45 patentes, modelos y diseños de ALSTOM LHB GMBH

(25/02/2010) Puesto del conductor para vehículos sobre carril a base de conjuntos modulares compuesto esencialmente por un asiento regulable para el conductor del vehículo y mediante un pupitre de maniobra con elementos indicadores y de maniobra para el régimen de marcha y de supervisión, que están dispuestos en tres grupos con un grupo principal central delante del asiento del conductor y grupos laterales derecho e izquierdo dispuestos en arco alrededor del asiento del conductor, así como un apoyo para los pies que están dispuestos sobre una plataforma del suelo común como elemento soporte básico de todos los conjuntos modulares, caracterizado porque sobre la plataforma del suelo y en la dirección de visión de marcha adelante del asiento del conductor va fijado como grupo principal…

(15/02/2010) Vagón de ferrocarril de mercancías, en particular vagón de pared corrediza con un bastidor con largueros y paredes testeras con remate vertical , que por su extremo inferior están situadas sobre un tubo de torsión que se extiende en dirección transversal al vagón, estando unido el tubo de torsión a unas consolas del lado frontal con el bastidor , caracterizado porque por cada pared testera están previstas dos columnas de pared testera que están dispuestas ambas sobre un tubo de torsión que se extiende en dirección transversal al vagón, que por sus extremos exteriores está unido a sendas consolas , porque las consolas para el tubo de torsión están situadas sobre unas prolongaciones que se extienden hacia arriba de los largueros del bastidor y están firmemente unidos a éstas,…

(16/10/2009) Sistema de conexión y paso para elementos de un vehículo sobre carril de varias unidades, unidas entre sí de forma articulada, que presentan una articulación para unir los elementos entre sí, una unión de los elementos con un chasis, y un dispositivo de paso con un fuelle periférico de ondas/pliegues constituido por una placa de paso , un fuelle de ondas exterior y un fuelle de ondas interior , estando los dos fuelles de ondas (1 y 2) separados entre sí de tal modo que entre ellos se forma un recinto cerrado , en cuya parte inferior por debajo de la placa de paso se ha dispuesto la articulación , caracterizado porque los elementos se apoyan sobre un chasis común en la zona de separación de los elementos, la unión de un elemento con el chasis…

(16/04/2008) Puerta de pared testera con accionamiento automático de la puerta para un vagón de ferrocarril de doble piso para transporte de automóviles, donde el vagón de ferrocarril está concebido como vagón de mercancías cubierto, compuesto esencialmente de dos paredes laterales, un techo del vehículo, una puerta de pared testera así como dos niveles de carga, caracterizada porque la puerta de pared testera consta de dos puertas de pared testera dispuestas simétricamente respecto al plano longitudinal central vertical del vagón de ferrocarril, porque la puerta de pared testera de uno de los lados va apoyada articulada respecto a la pared lateral en una columna de esquina y porque para…

(01/02/2008) Vagón de mercancías del tipo de construcción de vagón con cubierta de toldo, con una cubierta de toldo desplazable sobre perfiles de desplazamiento 1 mediante rodillos 4 en la dirección longitudinal del vagón, y con carriles de apoyo 8 contra los cuales asientan por debajo los contrarrodillos asegurando la cubierta de toldo para impedir que se levante, así como con una limitación lateral del espacio de carga mediante perfiles de borde situados en el borde lateral de la plataforma de carga , caracterizado porque el perfil del carril de desplazamiento y el perfil del borde están reunidos en un perfil de carril de desplazamiento y perfil del borde combinado, de una sola pieza, que realizado como perfil hueco presenta una sección sensiblemente en forma de cajón a modo de paralelogramo, con tres conformados, formando el primer…

(16/09/2007) LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNION EN ARRASTRE DE FUERZA Y DE FORMA ENTRE DOS COMPONENTES, QUE SE COMPONEN DE UNA PARTE SOPORTE Y UNA PARTE DE MONTAJE , CON MEDIOS DE FIJACION DESMONTABLES ASI COMO AL MENOS UNA PIEZA DE DISTRIBUCION DE PRESION . LA PARTE DE MONTAJE ESTA SUJETA EN LA PARTE SOPORTE A TRAVES DEL MEDIO DE FIJACION (TORNILLO 3A) QUE PENETRA LA PARTE SOPORTE Y LA PIEZA DE DISTRIBUCION DE PRESION DISPUESTA DETRAS DE ELLA, ASI COMO LA PARTE COORDINADA DEL MEDIO DE FIJACION (TUERCA 3B) SOPORTE. PARA QUE LA UNION MANTENGA CON PERDIDAS DE UTILIZACION MINIMA LA TENSION PREVIA MAYOR POSIBLE A TRAVES DE LA DURACION COMPLETA DE LOS COMPONENTES DE MONTAJE Y QUE SE EVITE UN AFLOJAMIENTO INVOLUNTARIO POR SI MISMO DE UN COMPONENTE DE MONTAJE EN OPERACION NORMAL CON ALTA SEGURIDAD, LA PIEZA O LAS PIEZAS DE DISTRIBUCION DE PRESION ESTAN…

