CIP-2021 : B64C 21/10 : utilizando otras propiedades superficiales, p. ej. la rugosidad.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B64C 21/00 hasta B64C 23/00: Perturbación del flujo de aire sobre las superficies de aeronaves, no prevista en otro lugar
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.
B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V).
B64C 21/00 Perturbación del flujo de aire sobre las superficies de aeronaves actuando sobre el flujo de la capa límite (control de capa límite en general F15D).
B64C 21/10 · utilizando otras propiedades superficiales, p. ej. la rugosidad.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
SISTEMA DE PINTURA SOSTENIBLE PARA VEHÍCULOS.
(02/01/2020). Solicitante/s: SANTOS ALONSO-BURÓN, Iván. Inventor/es: SANTOS ALONSO-BURÓN,Iván.
Sistema de pintura sostenible para vehículos, que imita la anatomía de un halcón peregrino; reduce el impacto de los vehículos contra aves e insectos voladores, mejora la aerodinámica y aprovecha la energía solar y eólica. Las superficies pintadas de color negro mate y (8a); por su composición y color, se electrizan negativamente debido a su fricción con el aire por triboelectricidad, y absorben la radiación electromagnética calentándose. Al contrario ocurre con las superficies pintadas en blanco brillante y (6b); que se electrizan positivamente y se enfrían. Esta diferente electrización y calentamiento de las superficies, produce fuerzas eléctricas y transfiere la energía al flujo de aire, de forma que aumenta la sustentación y mejora la aerodinámica del vehículo. La apariencia de halcón y golondrina o murciélago, espanta a aves e insectos voladores respectivamente. La invención está principalmente destinada a aeronaves, vehículos y aerogeneradores.
(05/06/2019). Solicitante/s: Airbus Operations GmbH. Inventor/es: STURM, THOMAS, HUBER, HELMUT.
Aplicador de aporte y microperfilado por estampación de un medio fluido sobre un fondo en el sector aeroespacial, en el que el aplicador presenta una matriz circunferencialmente movida con un perfil de estampación , un agente de presionado para la matriz y un equipo de estabilización para el medio aportado , especialmente un equipo de endurecimiento del mismo, caracterizado por que el aplicador presenta un cuerpo de apoyo hueco que rodea a la matriz a cierta distancia de ella para formar un espacio intermedio , estando dispuesto el agente de presionado en el espacio intermedio y presentando el agente de presionado un agente de control para controlar o regular la fuerza de presionado interior sobre la matriz.
PDF original: ES-2738376_T3.pdf
Procedimiento para la fabricación de una lámina microestructurada.
(03/06/2019) Procedimiento para la fabricación de una lámina que presenta microestructuras en forma de nervios longitudinales y que se aplica sobre un cuerpo que se ha de mover o se mueve en un medio, de modo que los nervios longitudinales quedan situados en el lado exterior para estar en contacto con el medio y reducir una resistencia al flujo del cuerpo en el medio, caracterizado por que una distancia de los nervios longitudinales se calcula respecto a una reducción de la resistencia al flujo del cuerpo en el medio al calcularse puntual o continuamente para una velocidad de flujo predefinida y una viscosidad cinemática predefinida tensiones cortantes…
Pala de turbina eólica que tiene un separador de capa límite o un desviador de flujo.
(08/06/2016) Una pala de turbina eólica para un rotor de una turbina eólica que tiene un eje de rotor sustancialmente horizontal, dicho rotor comprende un núcleo, desde el cual la pala se extiende sustancialmente en una dirección radial cuando se monta al núcleo, la pala tiene una dirección longitudinal con el extremo de punta y un extremo de raíz y una dirección transversal, la pala además comprende:
un contorno perfilado que incluye un lado de presión y un lado de succión, así como también un borde de ataque y un borde de fuga con una línea de cuerda que tiene una longitud de cuerda que se extiende entre estas, la línea de cuerda transversal a dicha dirección longitudinal, el contorno perfilado, cuando es impactado por un flujo de aire incidente, generando un levantamiento,
…
Dispositivo que reduce el coeficiente de rozamiento al avance de un móvil.
(23/02/2015) 1. Dispositivo que reduce el rozamiento al avance de un móvil en el seno de un fluido, caracterizado porque la superficie de dicho móvil bañada por el fluido presenta al menos una acanaladura cuya unidad básica de diseño está compuesta por dos secciones: una primera, en el sentido del flujo, semitroncocónica, más corta y convergente, de forma que reduce la sección de la vena fluida que fluye por la citada acanaladura. Y otra segunda, a continuación de la primera en el sentido del flujo aguas abajo, también semitroncocónica más larga y divergente, de forma que agranda la sección de dicha vena fluida.
