CIP-2021 : F16H 3/44 : utilizando engranajes con un movimiento orbital.
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16H TRANSMISIONES.
F16H 3/00 Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo con una relación de velocidad variable o para invertir el movimiento rotativo (mecanismos, cambio de velocidad o de insersión F16H 59/00 - F16H 63/00).
F16H 3/44 · utilizando engranajes con un movimiento orbital.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Construcción de motor eléctrico provisto de sistema de engranajes planetarios.
(24/04/2019) Construcción de motor eléctrico provisto de un sistema de engranajes planetarios, que comprende un estator anular , un eje de toma de fuerza concéntrico relativo al estator, un rotor anular , un engranaje central acoplado de manera fija al rotor y concéntrico con el eje de toma de fuerza , una corona dentada acoplada de manera inamovible dentro del rotor y provista de una superficie interior dentada, engranajes planetarios enganchados con la corona dentada y el engranaje central, y un soporte planetario sobre el que están soportados los engranajes planetarios, comprendiendo, además, la construcción del motor eléctrico, una disposición de acoplamiento para…
Rueda que tiene medios electromecánicos combinados de generación de electricidad que tienen una pluralidad de estructuras auxiliares de potencia.
(10/04/2019) Una rueda que incluye un medio para la generación y transferencia de potencia que tiene una pluralidad de unidades (300, 300') auxiliares de potencia, que comprende:
un anillo giratorio que está montado en una circunferencia interna de una llanta de una rueda , y que incluye un primer cuerpo de imán que tiene una pluralidad de imanes dispuestos en compartimentos formados en el interior del mismo a intervalos constantes,
una placa fija que está fijada a un eje , y que incluye un cuerpo de bobina que tiene una pluralidad de bobinas (211, 211') dispuestas en los compartimentos en correspondencia con los imanes del primer cuerpo de imán;
caracterizada porque las unidades primera y segunda (300, 300') auxiliares de potencia están instaladas en los compartimentos…
Instrumento de intervención quirúrgica y dispositivo de accionamiento del mismo.
(09/05/2018) Un instrumento quirúrgico que comprende un mecanismo de accionamiento, en el que dicho mecanismo de accionamiento comprende:
un motor ;
un tren de engranajes planetarios , en el que un engranaje central de entrada de dicho tren de engranajes planetarios se acopla con un árbol de salida de dicho motor , y un portador de salida de dicho tren de engranajes planetarios se acopla con un mecanismo ejecutor de dicho instrumento quirúrgico a través de un mecanismo de transmisión; y
un mecanismo de trinquete bidireccional que comprende un trinquete , un conjunto de fiador bidireccional y un tope, en el que dicho trinquete está en conexión rígida con un engranaje anular de dicho tren de engranajes planetarios; dicho conjunto de fiador bidireccional comprende un…
Caja de cambio de varias fases.
(27/04/2016) Caja de cambio con dos conjuntos de rueda de caja de cambio que comprende:
- un primer conjunto de ruedas planetarias con una rueda satélite interior , ruedas planetarias interiores que engranan con la rueda satélite interior , una corona interior que engrana con las ruedas planetarias interiores , una rueda satélite exterior unida sin posibilidad de giro a la corona interior , ruedas planetarias exteriores que engranan con la rueda satélite exterior y una corona exterior que engrana con las ruedas planetarias exteriores , así como un alma en la que se apoyan las ruedas planetarias interiores y las ruedas planetarias…
Mecanismo, unidad de motor-mecanismo, vehículo, generador con un mecanismo y elemento transmisor de fuerza.
(04/09/2013) Un mecanismo que tiene un árbol de entrada y un árbol de salida, el mecanismo comprende los siguienteselementos:
- una rueda exterior (2', 2'' - Fig. 36), la rueda interior (6', 6''), que se coloca concéntricamente con respecto a larueda exterior (2', 2'') y unos medios de tracción (308 - Fig. 36) que se extienden entre la rueda exterior (2', 2'') y la rueda interior (6', 6''),
- por lo menos un transmisor giratorio (285', 287', 283', 284', 288', 291'), que levanta los medios de tracción desde la periferia exterior (7', 7'') de la rueda interior (6', 6'') y los empuja hacia la periferia interior de la ruedaexterior (2', 2''), caracterizado por que
los medios de tracción son un anillo de dos filas de espigas que tiene dos filas…
CAMBIO DE VELOCIDADES MECANICO CONTINUO.
(16/08/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: ARAGONESA DE EQUIPAMIENTOS PARA AUTOMOVILES, S.A. ADEPASA PARRAGA GARCIA, JULIAN. Inventor/es: PARRAGA GARCIA, JULIAN.
