(01/12/1992). Solicitante/s: CESA COMPAGNIE EUROPEENNE DE SIEGES POUR AUTOMOBILES. Inventor/es: FOURREY, FRANCOIS.

LA BASE Y/O EL RESPALDO DEL ASIENTO COMPRENDEN UNA CAPA ELASTICA PORTADA POR UNA ARMADURA Y PROVISTA DE DOS ALAS LATERALES SALIENTES DONDE UNA BARRA DE ARRASDTRE DE U INVERTIDA ESTA ENGANCHADA A LA PARTYE SUPERIOR DE UNA DE ESTAS ALAS Y PIVOTA CON RELACION A LA ARMADURA . ESTA BARRA ESTA PROLONGADA EN UNO DE SUS EXTEMOS POR UNA PALANCA DE UNION CURVADA ALREDEDOR DEL ELEMENTO DE ARMADURA Y UNIDA A UN CABLE DE CONTROL DE SU PIVOTAMIENTO FIJADO A LA PUERTA DEL VEHICULO. ASI ESTA PUERTA EJERCE SOBRE EL CABLE UNA TRACCION QUE HACE PIVOTAR LA BARRA PROVOCA EL BASULAMIENTO DEL ALA HACEIA EL EXTERIOR Y LIBERA EL ACCESO AL ASIENTO.

(16/11/1992). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: MORA, GIANFRANCO.

SE DESCRIBE UN APARATO PARA REGULAR LA INCLINACION DEL ASIENTO TRASERO DE UN VEHICULO , DEL TIPO CON UNA ARTICULACION ELECTROMECANICA (11, 12 Y 13), QUE PERMITE TRASLADAR EL CONJUNTO DE COJINES DEL ASIENTO AL QUE SE ENCUENTRAN ARTICULADOS LOS RESPALDOS , EN UNA U OTRA DIRECCION, PARA ASI VARIAR LA INCLINACION DE ESTOS ULTIMOS. PARA ESTO SE DISPONE DE UN PRIMER DISPOSITIVO ELECTRICO DE CONTROL EN DICHA ARTICULACION (11, 12 Y 13). LA PRINCIPAL CARACTERISTICA DE LA PRESENTE INVENCION ES QUE TAMBIEN TIENE UN SEGUNDO DISPOSITIVO ELECTRICO (21 O 26), EL CUAL, CUANDO SE ABRE UNA PUERTA DEL VEHICULO , OBLIGA A DICHO CONJUNTO DE COJINES DEL ASIENTO A DESPLAZARSE DESDE LA POSICION ANTERIOR A LA APERTURA, HASTA UNA POSICION DE FINAL DE RECORRIDO PREESTABLECIDA EN LA QUE EL RESPALDO SE ENCUENTRA LIGERAMENTE INCLINADO.

(01/08/1992). Solicitante/s: I.H.W. ENGINEERING LIMITED. Inventor/es: HOLLOWAY, IAN, BANKS, JOHN, AIKEN, CLIFF.

MECANISMO DE CONTROL DE LA INCLINACION PARA COOPERAR CON UN PAR DE ELEMENTOS CONECTADOS PIVOTALMENTE Y QUE MANTIENE, DE FORMA LIBERABLE, DICHOS ELEMENTOS A UNA POSICION ANGULAR RELATIVA PREDETERMINADA. EL MECANISMO DE CONTROL DE INCLINACION CONSTA DE UN CIERRE PIVOTALMENTE MONTADO SOBRE UNO DE DICHOS ELEMENTOS, Y QUE COOPERA CON UN PASADOR MONTADO SOBRE EL OTRO ELEMENTO. EL CIERRE TIENE UN ENTRANTE PARA EL PASADOR Y SE MUEVE ENTRE UNA POSICION DE ACOPLAMIENTO CON ESTE Y UNA POSICION EN LA QUE EL PASADOR QUEDA LIBERADO. EL PASADOR ESTA SITUADO EN DICHO ENTRANTE CUANDO EL CIERRE ESTA ACOPLADO AL MISMO DE FORMA QUE EL PAR DE ELEMENTOS SE MANTIENEN EN DICHA POSICION ANGULAR PREFIJADA. EXISTE TAMBIEN UN ELEMENTO PARA FORZAR AL CIERRE A LA POSICION DE LIBERACION DEL PASADOR, Y UN ELEMENTO DE BLOQUEO, LIBERABLE, QUE COOPERA CON EL CIERRE PARA MANTENER A ESTE EN POSICION DE SUJECION DEL PASADOR.

