(03/05/2017) Reactor de aeronave, que comprende una pared centrada alrededor de un eje longitudinal (XX') y que rodea un flujo de gas que es eyectado en una extremidad de aguas abajo de la pared en la dirección del eje, siendo aptos varios pares de conductos llamados principales (80a, 80b) repartidos en la periferia de la extremidad de aguas abajo de la pared para eyectar bajo control cada uno un chorro de fluido principal destinado a interactuar con el flujo de gas eyectado, convergiendo los conductos principales (80a, 80b) de cada par uno hacia el otro en proximidad de la extremidad de aguas abajo de la pared de manera que los chorros principales eyectados formen los dos lados de un triángulo que se unen en el vértice de este último según una vista en proyección en un plano perpendicular a un plano transversal (P1), siendo…

(30/03/2016) Reactor de aeronave de eje longitudinal (XX'), que comprende una pared que rodea un flujo de gas que es eyectado por un extremo de aguas abajo de la pared según el eje longitudinal, varios conductos repartidos en la periferia del extremo de aguas abajo (30a) de la pared y que comprende cada uno de ellos una porción terminal provista de un orificio de salida, siendo apto cada conducto para eyectar un chorro de fluido por su orificio de salida, teniendo los citados conductos sensiblemente la misma orientación angular con respecto al extremo de aguas abajo (30a) con el fin de que los chorros que salen de estos conductos estén orientados en la misma dirección, formando cada chorro de fluido eyectado por el orificio de salida (32b) correspondiente un ángulo de desvío (d) con el eje longitudinal (XX') según una vista…

(30/04/2014) Sistema de evacuación de flujo para un motor de aeronave que comprende una tobera del motor que conduce el flujo de escape del motor y un eductor que recibe dicho flujo de escape del motor y un flujo de ventilación del motor , siendo el eductor un conducto en el que tiene lugar la mezcla entre el flujo de escape del motor y el flujo de ventilación. configurado de modo que una parte de la energía del flujo de escape del motor es transferida al flujo de ventilación permitiendo una mejor ventilación del motor, teniendo la tobera del motor una sección final en contacto con dicho flujo de ventilación del motor…

(11/12/2013) Un estator para su instalación en una sección trasera de un motor de reacción , comprendiendo elestator una pluralidad de álabes de guiado que se extienden en la dirección radial del estator ydefinen entre ellos conductos para conducir un gas, y definiendo un primer lado del estator en su dirección axial una entrada para el gas, y definiendo un segundo lado , opuesto al primer lado, una salida para el gas, enel que dichos álabes de guiado tienen una forma tal que en conjunto cubren al menossustancialmente dicha entrada de gas vista en la dirección axial del estator desde el lado de salida delmismo, caracterizado porque el estator está diseñado para transmitir una carga mecánica entre la carcasa externa y un rodamiento interno.

(23/10/2013) Un reactor de aeronave, que comprende: - una pared que rodea un primer flujo de gas que se expulsa a un extremo aguas abajo (30a) de la paredsiguiendo un eje longitudinal (XX'), un segundo flujo de gas que fluye al exterior de la pared en la dirección deexpulsión del primer flujo de gas. - al menos un conducto dispuesto en la periferia del extremo aguas abajo de la pared y que es capaz deexpulsar un chorro de fluido destinado a interactuar con el uno y/o el otro flujo de gas, el citado al menos unconducto que comprende una parte terminal provista en su extremo libre de un orificio de salida por la que se expulsa el chorro de fluido, caracterizado porque la…

(11/04/2013) Borde de fuga , tal como un borde de fuga de tobera de eyección de los gases calientes o de inversor deempuje de góndola de aeronave, que incorpora un dispositivo de reducción del ruido para motor de aeronave del tipocon chevrones móviles (9a, 9b, 9c) dispuestos en la prolongación del borde de fuga, que comprende unos medios deaccionamiento adecuados para hacer pasar estos chevrones (9a, 9b, 9c) de una posición pasiva,en la que están orientados sustancialmente según la dirección del flujo de aire que sale de dicho motor, a unaposición activa, en la que por lo menos una parte de cada chevrón está inclinada con respecto a esta dirección,estando este borde de fuga caracterizado porque dicha posición activa se deriva de dicha posición pasiva porpivotado, eventualmente combinado con una traslación, de por lo menos una parte de cada chevrón alrededor de uneje…

(20/11/2009) Barquilla para turborreactor de una aeronave, que comprende una estructura interna corriente abajo y una estructura externa corriente abajo que delimita un canal interior de flujo de un flujo secundario generado por el turborreactor, comprendiendo la estructura externa corriente abajo por lo menos un circuito de distribución que desemboca a la salida del turborreactor y que está destinado a ser conectado a una fuente de alimentación con fluido de reducción sonora dispuesta corriente arriba de la estructura externa corriente abajo, caracterizada porque la estructura externa corriente abajo está equipada con un dispositivo…