2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque la superficie del móvil presenta dichas acanaladuras…
Dentículos (riblets) aerodinámicos diseñados estructuralmente.
(15/01/2014) Un conjunto de dentículos (riblets) que comprende:
una capa elastomérica de gran alargamiento que tiene puntas separadas con un corte transversalparabólico; y
una capa de recubrimiento depositada sobre la capa elastomérica, en el que el elastómero de granalargamiento es elásticamente recuperable para un alargamiento de 300 - 3000%.
(16/02/2011) Estructura superficial que comprende los elementos de superficie organizados en escamas que forman filas alternas , en donde los ºº elementos de superficie comprenden ranuras , que se extienden oblicuamente a partir del eje longitudinal de una fila dispuesta de forma similar a una pluma
OBJETO CON SUPERFICIE PARA GENERAR MICROESPIRALES.
(08/02/2011) Un objeto que comprende una superficie provista de ranuras principales paralelas , cada una comprendiendo una sección transversal arqueada, en donde en las ranuras principales se han practicado crestas , caracterizado porque las crestas están formadas de acuerdo con la función y=xz, en donde z=0,5 a 1000 y donde el eje de simetría de las crestas es perpendicular a los ejes longitudinales de las ranuras principales
ELEMENTO IMPULSOR AERODINAMICO.
(13/07/2010) Elemento impulsor aerodinámico.
Se coloca sobre una superficie de fricción con un fluido para reducir esa fricción. Cada elemento consta de una zona frontal convexa, de contorno aproximadamente triangular y conectada a través de una zona de depresión con una zona posterior cóncava y de contorno aproximadamente triangular, siendo el contorno total en forma aproximada de rombo y permitiendo la zona de depresión generar una turbulencia del fluido en el avance del elemento que proporciona una fuerza de empuje favorable a ese avance
SISTEMA Y METODO REDUCTOR DE LA RESISTENCIA DE FRICCION DE LOS FLUIDOS SOBRE LA SUPERFICIE DE BARCOS Y AVIONES.
(20/04/2010) El sistema y método reductor de la resistencia de fricción de los fluidos sobre la superficie de barcos y aviones, consiste en cubrir la zona sumergida del casco de los barcos o fuselaje de los aviones con una camisa, cuya superficie externa presenta unas características o elementos que retrasan el desprendimiento de la capa límite, reduciendo la turbulencia y por tanto la resistencia de fricción de los fluidos, disponiendo de unas poleas, cables, motores o tornos de extensión y otros de retracción, y unos tirantes de sujeción. Los elementos que retrasan el desprendimiento consisten en ceras, siliconas, pinturas, riblets, insuflado de aire, mallas,…
DISPOSITIVO PARA LA ATENUACION DEL RUIDO EN LAS ALAS DE AVIONES.
(16/11/2006) Superficie de mando con generadores de turbulencias para la atenuación del ruido en alas de aviones, en particular en flaps unidos de forma articulada a la superficie portante o extendidos, con generadores de turbulencias dispuestos en una superficie de perfil de esta superficie de mando solicitada desde el punto de vista aerodinámico, caracterizada porque los generadores de turbulencias, que se extienden por al menos una sección de la profundidad de perfil de la superficie de mando, están realizados con varios elementos alargados, que están configurados de manera flexible y dispuestos en forma de cepillo o bien están configurados de manera rígida y dispuestos en forma de peine, que están dispuestos en una superficie de perfil interior y/o exterior, que está situada respectivamente de forma oblicua respecto a la superficie…
CUERPO SOLIDO CON SUPERFICIE MICROESTRUCTURADA.
(01/02/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: RIHM GMBH & CO. KG. Inventor/es: KROHMER, CHRISTOPH, LORENZ, HANS, BRAND, NORBERT.
Cuerpo sólido de plástico, vidrio, cerámica o metal que presenta al menos parcialmente una superficie microestructurada con filas orientadas en una dirección preferencial de rebordes en forma trapezoidal o cuneiforme en sección transversal, caracterizado porque los rebordes presentan mínimos y máximos en altura (H) que se encuentran en el intervalo de 0 mm a 2 mm, y los mínimos y máximos se suceden unos a otros periódicamente con longitudes de onda en el intervalo de 0, 005 a 20 mm, y la distancia de las filas de rebordes contiguos entre sí asciende de 0, 002 mm a 5 mm, pudiendo ser las depresiones entre las filas planas, convexas o rematadas en punta, y los rebordes de forma trapezoidal o cuneiforme en sección transversal presentan un ángulo de cuña (a) en el intervalo de 20 a 60º.