CAMBIO DE VELOCIDADES MECANICO CONTINUO, QUE COMPRENDE AL MENOS UNA PAREJA DE POLEAS TRONCOCONICAS CON ELEMENTO O ELEMENTOS FLEXIBLES DE TRANSMISION, UN MECANISMO DE TRANSMISION DE POTENCIA, Y UN ENGRANAJE PLANETARIO DE SALIDA. UNA DE LAS POLEAS SE RELACIONA CON EL EJE DE ENTRADA DEL CAMBIO Y LA OTRA CON EL EJE DE ENTRADA DEL MECANISMO DE TRANSMISION DE POTENCIA. EL EJE DE SALIDA DEL MECANISMO DE TRANSMISION DE POTENCIA ACCIONA UNO DE LOS ELEMENTOS DEL ENGRANAJE PLANETARIO (PORTA-SATELITES, SOL O CORONA). LOS OTROS DOS ELEMENTOS DE ESTE ENGRANAJE PLANETARIO ESTAN RELACIONADOS, UNO DE ELLOS CON EL EJE DE ENTRADA Y EL OTRO CON EL EJE DE SALIDA DEL CAMBIO, EL CUAL CONSTITUYE, PREFERENTEMENTE, EL EJE DE ENTRADA DE UN CAMBIO DE VELOCIDADES CONVENCIONAL DE ESCALONES. PREFERENTEMENTE EL MECANISMO DE TRANSMISION DE POTENCIA CONSISTIRA EN UN ENGRANAJE PLANETARIO INTERCAMBIO. EL CAMBIO DE LA INVENCION ESTA ESPECIALMENTE DESTINADO A VEHICULOS AUTOMOVILES.
MULTIPLICADOR DE VELOCIDAD PARA APLICACIONES DE MECANIZADO.
(16/08/1992) MULTIPLICADOR DE VELOCIDAD PARA APLICACIONES DE MACANIZADO, CUYO FUNCIONAMIENTO SE BASA EN EL PRINCIPIO DEL TREN EPICICLOIDAL, CARACTERIZANDOSE ESENCIALMENTE PORQUE PRESENTA UN CUERPO EN EL INTERIOR DEL CUAL SE DISPONEN LOS ELEMENTOS NECESARIOS PARA PRODUCTIR LA MULTIPLICACION DE LA VELOCIDAD DE GIRO QUE LE PRODUCE UNA MAQUINA EXTERNA A LA QUE SE UNE MEDIANTE UN CAÑO CON LA FORMA ADECUADA EN CADA CASO, PARA ADAPTARSE A LA CITADA MAQUINA, INMOVILIZANDOSE POR MEDIO DE UN ELEMENTO EXTERNO QUE A SU VEZ SE MONTA SOBRE UN ARO EXTERNO DEL CUERPO, DOTADO DE MOVIMIENTO RELATIVO DE GIRO POR UNOS COJINETES INTERNOS. EL ARO EXTERNO PRESENTA UN ENGRANAJE INTERNO QUE ENCAJA CON LAS RUEDAS DENTADAS LAS CUALES SE RELACIONAN…
PROCEDIMIENTO PARA LA MODIFICACION DE PAR.
(01/05/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: ALCIBAR ZAMALLOA, LUIS.
PROCEDIMIENTO PARA LA MODIFICACION DE PAR. EXPOSICION CONCISA. ES UN PROCEDIMIENTO QUE TIENE SU APLICACION EN LOS MECANISMOS CUYA FINALIDAD ES LA REDUCCION DE VELOCIDADES Y QUE SE DIFERENCIARA DE LOS CONOCIDOS , POR LA OBTENCION DE GRANDES REDUCCIONES CON APARATOS SENCILLOS Y DE POCO VOLUMEN, QUE PARTE DE DISPONER DE UNA CORONA CONICA COMO SATELITE UNICO, QUE GIRA SOBRE OTRA CORONA SUJETA AL CHASIS DEL APARATO. ESTA CORONA SATELITE GIRA POR EL EJE QUE ES ARRASTRADO POR UN PLATO QUE ES MOVIDO POR EL EJE DE ENTRADA . EL MOVIMIENTO LLEGA AL EJE DE SALIDA O CON INTERMEDIO DE UNA JUNTA CARDAN (9/11) O POR MEDIO DE OTRA PAREJA DE CORONAS CONICAS (12 Y 13). EN ESTE ULTIMO CASO, SOBRE LA PIEZA PLANETARIA POR CADA CARA SE ENCUENTRAN LAS CORONAS CONICA (2 Y 12).
CAJA DE CAMBIOS DE DOS VELOCIDADES.
