UNA ESTRUCTURA PARA CARRO PLEGABLE.
(01/03/2001) 1. Una estructura para carro plegable, dotada de un recipiente contenedor para los artículos a transportar, que comprende ruedas delanteras y traseras para el desplazamiento de la estructura cuando se encuentra armada, en posición operativo, en virtud del empuje ejercido por el usuario sobre empuñaduras asociadas a elementos longitudinales laterales, dotado de medios rigidizadores transversales, en su posición de estructura desplegada, que están constituidos por sendos elementos vinculados entre sí y con cada elemento longitudinal lateral, y comprendiendo además una cruceta trasera formada por un par de elementos tubulares que se extienden desde un elemento longitudinal hasta el del lado opuesto, y por una cruceta inferior constituida por dos elementos de posicionamiento horizontal, que se cruzan articuladamente en posición…
CARRO PLEGABLE PERFECCIONADO.
(16/09/2000) 1. Carro plegable perfeccionado, destinado al transporte de artículos por arrastre manual del mismo, construido a partir de una estructura formada por una pluralidad de elementos tubulares destinados a formar dos laterales en los que un elemento longitudinal respectivo presenta, por cada lado, un mango asociado para la fácil y cómoda manipulación del conjunto por parte del usuario, estando estos elementos citados dispuestos de forma inclinada y formando con otros , de inclinación inversa y de menor longitud, crucetas respectivas laterales, existiendo además otros elementos que se cruzan por parejas para formar sendas crucetas pivotantes,…
(16/09/2000) 1. Carro plegable mejorado, destinado al transporte de artículos por arrastre manual del mismo, construido a partir de una estructura formada por una pluralidad de elementos tubulares destinados a formar dos laterales relacionados inferiormente entre sí por medio de una cruceta horizontal inferior formada a partir de sendos elementos tubulares cruzados, articulados en su punto medio, que se caracteriza porque cada lateral está constituido a partir de un elemento longitudinal, de posición inclinada, dividido en dos porciones (1a, 1b) vinculadas entre sí mediante una zona de articulación, y un elemento tubular más corto, con inclinación inversa,…
REPOSACABEZAS PERFECCIONADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1996). Ver ilustración. Clasificación: B60N2/48.
1. REPOSACABEZAS PERFECCIONADO, DEL TIPO OBTENIDO A PARTIR DE UN CUERPO HINCHABLE O DE ESPUMA DE PLASTICO, CARACTERIZADO ESENCIALMENTE POR COMPRENDER UNA BASE SUPERIOR EN FORMA DE CERCO CUADRANGULAR INTERIORMENTE AL CUAL SE CONSTITUYEN DOS CUERPOS EN "U" ACOSTADOS Y , FORMANDO EL CONJUNTO UNA CAVIDAD ABIERTA POR SU FRENTE EN LA CUAL SE ALOJA LA CABEZA DEL USUARIO, CUYA FRENTE QUEDA RETENIDA POR EL TRAMO (2A) ANTERIOR DEL CERCO , EN FUNCION DE ELEMENTO DE CONTENCION QUE TRABAJA A LA TRACCION PARA EVITAR LOS DESPLAZAMIENTOS DE LA CABEZA HACIA DELANTE.
REPOSACABEZAS INFLABLE PERFECCIONADO.
(01/03/1996) REPOSACABEZAS INFLABLE PERFECCIONADO, DEL TIPO QUE COMPRENDE UN CUERPO MONOPIEZA DE MATERIAL MOLDEADO FLEXIBLE, PREFERENTEMENTE PLASTICO, QUE CONFIGURA UNA CAMARA ESTANCA COMUNICADA CON EL EXTERIOR A TRAVES DE UNA BOQUILLA QUE PERMITE SU INFLADO POR AIRE, CARACTERIZADO ESENCIALMENTE POR PRESENTAR UNA ZONA CENTRAL APAISADA, SUBSTANCIALMENTE APLANADA, QUE ESTABLECE DOS AREAS ESPECIFICAS Y DIFERENCIADAS, SUPERIOR E INFERIOR, PARA APOYO RESPECTIVO DE LA CABEZA Y VERTEBRAS CERVICALES, Y CUYA ZONA PRESENTA EN SUS EXTREMOS SENDOS CUERPOS NEUMATICOS ALARGADOS A LO ALTO, DE SECCION CIRCULAR CRECIENTE HACIA SU EXTREMO…
APOYA-CABEZAS PARA ASIENTOS DE VEHICULOS Y SIMILARES.