(01/06/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: INDUSAUTO HERNANDEZ, S.L.. Inventor/es: HERNANDEZ PEREZ,RICARDO A..

1. ASIENTO AUXILIAR PARA VEHICULOS, ESENCIALMENTE CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO A PARTIR DE UN RESPALDO QUE SE MANTIENE PERMANENTEMENTE EN SITUACION VERTICAL, AL QUE SE UNE ARTICULADAMENTE EL ASIENTO PROPIAMENTE DICHO, DE MANERA QUE ESTE ES SUSCEPTIBLE DE ABATIRSE, DESDE UNA SITUACION HORIZONTAL DE OPERATIVIDAD HACIA UNA SITUACION DE ADAPTACION A LA CARA FRONTAL EL RESPALDO, CON LA ESPECIAL PARTICULARIDAD DE QUE DICHO RESPALDO ESTA ASOCIADO A UNA PATA DE SUSTENTACION UNICA A TRAVES DE UN EJE QUE PERMITE LA BASCULACION LATERAL DE DICHO RESPALDO Y QUE SE RELACIONA CON ESTE ULTIMO A TRAVES DE UNO DE LOS EXTREMOS DEL BORDE INFERIOR DEL MISMO, TODO ELLO DE FORMA QUE TRAS EL ABATIMIENTO DEL ASIENTO PROPIAMENTE DICHO SOBRE EL RESPALDO, ESTE CONJUNTO ES SUSCEPTIBLE A SU VEZ DE ABATIRSE LATERALMENTE, GIRANDO SOBRE LA PATA DE SUSTENTACION, HASTA ADAPTARSE A UN LATERAL DEL VEHICULO O HACIA CUALQUIER OTRA ZONA SELECCIONADA DEL MISMO.

(01/05/1992). Solicitante/s: GEBR. ISRINGHAUSEN. Inventor/es: SUSS, CHRISTIAN, GRANZOW, MANFRED, DIPL.-ING., MISCHER, HANS-PETER, DIPL.-ING.

SE PROPONE SITUAR UN MONOASIDERO DE TAL FORMA EN UN BLOQUE CENTRAL , QUE SE DESLIZA SOBRE UN EJE DE BLOQUE CENTRAL MANTENIDO EN UN DEPOSITO DE FIJACION Y SE MUEVE EN TORNO A ESTE, QUE EL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE MONOASIDERO PUEDE CAUSAR EN TOTAL AL MENOS 6 FUNCIONES.

(16/04/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: SINGLA CASASAYAS, JUAN.

MECANISMO OLEOMECANICO MULTIPOSICIONAL. FORMADO POR UN CILINDRO , RODEADO POR UN POTENTE RESORTE EXTERIOR , CON UN PISTON INTERNO , CON CONDUCTOS QUE COMUNICAN UN PASO INTERNO CON AMBOS LADOS DEL PISTON, ES CUYO PASO SE HALLA UNA VALVULA , CON RESORTE , DISPUESTA AL EXTREMO DE UN VASTAGO QUE ATRAVIESA UNA EMPAQUETADURA DE HERMETICIDAD Y SALE AL EXTERIOR DE LA CAJA A LA QUE QUEDA SOLIDARIZADO EL ELEMENTO DE ANCLAJE MOVIL, (8A) DISPUESTA AL EXTREMO DE UN EJE QUE SE DESLIZA POR EL INTERIOR DEL VASTAGO OPUESTO TUBULAR , QUE ATRAVIESA OTRA EMPAQUETADURA Y SALE DEL CILINDRO , PARA SOLIDARIZARSE AL ELEMENTO DE ANCLAJE FIJO . EXTERIORMENTE ACTUA CONTRA EL EXTREMO DEL EJE UNA PALANCA O SIMILAR DE MANIOBRA, ACCIONADA A VOLUNTAD. SE APLICA ESPECIALMENTE PARA ESTABILIZAR POSICIONES EN RESPALDOS DE BUTACAS DE VEHICULOS Y SIMILARES.

(01/04/1992). Solicitante/s: BERTRAND FAURE AUTOMOBILE. Inventor/es: PEZIER, YVES, AUCLERC, DIDIER.

