante acoplamientos articulados o desmontables, de forma que dichos paneles de la celosía superior pueden desmontarse o abatirse respecto de la celosía inferior para el transporte del tramo.
(30/10/2012) Grúa torre sin cúspide, formada por una pluma y una contrapluma que se unen directamente entre sí por la parte superior, mediante una articulación , mientras que por la parte inferior dichas pluma y contrapluma se unen mediante articulaciones sobre la plataforma giratoria de montaje sobre la correspondiente torre de sustentación.
SISTEMA DE CONTROL DE CARGA PARA GRUAS DE PLUMA ABATIBLE.
(16/06/2011) Sistema de control de carga para grúas de pluma abatible, de acuerdo con el cual el cable de elevación de las cargas se une a una palanca articulada sobre la estructura de la pluma de aplicación, uniéndose a su vez dicha palanca , por medio de un tirante , respecto de un balancín que forma parte de un mecanismo de control de carga máxima dispuesto sobre un soporte que por su otro extremo se relaciona con un mecanismo de control del momento de la pluma, con sujeción selectiva de dicho soporte respecto del mencionado mecanismo de control del momento de la pluma, en función de la longitud de ésta
PERFECCIONAMIENTOS EN GRUAS DE PLUMA ABATIBLE.
(06/06/2011) Perfeccionamientos en grúas de pluma abatible, según los cuales el conjunto funcional de los mecanismos de accionamiento se distribuye en dos plataformas superpuestas (13 y 14) en una de las cuales se incorpora el mecanismo de actuación del basculamiento de la pluma abatible , disponiendo esta plataforma de un amarre para sujetar en posición de transporte el reenvío del sistema de basculamiento de la pluma abatible , mientras que en la otra plataforma se incorpora el mecanismo del sistema de accionamiento de elevación de cargas
