CARRO PLEGABLE MEJORADO.

1. Carro plegable mejorado, destinado al transporte de artículos por arrastre manual del mismo,

construido a partir de una estructura formada por una pluralidad de elementos tubulares destinados a formar dos laterales relacionados inferiormente entre sí por medio de una cruceta horizontal inferior formada a partir de sendos elementos tubulares cruzados, articulados en su punto medio, que se caracteriza porque cada lateral está constituido a partir de un elemento longitudinal, de posición inclinada, dividido en dos porciones (1a, 1b) vinculadas entre sí mediante una zona (2) de articulación, y un elemento (3) tubular más corto, con inclinación inversa, que por su parte intermedia se relaciona con la porción (1b) de ese mismo lateral por medio de una unión (9) pivotante, y que por la parte más baja se relaciona con la porción (1b) inferior del lateral opuesto por medio de un elemento tubular (4, 5) respectivo de los que forman la citada cruceta inferior articulado, sirviendo además dicha cruceta inferior para soporte y apoyo de un receptáculo (6), de base preferentemente cuadrada, destinado recibir en su interior los artículos a ser transportados, y porque se ha previsto además, como medio de mantenimiento del carro en la condición operativo abierta del mismo, la incorporación de un conjunto (7) posterior, asociado a un elemento (15) rígido que presenta cuatro brazos en cruz, de sección transversal preferentemente en "U', a los que se articulan pivotablemente los extremos de cada uno de los elementos tubulares (12) constitutivos de la cruceta trasera del carro, y de sección transversal preferentemente cuadrada.
2. Carro plegable mejorado según la reivindicación 1, que se caracteriza porque el citado conjunto rigidizador trasero incorpora un disco (8), susceptible de ser vinculado giratoriamente con el citado elemento (15) en cruz, estando dicho disco (8) provisto de una empuñadura (13) al alcance del usuario, a través de la cual puede este último ejercer la acción de giro en el sentido pertinente, según convenga, estando este movimiento de giro del citado disco (8) limitado por al menos un tope en el sentido de apertura, y presentando además el disco cuatro escotaduras (14) en posiciones equiespaciadas angularmente, separadas por un ángulo de 90 , a través de cada una de las cuales puede accedería una parte (18) a modo de uña realizada en una pieza (17) respectiva postiza asociada a cada elemento tubular (12) de la cruceta posterior, de tal modo que con el giro de dicho disco, la porción sólida del mismo se introduce en el espacio proporcionado por cada uña (18), impidiendo que estas uñas puedan ser retiradas de esa posición y rigidizando con ello el carro en la posición de abierto, mientras que con un giro en sentido contrario se permite que las uñas puedan quedar de nuevo enfrentadas a cada una de las escotaduras (14) respectivas, y con ello que las mismas puedan ser desalojadas del interior de las escotaduras y que los elementosatubulares (12) de la cruceta posterior pivoten respecto a su articulación en cada uno de los brazos del elemento (15), con motivo de la operación de plegado del carro.