CIP-2021 : B60B 3/10 : perforadas para simular ruedas de radio.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60B 1/00 hasta B60B 19/00: Ruedas
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60B RUEDAS DE VEHICULOS (fabricación de ruedas o de sus partes por laminado B21H 1/00, por forjado, martillado o prensado B21K 1/28 ); RUEDAS PEQUEÑAS PIVOTANTES; EJES PARA RUEDAS; MEJORA EN LA ADHERENCIA DE RUEDAS.
B60B 3/00 Ruedas macizas, es decir, ruedas en forma de disco que soportan la carga (no metálicos B60B 5/00; embellecedores de ruedas B60B 7/00).
B60B 3/10 · perforadas para simular ruedas de radio.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
(01/05/2019) Rueda de dos partes formada por una parte de rueda interior y otra exterior , en la que cada parte de rueda presenta un borde de llanta circunferencial , una parte de la base de llanta y una parte de la estrella de rueda , y las escotaduras de las partes de estrella de rueda de las dos partes de rueda están rodeadas por rebordes que encajan en arrastre de forma entre sí, en donde un reborde es una protuberancia que rodea de manera completamente circunferencial una escotadura en la estrella de rueda, y por lo menos un reborde de una escotadura de una estrella de rueda rodea de manera circunferencialmente plana…
Centro de rueda en dos partes con radios perfilados.
(29/04/2019). Solicitante/s: ThyssenKrupp Carbon Components GmbH. Inventor/es: DRESSLER,MICHAEL, WERNER,Jens, KOHLER,CHRISTIAN, MÄKE,SANDRO, BARTSCH,ANDRÉ.
Rueda que consiste en una llanta con un compartimiento para llanta y un centro de la rueda de dos partes, en la que el centro de la rueda consiste en dos partes moldeadas, en donde una primera parte moldeada forma los radios con una sección transversal abierta y la segunda parte moldeada está unida a la primera parte moldeada , caracterizada porque la segunda parte moldeada cierra parcialmente los radios de la primera parte moldeada en la dirección radial a lo largo de la longitud del perfil.
PDF original: ES-2710933_T3.pdf
Conexión de cara a buje para una rueda de material compuesto.
(12/04/2019) Una rueda de material compuesto que tiene una parte de cara y una parte de buje , comprendiendo la parte de buje una placa del buje generalmente en forma de disco, y comprendiendo la parte de cara una pluralidad de radios , caracterizada por:
un anillo de buje anular que rodea la placa del buje, comprendiendo el anillo del buje una pluralidad de capas de fibras de refuerzo que se extienden en al menos una dirección generalmente circunferencial alrededor del anillo del buje,
una primera pluralidad de capas de fibras de refuerzo que se extienden en una dirección (R) generalmente radial en relación a un eje de rotación…
(29/11/2017) Una rueda de automóvil que comprende:
una llanta de rueda que incluye los asientos (12a, 12b) de nervadura del lado de la superficie y del lado reverso que sostienen las nervaduras de un neumático, y un pozo provisto entre los asientos (12a, 12b) de nervadura del lado de la superficie y del lado reverso y abollado hacia adentro; y
un disco de rueda que incluye una porción de montaje de buje generalmente circular que se acopla a un buje de un eje, una pestaña del disco anular ajustada dentro del pozo de la llanta de rueda, una pluralidad de radios que acoplan la porción de montaje del buje y la pestaña del disco entre sí, y agujeros ornamentales definidos por radios adyacentes y la pestaña del disco,
donde los radios incluyen porciones de borde laterales;
y en el que la pestaña…
Un método para producir un disco de una rueda de vehículo.
(18/01/2016) Un método para producir un disco de una rueda de vehículo, caracterizado por comprender las siguientes etapas:
- proporcionar un disco parcialmente formado que define un eje central (A-A);
- someter el disco a al menos una primera operación de eliminación de material para producir una pluralidad de primeras partes de ventana (13a) espaciadas angularmente en el disco;
- después de dicha primera operación de eliminación de material, someter el disco a al menos una operación de conformado de acabado para acabar el perfil geométrico del disco en un área de ventanas del disco;
y caracterizado por:
- después de dicha operación de conformado…
(18/02/2015) Rueda de vehículo que comprende una llanta , una pieza central de freno fijada a está y un disco de freno fijado a la pieza central de freno, en la que en la llanta están previstos varios elementos de cubierta en forma de placa montados de forma basculante para el cierre temporal de aberturas de lado de la llanta asociadas, que pueden ser llevados mediante al menos un elemento de accionamiento controlado térmicamente desde una posición de cierre, que adoptan los elementos de cubierta en caso de giro de la rueda debido a la fuerza centrífuga, a una posición abierta, en la que cada elemento de cubierta puede ser desplazado a lo largo del eje de basculación contra la fuerza de un elemento de retroceso y está unido a la llanta mediante un elemento de…
Rueda de estructura de acero.