(16/05/1995) APOYA-CABEZAS PARA ASIENTOS DE VEHICULOS Y SIMILARES, QUE ESTANDO PREVISTO PARA PODERSE APLICAR EN CUALQUIER TIPO DE RESPALDO DE VEHICULO, YA SEA AUTOMOVIL, AUTOCAR, TREN O AVION, E INCLUSO PODERSE DISPONERSE SOBRE OTROS APOYA-CABEZAS YA EXISTENTES E INCLUSO EN OTROS TIPOS DE RESPALDOS, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE SE CONSTITUYE A PARTIR DE UN CUERPO INFLABLE QUE ESTA SOLIDARIZADO A UNA TIRA FIJABLE SOBRE SI MISMA POR SUS EXTREMOS MEDIANTE CUALQUIER ELEMENTO CONVENCIONAL ADHERENTE O ABROCHABLE, PARA FORMAR UN ANILLO DE MONTAJE SOBRE EL CONTORNO DEL RESPALDO EN EL QUE SE APLIQUE, CON LA PARTICULARIDAD DE QUE EL CUERPO EN SITUACION HINCHADA PRESENTA…
APOYA-CABEZAS PARA ASIENTOS PERFECCIONADO.
(01/07/1994) APOYA-CABEZAS PARA ASIENTOS, PERFECCIONADO QUE ESTANDO PREVISTO PARA SU APLICACION PREFERENTEMENTE EN ASIENTOS DE TRENES Y AVIONES, SIN DESCARTAR EL QUE PUEDE SER MONTADO EN OTROS TIPOS DE ASIENTOS CONVENCIONALES, TANTO DE VEHICULOS COMO DE ASIENTOS Y/O SILLONES DE SALA DE ESPERA, DOMICILIARIOS, ETC. ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE ESTA CONSTITUIDO POR DOS CUERPOS LATERALES MONTADOS CON FACULTAD DE GIRO SOBRE LAS PARTES LATERALES Y SUPERIORES DEL CUERPO DEL ASIENTO CORRESPONDIENTE, CUYOS CUERPOS LATERALES ESTAN VINCULADOS ENTRE SI A TRAVES DE UN EJE DE GIRO TRANSVERSAL CUYOS EXTREMOS, CON ANTERIORIDAD A SU ANCLAJE EN LOS PROPIOS CUERPOS LATERALES, INCLUYE CABEZAS…
APOYA-CABEZAS PARA ASIENTOS.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(16/06/1993). Ver ilustración. Clasificación: A47C7/38.
APOYA-CABEZAS PARA ASIENTOS, QUE ESTANDO PREVISTO PARA SU APLICACION EN CUALQUIER TIPO DE ASIENTO, TANTO DE VEHICULOS AUTOMOVILES, COMO SIMILARES E INCLUSO ASIENTOS O SILLONES DE SALAS DE ESPERA, ETC., ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE ESTA CONSTITUIDO POR UN CUERPO MONOPIEZA DE CONFIGURACION EN , EN EL QUE SUS RAMAS LATERALES QUEDAN PARCIAL O TOTALMENTE EMBEBIDAS EN LA PARTE SUPERIOR DEL CORRESPONDIENTE ASIENTO, MIENTRAS QUE SU RAMA INTERMEDIA QUEDA SITUADA SUPERIORMENTE, BIEN SOBRESALIENDO DE LA PARTE SUPERIOR DEL ASIENTO O FORMANDO UNA CONTINUIDAD CON ESTE; HABIENDOSE PREVISTO MEDIOS INTERNOS DE BASCULACION DEL PROPIO CUERPO EN PARA VARIAR EL POSICIONAMIENTO ANGULAR DE ESTE HACIA ADELANTE Y HACIA ATRAS.
APOYA-CABEZAS PERFECCIONADO PARA ASIENTOS.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(16/01/1993). Ver ilustración. Clasificación: A47C7/38.
APOYA-CABEZAS PERFECCIONADO PARA ASIENTOS, ESENCIALMENTE CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO MEDIANTE LA COMBINACION FUNCIONAL DE DOS PIEZAS, UNA PRIMERA PIEZA QUE ADOPTA UNA PLATA DE CONFIGURACION EN Y DE CONCAVIDAD ORIENTADA FRONTALMENTE, QUE SE UNE A TRAVES DE SUS RAMAS LATERALES A LOS CORRESPONDIENTES SORPORTES DE SUSTENTACION DEL APOYA-CABEZAS, Y UNA SEGUNDA PIEZA, DIMENSIONALMENTE MENOR, QUE SE ASOCIA AL BORDE INFERIOR DE LA RAMA MEDIA DE LA PRIMERA PIEZA, COMO PROLONGACION INFERIOR DE LA MISMA Y FORMANDO UN ANGULO OBTUSO CON ELLA.
