CIP-2021 : F16D 121/24 : ustilizando motores.

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Notas^[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL

Notas^[g] desde F16D 121/00 hasta F16D 131/00: Esquema de indexación asociado a los grupos F16D 65/14 - F16D 65/28 relativos a los medios de accionamiento

F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).

F16D 121/00 Tipo de fuerza de accionamiento.

F16D 121/24 · · ustilizando motores.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Actuador de frenado para vehículo.

(12/02/2020). Solicitante/s: Chassis Brakes International B.V. Inventor/es: PASQUET, THIERRY, TELEGA,PHILIPPE.

Actuador de frenado de vehículo que comprende: - un tornillo , - un cárter interno roscado interiormente en contacto con el tornillo por medio de una conexión irreversible,- - un motor eléctrico (M) para controlar el movimiento del tornillo en relación con el cárter interno o el cárter interno en relación con el tornillo, de modo que este movimiento acciona un elemento de frenado (E), - rodillos internos roscados , estando cada uno de los rodillos internos en contacto, por un lado, con el tornillo y, por otro lado, con el cárter interno por medio de al menos una rosca (14A); - un cárter externo roscado interiormente , y - rodillos externos en contacto cada uno, por un lado, con el cárter interno y, por otro lado, con el cárter externo , estando equipados los rodillos externos con al menos una rosca (28A) orientada en sentido inverso de una rosca (18A) del cárter interno y en el mismo sentido que una rosca (30A) del cárter externo.

PDF original: ES-2788871_T3.pdf

Disposición de actuador.

(01/05/2019) Dispositivo de actuador para un freno, en particular para un freno de estacionamiento eléctrico o freno de servicio electromecánico con una unidad de desplazamiento de guarnición de freno que puede accionarse por la disposición de actuador, en el que la disposición de actuador es de estructura modular y presenta las siguientes características: - un motor eléctrico , - una unidad de transmisión que se asienta en una carcasa (90'), que está acoplada con el motor eléctrico y en el lado de salida está conectada activamente con la unidad de desplazamiento de guarnición de freno, - medios de sujeción para sujetar la disposición de actuador en la pinza de freno o la unidad…

Soporte planetario para un actuador electromecánico de freno de estacionamiento, actuador y métodos de montaje.

(06/02/2019). Solicitante/s: Chassis Brakes International B.V. Inventor/es: BOURLON, PHILIPPE.

Soporte planetario , para un tren de engranajes epicicloidal de un mecanismo reductor de un actuador electromecánico para accionar un freno de estacionamiento de un vehículo automóvil, que lleva piñones satélites , cada uno de los cuales: - está alojado entre dos placas de soporte paralelas que pertenecen a un armazón del soporte planetario; - y está montado en rotación sobre el soporte planetario alrededor de un eje de guiado en rotación que está montado entre las dos placas de soporte a las que está conectado por sus dos extremos axiales opuestos, siendo cada eje de guiado en rotación un eje tubular, caracterizado por que el armazón es un armazón realizado por moldeo de material plástico.

PDF original: ES-2723882_T3.pdf

Freno de tambor que funciona en modo símplex y/o en modo dúo-servo.

(28/09/2016) Freno de tambor de un vehículo de motor que consta de: - una placa transversal fija; - un tambor de montaje giratorio con respecto a la placa y provisto de un faldón periférico de fricción; - dos segmentos (18A, 18B) de frenado opuestos que constan de primeros extremos transversalmente orientados entre sí y segundos extremos opuestos transversalmente orientados entre sí; - un elemento de anclaje interpuesto transversalmente entre los segundos extremos de los segmentos de frenado (18A, 18B) de modo que cada segundo extremo es forzado elásticamente para descansar de forma transversal…

Central eólica.

(28/01/2015) Central eólica con una torre, una góndola dispuesta sobre la torre de forma giratoria alrededor del eje longitudinal de la torre, un rotor alojado de forma giratoria en la góndola y palas de rotor dispuestas en el rotor de forma giratoria alrededor de sus ejes longitudinales, en la que la unión de la góndola con la torre se efectúa a través de un rodamiento de acimut y en la que las palas de rotor están unidas a un buje de rotor mediante rodamientos de pala, así como un dispositivo para la orientación de al menos un componente de la central eólica dispuesto de forma móvil para influir en la absorción de la energía del viento, con al menos un actuador para ajustar la orientación del componente…

Turbina de aire con un dispositivo de frenado y procedimiento para frenar así como utilización del dispositivo de frenado.

(18/12/2013) Turbina de aire con un rotor y con al menos un ramal de impulsión , que está unido a un generador para obtener energía eléctrica a partir de una rotación del ramal de impulsión , así como con un dispositivode frenado para frenar al menos un componente de ramal de impulsión del ramal de impulsión ,caracterizada porque el dispositivo de frenado comprende un freno de cuña.