(12/09/2013) Rueda de estructura de acero que comprende un disco de rueda con
- una sección central y unos rayos que sobresalen radialmente de ésta y que están separados uno de otroen dirección periférica por aberturas de ventilación ,
- un círculo de agujeros constituido por varias aberturas de fijación en la sección central y
- unas superficies de asiento dispuestas alrededor de las aberturas de fijación para afianzar la rueda deestructura de acero contra una contrasuperficie del lado del vehículo,
- estando subdividida cada superficie de asiento en al menos cuatro segmentos y
- sobresaliendo al menos dos segmentos, al menos fraccionalmente, en medida diferente con respecto al discode rueda ,
caracterizada por que
- cada superficie…
RUEDA DE VEHICULO EN MODO CONSTRUCTIVO DE CHAPA, EN ESPECIAL DE CHAPA DE ACERO.
(15/09/2010) Rueda de vehículo en modo constructivo de chapa, en especial de chapa de acero, con una llanta que presenta una garganta de llanta así como una pestaña de llanta exterior y otra interior y un disco de rueda , unido a la pestaña de llanta exterior , que apuntala la garganta de llanta y que presenta una región de fijación central y aberturas de ventilación en una región anular , situada alrededor de esta región de fijación , en donde el disco de rueda está configurado con una sola envoltura y están conectadas bridas al borde exterior radial de las aberturas de ventilación , que se extienden en la dirección de la garganta de llanta y están unidas fijamente a la garganta de llanta , caracterizada porque las almas…
DISCO DE RUEDA DE VEHICULO A MOTOR, EN PARTICULAR PARA VEHICULO DE PASAJEROS PRIVADO.
(01/11/2005) Disco de rueda, especialmente para vehículo de turismo, realizado a partir de una sola pieza de chapa embutida, con una cara exterior y una cara interior y que comprende: - una parte circular radialmente exterior de ensamble destinada a estar unida a una llanta , - una parte radialmente interior de fijación y de centrado a un cubo de rueda con una zona de apoyo que comprende un número dado de agujeros de fijación y terminada radialmente hacia el interior en un borde doblado axialmente hacia el exterior o chimenea de centrado , y - brazos que unen las citadas partes interior y exterior , estando cada brazo dispuesto sensiblemente frente a uno de los agujeros de fijación y definiendo los bordes libres radialmente…
RUEDA DE VEHICULO, EN ESPECIAL PARA TURISMOS.
(16/09/2005) Rueda de vehículo, en especial, para turismos, con una pieza de llanta que comprende unas pestañas de llanta, unas espaldas de llanta y un fondo de llanta para la recepción de un neumático, y una pieza disco unida a la pieza de llanta, hecha a partir de una pletina de chapa metálica de una pieza por conformación y troquelado y que comprende una pieza central, que presenta orificios para espárrago para los tornillos de rueda y un agujero central para el buje del vehículo y varias agrupaciones de radios para la transmisión de la fuerza entre el buje del vehículo y la pieza de llanta; estando formada cada agrupación de radios por dos tirantes radiales, que…
RUEDA PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE LA MISMA.
(01/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HARTL, ROBERT, LINDNER, ULRICH, ELLMANN, MANFRED.
Rueda para un vehículo automóvil con un canal de aire para el llenado del neumático que discurre al menos por tramos dentro de un rayo (1b) y que desemboca en la garganta (1e) de la llanta, caracterizada porque el canal de aire está formado al menos en el rayo (1b) por una tubería introducida en la coquilla correspondiente durante la fabricación por fundición de la rueda.
DISOSITIVO DE FIJACION PARA LA RUEDA DE UN VEHICULO, COMPUESTA POR UN PLATO INTERIOR Y UNO EXTERIOR DE LA RUEDA.
(01/11/2004). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: STACH, JENS, HUMMEL, FRANK.
UN DISPOSITIVO DE SUJECION PARA UNA RUEDA DE UN AUTOMOVIL QUE SE COMPONE DE UNA CUBIERTA EXTERIOR DE RUEDA Y UNA CUBIERTA INTERIOR DE RUEDA, A BASE DE ALEACION DE METAL LIGERO ESTA SUJETA EN UN DISCO DE FRENADO A TRAVES DE TORNILLOS DE RUEDA, DISPUESTOS CONCENTRICAMENTE CON RESPECTO AL CUBO DE RUEDA. AMBAS CUBIERTAS DE RUEDA PUEDEN UNIRSE DE FORMA ESTANCA UNA CON RESPECTO A OTRA A TRAVES DE TORNILLOS DE RUEDA APLICADOS EN CASQUILLOS Y DE FORMA QUE LOS CASQUILLOS SON PRESIONADOS EN PERFORACIONES DE LAS CUBIERTAS Y SE SOPORTAN INCRUSTADOS AL MENOS EN UNA MASA DE ESTANQUEIDAD.
RUEDA DE ACERO CON FRONTAL CONTINUO PARA VEHICULOS Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACION.
(16/10/2004) Procedimiento para fabricar una rueda de acero con frontal continuo que tiene una llanta de acero , un disco de acero y una pluralidad de respiraderos en el disco , que comprende laminar una llanta de acero para proporcionar una pestaña interior , un asiento interior del talón del neumático, una sección central y un asiento exterior del talón que tiene un borde exterior , incluyendo laminar la superficie interior del asiento exterior del talón con un ángulo predeterminado y con un diámetro interior predeterminado al nivel de su borde exterior ; estampar un disco de acero con frontal continuo, incluyendo estampar una pestaña exterior que tiene una superficie…
(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: AUSTRIA ALU-GUSS-GESELLSCHAFT MBH. Inventor/es: LANGGARTNER, JOHANN.