SE TRATA DE UN MECANISMO DE REGULACION DE POSICION POR TORNILLO, COMPRENDIENDO UN TORNILLO MONTADO SOBRE UNA ESTRUCTURA DE FORMA QUE ESTE UNIDO AXIALMENTE, PERO NO ANGULARMENTE, A ESTA ESTRUCTURA Y UNA TUERCA O RUEDA TANGENTE ADECUADA PARA ACTUAR CONJUNTAMENTE CON EL TORNILLO, ESPECIALMENTE APLICABLE PARA LA REGULACION DE LA POSICION LONGITUDINAL DE UN ASIENTO DE VEHICULO, TENIENDO ENTONCES LA ESTRUCTURA CONSIDERADA EL PERFIL SUPERIOR DE UNA CORREDERA QUE SOPORTA ESTE ASIENTO. AL MENOS UNO DE LOS DOS EXTREMOS DEL TORNILLO TERMINA EN FORMA DE EMBUDO CONICO CAPAZ DE ALOJARSE EN UN ALVEOLO CONICO COMPLEMENTARIO VACIADO EN UN MACHO ROSCADO EL CUAL TAMBIEN ES CAPAZ DE ATORNILLARSE EN UN TALADRO ROSCADO COMPLEMENTARIO REALIZADO EN LA ESTRUCTURA DEL MECANISMO.

(16/01/1992). Solicitante/s: ECIA - EQUIPEMENTS ET COMPOSANTS POUR L'INDUSTRIE AUTOMOBILE. Inventor/es: FOURREY, FRANCOIS, ROULLEAU, JEAN MICHEL, BONNET, MARC.

ESTE ASIENTO CONSTA DE UN ARMAZON DE RESPALDO Y UN ARMAZON DE SILLIN ARTICULADOS ENTRE SI MEDIANTE UNOS EJES . EL ARMAZON DE SILLIN SE APOYA EN SU EXTREMO DELANTERO, MEDIANTE UNOS PATINES , SOBRE UN SOPORTE MONTADOS SOBRE EL SUELO DEL VEHICULO. EL ARMAZON DE RESPALDO ESTA UNIDO A ESTE SOPORTE POR EJES DE PIVOTAMIENTO RETENIDOS POR UNOS ENGANCHES SUSCEPTIBLES DE SER LIBERADOS. LOS EJES DE PIVOTAMIENTO SE ENCUENTRAN POR DEBAJO DE LOS EJES DE ARTICULACION , PERO POR ENCIMA Y POR DETRAS DE LOS EJES DE BASCULAMIENTO QUE VAN IGUALMENTE SOBRE EL MARMAZON DE RESPALDO. ESTOS EJES DE BASCULAMIENTO SE DESPLAZAN POR UN CANAL CUANDO LOS ARMAZONES DE SILLIN PIVOTAN ALREDEDOR DE LOS EJES DE PIVOTAMEINTO , PERO EL RESPALDO BASCULA ALREDEDOR DE ELLOS PARA ABATIRSE CUANDO LOS EJES QUEDAN DESBLOQUEADOS.

(01/12/1991). Solicitante/s: A. & M. COUSIN ETABLISSEMENTS COUSIN FRERES. Inventor/es: DROULON, GEORGES, PIPON, YVES.

CADA ASIENTO DELANTERO PRESENTA BAJO LA BASE EN SU EJE MEDIO LONGITUDINAL UN PUENTE - CREMALLERA Y UN PASADOR MECANICO . EL PUENTE CREMALLERA COOPERA CON UNA CAJA ARTICULADA SOBRE EL SUELO DEL VEHICULO POR MEDIO DE UN ENCOFRADO Y UN HERRAJE . LA CAJA CONTIENE UN ORGANO MOTOR BLOQUEABLE. EL CONJUNTO DELANTERO PREMENCIONADO COOPERA CON DOS BRAZOS PARALELOS ARTICULADOS, POR UN LADO, EN LA PARTE TRASERA DE LA BASE Y, POR OTRO LADO, SOBRE EL SUELO DEL VEHICULO POR MEDIO DE UN EJE PORTANDO UNA MEMORIA CONSTITUIDA POR UN ANILLO CON MUESCA QUE COOPERA CON UNA PALANCA PROVISTA DE UNA PUNTA (42A).

(16/10/1991). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: ACUTO, GIOVANNI, SBARAGLI, SILVANO.

JUNTO A LA REGION FRONTAL DEL SILLIN HAY GUIAS RECTAS QUE PUEDEN ESTAR MOLDEADAS SOBRE EL PISO (P) DEL COMPARTIMENTO DE PASAJEROS, EN POSICION HORIZONTAL Y AL MENOS UN MIEMBRO DESLIZANTE QUE SE MUEVE A LO LARGO DE LAS MISMAS Y VA FIJO A LA REGION FRONTAL DEL SILLIN , DE FORMA QUE ESTE PIVOTA SOBRE UN EJE (X) HORIZONTAL EN LA POSICION MONTADA DEL ASIENTO PARA SUMINISTRAR A LA REGION FRONTAL DEL SILLIN UN TRAYECTO RECTO PARA MOVERSE DURANTE SU REGULACION.

