CIP-2021 : B60K 28/10 : que responden a condiciones relativas al vehículo.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.
B60K 28/00 Dispositivos de seguridad para el control de la unidad de propulsión, especialmente adaptados para o dispuestos en vehículos, p. ej. que impiden el suministro de combustible o el encendido en caso de condiciones potencialmente peligrosas (para vehículos propulsados eléctricamente B60L 3/00; sistemas para control de la conducción del vehículo para fines no relacionados con el control de una subunidad particular B60W 30/00; sistemas de control d la conducción especialmente adaptados para vehículos terrestres autónomos B60W 60/00).
B60K 28/10 · que responden a condiciones relativas al vehículo.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Máquina de trabajo con accionamiento eléctrico, dispositivo de puesta a tierra y dispositivo de cortocircuito para circuito intermedio.
(28/09/2018) Máquina de trabajo, en particular máquina de construcción y/o extracción como oruga, volquete, camión y similares, con un accionamiento eléctrico que comprende una electrónica de potencia , que presenta al menos un transformador y/o un circuito intermedio así como posee conexiones de potencia cubiertas por una tapa para conectar cables de potencia , estando previsto un dispositivo de puesta a tierra que puede activarse manualmente para poner a tierra el transformador en particular en todos los polos y/o para poner en cortocircuito el al menos un circuito intermedio , estando acoplado el dispositivo de puesta a tierra con un mecanismo de bloqueo para…
Procedimiento para supervisar una conducción automática.
(24/05/2017) Procedimiento para supervisar una conducción automática, que comprende:
- preparar un vehículo , sien do controlable el vehículo por medio de un sistema de asistencia en la conducción a través de procesos de control automáticos en un modo de conducción automática sin un conductor, de manera que el vehículo es controlable por medio del sistema de asistencia en la conducción en un modo de conducción de emergencia automático, en el que se termina el modo de conducción automática y se detiene el vehículo , y en el que el vehículo es controlable en un modo de conducción manual a través de procesos de control manual del conductor, en el que para un cambio entre el modo de conducción automática…
DISPOSITIVO DE BLOQUEO DEL ARRANQUE DEL MOTOR DE UN VEHÍCULO.
(28/08/2014) 1. Dispositivo de bloqueo del arranque del motor de un vehículo caracterizado porque comprende:
- un módulo de control conectado con unos dispositivos electrónicos de control del vehículo,
- una unidad central programable,
- un interfaz CAN , a través del cual la unidad central envía unas instrucciones al módulo de control ,
- una batería recargable ,
donde mediante un desarrollo informático propio, la unidad central está configurada para mediante los dispositivos electrónicos de control del vehículo, bloquear el arranque del motor del vehículo fuera de unos períodos permitidos de uso.
2. Dispositivo de bloqueo del arranque del motor de un vehículo, según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende un módulo de comunicaciones GPRS que da acceso a distancia a la unidad central a través de una conexión telefónica.
3.…
Dispositivo de bloqueo del arranque del motor de un vehículo.
(16/06/2014) El dispositivo de bloqueo del arranque del motor de un vehículo objeto de la invención comprende un módulo de control conectado con unos dispositivos electrónicos de control del vehículo, una unidad central programable, un interfaz CAN , a través del cual la unidad central envía unas instrucciones al módulo de control y una batería recargable , tal que mediante un desarrollo informático propio, la unidad central se programa según unos períodos permitidos de uso del vehículo, tal que mediante los dispositivos electrónicos de control del vehículo, bloquea el arranque del motor del vehículo si se desea arrancar fuera de los períodos permitidos de uso.
UN SISTEMA PARA EL ENCENDIDO SEGURO DE UN COCHE AUTOMATICO Y UN PROCEDMIENTO ASOCIADO.
(27/11/2009) Un sistema para el encendido seguro de un coche automático, que comprende: una unidad de detección de velocidad del motor que detecta la velocidad (RPM) actual de un motor; una unidad de detección de entrada del freno de pie que detecta si un freno de pie está operativo; una unidad de detección de posición de la marcha que detecta si una palanca de cambio de marchas está en la posición de punto muerto (N); una unidad de detección de velocidad del vehículo que se acciona en paralelo con la unidad de detección de entrada del freno de pie y que detecta la velocidad de un vehículo; un aparato de vacío que succiona aire en un Hydro-vac al ser accionado por una potencia de servicio suministrado por una batería cuando la…
CIRCUITO DE MANDO DEL ARRANQUE DE UN MOTOR DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: ROUSSEAU, MARC, LAUTER, JACQUES.
