CIP-2021 : B60G 5/047 : siendo elástico al menos uno de los brazos, p. ej. muelle de ballesta (B60G 5/053 tiene prioridad).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00).
B60G 5/00 Suspensiones elásticas para un juego de ruedas o de ejes en tándem de movimiento coordinado.
B60G 5/047 · · siendo elástico al menos uno de los brazos, p. ej. muelle de ballesta (B60G 5/053 tiene prioridad).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
CONJUNTO DE BASTIDOR DE VEHÍCULO Y SUSPENSIÓN TANDEM Y VEHÍCULO QUE LO INCORPORA.
(26/11/2019) 1. Conjunto que comprende un bastidor para un vehículo y una suspensión tándem (ST) que comprende un primer eje (X1) y un segundo eje (X2), un primer paquete de ballesta (L1) dispuesto para sostener a dicho primer eje (X1), un balancín (L2) dispuesto para sostener a dicho segundo eje (X2),
en el que dicho paquete de ballesta tiene un primer extremo (L1a), un segundo extremo (L1b), opuesto al primero, y una parte intermedia (L1m) a la que está conectado dicho primer eje, y en el que dicho primer extremo (L1a) está conectado a dicho bastidor del vehículo,
en el que dicho balancín (L2) tiene un primer extremo (L2a), un segundo extremo (L2b), opuesto al primero, al que está conectado dicho segundo eje y una parte intermedia (L2m), entre dichos primer y segundo…
Soporte de muelle central para una suspensión de muelle en voladizo en un vehículo, especialmente de dos ejes.
(12/02/2014) Soporte de muelle central para una suspensión de muelle pivotada de un vehículo, para la conexión de las ballestas de la suspensión de muelle pivotada a las extensiones pivotantes de la estructura de soporte de la suspensión, comprendiendo dos partes moldeadas , dos medios rodamientos , y dos apoyos de sujeción de muelle estos últimos para sujetar la parte media de dichas ballestas sobre, respectivamente, dichas dos partes moldeadas, dichos dos medios rodamientos, y dichas extensiones pivotantes
caracterizado por que
los dos medios rodamientos comprenden un medio rodamiento superior y un medio rodamiento inferior…
Sistema de suspensión de eje para un eje trasero de vehículo y eje adicional.
(23/05/2012) Sistema de suspensión de eje para un eje trasero accionado de un vehículo, especialmente un vehículo de carga pesado, y un eje adicional dispuesto delante de este último, con una suspensión de eje trasero , que comprende un montante de suspensión a cada lado del vehículo que se extiende delante del eje trasero hacia debajo a partir del chasis de vehículo , y un brazo de control longitudinal que se conecta de forma pivotante al extremo inferior del montante de suspensión respectivo y se extiende hacia debajo a partir de este último hasta el eje trasero , y con una suspensión de eje adicional , que comprende un brazo de control longitudinal a cada lado del vehículo, que se conecta en un extremo al eje adicional y en el otro extremo al chasis de vehículo , en el que el brazo de control longitudinal de la suspensión de…
SISTEMA DE SUSPENSION POR BALLESTAS PARA VEHICULO AUTOMOVIL, PERFECCIONADO.
(01/03/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: NISSAN MOTOR IBERICA, S.A.. Inventor/es: BORONAT MARTINEZ, RAFAEL.
SISTEMA DE SUSPENSION POR BALLESTAS PARA VEHICULO AUTOMOVIL, PERFECCIONADO, CON EL QUE SE CONSIGUE UNA CINEMATICA DE SUSPENSION CON EFECTO NEUTRO EN DIRECCION AL MOVIMIENTO DE BALANCEO DEL VEHICULO, MEJORANDO LA RESPUESTA DINAMICA DEL MISMO Y DE APLICACION A EJES RIGIDOS SUSPENDIDOS DE BALLESTAS Y CON PROGRESIVO DE CAUCHO , SE CARACTERIZA PORQUE SITUA LOS SOPORTES DELANTERO Y TRASERO DE APOYO DE LAS BALLESTAS EN UNA POSICION TAL QUE PERMITEN UNA CONFIGURACION GEOMETRICA EFICAZ EN CUANTO AL COMPORTAMIENTO NEUTRO EN DIRECCION AL BALANCEO, MOVIENDOSE SIEMPRE EL EJE EN UN PLANO PRACTICAMENTE VERTICAL, Y UN ANGULO DE AVANCE POSITIVO MUY PEQUEÑO.
SISTEMA DE SUSPENSION PARA VEHICULOS.
(16/01/1985). Solicitante/s: LEYLAND VEHICLES LIMITE.
SISTEMA DE SUSPENSION PARA VEHICULOS.UN ELEMENTO DE SUSPENSION ALARGADO SOPORTA ELASTICAMENTE AL CHASIS SOBRE EL EJE SECUNDARIO CUANDO LA CARGA EXCEDA DE UN VALOR PREDETERMINADO; CUANDO LA CARGA QUEDA POR DEBAJO DE ESTE VALOR, EL ELEMENTO SE SEPARA DE SU UNION SUSTENTADORA, PERMITIENDO QUE LAS RUEDAS DEL VEHICULO QUEDEN EN CONTACTO CON EL SUELO. ESTE ELEMENTO DE SUSPENSION PRESENTA UNA CONSTANTE ELASTICA SIMILAR A LA CORRESPONDIENTE A LA SUSPENSION QUE SUSTENTA EL CHASIS POR EL EJE POSTERIOR.
PERFECCIONAMIENTOS EN LAS SUSPENSIONES DE VEHICULOS.
(16/05/1982). Solicitante/s: EATON CORPORATION.
APARATO PARA LA DISTRIBUCION DE CARGA ENTRE LOS EJES DE UN TANDEM DE UN VEHICULO DE MOTOR. CONSTA DE CUATRO MUELLES DE BALLESTA SITUADOS SOBRE EL PRIMERO Y SEGUNDO EJES A CADA LADO DEL CHASIS , ADAPTADOS PARASOPORTAR DICHO CHASIS ; DE ELEMENTOS ADECUADOS PARA CONECTAR LOS CITADOS MUELLES DE BALLESTA A SUS RESPECTIVOS EJES, LOS CUALES INCLUYEN MEDIOS ROTATIVOS QUE PERMITEN A CADA UNO DE LOS CITADOS MUELLES DE BALLESTA GIRAR EN RELACION CON EN EL EJE RESPECTIVO; DE UN COMPENSADOR MONTADO EN EL CHASIS QUE EQUILIBRA LAS FUERZAS DE CARGA ENTRE EL PRIMERO Y SEGUNDO EJES, Y DE MEDIOS OPERATIVOS PARA CONECTAR CADA UNO DE LOS EJES CON EL CHASIS.
PERFECCIONAMIENTOS EN SISTEMAS DE SUSPENSION DE VEHICULOS PARA EJES EN TANDEM O DOBLES.
(16/02/1976). Solicitante/s: CHRYSLER UNITED KINGDOM LIMITED.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN SUSPENSIONES PARA VEHÍCULOS DE CARRETERA.
(16/10/1963). Ver ilustración. Solicitante/s: FRUEHAUF CORPORATION.
Resumen no disponible.