(01/08/1991). Solicitante/s: ECIA - EQUIPEMENTS ET COMPOSANTS POUR L'INDUSTRIE AUTOMOBILE. Inventor/es: FOURREY, FRANCOIS, BIANCHI, FRANCOIS, BUSA, DENIS.

ESTE DISPOSITIVO CONSTA EN EL INTERIOR DE UN CAJETIN DE UN PIÑON SOLIDARIO EN ROTACION UNICAMENTE A UN VASTAGO DE DIRECCION , Y UNIDO A UNA CREMALLERA QUE LLEVA UN VASTAGO EN FORMA DE U , ENLAZADA AL ORGANO A DESPLAZAR. UN PESTILLO FORMADO POR DOS ESTRIBOS QUE PIVOTAN ENTRE SI CONSTA DE UN DENTADO UNIDO EN POSICION DE BLOQUEO A LA CREMALLERA, Y ES RETENIDO POR SU PARTE INFERIOR EN EL CAJETIN DE FORMA QUE EL DESPLAZAMIENTO AXIAL DEL VASTAGO DE DIRECCION LO REPLIEGA EN SU PARTE CENTRAL Y LIBERA LA CREMALLERA QUE PUEDE DESPLAZARSE CON EL PIÑON. EL PESTILLO VUELVE ELASTICAMENTE A LA POSICION DE BLOQUEO EN EL MOMENTO EN QUE LA PRESION DEL VASTAGO CESA.

(16/07/1991). Solicitante/s: A. & M. COUSIN ETABLISSEMENTS COUSIN FRERES. Inventor/es: CHALES, BERNARD, PIPON, YVES.

EL MECANISMO REDUCTOR SIN JUEGO CONSTA DE UNA BRIDA FIJA QUE PRESENTA INTERIORMENTE UNA CORONA DENTADA (1C) CON LA QUE SE ENGRANA UN PRIMER ENGRANAJE DE SATELITE DOBLE Y UNA BRIDA MOVIL QUE PRESENTA UNA CORONA DENTADA INTERIOR (3B) DESTINADA A COOPERAR CON UN SEGUNDO ENGRANAJE DE SATELITES DOBLES . LOS SATELITES DOBLES VAN EN SU PARTE CILINDRICA MEDIANA EN PORTASATELITES QUE TIENEN ELEMENTOS ELASTICOS Y ESTAN CENTRADOS SOBRE EL LADO DE LA CORONA DENTADA DE UNA DE LAS BRIDAS CON AYUDA DE UN PIÑON LOCO, FLOTANTE Y ELASTICO.

(01/03/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: NISSAN MOTOR IBERICA, S.A.. Inventor/es: BORONAT MARTINEZ, RAFAEL.

ASIENTO ABATIBLE PARA VEHICULOS, QUE CONSTITUYENDOSE MEDIANTE LA ASOCIACION ENTRE SI DE UN CUERPO DE ASIENTO Y UN CUERPO DEL RESPALDO MONTADO TODO ELLO EN UNA ESTRUCTURA INFERIOR DE SOPORTE , ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE LATERALMENTE EL CITADO CUERPO DE ASIENTO Y EL CUERPO DEL RESPALDO ESTAN VINCULADOS MEDIANTE UNA CARTELA COMUN QUE POR UNO DE SUS EXTREMOS SE ENCUENTRA FIJADA O SOLIDARIZADA A ESE LATERAL DEL CUERPO DEL ASIENTO MIENTRAS QUE POR OTRO EXTREMO ESTA ARTICULADA, SEGUN EL PUNTO , EN EL PROPIO LATERAL DEL RESPALDO , PERMITIENDO EL ABATIMIENTO ASCENDENTE DEL CUERPO DEL ASIENTO SOBRE LA SUPERFICIE ANTERIOR O INTERNA DEL CUERPO DEL RESPALDO , HABIENDOSE PREVISTO UN TIRANTE AMORTIGUADOR DE MANTENIMIENTO EN ESA POSICION ELEVADA DEL CUERPO DEL ASIENTO.

(16/02/1976). Solicitante/s: ETABLISSEMENTS BERTRAND FAURE.

Resumen no disponible.

(16/06/1975). Solicitante/s: UNIVERSAL OIL PRODUCTS CO..

Resumen no disponible.