DISPOSICION PARA LA REDUCCION DEL RUIDO AERODINAMICO EN UN FLAP DE RANURA DE UN AVION COMERCIAL.
(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH DEUTSCHES ZENTRUM FUR LUFT- UND RAUMFAHRT E.V. Inventor/es: MAU, KNUT, DIPL.-ING., DOBRZYNSKI, WERNER, DIPL.-ING.
Disposición para la reducción del ruido aerodinámico en un flap de ranura de un avión comercial que se articula de modo móvil en un ala principal y se despliega de ésta, cuya región interior presenta un abombamiento perfilado adaptado al contorno exterior del ala principal, que está abombado de modo cóncavo, que posee en la dirección de envergadura del flap de ranura la forma de una moldura cóncava, adicionalmente en el borde inferior del flap de ranura a la entrada del abombamiento perfilado cóncavo y/o en el borde superior del flap de ranura a la salida del abombamiento perfilado cóncavo está dispuesta una superficie de separación , caracterizada porque la superficie de separación está formada por varios pelos de cepillo dispuestos en serie, que están distribuidos a lo largo de la envergadura del flap de ranura y están dispuestos al menos en una fila.
COMPONENTE RODEADO POR MEDIO DE FLUJO, EN PARTICULAR PARA UN AVION.
(16/04/2005). Solicitante/s: AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH. Inventor/es: ZABKA, WERNER, DR.-ING.
Componente rodeado por un medio de flujo en particular para un avión, preferentemente las alas, el estabilizador de elevación o el timón de dirección, la cubierta de fuselaje o similar, caracterizado porque la superficie del componente, que está en contacto con el medio de flujo está conformada como superficie idealmente lisa y porque todos los átomos de superficie de la superficie se encuentran en un plano reticular.
SUPERFICIE DE UN CUERPO BAÑADO POR UNA CORRIENTE DE FLUIDO.
(16/12/1998). Solicitante/s: MOSER, JOSEF. Inventor/es: MOSER, JOSEF.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA SUPERFICIE DE UN CUERPO SUMERGIDO EN UN FLUJO DE FLUIDO QUE DISPONE DE PROYECCIONES 814) SOBRE LA SUPERFICIE BASE. PARA DISEÑAR UNA SUPERFICIE MAS FAVORABLE AL FLUJO DE UN CUERPO SUMERGIDO EN UN FLUJO DE FLUIDO Y DISPONIENDO DE PROYECCIONES SOBRE LA SUPERFICIE BASE, LAS PROYECCIONES ESTAN RODEADAS POR DOS LINEAS DE DEMARCACION, VISTAS POR ENCIMA DE LA SUPERFICIE . LA PRIMERA LINEA DE DEMARCACION ES MAS LARGA Y ESTA MAS CURVADA QUE LA OTRA LINEA DE DEMARCACION, DE TAL MODO QUE LAS PROYECCIONES DISPONEN DEL AREA DE SECCION TRANSVERSAL DE UNA ALETA SOPORTE.
FUSELAJE MEJORADO A FIN DE LOGRAR EFECTOS DE ESTABILIZACION DE TORBELLINOS.
(16/07/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: DORIA IRIARTE, JOSE JAVIER.
FUSELAJE MEJORADO A FIN DE LOGRAR EFECTOS DE ESTABILIZACION DE TORBELLINOS. SE TRATA DE UN FUSELAJE CON EL QUE SE EVITAN AL MAXIMO LOS EFECTOS DE ARRASTRE Y LAS VIBRACIONES QUE SON PRODUCIDAS POR EL FLUJO DESPRENDIDO DE LA SUPERFICIE DE UN SOLIDO QUE SE ENCUENTRA SUMERGIDO EN UNA CORRIENTE DE UN FLUIDO Y QUE CONSTA DE UNA CAVIDAD O HUECO PARA PERMITIR EL ALOJAMIENTO DEL FLUIDO CAUTIVO QUE ESTA EN ROTACION, CAVIDAD QUE SE SITUARA JUNTO AL BORDE DE SALIDA DEL FLUIDO DESPRENDIDO Y BORDE QUE CIRCUNDARA TODO EL CONTORNO DEL FUSELAJE. SUS USOS SON MUY DIVERSOS, AERONAUTICA, NAVEGACION, AUTOMOCION E INDUSTRIA EN GENERAL, ALLI DONDE EXISTA UN CUERPO SOLIDO SUMERGIDO Y EN EL CUAL SE QUIERAN MEJORAR LAS CONDICIONES FLUIDODINAMICAS DEL MISMO.
