(16/07/2005) LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA HACER FUNCIONAR UN MOTOR DIESEL CON UN SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR QUE REGULA EL FUNCIONAMIENTO DEL MENCIONADO MOTOR DE ACUERDO CON CIERTAS CARACTERISTICAS, Y QUE PERMITE QUE SE REGULE LA MEZCLA DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR ENTRE UNA MEZCLA POBRE Y UNA MEZCLA RICA. EL SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR TIENE UN ORDENADOR QUE HACE QUE EL MOTOR DIESEL PASE A MEZCLA RICA O POBRE, SEGUN DETERMINADOS CRITERIOS PREVIOS DE CONMUTACION, UNA UNIDAD DE SENSOR QUE COMUNICA CON DICHO ORDENADOR Y QUE SUPERVISA LOS PARAMETROS QUE SON NECESARIOS PARA LOS CRITERIOS DE CONMUTACION, Y UNA MEMORIA QUE COMUNICA IGUALMENTE CON EL ORDENADOR Y EN LA QUE SE ALMACENAN LAS CARACTERISTICAS PARA EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DIESEL.…

(16/07/2005) Procedimiento de vigilancia del funcionamiento de, al menos, dos catalizadores dispuestos en el circuito de gases de escape de un motor de combustión interna, pilotado por un ordenador de control y que funcione con mezcla aire-carburante pobre, siendo un catalizador, al menos, del tipo de iniciación, con baja capacidad de absorción de oxígeno y en la proximidad del motor, seguido por un catalizador del tipo de almacenamiento de óxidos de nitrógeno, caracterizado porque realiza dos diagnósticos distintos y simultáneos: - una evaluación de la eficacia (NES) de tratamiento de los hidrocarburos por parte del catalizador de iniciación; - una evaluación de la capacidad (OSC) de absorción de oxígeno del catalizador de almacenamiento, después de cada fase de conmutación de la riqueza que pase de un valor (Rp), que corresponda a una mezcla…

(01/04/2005) Aparato de purificación de gas de escape para un aparato un conducto de escape, un filtro de partículas dispuesto en el conducto de escape para eliminar por oxidación partículas en el gas de escape que sale de la cámara de combustión, un dispositivo para controlar una característica del gas de escape que fluye al interior del filtro de partículas y un medio para evaluar si el filtro de partículas se verá deteriorado por el calor derivado de la oxidación de las partículas, en el que cuando el medio de estimación estima que el filtro de partículas se verá deteriorado por el calor, el dispositivo controlador cambia la característica del gas de escape que fluye al interior del filtro de partículas para evitar que el filtro de partículas se vea deteriorado por el calor, caracterizado porque el dispositivo controlador puede controlar la cantidad…

(16/03/2005) Sistema de tratamiento de los gases de escape (G) de un motor de combustión , especialmente de un motor diesel o de un motor de gasolina de mezcla pobre, del tipo que incorpora un filtro de partículas dispuesto en una tubería principal de escape en la cual fluyen los gases de escape (G) del motor, una trampa de óxidos de nitrógeno dispuesta aguas arriba del filtro de partículas, de manera que los óxidos de nitrógeno liberados durante la regeneración de la trampa favorecen la combustión de las partículas, incorporando el sistema de tratamiento primeros medios de calentamiento de los gases de escape situados aguas arriba de la trampa…

(16/01/2005) Dispositivo de purificación de gas de escape de un motor de combustión interna, en el que un único filtro de material particulado para eliminar por oxidación el material particulado en un gas de escape descargado desde una cámara de combustión y una válvula de cambio de la trayectoria de flujo, que puede cambiar el sentido de flujo del gas de escape que fluye a través del interior del único filtro de material particulado a un sentido inverso, están dispuestos en un conducto de escape del motor y en el que se proporciona un medio para aumentar instantáneamente la velocidad de flujo para aumentar la velocidad de flujo del gas de escape que fluye a través del único filtro de material particulado durante…

(01/11/2004) Procedimiento para regular un modo de trabajo de un motor de combustión interna de un vehículo automóvil durante la regeneración de un catalizador acumulador de NOx dispuesto en un canal de gases de escape del motor de combustión interna , en el que, para la regeneración del catalizador acumulador de NOx , se estrangula una aportación de aire de aspiración al motor de combustión interna y se aumenta una cantidad de inyección de carburante (mE·) a fin de ajustar una relación de carburante a oxígeno con ë ? 1 en una mezcla de carburante-aire alimentada al motor de combustión interna , y en el que durante el funcionamiento de regeneración se realiza el ajuste de la relación aire-carburante bajo regulación del par de giro y…

