(03/06/2020) Motor de combustión interna con un sistema de turbosobrealimentador , comprendiendo dicho sistema de turbosobrealimentador un aparato de turbosobrealimentador conectado de manera operativa con el motor ; comprendiendo dicho aparato de turbosobrealimentador : un alojamiento central alargado que tiene un agujero central hueco formado a través del mismo y que tiene canales de circulación de aceite primero, segundo y tercero formados en el mismo, un elemento de turbina que comprende una parte de eje que se extiende a través del agujero central del alojamiento central alargado , teniendo dicho elemento de turbina una turbina de admisión unida a un…

(11/03/2019) Sobrealimentador de onda de presión para comprimir aire fresco (2a) para un motor de combustión interna, que comprende una carcasa de gas frío , una carcasa de gas caliente , así como una carcasa de rotor dispuesta entre ambas, estando dispuesto un rotor de celdas rotatorio dentro de la carcasa de rotor , comprendiendo la carcasa de gas caliente un canal de gas de escape de alta presión y un canal de gas de escape de baja presión , comprendiendo la carcasa de gas frío un canal de aire fresco y un canal de aire de sobrealimentación , estando unidos por conducción de fluido el canal de gas de escape de alta presión , el canal de gas de escape de baja presión , el canal de aire fresco y el canal de aire de sobrealimentación con el rotor…

(27/09/2018) Sobrealimentador con onda de presión para compactar aire (2a) fresco para un motor de combustión, que comprende una carcasa de gas frío, una carcasa de gas caliente así como una carcasa del rotor dispuesta entre ellas, estando dispuesto en el interior de la carcasa del rotor un rotor de celdas rotativo, poseyendo el rotor de celdas una pluralidad de celdas de rotor, que se extienden en la dirección de la extensión del rotor de celdas y forman una unión conductora de fluido, comprendiendo la carcasa de gas caliente un canal de gases de escape de alta presión y un canal de gases de escape de baja presión y comprendiendo la carcasa de gas frío una canal de aire fresco y un canal de aire de sobrealimentación y estando unidos el canal de gases de escape de alta presión y el canal de gases de escape de baja presión,…

(26/09/2018) Cargador de ondas de presión para comprimir aire fresco (2a) para un motor de combustión, que comprende una carcasa de gas frío , una carcasa de gas caliente , así como una carcasa de rotor dispuesta entremedias, estando dispuesto dentro de la carcasa de rotor un rotor de celda que puede rotar, y comprendiendo la carcasa de gas caliente un canal de gas de escape de alta presión y un canal de gas de escape de baja presión , y comprendiendo la carcasa de gas frío un canal de aire fresco y un canal de aire de admisión , y estando conectados el canal de gas de escape de alta presión , el canal de gas de escape de baja presión…

(16/08/2017) Un sistema para proteger una unidad turbo sobrealimentadora (T, C), en particular para prevenir el respectivo daño cuando es insuficiente la presión de un respectivo aceite lubricante, que comprende unos primeros medios de derivación de los gases de escape (OV, GB), donde dichos primeros medios de derivación de los gases de escape comprenden una válvula de presión mínima (OV) controlada en función de la presión del aceite lubricante de la unidad turbo sobrealimentadora (T, C), para permitir la derivación de por lo menos una parte de dichos gases de escape para evitar la turbina (T) cuando dicha presión es menor que un primer umbral predeterminado, donde el sistema comprende además unos segundos medios de derivación de los gases de escape, controlados…

(20/03/2015) 1. Sistema de engrase de punzones sin aceite para matrices de estampación metálica y corte fino caracterizado porque comprende un recipiente cerrado dispuesto en el interior de la placa guía y que contiene lubricante, dicho recipiente cerrado dispone de un agujero de entrada de lubricante y de otro agujero para la descarga del referido lubricante; la forma del susodicho recipiente cerrado es tal que los punzones pasen por el interior del recipiente cerrado al ser empujados por la placa portapunzones; el recipiente cerrado incluye medios de sujeción y medios de cierre para abrir y cerrar las aberturas del referido recipiente cerrado.

(06/06/2012) Disposición de juntas de estanqueidad para el lado de compresor de un turbocargador de un motor de combustióninterna comprendiendo un árbol en el que está dispuesta una rueda de compresor, un manguito de estanqueidad que está dispuesto en el árbol , una cubierta de caja de cojinete , que estádispuesta radialmente en el interior de la caja de cojinete , que separa una cámara de compresor de unacámara de caja de cojinete y que envuelve al menos parcialmente el manguito de estanqueidad ,un collar de cojinete que está dispuesto en el árbol y un cojinete axial que está dispuesto fijamente en lacaja de cojinete , estando dispuesta la parte radialmente interior del cojinete axial entre una pared que se extiende…

(05/04/2012) La presente invención está relacionada con la industria automotriz en general y con la industria de manufactura de motores de combustión interna en particular. Tiene que ver con un nuevo dispositivo que adicionado a los motores de combustión interna lubrica las partes móviles del turbo-cargador, cuando el motor es parado, y hasta que el turbo-cargador se pare. Las ventajas de la presente invención con respecto de los del estado de la técnica consisten en que su funcionamiento no altera la operación normal de lubricación y asegura la lubricación de los rodamientos de la turbina y del compresor del turbo-cargador; permite ser instalado en cualquier tipo de maquinaria que comprenda un turbo-cargador y que pueda pararse intempestivamente;…

(29/03/2012) Disposición de turbocompresor en un motor de combustión interna, en especial para vehiculos de motor, en la que el al menos un turbocompresor para gases de escape se sujeta por medio de un dispositivo de sujeción en el motor de combustión interna, poseyendo, ademas, el dispositivo de sujeción de la disposición de turbocompresor canales (24, 2º, 28, 30) conductores de medios, en especial para agua de refrigeración y lubricante, que se extienden entre el turbocompresor para gases de escape y el motor de combustión interna, caracterizada porque el dispositivo de sujeción esta formado por varias tuberias (24, 2º, 28, 30) rigidas libres, que forman los canales conductores de medios.