(16/06/2007) Sistema de suspensión secundaria para chasis de vehículos de piso bajo para absorber las oscilaciones que actúan entre el chasis y la caja del vagón, consistente en varios muelles secundarios distanciados entre sí, que están unidos por un lado con el chasis y por el otro con la caja del vagón, caracterizado porque la suspensión secundaria consta de una primera unidad de cilindro/émbolo de simple efecto y de acción vertical dispuesta entre la caja del vagón y el chasis , para absorber las fuerzas, cuyo cilindro está unido fijo al chasis y cuyo émbolo está articulado con su vástago de émbolo en la…

(16/11/2006) Sistema de instalación de ventanas para vehículos, en particular par vehículos sobre carril, compuesto por un marco de ventana sujeto en el hueco de la ventana, realizado para alojar el cristal de la ventana, estando formado el marco de la ventana por un perfil de marco de sección en T, que rodea al hueco de la ventana , y un perfil de apoyo de sección en forma de U unido al perfil del marco , donde una pestaña del perfil del marco se extiende en el plano de la ventana, que presenta una zona de pestaña que se extiende hacia el exterior para apoyar la ventana en la pared lateral del vehículo, y una zona de pestaña que se extiende hacia el interior, para apoyo del cristal de la ventana en el marco de la ventana , caracterizado porque el perfil de apoyo está unido al perfil…

(16/11/2006) Sistema de protección contra colisiones para vehículos sobre carril que no lleven topes laterales en la parte frontal situados lateralmente, en la forma de construcción y disposición igual que en ferrocarriles de ancho normal, en particular para los extremos de trenes urbanos regionales, automotores, cabezas tractoras y vagones de mando, que presenten en la parte frontal en la zona usual de los topes laterales de los ferrocarriles de ancho normal dispuestos unos elementos de absorción de energía que son adecuados para ser impactados por los platillos de tope de los topes laterales de un segundo vehículo sobre carril, estando apoyados los elementos de absorción de energía en dirección longitudinal…

(16/11/2006) Vagón de mercancías sobre carril con dispositivo para apoyo y guiado de una viga de absorción de choques en el bastidor del vagón de mercancías, cuya viga de absorción de choques va alojada en el centro longitudinal del bastidor , desplazable longitudinalmente, y que en sus extremos lleva respectivamente un dispositivo de tracción y empuje, y cuya viga de absorción de choques está formada lateralmente de dos vigas en doble T que transcurren paralelas, y que están separadas entre sí por medio de unos tirantes transversales , donde en el bastidor están dispuestos unos elementos intercambiables para apoyo y guiado de la viga de absorción de choques…

(01/11/2006) Vehículo automotor sobre raíl con un módulo de alimentación de energía por línea de contacto y eventualmente con otros módulos de alimentación de energía, tales como un módulo con motor de combustión, Powerpacks Diesel o un módulo de célula de combustible , que están situados sobre el techo del vehículo, que tienen interfaces iguales con el tramo de accionamiento siguiente a través de un circuito intermedio de tensión continua , y que presentan unas dimensiones de conexión y dimensiones mecánicas en gran medida similares, de manera que exista la posibilidad de intercambio o transformación con poco trabajo, de diferentes clases de módulos de alimentación de energía, sin tener que efectuar una transformación compleja del vehículo, caracterizado porque sobre el módulo de alimentación de energía por…

(01/01/2006) Conjunto de vehículos guiados sobre raíles con regulación de nivel para el sistema de suspensión secundario, compuesto de por lo menos dos cajas de vagón unidas entre sí mediante una articulación , y que en cada paso entre vagones se apoyan sobre un chasis común por medio de dos pares de muelles secundarios, donde entre los muelles secundarios (4’ a 4”’) están situadas unas tuberías de unión con válvulas de regulación, que unen entre sí las suspensiones secundarias del chasis común, caracterizado porque cada vehículo del conjunto presenta medios para el apoyo de tres puntos estáticamente determinado de las cajas de vagón , mediante el…

(16/12/2005) Vagón de ferrocarril de mercancías cubierto con dos niveles de carga, especialmente vagón de transporte de automóviles de dos pisos que se pueda cargar y descargar a través de las caras extremas, que presenta paredes laterales fijas y paredes extremas practicables y cerrables así como un techo elevadizo que se puede descender en la posición de marcha sobre las paredes laterales y extremas y que desde esta posición se pueda levantar hacia arriba para el proceso de carga, y en cuyas paredes laterales estén situadas para el acceso y salida del vagón de ferrocarril, por lo menos un sistema de puertas correderas horizontales por cada vagón, caracterizado porque uno de los sistemas…