METODO PARA PROPORCIONAR UNA SUPERFICIE MODELADA EN UN SUSTRATO.
(01/02/1995). Solicitante/s: MINNESOTA MINING AND MANUFACTURING COMPANY. Inventor/es: MUCCI, MICHAEL V.
ESTA INVENCION SE REFIERE A UN METODO DE TRATAMIENTO DE UNA PIEZA DE TRABAJO CON UN ARTICULO ABRASIVO, CUYA SUPERFICIE TIENE UN ESQUEMA ESPECIFICO. EL ARTICULO ABRASIVO ESTA FORMADO POR UN REFUERZO QUE TIENE AL MENOS UN COMPUESTO ABRASIVO UNIDO A EL. EL COMPUESTO O LOS COMPUESTOS ABRASIVOS CONSTAN DE VARIOS GRANOS ABRASIVOS DISPERSOS EN UN LIGANTE . EL COMPUESTO O LOS COMPUESTOS ABRASIVOS TIENEN UNA FORMA PREDETERMINADA Y ESTAN COLOCADAS EN UNA RED PREDETERMINADA, QUE CONSISTE TIPICAMENTE EN VARIOS PICOS Y VALLES. COMO RESULTADO DEL METODO DE LA INVENCION, LA SUPERFICIE DE LA PIEZA DE TRABAJO PUEDE CONTAR CON UN PERFIL SIMILAR O SUSTANCIALMENTE IDENTICO AL INVERSO DEL PATRON DEL ARTICULO ABRASIVO.
CUERPOS CON SUPERFICIE QUE REDUCE SU RESISTENCIA AL AVANCE.
(16/03/1992). Solicitante/s: UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION. Inventor/es: PRESZ, WALTER M., JR., PATERSON, ROBERT W., WERLE, MICHAEL R.
UNA CARCASA , TAL COMO PARA SER USADA EN UN MOTOR DE TURBINA DE GAS , RODEA UNA CORRIENTE DE FLUIDO Y SOPORTA UN FLUJO DE FLUIDO ILIMITADO SOBRE SU SUPERFICIE EXTERNA LA CUAL HA SIDO CONSTRUIDA MEDIANTE LA ALTERNANCIA DE CANALES Y CRESTAS QUE SE EXTIENDEN DESDE LA PARTE FRONTAL AL EJE POSTERIOR DE LA CUBIERTA , DE TAL MANERA QUE ESTA ULTIMA TIENE FORMA DE ONDAS EN SU EJE TRASERO . ESTA CONSTRUCCION REDUCE E INCLUSO PUEDE ELIMINAR LA RESISTENCIA AL AVANCE DE LA COLA DE LA NAVE EN LA SUPERFICIE EXTERNA DE LAS CARCASAS MEDIANTE EL RETRASO O LA ELIMINACION DEL COMIENZO DE LA SEPARACION DE LA CAPA LIMITE DE DOS DIMENSIONES. CUBIERTAS DE MENOR LONGITUD CON MAYOR CURVATURA CONVEXA PUEDEN USARSE CON UNA MENOR RESISTENCIA AL AVANCE.
FUSELAJE AERODINAMICO QUE SE ADAPTA SEGUN LA ACCION DEL FLUJO.
(01/08/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: DORIA IRIARTE, JOSE JAVIER.
FUSELAJE AERODINAMICO QUE SE ADAPTA SEGUN LA ACCION DEL FLUJO. SE TRATA DE UN FUSELAJE QUE SE CONFORMA EN TORNO DE UN SOLIDO GRACIAS A QUE VA PROVISTO DE UNOS PELOS, DE TAL SUERTE QUE LA VENA O CAPA DE FLUIDO DESPRENDIDO CONFORMA EL CITADO FUSELAJE, HACIENDO QUE SE FORME UNA PARED QUE IMPIDA EL PASO DE ENERGIA A LAS MASAS CAUTIVAS DE FLUIDO , LOGRANDO CON ESTA DISPOSICION UN AHORRO DE ENERGIA Y SUPRESION DE VIBRACIONES.
