CARRO PLEGABLE PERFECCIONADO.

1. Carro plegable perfeccionado, destinado al transporte de artículos por arrastre manual del mismo,

construido a partir de una estructura formada por una pluralidad de elementos tubulares destinados a formar dos laterales en los que un elemento (1, 2) longitudinal respectivo presenta, por cada lado, un mango (3, 4) asociado para la fácil y cómoda manipulación del conjunto por parte del usuario, estando estos elementos (1, 2) citados dispuestos de forma inclinada y formando con otros (5, 6), de inclinación inversa y de menor longitud, crucetas respectivas laterales, existiendo además otros elementos que se cruzan por parejas (8-9, 14-15) para formar sendas crucetas pivotantes, una Inferior y otra trasera, que se caracteriza porque los citados elementos laterales (5, 6), unidos a los elementos longitudinales (1, 2) correspondientes por medio de abrazaderas susceptibles de desplazamiento por estos últimos para facilitar la operación de plegado, se prolongan frontalmente hasta unandistancia considerable más allá de su punto de cruce con los citados elementos (1, 2) longitudinales respectivos, con el fin de proporcionar, con sus extremos frontales, medios de apoyo y sujeción para un receptáculo (7) destinado a recibir los objetos a transportar, el cual es susceptible de apoyar inferiormente sobre la cruceta (8-9), así como ser sujetado, por cada lateral, en tres puntos diferentes, y porque entre dichos elementos (1, 2) longitudinales laterales están relacionados entre sí por una barra trasera, situada a altura intermedia, formada por sendos tramos (11, 12) articulados en su punto de encuentro, destinada a mantener ambos laterales separados en la posición operativo abierta del conjunto.
2. Carro según la reivindicación 1, que se caracteriza porque los citados tramos (11, 12) constitutivos de la barra trasera están constituidos, preferentemente, por perfiles en "U' dimensionados de manera tal que la anchura de un tramo (12) permite su alojamiento en el interior del otro (11), presentando este último una longitud tal que se prolonga más allá del punto de articulación, con el fin de proporcionar una retención apropiada del primero y servir además como tope en el movimiento de apertura del conjunto.
3. Carro según la reivindicación 1, que se caracteriza porque el mencionado receptáculo está capacitado para incorporar elementos rigidizadores en su base inferior que mejoren la resistencia estructural del conjunto, pudiendo estar asimismo constituido, opcionalmente, de modo que, en la condición de carro plegado, pueda ser utilizado como bolsa para resguardar y proteger a dicho carro.