CIP-2021 : F02C 3/113 : con transmisiones de potencia variables entre los rotores.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02C PLANTAS MOTRICES DE TURBINAS DE GAS; TOMAS DE AIRE PARA PLANTAS DE PROPULSION A REACCION; CONTROL DE LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE EN PLANTAS DE PROPULSION A REACCION QUE CONSUMEN AIRE (estructura de turbinas F01D; plantas de propulsión a reacción F02K; estructura de compresores o ventiladores F04; aparatos de combustión en los que la combustión tiene lugar en un lecho fluidizado de combustible u otras partículas F23C 10/00; elaboración de productos de combustión a alta presión o gran velocidad F23R; utilización de turbinas de gas en plantas de refrigeración por compresión F25B 11/00; utilización de turbinas de gas en vehículos, véanse las clases apropiadas relativas a vehículos).
F02C 3/00 Plantas motrices de turbinas de gas caracterizadas por la utilización de productos de combustión como fluido energético (generado por combustión intermitente F02C 5/00).
F02C 3/113 · · · con transmisiones de potencia variables entre los rotores.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Motor de turboeje, helicóptero bimotor equipado con dicho motor de turboeje y método para optimizar el régimen al súper-ralentí con potencia nula de dicho helicóptero bimotor.
(31/01/2019). Solicitante/s: Safran Helicopter Engines. Inventor/es: BEDRINE,OLIVIER, THIRIET,ROMAIN, MARCONI,PATRICK.
Motor de turboeje comprendiendo un generador de gas adaptado para ser hecho girar y una turbina libre arrastrada giratoriamente por los gases de dicho generador de gas , caracterizado por que comprende un dispositivo para el acoplamiento mecánico espontáneo de dicho generador de gas y de dicha turbina libre comprendiendo al menos una rueda libre que conecta un primer eje que tiene una relación de reducción K1 con dicho generador de gas y un segundo eje que tiene una relación de reducción K2 con la turbina libre , dicha rueda libre está dispuesta de tal manera que dicha turbina libre arrastra espontáneamente dicho generador de gas , por medio de dichos ejes y de dicha rueda libre , en cuanto la relación de velocidad de giro (NGG) de dicho generador de gas a la velocidad de giro (NTL) de dicha turbina libre es inferior a la relación K2/K1.
PDF original: ES-2698118_T3.pdf
Turbomotor que incluye un dispositivo de acoplamiento mecánico comandado, helicóptero equipado con tal turbomotor y procedimiento de optimización del regimen de super-ralentí con potencia nula de tal helicóptero.
(01/02/2017) Turbomotor que incluye un generador de gas adaptado para ser puesto en rotación,
- una turbina libre accionada en rotación por los gases del citado generador de gas, y
- un dispositivo de acoplamiento mecánico comandado del citado generador de gas y de la citada turbina libre adaptado para conectar mecánicamente y bajo una orden el citado generador de gas y la citada turbina libre desde el momento en el que la velocidad de rotación del citado generador de gas alcanza una velocidad umbral predeterminada, caracterizado por que el citado dispositivo de acoplamiento mecánico comandado está adaptado para conectar mecánicamente y bajo una orden el citado generador de gas y la citada turbina…
MODULO DE GENERACION DE ELECTRICIDAD A PARTIR DE UNA PILA DE COMBUSTIBLE, QUE COMPRENDE UNA REGULACION DE PRESION DE LA PILA DE COMBUSTIBLE.
(01/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: CORGIER, DAVID, ROUVEYRE, LUC.
Módulo de generación de electricidad que comprende una pila de combustible , un compresor que alimenta la piula de combustible de gas comburente comprimido , una turbina alimentada por gases de escape de la pila de combustible y unida mecánicamente al compresor , y un dispositivo de regulación de la presión del gas comburente en la pila de combustible , caracterizado porque comprende un dispositivo variador de la velocidad de rotación de la turbina interpuesto en el enlace mecánico entre el compresor y la turbina y mandado por el dispositivo de regulación de la presión del gas comburente.