Llanta de rueda fundida con un cuerpo de metal ligero , que rodea al menos parcialmente una pieza moldeada (, 8, 8), que forma un núcleo fundido y que presenta un peso específico medio menor que el del metal ligero utilizado para la fundición, caracterizada porque la pieza moldeada (8, 8, 8) está constituida por un cuerpo prensado de un material de silicato poroso.
RUEDA PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: STACH, JENS, HUMMEL, FRANK.
Rueda para un vehículo automóvil con radios huecos situados en una estrella de llanta entre aberturas de aire, pudiendo fabricarse la estrella de llanta en una herramienta coquilla compuesta por una coquilla inferior y una coquilla superior , y en la estrella de llanta los radios huecos presentan un núcleo permanente y en estado de colada el núcleo está situado apoyado sobre la periferia de la estrella de llanta con una parte de núcleo (K) que sobresale radialmente entre la coquilla inferior y la coquilla superior , y la coquilla superior presenta un vaciado construido para la parte de núcleo (K) sobresaliente que queda cerrado de forma estanca por la coquilla inferior , caracterizada porque la estrella de llanta presenta una prolongación de la pared interior o exterior de la estrella de llanta para formar una superficie de fijación sobresaliente radialmente para su unión con una llanta.
(16/11/2003). Solicitante/s: BBS MOTORSPORT & ENGINEERING GMBH. Inventor/es: BAUMGARTNER, HEINRICH.
Rueda, en especial rueda de metal ligero para automóviles, compuesta en lo esencial de una estrella o centro de radios de la rueda y de una llanta de la rueda, teniendo la llanta de la rueda un lecho o base interior y un lecho o base exterior para un neumático, que continúan respectivamente formando un reborde interior y un reborde exterior de la llanta, y estando previstos en la zona del lecho interior y/o del lecho exterior de la llanta unos segmentos perfilados , que forman por lo menos una cámara hueca , que se extiende continuamente por lo menos en algunos tramos en el sentido perimetral, caracterizada porque los segmentos perfilados están configurados como piezas independientes y están unidos a la estrella o centro de la rueda y/o a la llanta de la rueda.
RUEDA PARA UN VEHICULO DE MOTOR.
(16/09/2003). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: STACH, JENS, HUMMEL, FRANK.
Rueda para un vehículo de motor, compuesta de metal ligero y que puede fabricarse por un procedimiento de fundición, estando dispuesto en al menos un hueco de la rueda un núcleo permanente de un material metálico, caracterizada porque el núcleo está dispuesto en la región de una pestaña de llanta en una cámara anular abierta de la rueda entre la llanta y un anillo suplementario (A) distanciado de ella en la pestaña de llanta , y la cámara anular está abierta hacia el lado posterior de la estrella de llanta (F) y dispuesta de forma limítrofe a la llanta.
(16/10/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: STACH, JENS.
UNA RUEDA PARA AUTOMOVIL CONSISTE EN UN DISCO (3A) DE RUEDA CON PERFIL DE ESTRELLA Y UNA LLANTA (2A) LIGADA A EL. LA RUEDA COMPRENDE AL MENOS DOS SECCIONES EN LA FORMA DE UNA LLANTA (2A) Y UN DISCO (3A) CON UNA PARED INTERIOR Y EXTERIOR PERFILADAS DE FORMA RESPECTIVA QUE ESTAN ASEGURADAS CONJUNTAMENTE Y FORMAN LOS RADIOS (H) HUECOS RADIALMENTE EMPAREJANDO LAS REGIONES DE PARED DE ABERTURAS DE AIRE ADYACENTES EN LA SECCIONES DE DISCO Y EN AL MENOS UN ESPACIO ANULAR EXTERIOR Y UN ESPACIO ANULAR INTERIOR.
(16/11/1999). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: STACH, JENS.
UNA RUEDA PARA UN AUTOMOVIL MUESTRA UNA ESTRELLA (3A) DE LLANTA PREVISTA CON ABERTURAS DE AIRE Y ESTA UNIDA CON UN LECHO DE LLANTA. LA RUEDA ABARCA AL MENOS DOS PARTES DE CUBIERTA CONFIGURADAS Y DISPUESTAS DE FORMA CONJUNTA COMO LECHO DE LLANTA Y ESTRELLA DE LLANTA, RESPECTIVAMENTE CON UNA PARED INTERIOR Y UNA PARED EXTERIOR. ESTAS SE UNEN UNA CON OTRA EN LA ZONA DE LAS ABERTURAS DE AIRE Y SE FORMAN ENTRE LOS RADIOS (H) HUECOS DE MANERA RESPECTIVA DESEMBOCANDO EN EL LADO EXTREMO EN ESPACIOS DE LADOS CONCENTRICOS DE LA RUEDA.