(01/12/1990) LA CAJA DE CAMBIOS COMPRENDE UN EJE DE ENTRADA , UN EJE DE SALIDA Y UN MECANISMO DE REDUCCION DE VELOCIDADES, TAL COMO UN MECANISMO DE VELOCIDADES EPICICLICO , QUE TIENE UN MOTOR DE SALIDA DE ALTA VELOCIDAD BAJA POTENCIA Y BAJA VELOCIDAD ALTA POTENCIA . UN EMBRAGUE DE UÑAS CONECTA EL MOTOR DE SALIDA DE ALTA VELOCIDAD AL EJE DE SALIDA CUANDO EL EMBRAGUE ESTA TOTALMENTE ENGANCHADO. UN ENGANCHE DESLIZANTE GIRA CON EL MOTOR DE SALIDA DE BAJA VELOCIDAD Y ES MOVIBLE ENTRE UNA PRIMERA POSICION (COMO SE MUESTRA) EN LA QUE ESTA DESCONECTADO DEL EJE DE SALIDA PARA MOVER EL ULTIMO. UN MUELLE BLANDO (FIGURAS 2 Y 3, NO MOSTRADAS) DESPLAZA…
(01/06/1990) VARIADOR DE VELOCIDAD, QUE CONSTITUYENDOSE A PARTIR DE UN EJE MOTRIZ QUE, A TRAVES DE UN PLATO DE ACOPLAMIENTO O CUALQUIER OTRO MEDIO DE CONEXION FLOTANTE RECIBE POTENCIA DESDE UN MOTOR, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE EN EL EXTREMO DE ESE EJE MOTRIZ VA MONTADA UNA RUEDA DENTADA QUE ENGRANA CON DOS CORONAS CONDUCIDAS, UNA DE ELLAS SOLIDARIZADA A UN ARBOL EN TORNO AL CUAL VA MONTADO CON GIRO LIBRE RESPECTO DEL MISMO UN EJE PALIER PORTADOR DE DOS CORONAS, UNA DE SALIDA Y OTRA DE ENTRADA, ENGRANANDO ESTA ULTIMA CON UN PLANETARIO MONTADO SOBRE PAREJAS DE EJES SOLIDARIZADOS SOBRE LA CARA DE UN VOLANTE EN TORNO AL…
DISPOSITIVO PERFECCIONADO INVERSOR DEL SENTIDO DE GIRO DE UN MOTOR.
(01/11/1988) 1.DISPOSITIVO PERFECCIONADO INVERSOR DEL SENTIDO DE GIRO DE UN MOTOR, DEL TIPO DE INVERSORES QUE COMPRENDEN EN EJE DE ENTRADA CONECTADO AL MOTOR Y PROVISTO DE DOS PIÑONES Y UN EJE DE SALIDA CONECTADO AL MECANISMO A MOVER Y PROVISTO DE DOS RUEDAS DENTADAS QUE GIRAN LOCAS SOBRE EL EN SENTIDOS CONTRARIOS, YA QUE ESTAN ENGRANADAS CADA UNA CON UN PIÑON DE ENTRADA , UNA DIRECTAMENTE Y LA OTRA A TRAVES DE UN SATELITE INTERMEDIO, CARACTERIZADO PORQUE ENTRE LAS RUEDAS DENTADAS LOCAS EXISTE UNA DISPOSICION SIMETRICA Y COAXIAL DE ELEMENTOS CONSTITUIDA POR UN DISCO CENTRAL ANCLADO SOBRE EL EJE DE SALIDA Y ESCOLTADO POR SENDAS CAZOLETAS ENFRENTADAS AXIALMENTE POR SUS BASES, CUYAS CAZOLETA SON SUSCEPTIBLES DE DESPLAZAMIENTOS AXIALES EXLUYENTES Y ESTAN…
MULTIHELICE INTEGROCOAXIAL DE TRANSMISION DIRECTO PARENTERAL.
(16/02/1987). Solicitante/s: MOYA MOYA, ISIDORO.
MULTIHELICE INTEGROCOACCIAL DE TRANSMISION DIRECTOPARENTERAL.CONSTA DE UN EJE DE TRANSMISION PRINCIPAL ; DE UNA SERIE DE DISCOS PLANETARIOS ESTRIADOS , TRES DE ELLOS A DOS CARAS Y OTROS DOS A UNA SOLA CARA; DE CUATRO CONJUNTOS DE SATELITES QUE ESTAN INTERCALADOS CORRELATIVAMENTE ENTRE LOS PLANETARIOS, A LOS CUALES SE ACOPLAN MEDIANTE ESTRIAS/ DE CUATRO HELICES , DOS DE LAS CUALES ESTAN ACOPLADAS A LOS PLANETARIOS LIBRES Y OTRAS DOS A LOS PLANETARIOS FIJOS; Y DE UNA TOBERA DE ADMISION AJUSTADA, LA CUAL TIENE UNA LONGITUD Y UNA ANCHURA PROPORCIONAL AL MECANISMO TRACTOR.