(16/10/2004) Motor de combustión interna multicilindro con un dispositivo para calentar el catalizador, especialmente motor de combustión interna con una cilindrada relativamente grande, - que comprende un dispositivo de formación de mezcla para la generación alternativa controlada por calentamiento/regulada por calentamiento de gas de escape rico en un primer grupo de cilindros y gas de escape pobre en un segundo grupo de cilindros , y - cada grupo de cilindros está equipado con una tubería de gas de escape separada que lleva una catalizador de tres vías (6, 6’) relativamente próximo al motor y un catalizador acumulador de NOx (7, 7’) alejado del motor en sentido de aguas abajo, - estando dispuesta entre las dos…

(16/10/2004) Motor de combustión interna multicilindro con un dispositivo destinado especialmente a desulfatar catalizado res acumuladores de NOx mediante calentamiento de estos últimos, - que comprende un dispositivo de formación de mezcla para la generación alternativa controlada por calentamiento/regulada por calentamiento de gas de escape rico en un primer grupo de cilindros y gas de escape pobre en un segundo grupo de cilindros , y - cada grupo de cilindros está equipado con una tubería de gas de escape separada que lleva un catalizador de tres vías (6, 6') relativamente próximo al motor y un catalizador acumulador de NOx (7, 7') alejado del motor en sentido de aguas abajo, y, además, - entre ambas tuberías…

(16/10/2004) Sistema de control para el funcionamiento de un motor Diesel , el cual hace posible un modo de acumulación en el que del gas de escape del motor Diesel son adsorbidas unas primeras sales con una energía de enlace química relativamente reducida - como, por ejemplo, los óxidos azoicos NOx - y unas segundas sales con una energía de enlace química relativamente elevada - como, por ejemplo, los óxidos de azufre SOx - dentro de un catalizador de acumulación , que se encuentra dispuesto dentro del tracto del gas de escape del motor Diesel ; a este efecto: - El sistema de control del motor facilita un funcionamiento del motor Diesel dentro de un modo de regeneración, en el cual es producido un gas de escape con un efecto reductor, con lo cual son desorbidas del catalizador de acumulación por lo menos las primeras sales; - El sistema de…

(16/07/2004) Un método de control autoadaptable para un sistema de escape de motores de combustión interna con encendido controlado; comprendiendo el sistema de escape un motor , un precatalizador , medio de captura de óxidos de nitrógeno , con una capacidad máxima inicial (CM) y una capacidad máxima disponible (CMD), que se obtiene multiplicando la capacidad máxima inicial (CM) por un coeficiente de envejecimiento (KAGN) comprendido entre 0 y 1 y que indica la cantidad de óxidos de nitrógeno y óxidos de azufre que pueden almacenarse en el medio de captura de óxidos de nitrógeno , medio de sensor de oxígeno dispuesto corriente abajo del medio de captura de óxidos de nitrógeno y…

(01/07/2004) Vehículo automóvil que lleva un compartimento motor en una parte delantera del vehículo , un motor térmico dispuesto en el interior del compartimento motor , una línea de escape del gas de combustión del motor y al menos una tubuladura de escape que asegura la unión entre la salida de al menos un cilindro del motor térmico y la línea de escape que lleva un conducto de escape y un sistema de descontaminación intercalado en el conducto de escape comprendiendo al menos un filtro de partículas que tiene una cubierta de forma general cilíndrica conteniendo al menos un elemento de filtrado , caracterizado por el hecho de que el sistema de descontaminación está colocado en el compartimento motor…

(01/05/2004) LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO Y UN EQUIPO DE ELIMINACION DE LOS OXIDOS DE NITROGENO (NO X ) PRESENTES EN LOS GASES DE ESCAPE PROCEDENTES DE UN MOTOR DIESEL O DE EXPLOSION QUE FUNCIONE CON UNA MEZCLA POBRE. DICHO EQUIPO FORMA PARTE DE LA LINEA DE ESCAPE QUE SALE DEL MOTOR Y COMPRENDE: - AL MENOS UN CATALIZADOR DE CONVERSION DE LOS OXIDOS DE NITROGENO SITUADO EN LA LINEA PRINCIPAL DE ESCAPE ; DICHO CATALIZADOR O CATALIZADORES PRESENTAN CAMPOS DE TEMPERATURA NO UNIDOS PARA LOS CUALES LA CONVERSION DE LOS NO X ES INFERIOR A UN CIERTO TIPO DE CONVERSION (C MIN ); - AL MENOS UN MEDIO SITUADO ANTES DEL CATALIZADOR O CATALIZADORES…