La invención propone un circuito de control de arranque de un motor de un vehículo automóvil acoplado por medio de embrague a una transmisión, que conlleva una unidad central que es susceptible de recibir del circuito de mando al menos una consiga de autorización y una señal de mando de arranque y que controla el arranque del motor únicamente después de haber recibido previamente las consignas de autorización de arranque y tras haber recibido, a continuación, la señal de la orden de arranque, que conlleva medios de identificación que emiten una primera consigna de autorización, y que conlleva un conmutador susceptible de emitir una señal de mando del arranque hacia la unidad central cuando es accionada, caracterizado porque conlleva un detector de la posición de los medios de embrague que emite una segunda consigna de autorización del arranque hacia la unidad central para permitir el arranque del motor solamente cuando la transmisión está desacoplada del motor.
PROCEDIMIENTO PARA ANALIZAR E INFLUIR EN EL COMPORTAMIENTO EN CONDUCCION DE VEHICULOS A MOTOR.
(01/12/2002). Solicitante/s: AVL LIST GMBH. Inventor/es: SCHIGGL, PETER DIPL. ING. DR, LIST, HELMUT, PROF. DIPL.-ING.
Procedimiento para el análisis del comportamiento en conducción de vehículos a motor, con los pasos siguientes: realización de mediciones en un vehículo real para obtener magnitudes de medida sobre el comportamiento en conducción; comprobación continua para ver si se cumple una de las condiciones de disparo preestablecidas, esto es constelaciones de magnitudes de medida determinadas; al cumplirse la condición de disparo, cálculo de al menos una magnitud de evaluación, que exprese la conductibilidad de un vehículo, a partir de una o varias magnitudes de medida en base a una función predeterminada; emisión de la magnitud de evaluación; caracterizado porque de las magnitudes de medida se deduce al menos una variable que representa el tipo de conductor del vehículo en cuestión y porque para el cálculo de la magnitud de evaluación se utilizan factores de ponderación que dependen de variables representativas del tipo de conductor.
VEHICULO, EN PARTICULAR VEHICULO DE RECOGIDA DE BASURAS, PROVISTO DE UN SISTEMA DE SEGURIDAD.
(16/11/2002). Solicitante/s: GEESINK B.V.. Inventor/es: ELBRINK, HEINRICH JOHANNES.
SE PRESENTA UN VEHICULO, EN PARTICULAR UN VEHICULO DE RECOGIDA DE DESECHOS, QUE TIENE AL MENOS UN PESCANTE , Y UN SISTEMA DE SEGURIDAD QUE AL MENOS EVITA QUE EL VEHICULO DE MARCHA ATRAS CUANDO UNA PERSONA ESTA DE PIE SOBRE EL PESCANTE. EL SISTEMA DE SEGURIDAD ESTA ACTIVAMENTE CONECTADO A UN SISTEMA DE FRENO QUE ACTUA SOBRE UNA O MAS RUEDAS DEL VEHICULO, DE FORMA QUE EL SISTEMA DE FRENO SE ACTIVA CUANDO UNA PERSONA ESTA DE PIE SOBRE EL PESCANTE. EL SISTEMA DE SEGURIDAD ESTA PREFERIBLEMENTE CONECTADO AL SISTEMA DE FRENO DE MANO DEL VEHICULO.
SISTEMA DE FRENADO Y DE DIRECCION PARA UN VEHICULO.
