CIP-2021 : B64C 13/40 : utilizando la presión de un fluido.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.
B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V).
B64C 13/00 Sistemas de control o sistemas de transmisión para la actuación de superficies de control de vuelo, flaps hipersustentadores, aerofrenos, o desprendedores de capa límite (spoilers).
B64C 13/40 · · · utilizando la presión de un fluido.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema y método perfeccionado de accionamiento de superficies de control de vuelo.
(25/12/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: KRANTZ,RICHARD,M.
Aparato para proporcionar potencia de accionamiento a una superficie de control de vuelo de avión, incluyendo el aparato: un primer accionador hidráulico ; un segundo accionador hidráulico incluyendo un modo de derivación y un modo de asistencia; medios para controlar la selección del modo de derivación y el modo de asistencia para el segundo accionador hidráulico, proporcionando el primer accionador hidráulico la potencia de accionamiento para la superficie de control de vuelo de avión cuando el segundo accionador hidráulico está en el modo de derivación; y proporcionando los accionadores hidráulicos primero y segundo la potencia de accionamiento para la superficie de control de vuelo de avión cuando el segundo accionador está en el modo de asistencia; caracterizándose el aparato porque la selección de modo para el segundo accionador hidráulico se basa al menos parcialmente en una presión diferencial interna en el primer accionador hidráulico.
PDF original: ES-2312863_T5.pdf
PDF original: ES-2312863_T3.pdf
Accionador de control de flujo con frecuencia ajustable.
(15/05/2019) Aparato que comprende:
una estructura que tiene:
un orificio de entrada y un orificio de salida;
un primer elemento plano y un segundo elemento plano; y
una cámara dentro de la estructura,
en el que la cámara está configurada para canalizar un fluido desde el orificio de entrada hasta el orificio de salida de la estructura, comprendiendo la cámara:
una cámara principal en comunicación con el orificio de entrada y el orificio de salida, en el que los elementos planos primero y segundo están conectados para formar la cámara principal;
una primera cámara secundaria en comunicación con la cámara principal a través de una primera abertura que se extiende a través del primer…
Supresión de efectos de fallo eléctrico en sistemas de servocontrol.
(24/04/2019) Un método para administrar una salida de una servoválvula , que comprende:
recibir una pluralidad de comandos representativos de una posición deseada del pistón ;
generar, a partir de la pluralidad de comandos, una pluralidad de señales de diferencia de posición que representan una diferencia entre una posición deseada del pistón y una posición actual del pistón ;
generar, a partir de la pluralidad de señales de diferencia de posición, una pluralidad de señales objetivo de flujo magnético, en donde las señales objetivo de flujo magnético representan una medida deseada de flujo magnético en la servoválvula ;
generar, a partir de la pluralidad de señales objetivo de flujo magnético, una pluralidad de señales de diferencia de flujo magnético que representan…
Caja de accesorios para el gobierno de flaps de una aeronave.
(13/07/2016). Solicitante/s: TURBOMECA. Inventor/es: LE BORGNE,ERIC, MACHIN,ALEXANDRE.
Caja de accesorios de turboeje para aeronave, comprendiendo dicha caja un cárter , una varilla establecida para deslizar axialmente en el interior de dicha caja y un actuador de arrastre de dicha varilla montado sobre dicho cárter , comprendiendo dicho actuador un cuerpo hueco , un pistón establecido para desplazarse en traslación en el interior de dicho cuerpo y un vástago de pistón que, unido a dicho pistón , se extiende, al menos en parte, en el exterior del cuerpo del actuador , estando unido dicho vástago a la varilla , estando caracterizada la caja por que dicha varilla es una varilla de mando de flaps de la aeronave y el cuerpo del actuador se halla dispuesto entre el enlace, del vástago con la varilla , y el cárter de la caja.
PDF original: ES-2586489_T3.pdf
(16/10/2005) Dispositivo hidráulico que comprende: un depósito que contiene un fluido de trabajo; una bomba hidráulica que aspira el fluido de trabajo desde dicho depósito para que aumente de presión y dar salida a dicho fluido de trabajo; una unidad de distribución de fluido conectada hidráulicamente a dicha bomba hidráulica a abastecer con dicho fluido de trabajo procedente de dicha bomba hidráulica y que tiene un bloque de paso, que tiene formado un primer agujero dentro del mismo, y un cuerpo interior incorporado herméticamente en dicho primer agujero de dicho bloque de paso y que tiene formado un medio de ranuras en una superficie (330a; 340a)…
ARTICULACION PARA SUPERFICIES DE MANDO MOVILES EN UN AVION.
(01/02/2005) Articulación para superficies de mando móviles en un avión que comprende dos patillas de articulación (5a, 5b) dispuestas en la superficie de mando a una distancia predeterminada (L) entre sí por medio de superficies de articulación (6a, 6b) en las patillas de articulación, comprendiendo las patillas de articulación unas patillas de fijación (8a, 8b) que pueden conectarse al avión con unos pivotes de articulación o similares, comprendiendo las patillas de articulación unas patillas de conexión (14a, 14b) entre las cuales se dispone una pieza de conexión alargada , comprendiendo los extremos de la pieza de conexión unas articulaciones (18a, 18b) desde donde la pieza de conexión bascula respecto a las patillas de conexión de manera giratoria alrededor de su eje longitudinal, y existiendo una zona media plana …
PROCEDIMIENTO Y SISTEMA DE COMANDO DE UN TIMON DE UNA AERONAVE PARA EL ACCIONAMIENTO POR GATOS HIDRAULICOS MULTIPLES Y CON POTENCIA MODULABLE.
(16/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: AEROSPATIALE MATRA. Inventor/es: GAUTIER, JEAN-PIERRE, PERANSIN-DELAGE, CECILE.
Sistema de comando de un timón de una aeronave que comprende al menos un accionador del timón, conectado a un circuito hidráulico , y equipado con al menos dos gatos de potencia capacitados para que funcionen según al menos un modo activado y un modo desactivado, que se caracteriza porque incluye, además, una unidad de comando capacitada para hacer funcionar en modo activado, un número de gatos que depende de las condiciones de vuelo de la aeronave.