(01/01/2004) Un sistema de fuente de alimentación de un motor para un vehículo a motor, que incorpora un reactor para el tratamiento asistido por plasma de los gases de escape del motor para eliminar los productos de combustión nocivos de los mismos, una fuente de alimentación de alto voltaje adaptada para generar un voltaje de salida suficiente para producir un plasma en los gases de escape del motor del vehículo, conforme pasan a través del mencionado reactor , un sistema de gestión del motor y un sistema de gestión de potencia adaptados para monitorizar los parámetros operativos del motor , incluyendo las concentraciones de los mencionados productos de combustión nocivos en los gases de salida, en el que se proporciona una combinación de un alternador de una pluralidad de voltajes…

(01/07/2003) Un componente para uso en un dispositivo de tratamiento de gases, componente que comprende un material (12, 13; 12a, 13a; 16, 17; 16a, 17a) dieléctrico que tiene aberturas (14; 14a; 19; 19a) que se extienden a su través en la dirección del flujo de gases que atraviesa al componente cuando está en uso, caracterizado por la combinación de características de que las aberturas (14; 14a; 19; 19a) tienen una sección transversal con una configuración que tiene entrantes y son de tal forma que hay interconexión a través del material dieléctrico de las regiones de dicho material dieléctrico que definen lados opuestos de la parte más estrecha de las aberturas (14; 14a; 19; 19a) cuando se mide en al menos una dirección transversal a dicha dirección…

(01/05/2003) Un reactor para el procesamiento asistido con plasma de medios gaseosos, que comprende una cámara de reactor , que incluye un lecho permeable al gas de un material activo, medios para forzar a un medio gaseoso a que fluya a través del lecho de material activo, donde el lecho de material activo comprende una serie de matrices de componentes de material dieléctrico, caracterizado porque la serie de matrices comprende una pluralidad de primeros elementos de conducción eléctrica (105’) en forma de alambre o varilla, intercalados con una pluralidad de segundos elementos de conducción eléctrica (105´) en forma de alambre o varilla, estando los primeros y segundos elementos de conducción eléctrica (105’,…

(16/04/2003) Un reactor para el procesamiento de un medio gaseoso asistido con plasma, que incluye una pareja de electrodos que tiene superficies frontales, siendo substancialmente uniforme la separación entre las superficies frontales y definiendo un espacio entre ellas, un cuerpo de material dieléctrico colocado para proporcionar una barrera dieléctrica entre los electrodos y configurado para dividir dicho espacio entre los electrodos en una pluralidad de pasos de gas , que juntos proporcionan el volumen de plasma del reactor y a lo largo de cuyas longitudes, el gas fluye en uso del reactor, estando alineados los pasos de gas de forma que sus longitudes se extienden entre y en una dirección paralela con las superficies frontales de los electrodos , estando espaciados los pasos de gas separados entre sí en…

(16/12/2002) Un reactor para el tratamiento de un medio gaseoso, que incluye una cámara de reactor cilíndrica que tiene un orificio de entrada y un orificio de salida para un medio gaseoso a procesar, un lecho cilíndrico, hueco, permeable al gas , contenido dentro de la cámara del reactor y substancialmente coaxial con ella, comprendiendo el lecho permeable al gas un material catalíticamente activo que interactúa con el medio gaseoso para promover la reacción química en el interior, un espacio anular entre el exterior del lecho de material activo y el interior de la cámara del reactor y medios para restringir que el medio gaseoso entre en dicho espacio anular por un extremo en una dirección axial, estando…

(16/10/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO PARA REDUCIR EL OXIDO DE NITROGENO EN EL ESCAPE DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION, BASADO EN LA DETERMINACION DE LAS CONDICIONES DE CARGA DE UN CATALIZADOR DE ALMACENAMIENTO DE NO X Y, CUANDO SE REBASA UN PRIM ER VALOR UMBRAL, SE COMPRUEBA SI LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO PERMITEN UNA REGENERACION Y, EN SU CASO, LA PUESTA EN MARCHA DE LA REGENERACION, SI LA SITUACION DE MARCHA LO PERMITE. EN CASO CONTRARIO, SE EFECTUA UNA COMPROBACION DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO Y DE LA SITUACION DE MARCHA HASTA PODER EFECTUAR UNA REGENERACION O VERIFICAR SI SE SUPERA UN SEGUNDO VALOR UMBRAL PARA LAS CONDICIONES DE CARGA DEL CATALIZADOR…