VARIADOR DE VELOCIDAD CON ENGRANAJES DE TIPO EPICICLOIDAL.
(01/08/1984). Solicitante/s: GIORGIO DELL'ACQUA.
VARIADOR DE VELOCIDAD CON ENGRANAJES DE TIPO EPICICLOIDAL.CONSTA DE UN PRIMER Y SEGUNDO ARBOL COLOCADOS COAXIALMENTE Y SOLIDARIOS RESPECTIVAMENTE CON UN PIÑON CENTRAL Y UNA CORONA PERIFERICA CON DIENTES INTERNOS COLOCADOS UNO DENTRO DE LA OTRA, INTERCONECTANDOSE MECANICAMENTE DICHO PIÑON Y DICHA CORONA CON DOS ENGRANAJES SATELITES ALOJADOS EN EL ESPACIO ANULAR ENTRE EL PIÑON Y LA CORONA Y SOPORTADOS DE FORMA QUE PUEDAN GIRAR LIBREMENTE POR UNA CAJA DE SATELITES QUE PUEDE GIRAR COAXIALMENTE CON LOS ARBOLES Y SOLIDARIA A UN PERNO DEROTACION ORGANO DE ACCIONAMIENTO DE LA BOMBA ; DISPOSITIVOS DE FRENADO DE LA CAJA DE SATELITES , QUE INCLUYEN UNA BOMBA PARA LIQUIDOS.
CONVERTIDOR DE PAR PLANETARIO Y EQUILIBRADO.
(01/03/1984) Convertidor de par planetario y equilibrado, que siendo del tipo de los que incorporan un eje de entrada al que es solidaria una excéntrica sobre la que se instalan ruedas satélites relacionadas respectivamente con la carcasa y con una rueda dentada asociada a un plato solidario al eje de salida, que es coaxíal con el eje de entrada, esencialmente se caracteriza parque sobre el eje de entrada se instalan a o más parejas de excéntricas complementarias, dispuestas las de cada pareja en situación de enfrentamiento respectivo con la carcasa del conjunto y con la rueda asociada al eje de salida, de manera que la excéntrica primitiva y la pareja o parejas de excéntricas complementarias determinan con el eje de entrada un cigüeñal equilibrado, todo ello de forma que tanto en el sector de engrane correspondiente a la carcasa, como en el sector de engrane correspondiente…
PERFECCIONAMIENTOS EN TRANSMISIONES PLANETARIAS.
(16/06/1983). Solicitante/s: CATERPILLAR TRACTOR CO..
TRANSMISION PLANETARIA. CONSTA DE CUATRO CONJUNTOS DE ENGRANAJES PLANETARIOS SOSTENIDOS PARA GIRAR CONCENTRICAMENTE A LO LARGO DEL EJE DENTRO DE UNA CARCASA TUBULAR , TRES DISPOSITIVOS DE EMBRAGUES ROTATORIOS Y TRES CONJUNTOS DE FARO DE DISCO , ESTAN COLOCADOS EN SERIE PARA ACTUAR CON LOS ENGRANAJES PLANETARIOS Y ACOPLARLOS DE FORMA SELECTIVA. EXISTE UNA UNIDAD DIVISORA Y UNA UNIDAD DE GAMA DE VELOCIDADES QUE FUNCIONA ASOCIADA CON LA MISMA. ESPECIALMENTE APLICABLE A UN CAMION O TRACTOR DE RUEDAS.
PERFECCIONAMIENTOS EN LA CAJA DE DISTRIBUCION DEL PAR MOTRIZ APLICABLE A VEHICULOS DE TRES O DE CUATRO EJES MOTRICES.
(01/10/1979). Solicitante/s: EMPRESA NACIONAL DE AUTOCAMIONES S.A..
Perfeccionamientos en la caja de distribución del par motriz aplicable a vehículos de tres o de cuatro ejes motrices, caracterizado por la circunstancia de que el par motriz se recibe a través del plato que comunica su movimiento al eje portasatélites y estos satélites engranan sobre una rueda dentada y sobre otra segunda rueda, igualmente dentada. La cual transmite su movimiento a una tercera rueda que a su vez y a través de su dentado exterior comunica el movimiento a otra rueda que va calada rígidamente sobre un árbol o eje en el cual sus platos extremos sirven para comunicar el movimiento a dos ejes motrices del vehículo.
