(15/04/2020) Un elemento de guía de los gases de escape de un turbocompresor del tipo de tobera de álabes, equipado con una tobera de álabes para cambiar la velocidad de los gases de escape que circulan por la turbina en función del régimen de rotación del motor, en donde para formar la tobera de álabes y para formar la guía de los gases de escape con objeto de guiar los gases de escape a la turbina, el elemento está formado por un acero inoxidable de austenita que contiene, en términos del % en masa, como máximo el 0,08 % de C, del 2,0 al 4,0 % de Si, como máximo el 2,0 % de Mn, del 8,0 al 16,0 % de Ni, del 18,0 al 20,0 % de Cr, como máximo el 0,04 % de…

(18/09/2019) Sobrealimentador , en particular un turbocompresor de gas de escape, para un dispositivo de accionamiento , el cual presenta un compresor que puede ser asistido eléctricamente o accionado mediante un motor de separación de medios ; en donde el motor de separación de medios dispuesto entre una entrada del compresor y un impulsor de compresor del compresor presenta un rotor conectado operativamente con un árbol de cojinete del impulsor de compresor , así como un estator que envuelve al menos parcialmente al rotor en la dirección circunferencial en referencia a un eje de rotación del árbol de cojinete ; caracterizado porque una electrónica de potencia para el control de al menos un devanado…

(28/03/2019) Supercargador para un motor de un vehículo industrial o comercial, comprendiendo dicho supercargador; - un cuerpo del supercargador que aloja partes para la compresión de aire y que define un lado (5') desde el cual se proyecta un árbol propulsor; - un cabezal de cierre conectado a dicho cuerpo del supercargador y hecho en un solo cuerpo de fundición, - un circuito de enfriamiento definido al menos en parte en dicho cabezal , comprendiendo dicho circuito de enfriamiento al menos una sección de entrada y una sección de salida de un líquido de enfriamiento, en donde dicho cabezal comprende al menos una primera porción que define un primer puerto de conexión, que se hace en una sola pieza con el cabezal…

(11/03/2019) Sobrealimentador de onda de presión para comprimir aire fresco (2a) para un motor de combustión interna, que comprende una carcasa de gas frío , una carcasa de gas caliente , así como una carcasa de rotor dispuesta entre ambas, estando dispuesto un rotor de celdas rotatorio dentro de la carcasa de rotor , comprendiendo la carcasa de gas caliente un canal de gas de escape de alta presión y un canal de gas de escape de baja presión , comprendiendo la carcasa de gas frío un canal de aire fresco y un canal de aire de sobrealimentación , estando unidos por conducción de fluido el canal de gas de escape de alta presión , el canal de gas de escape de baja presión , el canal de aire fresco y el canal de aire de sobrealimentación con el rotor…

(27/09/2018) Sobrealimentador con onda de presión para compactar aire (2a) fresco para un motor de combustión, que comprende una carcasa de gas frío, una carcasa de gas caliente así como una carcasa del rotor dispuesta entre ellas, estando dispuesto en el interior de la carcasa del rotor un rotor de celdas rotativo, poseyendo el rotor de celdas una pluralidad de celdas de rotor, que se extienden en la dirección de la extensión del rotor de celdas y forman una unión conductora de fluido, comprendiendo la carcasa de gas caliente un canal de gases de escape de alta presión y un canal de gases de escape de baja presión y comprendiendo la carcasa de gas frío una canal de aire fresco y un canal de aire de sobrealimentación y estando unidos el canal de gases de escape de alta presión y el canal de gases de escape de baja presión,…

(26/09/2018) Cargador de ondas de presión para comprimir aire fresco (2a) para un motor de combustión, que comprende una carcasa de gas frío , una carcasa de gas caliente , así como una carcasa de rotor dispuesta entremedias, estando dispuesto dentro de la carcasa de rotor un rotor de celda que puede rotar, y comprendiendo la carcasa de gas caliente un canal de gas de escape de alta presión y un canal de gas de escape de baja presión , y comprendiendo la carcasa de gas frío un canal de aire fresco y un canal de aire de admisión , y estando conectados el canal de gas de escape de alta presión , el canal de gas de escape de baja presión…