(01/09/2001) LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE FRENADO Y DIRECCION PARA UN VEHICULO. EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES CONSEGUIR UN SISTEMA DE FRENADO Y DIRECCION AL MENOS SEGURO DE FALLO PARA UN VEHICULO, DONDE SE DISPONE DE UNA UNION MECANICA DE PASO ENTRE EL VOLANTE ACCIONABLE POR EL CONDUCTOR Y LAS RUEDAS DIRIGIDAS, ASI COMO UNA UNION HIDRAULICA Y/O MECANICA DE PASO ENTRE EL PEDAL DE FRENADO ACCIONADO POR EL CONDUCTOR Y EL FRENO DE OPERACION PARA LAS RUEDAS. EL VEHICULO CON AL MENOS DOS EJES (A1, A2) DE VEHICULO, DONDE CADA EJE ACTUA PARA CADA RUEDA SEGUN UNA FUNCION DE FRENADO Y EN AL MENOS UN EJE SE DISPONE DE UNA FUNCION DE DIRECCION, MUESTRA UNA UNIDAD DE CALCULO DE TOLERANCIA DE FALLO -CON PREFERENCIA REDUNDANTE. EN LA UNIDAD DE CALCULO…
SISTEMA DE PROTECCION DE MOTORES DE EXPLOSION.
(16/12/1995). Ver ilustración. Solicitante/s: TAJADURA CARCEDO, ESTEBAN.
SISTEMA DE PROTECCION DE MOTORES DE EXPLOSION QUE, CUANDO EXISTE UN FALLO EN EL CIRCUITO DE LUBRICACION, POR MEDIO DEL PRESOSTATO P ENCIENDE EN TESTIGO SP Y DEJA DE ALIMENTAR LA ELECTROVALVULA E O EL TRANSFORMADOR TRA. CUANDO EXISTE UN FALLO POR EXCESO DE CALENTAMIENTO (MOTOR O AGUA), INDEPENDIENTEMENTE DEL FALLO ANTERIOR, ACTUA EL TERMOSTATO T QUE ILUMINA LA LAMPARA SA Y TAMBIEN DEJA DE ALIMENTAR LA ELECTROVALVULA E O EL TRANSFORMADOR TRA. TIENE APLICACION EN TODA LA INDUSTRIA DE AUTOMOCION.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/06/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: RIGUAL, S.A. Inventor/es: OSTARIZ DUESO, LUIS.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA VEHICUJLOS AUTOMOVILES, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UNA PALANCA GIRATORIA QUE ADOPTA DOS POSICIONES SEGUN EL VEHICULO SE ENCUENTRE PARADO O EN MOVIMIENTO, Y CUYA PALANCA CONTROLA POR MEDIO DE UNA VALVULA NEUMATICA TANTO LAS VALVULAS DE FONDO COMO LA TOMA DE FUERZA DEL VEHICULO; CUYAS VALVULAS DE FONDO GOBIERNAN EL LLENADO O VACIADO DE UNA CISTERNA DE LIQUIDO QUE TRANSPORTA EL PROPIO VEHICULO.
SISTEMA DE EQUIPO DE PROTECCION AUTOMATICA APLICABLE ATODO TIPO DE MOTORES A EXPLOSION Y A COMBUSTION INTERNA.
(01/06/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: MORENO GONZALEZ,JOSE MANUEL.
SISTEMA DE EQUIPO DE PROTECCION AUTOMATICA APLICABLE A TODO TIPO DE MOTORES A EXPLOSION Y A COMBUSTION INTERNA, QUE PERMITE EL PREVENIR AVERIAS GRAVES MEDIANTE EL CONTROL AUTOMATICO Y AUDIOVISUAL DE LOS SISTEMAS DE LUBRICACION Y ENFRIAMIENTO, CON COMBINACIONES DEL SISTEMA PARA PARADA AUTOMATICA DEL MOTOR CON ALARMA AUDIOVISUAL, ALARMA AUDIOVISUAL SIN PARADA DEL MOTOR, Y, ACCION AUTOMATICA CONTRA ROBO POR DUPLICACION DE LA LLAVE O PUENTEADO DEL INTERRUPTOR DE CONTACTO.
SISTEMA DE DETENCION GRADUAL DE MOTORES DE AUTOMOVIL DEBIDO A EXCESO DE TEMPERATURA O INSUFICIENTE PRESION DE ACEITE.
(16/02/1977). Solicitante/s: PASTOR PASTOR,LUIS.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN VEHICULO AUTOMOVIL DE MOTOR, EN PARTICULAR TRANSVERSAL.
(01/05/1976). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME AUTOMOBILES CITROEN.
Resumen no disponible.