(16/10/2005) LA INVENCION SE REFIERE A UNA ESTRUCTURA SOPORTE PARA ELEMENTOS PLANOS DE CAJAS DE VAGON Y ARMAZONES INFERIORES DE VEHICULOS FERROVIARIOS, DONDE LA ESTRUCTURA SOPORTE SE CONFIGURA BASANDOSE EN PERFILES QUE PUEDEN SER ENCHUFADOS, CRUZANDOSE Y CONFIGURANDO UN PUNTO DE NUDO (NUDO DE CRUZAMIENTO) DESPUES DEL ENCHUFE DE UN PERFIL CON OTRO. PARA ENCONTRAR UNA ESTRUCTURA SOPORTE, QUE PUEDE SER SUFICIENTEMENTE CARGADA PARA ELEMENTOS PLANOS Y QUE PUEDA SER FABRICADA DE MANERA MAS ECONOMICA QUE HASTA AHORA, SE PROPONE QUE LOS PERFILES DE LA ESTRUCTURA SOPORTE ESTEN PROVISTOS CON ESCOTADURAS DEL MISMO TIPO, QUE SE DISPONEN EN EL PLANO DE SU BRAZO Y AL MENOS CON UN CINTURON ACODADO A PARTIR DEL BRAZO . UN SEGUNDO PERFIL DEL MISMO TIPO, GIRADO CON REFERENCIA A SU DIRECCION LONGITUDINAL CON…

(01/12/2004) Dispositivo para hacer pasar unos hilos pilotos, entre dos vagones unidos entre si, de un tren de varias unidades, en particular un tren articulado, que, en la zona del techo del extremo del vagón, presentan unas entradas para los hilos para acoplar dichos hilos pilotos, con la particularidad de que las entradas para los hilos están dispuestas en la zona del extremo del techo del vagón, separadas del eje longitudinal de los vagones hacia el mismo lado exterior de los vagones , formando el eje de introducción de las entradas para los hilos un ángulo con el eje longitudinal de los vagones , con el fin de conseguir una curvatura del hilo piloto en el plano horizontal, al pasar de la entrada para los hilos de un vagón a la entrada para los hilos del…

(16/09/2004) Acoplamiento articulado para unidades de vehículos sobre carriles, constituido por una horquilla de acoplamiento fijada a una de las unidades del vehículo y una brida de acoplamiento fijada a la otra unidad de vehículo, un cojinete esférico en la brida de acoplamiento, un semicojinete fijo para el perno esférico de bisagra en los dos costados (1a) de la horquilla de acoplamiento , así como un perno esférico de bisagra que se puede introducir en el sentido de los taladros de alineación de la horquilla de acoplamiento y la brida de acoplamiento, caracterizado porque el soporte del perno esférico de bisagra se realiza en cojinetes no partidos, los costados (1a) de la horquilla de acoplamiento presentan un semicojinete para precentrar el perno esférico de bisagra y unos taladros exteriores de alineación y porque el perno esférico de…

(01/07/2004) Elemento de suelo insonorizante para vehículos, especialmente para vehículos ferroviarios, que presenta en su cara superior un revestimiento de suelo practicable, unido a una placa de soporte, que se mantiene a distancia con respecto a la chapa de cierre inferior, mediante un dispositivo de soporte, con unos elementos de soporte, que aísla de los ruidos propagados por las estructuras sólidas, donde el espacio intermedio que se forma, se llena en gran parte con material aislante que sirve para aislar de los ruidos transmitidos por el aire, caracterizado, porque los elementos de soporte 2 están formados ellos mismos por material que aísla de los ruidos propagados por las estructuras y están dispuestos directamente entre la placa de soporte y la chapa de cierre y unidos a…

(16/12/2003) EL CONFORT DE VIAJE DE VEHICULOS CAE O SE MANTIENE DEPENDIENDO ENTRE OTRAS COSAS DE LA DESAPARICION O EXISTENCIA DE IMPACTOS O ACELERACIONES DE IMPACTO, QUE A PARTIR DE LAS DESIGUALDADES DE LA TRAYECTORIA DE DESPLAZAMIENTO INEVITABLES SE TRANSMITEN SOBRE LA RUEDA QUE RUEDA SOBRE ESTA TRAYECTORIA Y DE ALLI A LA ESTRUCTURA DEL MECANISMO DE DESPLAZAMIENTO. MEDIANTE LA UTILIZACION DE UNA SUSPENSION DE CARGA EN VACIO MUY BLANDA COMO ELEMENTO AISLANTE ENTRE LA RUEDA Y LA ESTRUCTURA DE MECANISMO DE DESPLAZAMIENTO SE CONSIGUE, QUE LA FUERZA DE SUSPENSION Y CON ELLAS LAS ACELERACIONES DE IMPACTO SE REDUZCAN SOBRE LA ESTRUCTURA DEL MECANISMO…

(16/11/2003) Tejado - cubierta con lona para vehículo de transporte, en particular vagones de mercancías ferroviarios, con varias cerchas que soportan la cubierta de lona y un pórtico de extremo en cada pared frontal, con la particularidad de que las cerchas y los pórticos de extremo se pueden desplazar sobre rodillos, sobre un carril de rodamiento , dispuesto en la zona lateral exterior del vehículo, y en cada zona de base de los pórticos de extremo se fija por lo menos un rodillo portador principal , caracterizado porque los pórticos de extremo presentan una anchura reducida en el sentido longitudinal del vehículo, y para garantizar la base de apoyo y rodamiento necesaria, se asocia a cada zona de base de los pórticos de extremo un brazo de apoyo horizontal , dispuesto en el exterior…