(07/12/2016) Dispositivo de control de carga para un motor que comprende un compresor para la compresión de aire o de una mezcla de aire/combustible en un tubo de succión del motor ; un conducto de gas de escape para evacuar un caudal másico de gas de escape del motor ; una turbina que se acciona a través de un caudal másico de gas de escape aportado por el conducto de gas de escape y que acciona el compresor ; un conducto de derivación (170, 170a) que se desvía del conducto de gas de escape más arriba de la turbina , disponiéndose una primera válvula (190, 190a, 400, 600), a fin de servir para la regulación y/o el control del caudal másico de gas de escape en el conducto de derivación (170, 170a); un dispositivo…

(27/07/2016) Turbocompresor de gas de escape con una carcasa exterior (2, 2a), en la cual hay dispuesta una carcasa de rueda portante (5, 5a), estando soldada la carcasa exterior (2, 2a) con un reborde de alojamiento (3, 3a), el cual se proporciona para la fijación a una carcasa de alojamiento de una rueda de turbina , presentando el reborde de alojamiento (3, 3a) un cuerpo de base (12, 12a) que se extiende en dirección axial (A) y una nervadura (13, 13a) circundante por el lado exterior, a través de la cual la carcasa exterior (2, 2a) está soldada con el reborde de alojamiento (3, 3a), sobresaliendo la nervadura (13, 13a) en dirección radial (R) del cuerpo de base (12, 12a), y presentando una sección de base (19, 19a) ensanchada frente a su extremo libre, así como una sección de conexión que se proporciona por encima de la sección de base (19,…

(09/07/2014) Conjunto modular de gases de escape que comprende una carcasa exterior de turbocompresor de sobrealimentación , estando la carcasa exterior de turbocompresor de sobrealimentación provista de una brida de salida estandarizada y con un alojamiento de brida de soporte estandarizada y pudiendo ser aplicables en la carcasa exterior de turbocompresor de sobrealimentación espirales de turbina (8, 8a, 8b, 28) de diferente tamaño, estando la espiral de turbina (8, 8a, 8b) conectada por medio de una brida de soporte (18, 18a, 18b) con el alojamiento de brida de soporte estandarizado y por medio de una conexión de salida (13, 13a, 13b) con la brida de salida estandarizada, estando el sector de entrada de la espiral de turbina (8, 8a, 8b) ajustado a un sector de salida de un sistema interior de colector estandarizado, de manera…

(19/09/2012) Un turbocompresor con una carcasa de turbina que tiene un canal en espiral a la salida de una tobera de escape, la cual a su vez está situada a la salida de una rueda de la turbina soportada con el giro permitidosobre una carcasa del cojinete y que sirve para guiar a los gases de escape desde el canal en espiral hacia larueda de la turbina, teniendo dicha tobera de escape una pluralidad de álabes de la tobera entre paredes de introducción de escape delantera y posterior, respectivamente, atravesando ejes (16a, 16b) de los álabesfijados a lados opuestos de cada uno de dichos álabes de la tobera las paredes delantera y posterior yestando soportados con el giro permitido, estando diseñada la pared posterior para que tenga un hueco entre dicha pared posterior y la carcasa de la turbina. caracterizado…

(29/03/2012) Disposición de turbocompresor en un motor de combustión interna, en especial para vehiculos de motor, en la que el al menos un turbocompresor para gases de escape se sujeta por medio de un dispositivo de sujeción en el motor de combustión interna, poseyendo, ademas, el dispositivo de sujeción de la disposición de turbocompresor canales (24, 2º, 28, 30) conductores de medios, en especial para agua de refrigeración y lubricante, que se extienden entre el turbocompresor para gases de escape y el motor de combustión interna, caracterizada porque el dispositivo de sujeción esta formado por varias tuberias (24, 2º, 28, 30) rigidas libres, que forman los canales conductores de medios.

(06/06/2011) Motor de combustión interna con émbolo, del tipo que presenta, como mínimo, un cilindro dotado de una válvula de escape en relación con la turbina de un turbocompresor destinado a recuperar una parte de la energía residual contenida en los gases quemados, y ello por medio de una expansión suplementaria de éstos en dicha turbina del turbocompresor, con la finalidad de impulsar el compresor de este mismo turbocompresor y sobrealimentar de esta manera dicho motor de combustión interna, estando montada la turbina de cada cilindro que libera dichos gases quemados directamente sobre la culata de dicho motor más abajo de la válvula de escape y sin intermedio del…