(25/06/2020) Conjunto de diafragma cilindrico de diámetro reducido para amortiguadores hidráulicos con sellado en sus dos extremos, de los empleados en autocierres de mobiliario, que en su extremo exterior realiza el sellado del cuerpo cilindrico del amortiguador y en su extremo interior realiza el sellado del eje del amortiguador , siendo dicho conjunto de diafragma cilindrico por su lado exterior una cámara de compensación de fluido y por el otro lado interior una cámara aérea y que se compone de una capucha elástica insertadle cuyo extremo interno tiene una disminución anular de diámetro, generando una zona plana de apoyo y terminando en una prolongación troncocónica…

(22/06/2020) Conjunto de diafragma cilíndrico de diámetro reducido para amortiguadores hidráulicos con sellado en sus dos extremos, de los empleados en autocierres de mobiliario, que en su extremo exterior realiza el sellado del cuerpo cilíndrico del amortiguador y en su extremo interior realiza el sellado del eje del amortiguador , siendo dicho conjunto de diafragma cilíndrico por su lado exterior una cámara de compensación de fluido y por el otro lado interior una cámara aérea y que se compone de una capucha elástica insertable cuyo extremo interno tiene una disminución anular de diámetro, generando una zona plana de apoyo y terminando en una prolongación troncocónica de junta…

(15/10/2019) 1. Sistema de amortiguación con generación de energía eléctrica para vehículos que, aplicable en vehículos que comprenden dos o más amortiguadores , en que cada uno de dichos amortiguadores incluye dos válvulas unidireccionales de entrada de acceso a las dos cámaras (1') y (1'') que se definen a un lado y a otro del émbolo de dicho amortiguador, y dos válvulas unidireccionales de salida de dichas cámaras (1') y (1''), estando todos los amortiguadores conectados entre sí en paralelo a través de un circuito de fluido con el que comunican dichas válvulas y en el que, además, se prevé la interposición de una turbina asociada a un generador/alternador , de modo que las válvulas de entrada de cada amortiguador están…

(18/05/2016) Dispositivo de amortiguación de vibraciones en un vehículo ferroviario , que comprende: dos o más fuentes de generación de fuerza de supresión de vibraciones de la parte delantera (Af1, Af2) adaptadas para quedar interpuestas entre un carro delantero (Tf) y una carrocería (B) del vehículo ferroviario; dos o más fuentes de generación de fuerza de supresión de vibraciones de la parte trasera (Ar1, Ar2) adaptadas para quedar interpuestas entre un carro trasero (Tr) y la carrocería (B) del vehículo ferroviario; y un controlador programable programado para: calcular una fuerza de supresión de viraje para suprimir vibración en una dirección de viraje de la carrocería del vehículo (B); calcular una fuerza de supresión de balanceo para suprimir vibración en una dirección…

(16/12/2004) Amortiguador de vibraciones, en particular para un rotor de helicóptero, que comprende un elemento motriz que tiene un eje denominado eje principal y destinado a ser accionado por un elemento de transmisión así como un elemento rígido destinado a ir montado sobre una estructura, y que comprende un conjunto de amortiguación que conecta funcionalmente el elemento motriz y el elemento rígido con el fin de amortiguar las vibraciones en al menos una dirección perpendicular a dicho eje principal, comprendiendo en primer lugar el conjunto de amortiguación, un dispositivo de amortiguación hidráulica dispuesto en al menos una cavidad de fluido viscoso y en segundo lugar un dispositivo flexible que tiene una gran rigidez en una dirección paralela…

(16/06/2004) Amortiguador de vibraciones, particularmente para rotor de helicóptero que comprende un elemento impulsor que tiene un eje llamado eje principal y destinado a ser arrastrado por un llamado eje principal y que está destinado a ser arrastrado por un elemento de arrastre , así como un elemento rígido destinado a ser montado sobre una estructura, y que comprende un conjunto de amortiguación que conecta funcionalmente el elemento propulsor y el elemento rígido para amortiguar las vibraciones en al menos una dirección perpendicular a dicho eje principal., comprendiendo el conjunto de amortiguación por una parte, un dispositivo hidráulico de amortiguación…

(16/02/2003) 1. Un dispositivo amortiguador de rotación que comprende una carcasa de sección transversal interior circular con una base abierta (1a) y una segunda base (1b) opuesta a dicha base abierta (1a), un cuerpo cilíndrico interior que se extiende central y axialmente en dicha carcasa desde la segunda base (1b) hacia la base abierta (1a), presentando el cuerpo cilíndrico interior un extremo libre (2a) opuesto a dicha segunda base (1b), una cámara anular definida entre la superficie externa (2b) del cuerpo cilíndrico interior , la superficie interna (1c) de la carcasa y dicha segunda base (1b) de la carcasa , un rotor dispuesto dentro de la carcasa , con un tramo cilíndrico hueco (4a) que penetra…

(01/07/1997) UN DISPOSITIVO PARA AMORTIGUAR VIBRACIONES INCLUYE UN PRIMERO Y UN SEGUNDO MIEMBROS EXTREMOS SEPARADOS AXIALMENTE, ADAPTADOS PARA SER MONTADOS SOBRE ESTRUCTURAS SEPARADAS APARTE. UN MIEMBRO INTERMEDIO ESTA MONTADO DENTRO DE UN EXTREMO ABIERTO DEL SEGUNDO MIEMBRO EXTREMO. UN MIEMBRO CENTRAL COMPUESTO DE UN TUBO RIGIDO QUE TIENE UN AGUJERO Y UN PISTON DE BAJADA ESTA CONECTADO AL PRIMER MIEMBRO EXTREMO Y SE EXTIENDE A TRAVES DEL INTERIOR DEL MIEMBRO INTERMEDIO . EL TUBO FORMA UN ORIFICIO ANULAR QUE SE EXTIENDE ALREDEDOR DE UNA VARILLA ELECTRODO RIGIDA QUE SE PROLONGA A TRAVES DEL TUBO RIGIDO Y QUE TAMBIEN ESTA CONECTADA AL PRIMER…